2017 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID Manual del propietario (in Spanish)

4895-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
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5
Conducción
■Consejos para utilizar el modo de asistencia al estacionamiento en marcha atrás
● Deje una separación de aproximadamente
1 m (3,3 pies) entre usted y los vehículos
estacionados, y aproxímese a la plaza de
aparcamiento seleccionada. Si la distancia
entre su vehículo y los vehículos estaciona-
dos es demasiado grande, los sensores late-
rales delanteros y traseros podrían no
detectar los vehículos estacionados.
● Detenga el vehículo de tal forma que el cen-
tro de la plaza de aparcamiento seleccionada
quede perpendicular al vehículo. No pulse el
interruptor S-IPA hasta que el vehículo se
haya detenido por completo.
AV I S O
● Si la superficie de la carretera está hundida o inclinada, no se podrá determinar
correctamente la plaza de aparcamiento seleccionada. En consecuencia, el vehí-
culo podría estacionarse en ángulo o desviarse de la plaza de aparcamiento. En
tales casos, no use el modo de asistencia al estacionamiento en marcha atrás.
● Al estacionar en un espacio estrecho, el vehículo se acercará a los vehículos adya-
centes. Si parece que el vehículo podría entrar en contacto, pise el pedal del freno
para detener el vehículo.
● Es posible que no se puedan detectar objetos bajos. Confirme directamente la
seguridad de los alrededores y, si parece que el vehículo puede entrar en contacto
con un obstáculo, detenga el vehículo pisando el pedal del freno.
● En función del entorno, por ejemplo, si hay otros vehículos aparcados, el vehículo
podría estacionarse en ángulo o desviarse de la plaza de aparcamiento. Ajuste
manualmente la alineación del vehículo, si es necesario.
1 m
(3,3 pies)

4905-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
PRIUS PHV_OM_OM47A92S_(ES)
Cuando no se puede utilizar el sistema inteligente sencillo de asistencia al
estacionamiento o su funcionamiento se detiene, cancela, etc., se mostrará
uno de los mensajes siguientes en la pantalla de información múltiple. Tome
las medidas apropiadas de acuerdo con el mensaje visualizado.
■Si el funcionamiento no es posible
Mensajes de la pantalla de información múltiple
MensajeSituación/Cómo actuar
Puede que haya una avería en el sistema.
Desactive el interruptor de arranque y, a continua-
ción, ponga en marcha el sistema híbrido.
Si se vuelve a mostrar el mensaje, lleve el vehículo
a un concesionario o taller de reparaciones Toyota
autorizado, o a cualquier otro establecimiento con
personal debidamente cualificado y equipado, para
que lo inspeccionen.
Puede que haya una avería en el sistema.
El equipo de la servodirección se ha recalentado tempo-
ralmente.
Desactive el interruptor de arranque y espere unos
segundos y, a continuación, vuelva a poner en mar-
cha el sistema híbrido.
El sistema híbrido no funciona.
Ponga en marcha el sistema híbrido.
Hay hielo, nieve, suciedad, etc., adheridos al sensor.
Elimine todo resto de hielo, nieve, suciedad, etc.
El sensor está helado.
Cuando el sensor se descongele, el sistema vol-
verá a funcionar con normalidad.
La batería de 12 voltios se ha extraído y se ha vuelto a
colocar.
Conduzca el vehículo en línea recta durante 5
segundos como mínimo a una velocidad de aproxi-
madamente 35 km/h (22 mph) o superior.
El interruptor S-IPA se acciona cuando la velocidad del
vehículo supera los 30 km/h (19 mph).
Accione el interruptor cuando la velocidad del
vehículo sea aproximadamente de 30 km/h
(19 mph) o inferior.

4915-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
PRIUS PHV_OM_OM47A92S_(ES)
5
Conducción
Se inicia el control de asistencia mientras se sujeta el
volante.
Apoye las manos en el volante sin aplicar fuerza. El
control de asistencia se pondrá en funcionamiento.
El vehículo se desplaza y se inicia el control de asistencia
mientras se sujeta el volante.
Detenga el vehículo y siga la guía que proporciona
el sistema para iniciar el control de asistencia.
El interruptor S-IPA se pulsa cuando no hay suficiente
espacio delante y detrás del vehículo al salir de una plaza
de estacionamiento en paralelo.
El vehículo no puede salir utilizando el control de
asistencia, debido a que no hay suficiente espacio
delante y detrás del vehículo. Confirme directa-
mente la seguridad de los alrededores antes de
salir.
El interruptor S-IPA se pulsa en una zona donde no hay
obstáculos delante del vehículo, o bien hay obstáculos en
los laterales y el vehículo no puede salir de la plaza de
estacionamiento en paralelo.
El control de asistencia no se puede utilizar para
salir, ya que hay obstáculos en los laterales del
vehículo o es posible salir de la plaza de aparca-
miento manualmente de forma fácil. Confirme
directamente la seguridad de los alrededores antes
de salir.
El interruptor S-IPA se pulsa en una zona sin plazas de
aparcamiento o en una zona en la que la anchura de la
carretera es estrecha para aparcar.
El control de asistencia no se puede utilizar porque
no hay ninguna plaza de aparcamiento. Diríjase a
una plaza de aparcamiento con una anchura de
aproximadamente 2,6 m (8,5 pies) o superior.
El control de asistencia no se puede utilizar, ya que
la anchura de la carretera es estrecha. Diríjase a
una plaza de aparcamiento cuya anchura de la
carretera sea aproximadamente de 4,5 m (15 pies) o
superior.
MensajeSituación/Cómo actuar

4925-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
PRIUS PHV_OM_OM47A92S_(ES)■
Cuando se cancela el funcionamiento
El interruptor S-IPA se pulsa en un espacio que es dema-
siado estrecho para aparcar el vehículo.
El control de asistencia no se puede utilizar porque
no hay ninguna plaza de aparcamiento. Diríjase a
una plaza de aparcamiento de aproximadamente
2,6 m (8,5 pies) o superior.
El interruptor S-IPA se pulsa en una zona donde hay obs-
táculos delante y el vehículo no puede avanzar hasta el
punto de inicio de la maniobra de retroceso.
El control de asistencia no se puede utilizar, ya que
hay obstáculos delante del vehículo. Utilice plazas
de aparcamiento en las que no haya obstáculos
delante.
MensajeSituación/Cómo actuar
MensajeSituación/Cómo actuar
Mientras el control de asistencia está en funcionamiento,
el conductor desplaza la posición del cambio a P o pulsa
el interruptor S-IPA.
La velocidad del vehículo supera los 30 km/h (19 mph) al
buscar una plaza para el modo de asistencia al estaciona-
miento en paralelo.
El control de asistencia se inicia en un área con plazas de
aparcamiento estrechas.
La posición del cambio se desplaza sin utilizar la palanca
de los intermitentes para seleccionar una dirección de
salida al utilizar el modo de asistencia para salir de una
plaza de estacionamiento en paralelo.
Siga las instrucciones proporcionadas por el sis-
tema.

4935-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
PRIUS PHV_OM_OM47A92S_(ES)
5
Conducción
■Cuando se suspende el funcionamiento
Cuando el control de asistencia se pone en funciona-
miento, el vehículo se desplaza en una dirección opuesta
a la indicada por la guía.
Siga las instrucciones proporcionadas por el sis-
tema para avanzar.
Durante el control de asistencia, se alcanza el número
máximo de movimientos para una maniobra de varios
giros o no se puede llegar a la plaza de aparcamiento
seleccionada, porque el control se está utilizando en una
carretera con una cuesta pronunciada.
Siga la guía de control de asistencia y utilice el sis-
tema en una plaza ancha en la que no haya una
cuesta pronunciada.
MensajeSituación/Cómo actuar
MensajeSituación/Cómo actuar
El conductor sujeta el
volante durante el con-
trol de asistencia.Detenga el vehículo y
apoye las manos en el
volante sin aplicar fuerza.
A continuación, pulse el
interruptor S-IPA para rei-
niciar el control de asis-
tencia.
La velocidad del vehí-
culo supera los 7 km/h
(4 mph) durante el con-
trol de asistencia.
Se pulsa el interruptor
S-IPA mientras el con-
trol de asistencia está
temporalmente parado
y el volante se sujeta
con firmeza.Apoye las manos en el
volante sin aplicar fuerza.
A continuación, detenga el
vehículo para reiniciar el
control de asistencia.
Se pulsa el interruptor
S-IPA mientras el con-
trol de asistencia está
temporalmente parado
y el vehículo está en
movimiento.

4945-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
PRIUS PHV_OM_OM47A92S_(ES)
El control de asistencia
se detiene de forma
temporal (se puede vol-
ver a poner en funcio-
namiento)Detenga el vehículo y
apoye las manos en el
volante sin aplicar fuerza.
A continuación, pulse el
interruptor S-IPA para rei-
niciar el control de asis-
tencia.
El vehículo se acerca
demasiado a un obstá-
culo situado en la parte
delantera del vehículo.Pulse el interruptor S-IPA
después de desplazar la
posición del cambio a R
para reiniciar el control de
asistencia.
El vehículo se acerca
demasiado a un obstá-
culo situado en la parte
posterior del vehículo.Pulse el interruptor S-IPA
después de desplazar la
posición del cambio a D
para reiniciar el control de
asistencia.
MensajeSituación/Cómo actuar

4955-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
PRIUS PHV_OM_OM47A92S_(ES)
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Conducción
■Sensores
Detectan el vehículo para determinar la plaza de aparcamiento.
Sensores laterales delanteros
Sensores laterales traseros
Precauciones durante el uso
1
2
● Margen de detección de los sensores cuando
se utiliza el modo de asistencia al estaciona-
miento en marcha atrás
Plaza de aparcamiento seleccionada
● Margen de detección de los sensores cuando
se utiliza el modo de asistencia al estaciona-
miento en paralelo
Plaza de aparcamiento seleccionada
1
1

4965-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
PRIUS PHV_OM_OM47A92S_(ES)
● Cuando hay un vehículo estacionado detrás de la plaza de aparcamiento seleccio-
nada, según la distancia a la que se encuentre, el vehículo podría no ser detectado.
Además, dependiendo de la forma del vehículo y de otros factores, el margen de
detección puede reducirse o la detección puede ser imposible.
● Es posible que no funcione el sistema inteligente sencillo de asistencia al estaciona-
miento si en la superficie de la plaza de aparcamiento se detectan rejillas, chapas
estriadas o materiales similares.
● Podrían no detectarse objetos que no sean
vehículos estacionados, como postes y
muros. Incluso si dichos objetos llegaran a
ser detectados, la plaza de aparcamiento
seleccionada podría resultar desviada.
Postes
Muro
● Del mismo modo, la plaza de aparcamiento
seleccionada podría resultar desviada si se
detecta un peatón, etc.
Peatón
1
2
1