2017 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID Manual del propietario (in Spanish)

1772-2. Cargando
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Sistema híbrido Plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47A92S_(ES)
■ Cuando se desactiva el interruptor de arranque
*2: Cuando el interruptor de arranque se desactiva, puede aparecer la pantalla de con-
firmación de “Próx. acción carga”.
Puede consultar el siguiente programa de carga
(“Próx. acción carga”) accionando o de
los interruptores de control del instrumento
mientras el interruptor de arranque está desac-
tivado y se muestra la pantalla “Fin”*1
( P. 198).*2
*1: La pantalla “Fin” no se puede mostrar
durante la carga.
ADVERTENCIA
■ Medidas de precaución para realizar la operación de ajuste
Al realizar la operación de ajuste mientras el sistema híbrido está en funciona-
miento, asegúrese de que el vehículo esté estacionado en un lugar con la ventila-
ción adecuada. Si se encuentra en una zona cerrada, como un garaje, los gases de
escape, incluyendo el monóxido de carbono (CO), pueden acumularse y penetrar en
el vehículo. Esto puede causar lesiones graves o incluso mortales.
AV I S O
■ Mientras se realiza la operación de ajuste
Cuando se está realizando la operación de ajuste mientras el sistema híbrido está
detenido, procure que la batería de 12 voltios no se descargue.

1782-2. Cargando
PRIUS PHV_OM_OM47A92S_(ES)
Sistema de carga solar
Este sistema genera energía solar mediante el panel solar instalado en el
techo del vehículo (techo solar).
●La batería híbrida (batería de tracción eléctrica) se carga
* durante el esta-
cionamiento.
Tras el almacenamiento de la energía solar en la batería solar, se trans-
fiere de una vez a la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) para
reducir el consumo eléctrico del sistema y cargar la batería de forma efi-
caz.
●El consumo eléctrico de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) se
reduce durante la conducción.
El consumo eléctrico de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) no
se empleará incrementándose la distancia de conducción EV y el ahorro
de combustible gracias al complemento del consumo de potencia para los
sistemas auxiliares mediante energía solar.
*: El nivel de carga máximo del sistema de carga solar es de aproximadamente el
90 % de la capacidad de carga completa para la carga mediante una fuente ali-
mentación externa.
: Si el vehículo dispone de ello
Sistema que proporciona potencia a la batería híbrida (batería de trac-
ción eléctrica) y a los sistemas auxiliares mediante la carga solar a tra-
vés del panel solar grande (techo solar) instalado en el techo del
vehículo.
Aun cuando un estacionamiento no disponga de un equipo de carga y en
caso de producirse un desastre, la batería híbrida (batería de tracción eléc-
trica) se puede cargar
* sin llevar a cabo ninguna operación especial mien-
tras haya luz solar.
*: El nivel de carga a través del sistema de carga solar difiere en función de las con-
diciones como, por ejemplo, la estación y el tiempo. Asimismo, existe un límite
para el nivel de carga posible por día. Para cargar al máximo posible el nivel de
carga a través del sistema de carga solar, se requieren como mínimo 10 días
aproximadamente.
Funcionamiento del sistema de carga solar

1792-2. Cargando
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Sistema híbrido Plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47A92S_(ES)
Batería de 12 voltios
Techo solar
Batería solar (dentro de la caja de la consola)
ECU solar
Batería híbrida (batería de tracción eléctrica)
Se puede consultar información rela-
cionada con el sistema de carga solar
mediante (Información sobre la
conducción) en la pantalla de infor-
mación múltiple. (P. 224, 238)
Visualización de información relacionada con el sistema de carga solar
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1802-2. Cargando
PRIUS PHV_OM_OM47A92S_(ES)
■Sistema de carga solar
●En los casos siguientes, la carga de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica)
no se lleva a cabo mediante el sistema de carga solar. La generación de energía
solar se detiene cuando la batería solar está completamente cargada.
• Carga mediante una fuente de alimentación externa
• El interruptor de arranque no está desactivado
• Está activada la función “Calef. batería de tracc.” (P. 143)
• El sistema de aire acondicionado controlado a distancia está en funcionamiento
• Cuando la cantidad de carga restante de la batería híbrida (batería de tracción
eléctrica) es de aproximadamente el 90 % o más de la capacidad de carga com-
pleta para la carga con una fuente de alimentación externa
●En los casos siguientes, el sistema de carga solar detiene la generación de energía
solar y el suministro eléctrico a la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) y a
los sistemas auxiliares.
• La función de mantenimiento de la temperatura del sistema de carga solar está
activa
• Hay una avería en el sistema de carga solar
• Cuando se desconectan los bornes de la batería de 12 voltios
●La cantidad de energía generada por el techo solar varía en función de la estación,
el clima, las condiciones meteorológicas, el ángulo del vehículo y las circunstancias
del entorno.
●Aunque solo parte del techo solar esté a la sombra, puede producirse una caída
extrema en la generación de energía.
●Cumpla las siguientes medidas para permitir un rendimiento completo del techo
solar.
• Limpie el techo de forma periódica (las hojas caídas y los excrementos de insec-
tos, en particular, pueden conllevar una disminución sustancial de la generación
de energía)
• Retire la nieve del techo lo antes posible
• No adhiera sellos ni adhesivos al techo
No se recomienda instalar una baca, etc., a no ser que sea necesario
●Cuando la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) está completamente car-
gada, la carga de la batería mediante el sistema de carga solar no se lleva a cabo.
Cuando no sea necesario realizar la carga desde una fuente de alimentación
externa, cargue el vehículo lo máximo posible con el sistema de carga solar durante
el día y utilice la fuente de alimentación externa únicamente por la noche. Como
resultado, el sistema de carga solar se puede utilizar de forma eficaz.
●Cuando el vehículo se deja en el exterior a temperaturas elevadas, es probable que
se accione la función de mantenimiento de la temperatura del sistema de carga solar
debido a la alta temperatura en el interior del vehículo. El sistema de carga solar se
puede utilizar de forma eficaz mediante la utilización de un parasol o estacionando el
vehículo orientado al norte, etc.

1812-2. Cargando
2
Sistema híbrido Plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47A92S_(ES)
AV I S O
■Para evitar daños en el sistema de carga solar
● Asegúrese de tener en cuenta las siguientes medidas de precaución.
• No modifique el techo solar
• No concentre la luz solar en el techo solar
• No coloque nada encima del techo solar
• No someta el techo solar a impactos fuertes ni ejerza fuerza en él con objetos
punzantes desde el techo interior del vehículo.
● Si el techo solar sufre daños, no toque la zona dañada y acuda inmediatamente
para su reparación a un concesionario o taller de reparaciones Toyota autorizado,
o a cualquier otro establecimiento con personal debidamente cualificado y equi-
pado.
■ Si se carga equipaje en el techo
 P. 3 3 3

1822-2. Cargando
PRIUS PHV_OM_OM47A92S_(ES)
Cuando no se puede realizar una carga normal
Consulte la tabla siguiente y aplique el procedimiento de corrección ade-
cuado.
Cuando la carga no se inicia aunque se siga el procedimiento normal,
compruebe los puntos siguientes.
Si se muestra un mensaje en la pantalla de información múltiple, consulte
asimismo la P. 187.
Cuando no se puede realizar una carga normal
Causa probableProcedimiento de corrección
El indicador de la fuente de alimentación del CCID (dispositivo de interrupción
del circuito de carga) no se ilumina aunque el enchufe esté conectado a una
fuente de alimentación externa.
El enchufe no está conectado correcta-
mente en la tomaCompruebe que el enchufe está bien
conectado a la toma.
Está cortada la electricidadCuando vuelva a haber electricidad,
repita el procedimiento de carga.
El interruptor remoto está desactivadoSi el vehículo dispone de un interruptor
remoto, actívelo.
El disyuntor del edificio ha saltado y se
ha cortado la alimentación
Compruebe que el disyuntor está conec-
tado y que no hay averías; compruebe si
se puede cargar el vehículo mediante
otra toma.
Si se puede realizar la carga, es posible
que la primera toma esté averiada. Pón-
gase en contacto con el encargado de
las instalaciones o del edificio, o con un
electricista.
Cortocircuito entre el CCID (dispositivo
de interrupción del circuito de carga) y el
enchufe
Detenga inmediatamente la carga y pón-
gase en contacto con un concesionario o
taller de reparaciones Toyota autorizado,
o con cualquier otro establecimiento con
personal debidamente cualificado y
equipado.

1832-2. Cargando
2
Sistema híbrido Plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47A92S_(ES)
El indicador de advertencia de error del CCID (dispositivo de interrupción del cir-
cuito de carga) parpadea.
Se activa la función de detección de
fugas eléctricas o la función de autodiag-
nóstico y se corta la alimentación
Cuando la tensión es insuficiente, el indi-
cador de advertencia de error podría
parpadear si se producen interferencias
de ruidos. Reinícielo y conéctelo a una
fuente de alimentación adecuada.
(P. 123)
Si la carga no se inicia, deténgala inme-
diatamente y póngase en contacto con
un concesionario o taller de reparacio-
nes Toyota autorizado, o con cualquier
otro establecimiento con personal debi-
damente cualificado y equipado.
El indicador de carga no se ilumina ni siquiera cuando el conector de carga está
conectado.
El enchufe no está conectado correcta-
mente a la toma de corrienteCompruebe si el enchufe está bien
conectado a la toma de corriente.
El conector de carga no se ha conectado
bien a la entrada de carga
Verifique el estado de conexión del
conector de carga.
Si el indicador de carga no se enciende
aunque el conector de carga esté firme-
mente conectado, podría haber una ave-
ría en el sistema. Detenga
inmediatamente la carga y póngase en
contacto con un concesionario o taller de
reparaciones Toyota autorizado, o con
cualquier otro establecimiento con per-
sonal debidamente cualificado y equi-
pado.
La batería híbrida (batería de tracción
eléctrica) ya está completamente car-
gadaCuando la batería híbrida (batería de
tracción eléctrica) está completamente
cargada, la carga no se lleva a cabo.
El equipo de carga no funciona
Si existe un problema con el equipo de
carga, póngase en contacto con el
encargado de las instalaciones.
Causa probableProcedimiento de corrección

1842-2. Cargando
PRIUS PHV_OM_OM47A92S_(ES)
*: Consulte la P. 119 para obtener más información sobre la iluminación y parpadeo
del indicador de carga.
Consulte la tabla siguiente y aplique el procedimiento de corrección ade-
cuado.
El indicador de carga parpadea y no se puede realizar la carga.
Cuando el indicador de carga parpadea
lentamente
*:
Hay un programa de carga registrado
Si desea realizar la carga de acuerdo
con el temporizador, espere hasta la
hora fijada.
Para iniciar la carga inmediatamente,
ajuste “Cargar ahora” en “On”.
(P. 173)
Cuando el indicador de carga parpadea
con rapidez
*:
Se ha producido una avería en una
fuente de alimentación externa o en el
vehículoPonga en marcha el sistema híbrido y
siga las instrucciones que aparecen en
el mensaje de la pantalla de información
múltiple. (P. 187)
Cuando la función del temporizador de carga no funciona con normali-
dad
Causa probableProcedimiento de corrección
No se puede realizar la carga a la hora deseada
El reloj del vehículo no está bien ajus-
tadoCompruebe el ajuste del reloj y corrija a
la hora correcta. (P. 200)
El cable de carga no está conectado al
vehículoAntes de utilizar el temporizador de
carga, conecte el cable de carga.
Modo de carga incorrecto seleccionado
Compruebe el ajuste del modo de carga.
(P. 165)
Cuando el modo de carga es “Iniciar”, la
carga comenzará a la hora ajustada,
mientras que si es “Salida” se comple-
tará para la hora fijada. (El sistema
regula automáticamente la hora de inicio
de la carga).
Causa probableProcedimiento de corrección