2017 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID Manual del propietario (in Spanish)

6978-2. Pasos que deben realizarse en caso de emergencia
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Solución de problemas
Una vez que el sistema híbrido haya arrancado, retire los cables de
puente exactamente en el orden inverso al orden de conexión.
Para colocar la cubierta del motor, lleve a cabo el procedimiento de extrac-
ción en orden inverso. Tras la colocación, compruebe que los pasadores
fijos se han introducido correctamente.
Una vez se ponga en marcha el sistema híbrido, lleve el vehículo lo antes
posible a un concesionario o taller de reparaciones Toyota autorizado, o a
cualquier otro establecimiento c on personal debidamente cualificado y equi-
pado, para su revisión.
■ Al abrir la cubierta del borne positivo (+) de la batería
 P. 5 8 5
■ Puesta en marcha del sistema híbrido cuando la batería de 12 voltios está des-
cargada
El sistema híbrido no se puede poner en marcha empujando el vehículo.
■ Para evitar la descarga de la batería de 12 voltios
● Apague los faros y el sistema de sonido cuando el sistema híbrido está desconec-
tado.
● Apague todos los componentes eléctricos que no sean necesarios cuando el vehí-
culo circule a baja velocidad durante un periodo de tiempo prolongado como, por
ejemplo, con tráfico denso.
■ Cuando se extrae o se descarga la batería de 12 voltios
● La información almacenada en la ECU se borra. Si se agota la batería de 12 voltios,
lleve el vehículo a un concesionario o taller de reparaciones Toyota autorizado, o a
cualquier otro establecimiento con personal debidamente cualificado y equipado,
para que lo inspeccionen.
● Puede que sea necesario reiniciar determinados sistemas. (P. 7 3 2 )
■ Al desconectar los bornes de la batería de 12 voltios
Cuando se desconectan los bornes de la batería de 12 voltios, se borra la información
almacenada en la ECU. Antes de desconectar los bornes de la batería de 12 voltios,
póngase en contacto con su concesionario o taller de reparaciones Toyota autorizado,
o con cualquier otro establecimiento con personal debidamente cualificado y equi-
pado.
■ Carga de la batería de 12 voltios
La electricidad almacenada en la batería de 12 voltios se irá descargando gradual-
mente aun cuando el vehículo no está en uso, debido a la descarga natural y al efecto
de drenaje de determinados aparatos eléctricos. Si el vehículo se deja sin usar
durante mucho tiempo, la batería de 12 voltios podría descargarse y, en consecuen-
cia, el sistema híbrido podría no iniciarse. (La batería de 12 voltios se recarga automá-
ticamente mientras el sistema híbrido está funcionando).
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6988-2. Pasos que deben realizarse en caso de emergencia
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■ Al recargar o sustituir la batería de 12 voltios
● En determinados casos, puede que no sea posible desbloquear las puertas con el
sistema inteligente de entrada y arranque cuando la batería de 12 voltios está des-
cargada. Utilice el control remoto inalámbrico o la llave mecánica para bloquear o
desbloquear las puertas.
● Es posible que el sistema híbrido no arranque al primer intento después de haber
recargado la batería de 12 voltios, pero se pondrá en marcha con normalidad a partir
del segundo intento. Esto no indica ninguna anomalía.
● Inmediatamente después de volver a conectar la batería de 12 voltios es posible que
no se pueda desbloquear la tapa del puerto de carga ni pueda bloquear o desblo-
quear el conector de carga. En tal caso, mientras lleva consigo la llave electrónica,
vuelva a accionar el interruptor de bloqueo del conector de carga o la tapa del puerto
de carga.
● El vehículo memoriza el modo del interruptor de arranque. Cuando se conecta de
nuevo la batería de 12 voltios, el sistema vuelve al modo en que se encontraba
antes de que se descargara dicha batería. Antes de desconectar la batería de 12
voltios, desactive el interruptor de arranque.
Si no está seguro del modo en que se encontraba el interruptor de arranque antes
de que se descargara la batería de 12 voltios, proceda con especial cuidado al vol-
ver a conectar la batería de 12 voltios.
● Si se descarga la batería de 12 voltios mientras la posición del cambio está en P,
puede que no sea posible desplazar la posición del cambio a otras posiciones. En
este caso, el vehículo no puede remolcarse sin levantar ambas ruedas delanteras
porque estas estarán bloqueadas. ( P. 644)
■ Al sustituir la batería de 12 voltios
● Utilice una batería de 12 voltios que cumpla con la normativa europea.
● Utilice una batería de 12 voltios con una caja del mismo tamaño que la batería ante-
rior (LN1), una capacidad nominal para 20 horas (20HR) equivalente (45 Ah) o supe-
rior, y una corriente de arranque en frío (CCA) equivalente (295 A) o superior.
• Si los tamaños no coinciden, la batería de 12 voltios no se podrá fijar correcta-
mente.
• Si la capacidad nominal para 20 horas es baja, aunque el periodo de tiempo
durante el que no se utilice el vehículo sea breve, la batería de 12 voltios podría
descargarse y el sistema híbrido podría no ponerse en marcha.
● Para obtener más información, póngase en contacto con un concesionario o taller de
reparaciones Toyota autorizado, o con cualquier otro establecimiento con personal
debidamente cualificado y equipado.

6998-2. Pasos que deben realizarse en caso de emergencia
PRIUS PHV_OM_OM47A92S_(ES)
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Solución de problemas
ADVERTENCIA
■Al desconectar los bornes de la batería de 12 voltios
Desconecte siempre primero el borne negativo (-). Si cuando se desconecta el
borne positivo (+) este entrara en contacto con alguna de las superficies de metal
que le rodean, podrían saltar chispas que, a su vez, podrían dar lugar a un incendio,
además de descargas eléctricas y lesiones graves o incluso mortales.
■ Prevención de incendios y explosiones de la batería de 12 voltios
Tenga en cuenta las siguientes medidas de precaución para prevenir la ignición
accidental del gas inflamable que puede emitir la batería de 12 voltios:
● Asegúrese de que cada cable de puente está conectado al borne correcto y de que
no está en contacto con ninguna otra parte del vehículo.
● No permita que el otro extremo del cable de puente conectado al borne positivo “+”
entre en contacto con otras piezas o superficies metálicas del área, como soportes
o superficies metálicas sin pintar.
● No permita que las pinzas + y - de los cables de puente entren en contacto la una
con la otra.
● No fume, utilice cerillas o encendedores ni permita que haya llamas cerca de la
batería de 12 voltios.
■ Precauciones con la batería de 12 voltios
La batería de 12 voltios contiene un electrolito ácido corrosivo y venenoso, y las pie-
zas relacionadas contienen plomo y compuestos de plomo. Tenga en cuenta las
siguientes medidas de precaución cuando manipule la batería de 12 voltios:
● Cuando trabaje con la batería de 12 voltios, lleve gafas de protección y procure
que los líquidos de la batería (ácido) no entren en contacto con la piel, la ropa o
con la carrocería.
● No se incline sobre la batería de 12 voltios.
● Si el líquido de la batería entra en contacto con la piel o los ojos, lave inmediata-
mente con agua la zona afectada y acuda al médico.
Coloque una esponja o un paño húmedo sobre la zona afectada hasta que reciba
asistencia médica.
● Lávese siempre las manos después de manipular el soporte, los bornes y otras
piezas relacionadas con la batería de 12 voltios.
● No permita que los niños se acerquen a la batería de 12 voltios.

7008-2. Pasos que deben realizarse en caso de emergencia
PRIUS PHV_OM_OM47A92S_(ES)
AV I S O
■Cuando manipule los cables de puente
No permita que los cables de puente se enreden con los ventiladores de refrigera-
ción, etc., al conectarlos.

7018-2. Pasos que deben realizarse en caso de emergencia
PRIUS PHV_OM_OM47A92S_(ES)
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Solución de problemas
Si el vehículo se recalienta
■Si se enciende o parpadea el indicador de advertencia de tempera-
tura alta del refrigerante
Pare el vehículo en un lugar seguro y apague el sistema de aire acondi-
cionado. A continuación, detenga el sistema híbrido.
Si sale vapor:
Levante lentamente el capó después de que desaparezca el vapor.
Si no ve vapor:
Levante lentamente el capó.
Cuando el sistema híbrido se haya enfriado lo suficiente, inspeccione
los manguitos y el núcleo del radiador (radiador) en busca de fugas.
Radiador
Ventiladores de refrigeración
Si hay una fuga abundante de
refrigerante, póngase en con-
tacto inmediatamente con un
concesionario o taller de repara-
ciones Toyota autorizado, o con
cualquier otro establecimiento
con personal debidamente cuali-
ficado y equipado.
Los siguientes síntomas pueden indicar el recalentamiento del vehí-
culo.
● El indicador de advertencia de temperatura alta del refrigerante (P. 654)
se enciende o parpadea, o se experimenta una pérdida de la potencia del
sistema híbrido. (Por ejemplo, la velocidad del vehículo no aumenta).
● Aparece el mensaje “Sobrecalentamiento del sistema híbrido.” en la
pantalla de información múltiple.
● Sale vapor por debajo del capó.
Procedimientos de corrección
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2

7028-2. Pasos que deben realizarse en caso de emergencia
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El nivel de refrigerante es adecuado si se encuentra entre las líneas
“FULL” y “LOW” del depósito.
Depósito
Línea “FULL”
Línea “LOW”
Añada refrigerante si es nece-
sario.
En caso de emergencia, puede aña-
dirse agua si no se dispone de refri-
gerante.
Ponga en marcha el sistema híbrido y active el sistema de aire acondi-
cionado para verificar que los ventiladores de refrigeración del radiador
funcionan y comprobar si hay fugas en el radiador o los manguitos.
Los ventiladores funcionan cuando el ajuste de la temperatura se ajusta en “LO”
y el interruptor “A/C” ( ) se activa inmediatamente después de un arran-
que en frío. Confirme que los ventiladores están funcionando mediante la verifi-
cación del ruido de los ventiladores y el caudal de aire. Si resulta difícil realizar
esas verificaciones, active y desactive el interruptor “A/C” ( ) repetida-
mente. (Es posible que los ventiladores no funcionen a temperaturas muy
bajas).
Si los ventiladores no están funcionando:
Detenga inmediatamente el sistema híbrido y póngase en contacto con
un concesionario o taller de reparaciones Toyota autorizado, o con cual-
quier otro establecimiento con personal debidamente cualificado y equi-
pado.
Si los ventiladores funcionan:
Lleve el vehículo al concesionario o taller de reparaciones Toyota auto-
rizado más cercano, o a cualquier otro establecimiento con personal
debidamente cualificado y equipado, para que lo revisen.
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7038-2. Pasos que deben realizarse en caso de emergencia
PRIUS PHV_OM_OM47A92S_(ES)
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Solución de problemas
■Si se muestra el mensaje “Sobrecalentamiento del sistema híbrido.”
en la pantalla de información múltiple
Detenga el vehículo en un lugar seguro.
Detenga el sistema híbrido y levante el capó con cuidado.
Cuando el sistema híbrido se haya enfriado, inspeccione los manguitos
y el núcleo del radiador (radiador) en busca de fugas.
Radiador
Ventiladores de refrigeración
Si hay una fuga abundante de
refrigerante, póngase en con-
tacto inmediatamente con un
concesionario o taller de repara-
ciones Toyota autorizado, o con
cualquier otro establecimiento
con personal debidamente cuali-
ficado y equipado.
El nivel de refrigerante es adecuado si se encuentra entre las líneas
“FULL” y “LOW” del depósito.
Depósito
Línea “FULL”
Línea “LOW”
Añada refrigerante si es nece-
sario.
En caso de emergencia, puede aña-
dirse agua si no se dispone de refri-
gerante.
Si ha tenido que añadir agua en
caso de emergencia, lleve el vehí-
culo a un concesionario o taller de
reparaciones Toyota autorizado, o a
cualquier otro establecimiento con
personal debidamente cualificado y
equipado, para que lo inspeccionen
lo antes posible.
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7048-2. Pasos que deben realizarse en caso de emergencia
PRIUS PHV_OM_OM47A92S_(ES)
Después de detener el sistema híbrido y esperar durante 5 minutos o
más, inicie el sistema híbrido otra vez y compruebe si aparece el men-
saje “Sobrecalentamiento del sistema híbrido.” en la pantalla de infor-
mación múltiple.
Si el mensaje no desaparece:
Detenga el sistema híbrido y póngase en contacto con un concesiona-
rio o taller de reparaciones Toyota autorizado, o con cualquier otro esta-
blecimiento con personal debidamente cualificado y equipado.
Si el mensaje no aparece:
La temperatura del sistema híbrido ha descendido y ya puede conducir
el vehículo con normalidad.
No obstante, si el mensaje vuelve a aparecer con frecuencia, póngase en con-
tacto con un concesionario o taller de reparaciones Toyota autorizado, o con
cualquier otro establecimiento con personal debidamente cualificado y equi-
pado.
ADVERTENCIA
■ Para evitar accidentes o lesiones al revisar el compartimiento bajo el capó del
vehículo
Tenga en cuenta las siguientes medidas de precaución.
De lo contrario, podrían producirse lesiones graves, como quemaduras.
● Si observa que está saliendo vapor por debajo del capó, no lo abra hasta que haya
desaparecido. El compartimiento del motor podría estar muy caliente.
● Después de desactivar el sistema híbrido, asegúrese de que no se muestra
“Accesorios”, “Enc. en ON” ni la visualización del kilometraje ( P. 212) en la pan-
talla principal y de que el indicador luminoso “READY” está apagado.
Cuando el sistema híbrido está en funcionamiento, el motor de gasolina puede
arrancar automáticamente o los ventiladores de refrigeración pueden funcionar
inesperadamente aunque el motor de gasolina se pare. No toque ni se aproxime a
las piezas giratorias como el ventilador. Se podría pillar los dedos o la ropa (espe-
cialmente corbatas, pañuelos y bufandas) y sufrir lesiones graves.
● No afloje los tapones del depósito de refrigerante mientras el sistema híbrido y el
radiador estén calientes.
Podría salir vapor o producto refrigerante a temperaturas muy altas.
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