2017 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID Manual del propietario (in Spanish)

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2Sistema híbrido Plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47A92S_(ES)2-1. Sistema híbrido Plug-in
Características del sistema
híbrido Plug-in......................... 90
Precauciones relativas al
sistema híbrido Plug-in ......... 103
Sugerencias para la
conducción de un vehículo
híbrido Plug-in....................... 110
Autonomía EV ......................... 113
2-2. Cargando
Equipo de carga ...................... 115
Cable de carga ........................ 120
Sistema inteligente de
bloqueo del conector y la
tapa ....................................... 130
Fuentes de alimentación que
se pueden utilizar.................. 138
Métodos de carga ................... 141
Sugerencias para la carga ...... 146
Información que debe
conocer antes de realizar
la carga ................................. 149
Cómo cargar ........................... 154
Utilización de la función del
temporizador de carga .......... 165
Sistema de carga solar ........... 178
Cuando no se puede realizar
una carga normal .................. 182

902-1. Sistema híbrido Plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47A92S_(ES)
Características del sistema híbrido Plug-in
Esta ilustración constituye un ejemplo con fines explicativos y puede diferir del ele-
mento real.
Motor de gasolina
Motor eléctrico (motor de tracción eléctrica)
El sistema híbrido Plug-in es un sistema que logra aunar de forma
excelente la eficiencia económica de los vehículos eléctricos con la
funcionalidad de los vehículos híbridos.
● Se puede llevar a cabo la conducción EV utilizando la electricidad car-
gada mediante una fuente de alimentación externa.*
● Si queda poca electricidad en la batería híbrida (batería de tracción eléc-
trica), el vehículo se controla automáticamente de tal forma que se
puede conducir como vehículo híbrido mediante el uso combinado del
motor de gasolina.
*: La autonomía EV varía en función de las circunstancias concretas, como la velo-
cidad del vehículo, la carga restante en la batería híbrida (batería de tracción
eléctrica) y el uso del sistema de aire acondicionado. El motor de gasolina tam-
bién se puede usar simultáneamente, dependiendo de las condiciones de con-
ducción.
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912-1. Sistema híbrido Plug-in
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Sistema híbrido Plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47A92S_(ES)
El sistema híbrido Plug-in tiene los siguientes modos de funcionamiento.
La pantalla de información múltiple se puede usar para comprobar en qué modo
del sistema híbrido Plug-in se está conduciendo en ese momento. (P. 2 1 9 )
Modo EV
Cuando hay una cantidad suficiente de electricidad restante tras la
carga
*1, la conducción EV utiliza la electricidad almacenada en la batería
híbrida (batería de tracción eléctrica).
*2
Cuando está activado el modo EV, se ilumina el indicador de modo de conducción
EV.
*1: La carga restante se puede consultar en la pantalla de información múltiple, etc.
(P. 2 3 1 )
*2: En función de las circunstancias, se podría cancelar la conducción EV y utili-
zarse en su lugar una combinación del motor de gasolina con el motor eléctrico.
(P. 1 0 0 )
Modo de funcionamiento del sistema híbrido Plug-in
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922-1. Sistema híbrido Plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47A92S_(ES)
Modo EV City (P. 9 4 )
Cuando queda suficiente electricidad para la conducción EV en la batería
híbrida (batería de tracción eléctrica)
*1, se puede seleccionar el modo de
funcionamiento EV City.
El modo EV City limita la potencia del motor eléctrico y minimiza el funcio-
namiento del motor de gasolina.
*2 Por tanto, el vehículo se puede condu-
cir empleando solo el motor eléctrico (motor de tracción eléctrica) en áreas
urbanas, etc.
Cuando está activado el modo EV City, se ilumina el indicador del modo EV City.
*1: La carga restante se puede consultar en la pantalla de información múltiple, etc.
(P. 2 3 1 )
*2: Si necesita aceleración, pise a fondo el pedal del acelerador para poner en mar-
cha el motor de gasolina.
Modo HV
Cuando está activado el modo HV, el vehículo utiliza tanto el motor de
gasolina como el motor eléctrico para circular. (P. 98)
●Si no queda suficiente electricidad para la conducción EV en modo EV,
el modo de funcionamiento cambiará automáticamente a modo HV.
●El modo de funcionamiento se puede cambiar a modo HV en cualquier
momento mediante el interruptor para así conservar la electricidad para
la conducción EV, etc.
* (P. 94). Se recomienda cambiar al modo HV
durante la conducción en autopistas o en pendientes ascendentes para
conservar la carga de la batería.
Cuando se activa el modo HV, se apagan el indicador de modo de conducción
EV y el indicador de modo EV City.
*: La autonomía EV se puede reducir incluso tras cambiar al modo HV.
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932-1. Sistema híbrido Plug-in
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Sistema híbrido Plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47A92S_(ES)
Modo de carga de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica)
(P. 95)
La electricidad generada por el motor de gasolina se puede cargar en la
batería híbrida (batería de tracción eléctrica) poniendo la batería en modo
de carga cuando no quede electricidad suficiente para la conducción EV.*
●Es posible que el sistema no pueda cambiar al modo de carga de la
batería híbrida (batería de tracción eléctrica) debido al estado del sis-
tema híbrido Plug-in. (P. 96)
●El tiempo de carga varía en función del estado de conducción del vehí-
culo al circular en el modo de carga de la batería híbrida (batería de
tracción eléctrica).
Cuando está activado el modo de carga de la batería híbrida (batería de trac-
ción eléctrica), se ilumina el indicador de modo de carga de la batería híbrida.
*: Cuando la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) está en modo de carga,
se puede cargar durante la conducción. No obstante, el motor de gasolina debe
estar en funcionamiento para cargar la batería y el consumo de combustible
será superior al correspondiente al modo HV.
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942-1. Sistema híbrido Plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47A92S_(ES)
El modo de funcionamiento del sistema híbrido Plug-in se puede cambiar
mediante los interruptores.
Si no queda carga suficiente en la batería híbrida (batería de tracción eléctrica)
para la conducción EV, no estarán disponibles los modos EV/EV City.
Si la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) está casi completamente car-
gada, no se podrá seleccionar el modo de carga de la batería híbrida (batería de
tracción eléctrica).
■
Cambio entre el modo EV y el modo HV
Pulse el interruptor de selección del modo EV/HV.
Con cada pulsación, se alternará entre el modo EV y el modo HV.
Cuando está activado el modo EV, se ilumina el indicador de modo de conduc-
ción EV.
■
Cambio al modo EV City
Pulse el interruptor de modo EV City.
El indicador de modo EV City se enciende.
Para cancelar el modo EV City, pulse de nuevo el interruptor de modo EV City.
Cambio del modo de funcionamiento del sistema híbrido Plug-in
Vehículos con volante a la
izquierdaVehículos con volante a la dere-
cha

952-1. Sistema híbrido Plug-in
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Sistema híbrido Plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47A92S_(ES)■
Cambio al modo de carga de la batería híbrida (batería de tracción
eléctrica)
Mantenga pulsado el interruptor de selección del modo EV/HV.
Retire la mano del interruptor cuando el indicador de modo de carga de la bate-
ría híbrida empiece a parpadear.
El indicador de modo de carga de la batería híbrida se ilumina al completarse el
cambio al modo de carga de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica).
Cuando la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) está completamente
cargada
*, el modo de carga de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica)
se cancela de forma automática y el modo de funcionamiento cambiará al modo
HV.
El modo de carga de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) se cance-
lará pulsando el interruptor de selección del modo EV/HV o el interruptor de
modo EV City.
*: El nivel de carga máximo en el modo de carga de la batería híbrida (batería de
tracción eléctrica) es de aproximadamente el 80 % de la capacidad de carga
completa para la carga desde una fuente de alimentación externa.
Vehículos con volante a la
izquierdaVehículos con volante a la dere-
cha
Vehículos con volante a la
izquierdaVehículos con volante a la dere-
cha

962-1. Sistema híbrido Plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47A92S_(ES)
■Si no se puede cambiar el modo de funcionamiento del sistema híbrido Plug-in
En los casos siguientes, no se podrá cambiar el modo de funcionamiento del sistema
híbrido Plug-in aunque se pulse el interruptor de selección de modo EV/HV o el inte-
rruptor de modo EV City. (En esta situación, se mostrará un mensaje de advertencia
en la pantalla de información múltiple al pulsar el interruptor).
●Cuando no queda electricidad suficiente para la conducción EV (con el modo EV/EV
City activado)
●Cuando la batería de tracción está casi completamente cargada (modo de carga de
la batería híbrida [batería de tracción eléctrica])
■Cuando se cancela el modo EV City
Si se cancela el modo EV City, bien automáticamente o pulsando el interruptor de
modo EV City, mientras se pisa el pedal del acelerador, el par de tracción y la veloci-
dad del vehículo pueden aumentar aunque el pedal del acelerador se mantenga en
una posición fija. Cuando se cancela el modo EV City, el avisador acústico suena y el
indicador de modo EV City parpadea y se apaga.
■Al cambiar del modo EV a otro modo utilizando el interruptor
Al desactivar el interruptor de arranque, se cancela el cambio del modo de funciona-
miento y el sistema vuelve al modo EV la próxima vez que se arranque el vehículo.
■Modo de carga de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica)
●Se podrían producir las situaciones siguientes para proteger el sistema, etc.
• No se puede cambiar al modo de carga de la batería híbrida (batería de tracción
eléctrica) o no se puede cancelar
• El motor de gasolina no arranca ni se detiene incluso después de cambiar al
modo de carga de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica)
●Si una carga del sistema es elevada, por ejemplo, cuando el consumo de potencia
del sistema de aire acondicionado es alto o cuando la temperatura del refrigerante
del motor es elevada, se podría tardar más tiempo de lo normal para cargar utili-
zando el modo de carga de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica), o es
posible que no se pueda llevar a cabo la carga de la batería híbrida (batería de trac-
ción eléctrica).