2018 CITROEN DS3 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

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F Spostare il selettore verso il segno – per inserire
la marcia inferiore.
Il passaggio da una marcia all'altra avviene
unicamente se le condizioni di velocità del veicolo
ed il regime del motore lo permettono; altrimenti
prevarranno momentaneamente le leggi del
funzionamento automatico.
Valore non valido in modalità di
funzionamento manuale
Questo simbolo appare se una marcia
non è inserita correttamente (selettore
tra due posizioni).
Arresto del veicolo
Prima di spegnere il motore, è possibile passare in
posizione P o
N affinché il cambio sia in folle.
In entrambi i
casi, inserire il freno di stazionamento
per immobilizzare il veicolo.
Se la leva di selezione non è in P , all'apertura
della porta del guidatore o
circa 45 secondi
dopo il disinserimento del contatto, si è avvertiti
da un messaggio d'allarme sul display.
F
P

ortare la leva in posizione P ; il messaggio
sparisce.
In caso di guida su strada allagata procedere
a
bassa velocità.
Anomalia di funzionamento
La lettera D sparisce e le marce
selezionate appaiono in successione sul
quadro strumenti.
In caso di sovra o
sottoregime, la marcia selezionata
lampeggia per qualche secondo, quindi viene
visualizzata la marcia realmente inserita.
Il passaggio dalla posizione D (automatico) alla
posizione M (manuale) può essere realizzato in ogni
momento.
Quando il veicolo è fermo o
a bassissima velocità, il
cambio seleziona automaticamente la marcia M1 .
I programmi sport e neve non sono attivabili in
funzionamento manuale.
A contatto inserito, l'accensione di
questa spia accompagnata da un
segnale acustico e da un messaggio
d'allarme sul display indica un'anomalia
di funzionamento del cambio.
In questo caso, il cambio passa in modalità fail-safe
bloccandosi in 3ª. È possibile avvertire un forte
battito passando da P a
R e da N a
R. Questo battito
non presenta rischi per il cambio. Non superare i
100 km/h, nei limiti della normativa
locale.
Rivolgersi al più presto a una concessionaria
DS AUTOMOBILES o ad un riparatore qualificato.
Rischio di danneggiamenti del cambio:
-
p
remendo contemporaneamente i

pedali
dell'acceleratore e del freno,
- s e si forza, in caso di panne batteria, il
passaggio della leva di selezione marce
dalla posizione P ad un'altra.
Al fine di limitare il consumo di carburante
durante una sosta prolungata a
motore
avviato (ad esempio in coda, ecc.),
posizionare il selettore marce su N e inserire
il freno di stazionamento.
Cambio automatico
( E AT 6)
Cambio automatico a sei marce che offre, a scelta,
i l comfort dell'automatismo o l'inserimento manuale
delle marce.
Vengono proposte due modalità di guida:
-
funzionamento automatico per la gestione
elettronica delle marce da parte del cambio,
-
funzionamento manuale per il cambio
sequenziale delle marce da parte del
conducente.
06
Guida

128
Posizioni del selettore marce
P.Stazionamento
-
V eicolo immobilizzato, freno di
stazionamento inserito o


disinserito.
-

A
vviamento del motore.
R. Retromarcia.
-

M
anovre di retromarcia, veicolo fermo,
motore al minimo.
N. Folle.
-

V
eicolo immobilizzato, freno di
stazionamento inserito.
-

A
vviamento del motore.
D. Funzionamento automatico M +/-.
Funzionamento manuale con inserimento
sequenziale delle sei marce.
F
D
are un impulso all'indietro per
passare alle marce più alte.
F
D
are un impulso in avanti per scalare
le marce.
Informazioni visualizzate sul
quadro strumenti
Quando si sposta il selettore marce nella griglia
per selezionare una posizione, la relativa spia si
accende sul quadro strumenti.
P. Stazionamento.
R. Retromarcia.
N. Folle.
D. Drive (funzionamento automatico).
1 2 3 4 5 6. Marce inserite in funzionamento
manuale.
-. Valore non valido in funzionamento
manuale.
Pedale del freno premuto
F Premere il pedale del freno
all'accensione di questa spia sul
quadro strumenti (ad esempio,
all'avviamento del motore).
Avviamento del veicolo
F Inserire il freno di stazionamento.
F Sel ezionare la posizione P o
N.
F
A

vviare il motore.
Se queste condizioni non sono presenti, si è avvertiti
da un segnale acustico, accompagnato dalla
visualizzazione di un messaggio d'allarme.
F
C

on il motore avviato, premere il pedale del
freno.
F
D

isinserire il freno di stazionamento.
F
Sel

ezionare la posizione R , D o
M,
F
R

ilasciare progressivamente il pedale del freno.
Il veicolo si mette in moto immediatamente.
Se con il veicolo in marcia si seleziona
inavvertitamente la posizione N , attendere che
il motore torni al minimo quindi selezionare la
posizione D per accelerare.
06
Guida

129
In caso di temperatura inferiore a -23°C,
è necessario lasciar il motore avviato per
quattro minuti, allo scopo di garantire il corretto
funzionamento e la longevità del motore e del
cambio.
Quando il motore è avviato al minimo, con
i freni disinseriti, se è selezionata la posizione
R , D o
M, il veicolo si sposta anche senza
intervenire sull'acceleratore.
A motore avviato, non lasciare mai bambini da
soli a
bordo del veicolo.
In caso di operazioni di manutenzione
con il motore avviato, inserire il freno di
stazionamento e selezionare la posizione P .
Funzionamento automatico
F Selezionare la posizione D per l'inserimento
automatico delle sei marce. Il cambio funziona allora in modalità autoadattativa,
senza inter vento da parte del guidatore. Il cambio
seleziona in modo permanente la marcia che meglio
si adatta allo stile di guida, al tipo di strada ed al
carico del veicolo.
Per ottenere un'accelerazione massima senza
toccare il selettore, premere a
fondo il pedale
dell'acceleratore (kick down). Il cambio scala
automaticamente o

rimane nella marcia selezionata
fino al regime massimo del motore.
In frenata, il cambio scala automaticamente alla
marcia inferiore per offrire un freno motore efficace.
Se si rilascia bruscamente il pedale dell'acceleratore,
il cambio non passerà alla marcia superiore, per
ragioni di sicurezza.
Non selezionare mai la posizione N quando il
veicolo è in marcia.
Non selezionare mai le posizioni P o R
, se il
veicolo non è completamente fermo.
Retromarcia
A contatto inserito, all'inserimento della retromarcia
R , il sistema d'assistenza al parcheggio posteriore si
attiva automaticamente.
Funzione trazione autonoma
(guidare senza accelerare)
Questa funzione rende più maneggevole il veicolo
a bassa velocità (in parcheggio, ingorghi del traffico,
e c c .) .
Quando il motore gira al minimo, con il freno di
stazionamento disinserito e quando la posizione
D , M o
R è selezionata, il veicolo si sposta non
appena si rilascia il pedale del freno (anche se non si
interviene sull'acceleratore).
Per la propria sicurezza, questa funzione si
attiverà unicamente premendo il pedale del freno
all'inserimento della marcia in avanti o


della
retromarcia.
Si disattiverà all'apertura della porta del guidatore.
La funzione si riattiverà chiudendo la porta e
premendo il pedale del freno o
dell'acceleratore.
Funzionamento manuale
F Selezionare la posizione M per l'inserimento
sequenziale delle sei marce.
F
S

postare il selettore verso il segno + per inserire
la marcia superiore.
F
S

postare il selettore verso il segno – per inserire
la marcia inferiore.
Con cambio automatico non tentare mai di far
avviare il motore spingendo il veicolo. Per ulteriori informazioni sul Park Assistance
,
consultare la rubrica corrispondente.
06
Guida

130
La lettera D sparisce e le marce
selezionate appaiono in successione sul
quadro strumenti.
In caso di sovra o
sottoregime, la marcia selezionata
lampeggia per qualche secondo, quindi viene
visualizzata la marcia realmente inserita.
Il passaggio dalla posizione D (automatico) alla
posizione M (manuale) può essere realizzato in ogni
momento.
Quando il veicolo è fermo o
a bassissima velocità, il
cambio inserisce automaticamente la prima marcia.
Valore non valido in modalità di
funzionamento manuale
Questo simbolo appare se una marcia
non è inserita correttamente (selettore
tra due posizioni).
Arresto del veicolo Anomalia di funzionamento
A contatto inserito, l'accensione di
questa spia accompagnata da un
segnale acustico e da un messaggio
d'allarme sul display indica un'anomalia
di funzionamento del cambio. Rischio di danneggiamenti del cambio:
-
p

remendo contemporaneamente i

pedali
dell'acceleratore e del freno,
-
s
e si forza, in caso di panne batteria, il
passaggio della leva di selezione marce
dalla posizione P ad un'altra.
Prima di spegnere il motore, è possibile passare in
posizione P o

N affinché il cambio sia in folle.
In entrambi i

casi, inserire il freno di stazionamento
per immobilizzare il veicolo. Se la leva di selezione non è in P
, all'apertura
della porta del guidatore o circa 45 secondi
dopo il disinserimento del contatto, si è avvertiti
da un messaggio d'allarme sul display.
F
P

ortare la leva in posizione P
; il messaggio
sparisce.
In caso di guida su strada allagata procedere
a

bassa velocità.
Al fine di limitare il consumo di carburante
durante una sosta prolungata a motore
avviato (ad esempio in coda, ecc.),
posizionare il selettore marce su N e inserire
il freno di stazionamento.
Indicatore di cambio
marcia
Sistema che permette di ridurre il consumo di
carburante raccomandando l'inserimento di marce
più alte.
Funzionamento
In funzione della situazione di guida e
dell'equipaggiamento del veicolo, il sistema può
consigliare di saltare una (o più) marce. È possibile
seguire quest'indicazione senza inserire le marce
intermedie.
Il passaggio da una marcia all'altra avviene
unicamente se le condizioni di velocità del veicolo
ed il regime del motore lo permettono; altrimenti
prevarranno momentaneamente le leggi del
funzionamento automatico.
In questo caso, il cambio passa in modalità fail-safe
bloccandosi in 3ª. È possibile avvertire un forte
battito passando da P a

R
e da N a

R
. Questo battito
non presenta rischi per il cambio.
Non superare i

100

km/h, nei limiti della normativa
locale.
Rivolgersi al più presto alla rete distributiva o

ad un
riparatore qualificato.
06
Guida

131
Con cambio pilotato o automatico, il sistema è
a ttivo solo in modalità manuale.
Sulle versioni Diesel BlueHDi con cambio manuale,
il sistema potrebbe proporre di passare in folle per
favorire la messa in attesa del motore (modalità
STOP del sistema Stop & Start), in alcune condizioni
di guida. In questo caso, sul quadro strumenti
compare N.
Esempio:
-
T

erza marcia inserita.
-

I

l conducente preme il pedale dell'acceleratore.
-

I

l sistema può proporre l'inserimento della marcia
superiore. Il sistema adatta i
suggerimenti di cambio
marcia in funzione delle condizioni di guida
(pendenza, carico,ecc.) e delle sollecitazioni
del guidatore (richiesta di potenza,
accelerazione, frenata, ecc.).
Il sistema non propone mai di:
-
in

serire la prima marcia,
-
in

serire la retromarcia.
-

d
i scalare le marce.
Sui veicoli equipaggiati di cambio manuale, la
freccia può essere accompagnata dalla marcia
preconizzata.
Le raccomandazioni sui cambi marcia non devono
essere considerate vincolanti. La configurazione
della strada, l'intensità del traffico o
la sicurezza
restano degli elementi determinanti nella scelta
della marcia ottimale. Il conducente ha quindi la
responsabilità di seguire o meno le indicazioni del
sistema.
Questa funzione non può essere disattivata.
L'informazione compare sul quadro strumenti, sotto
forma di freccia.
Partenza in pendenza
Questo sistema mantiene fermo il veicolo per un
breve periodo di tempo (circa 2 secondi) durante
una partenza in pendenza, per dare il tempo al
piede di spostarsi dal pedale del freno a
quello
dell'acceleratore.
Il sistema è attivo solo quando:
-

i
l veicolo è completamente fermo e con il pedale
del freno premuto,
-

s
i verificano alcune condizioni di pendenza,
-

l
a porta del guidatore è chiusa.
La funzione partenza assistita in pendenza non è
disattivabile.
Non scendere dal veicolo durante la fase
di immobilizzo temporaneo del sistema di
partenza assistita in salita/discesa.
Se si deve scendere dal veicolo con il motore
acceso, inserire manualmente il freno di
stazionamento, quindi verificare che la spia
del freno di stazionamento sia costantemente
accesa sul quadro strumenti.
06
Guida

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Anomalia di funzionamento
Queste spie si accendono in presenza
di un malfunzionamento del sistema.
Rivolgersi alla rete o ad un riparatore
qualificato per una verifica del sistema.
Stop & Start
Il sistema Stop & Start pone il motore
temporaneamente in stand-by – modalità STOP –
durante le fasi di sosta nel traffico (semafori rossi,
code, ecc.). Il motore si riavvia automaticamente
– modalità START – non appena si accelera per
ripartire.
Il riavvio avviene in maniera istantanea, rapida e
silenziosa.
Per fettamente adatto all'utilizzo urbano, il sistema
Stop & Start consente di ridurre il consumo di
carburante, le emissioni di gas inquinanti ed il livello
sonoro poiché è silenzioso.
Passaggio in modalità STOP
del motore
La spia ECO si accende sul quadro
strumenti e il motore viene messo in
attesa:
-

con cambio manuale , ad una velocità inferiore
a

20

km/h (a seconda della versione), se si
posiziona la leva delle marce in folle e se si
rilascia il pedale della frizione.
-

c

on cambio pilotato a sei o cinque marce,
ad una velocità inferiore a
8 km/h, se si preme
il pedale del freno o
si sposta il selettore delle
marce in posizione N .
-

c

on cambio automatico , a veicolo fermo, se si
preme il pedale del freno o
se si posiziona la leva
delle marce in posizione N .
Un contatore somma il tempo
trascorso in modalità STOP durante
il tragitto e si riazzera ad ogni
inserimento del contatto con la
chiave.
In salita, a veicolo fermo, il sistema impedisce
l'arretramento del veicolo quando si rilascia il
pedale del freno:
Con cambio manuale, se il cambio è in prima o

in
folle.
Con cambio automatico, se il cambio è in posizione
D o

M .
Con cambio pilotato, in modalità automatica
(posizione A) o in modalità manuale (posizione M ).In discesa, a veicolo fermo e con la retromarcia
inserita, il veicolo rimane immobilizzato per un
istante al rilascio del pedale del freno.
06
Guida

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Per agevolare il comfort del guidatore durante
le manovre di parcheggio, la modalità STOP
non si attiva per alcuni secondi dopo il
disinserimento della retromarcia.
La modalità Stop & Start non modifica le
funzioni del veicolo, come ad esempio la
frenata, il servosterzo…
Non effettuare mai rifornimenti di carburante
quando il motore è in modalità STOP;
interrompere tassativamente il contatto con la
chiave.
Casi particolari: modalità STOP non
disponibile
La modalità STOP non si attiva quando:
- l a porta del guidatore è aperta,
-

l
a cintura di sicurezza del guidatore è sganciata,
-

l
a velocità del veicolo non è stata superata di
10
km/h dall'ultimo avviamento con la chiave,
-

i
l motore deve essere in funzione per mantenere
il comfort termico nell'abitacolo,
-
i

l disappannamento è attivato,
-
a

lcune condizioni specifiche (carica della
batteria, temperatura del motore, assistenza
alla frenata, regolazione della climatizzazione,
ecc.) lo richiedono per assicurare il controllo del
sistema o
del veicolo. La spia di allarme ECO lampeggia
qualche istante poi si spegne.
Questo funzionamento è del tutto normale.
Passaggio alla modalità
START del motore
La spia di allarme " ECO" si spegne e il
motore si avvia:
-

c

on un cambio manuale , quando viene
premuto il pedale della frizione,
-

c

on un cambio pilotato o

automatico:
•

s

elettore delle marce in posizione A/D o
M, se
si rilascia il pedale del freno,
•

o

ppure la leva di selezione delle marce in
posizione N e pedale del freno rilasciato, se
si sposta il selettore delle marce in posizione
A/D o
M ,
•
o

ppure se si inserisce la retromarcia.
Con cambio manuale in modalità STOP, in
caso di inserimento di una marcia senza
aver premuto completamente il pedale della
frizione, si accende una spia di allarme o
viene
visualizzato un messaggio d'allarme che invita
a


premere il pedale della frizione per riavviare
il motore.
Casi particolari: la modalità START
si attiva automaticamente
Per ragioni di sicurezza o di comfort, la modalità
S TART si attiva automaticamente quando:
-

s
i apre porta del guidatore,
-

s
i slaccia la cintura di sicurezza del guidatore,
-

l
a velocità del veicolo supera gli 11 km/h con
cambio pilotato,
-
a

lcune condizioni specifiche (carica della
batteria, temperatura del motore, assistenza
alla frenata, temperatura abitacolo, ecc.) lo
richiedono per assicurare il controllo del sistema
o
del veicolo. La spia di allarme ECO lampeggia
qualche istante poi si spegne.
Questo funzionamento è del tutto normale.
Disattivazione/riattivazione
manuale
In alcuni casi, quali il mantenimento del confort
termico nell'abitacolo, potrebbe rendersi utile
disattivare lo Stop & Start.
La richiesta di disattivazione può essere effettuata in
qualsiasi momento, dall'inserimento del contatto.
06
Guida

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Se il motore è in modalità STOP, si riavvia
immediatamente.
Lo Stop & Start si riattiva automaticamente ad ogni
inserimento del contatto.
In caso di discesa ripida, il regolatore di velocità
non potrà impedire al veicolo di superare la velocità
programmata.
La disattivazione è confermata dall'accensione
della spia del tasto e dalla visualizzazione di un
messaggio.
Una nuova pressione di questo tasto riattiva la
funzione.
La spia si spegne, accompagnata dalla
visualizzazione di un messaggio.Apertura del cofano motore
Prima di qualsiasi inter vento nel vano motore,
disattivare il sistema Stop & Start per evitare
il rischio di lesioni a
causa dell'attivazione
automatica della modalità START. Guida su strada allagata
prima di attraversare un'area allagata,

si raccomanda vivamente di disattivare lo
Stop & Start.
Per ulteriori informazioni sui Consigli di guida ,
particolarmente su strada allagata, consultare
la sezione corrispondente.
Anomalia di funzionamento
In caso di malfunzionamento del sistema, la spia sul
comando ECO OFF lampeggia per alcuni istanti, poi
si accende in modo fisso.
Far verificare dalla rete concessionari o


da un
riparatore qualificato.
In caso di anomalia in modalità STOP, è possibile
che il motore si spenga: tutte le spie si accendono
sul quadro strumenti. Si rende allora necessario
interrompere il contatto, poi riavviare con la chiave. Il sistema Stop & Start richiede una batteria
da 12
V con tecnologia e caratteristiche
specifiche.
Qualsiasi inter vento su questo tipo di batteria
deve essere eseguito esclusivamente da una
concessionaria autorizzata o

da un riparatore
qualificato.
Per ulteriori informazioni sulla batteria da 12
V
,
l
eggere la sezione corrispondente.Segnalazione pneumatici
sgonfi
Sistema che garantisce il controllo automatico della
pressione dei pneumatici durante la guida.
Il sistema sorveglia la pressione dei quattro
pneumatici, non appena il veicolo inizia a
muoversi.
Confronta le informazioni fornite dai sensori di
velocità delle ruote con valori di riferimento
che devono essere reinizializzati dopo ogni
regolazione della pressione degli pneumatici
o
dopo la sostituzione della ruota .
Il sistema attiva un allarme non appena rileva
la bassa pressione di gonfiaggio di uno o
più
pneumatici.
06
Guida