2017 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID Manual de utilização (in Portuguese)

391-1. Para uma utilização segura
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Questões de segurança
Airbags do SRS
uAirbags do SRS da frente
Airbag do SRS do condutor/passageiro da frente
Podem ajudar a proteger a cabeça e peito do condutor e do pas-
sageiro da frente de um impacto com os componentes interiores
do veículo
Airbag do SRS de joelho
Pode ajudar a proteger o condutor
uAirbags do SRS laterais e de cortina
Airbags do SRS laterais
Podem ajudar a proteger o tronco dos ocupantes dos bancos da
frente
Airbags do SRS de cortina
Podem ajudar a proteger a cabeça dos ocupantes
Os airbags do SRS deflagram quando o veículo é sujeito a diversos
tipos de impactos severos que podem provocar ferimentos graves
nos ocupantes. Estes funcionam em conjunto com os cintos de segu-
rança para ajudar a reduzir o risco de morte ou de ferimentos graves.
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401-1. Para uma utilização segura
Os principais componentes do sistema dos airbags do SRS estão ilus-
trados acima. O sistema dos airbags do SRS é controlado pelo con-
junto do sensor do airbag. Assim que os airbags deflagram, dá-se uma
reação química nos deflagradores que rapidamente enchem os airbags
com gás não tóxico para ajudar a limitar o movimento dos ocupantes.
Componentes do sistema de airbag do SRS
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Sensores de impacto frontal
Luz de aviso do SRS e indica-
dor “PASSENGER AIR BAG”
(airbag do passageiro)
Interruptor para ligar/desligar
manualmente o airbag
Airbag do passageiro da frente
Sensores laterais de impacto
(frente)
Sensores laterais de impacto
(porta da frente)Pré-tensores dos cintos de se-
gurança e limitadores de força
Airbags laterais
Airbags de cortina
Sensores laterais de impacto
(atrás)
Sensor da posição do banco
do condutor
Airbag do condutor
Airbag de joelho do condutor
Conjunto do sensor do airbag1
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411-1. Para uma utilização segura
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Questões de segurança
AV I S O
nPrecauções com os airbags do SRS
<0026005800500053005500440003004600520050000300440056000300560048004a0058004c00510057004800560003005300550048004600440058006f007d00480056000300550048004f00440057004c00590044005600030044005200560003004400
4c005500450044004a00560003004700520003003600350036[.
Não o fazer pode provocar morte ou ferimentos graves.
lO condutor e todos os passageiros devem utilizar os cintos de segurança
corretamente.
Os airbags do SRS são dispositivos suplementares que devem ser utiliza-
dos em conjunto com os cintos de segurança.
lO airbag do SRS do condutor deflagra com uma força considerável e
pode provocar a morte ou ferimentos graves, sobretudo se o condutor
estiver demasiado próximo do airbag.
Uma vez que a área de risco para o airbag do condutor fica nos primeiros
50 a 75 mm, se o condutor estiver a 250 mm do airbag, existe uma certa
margem de segurança. Esta distância é medida do centro do volante da
direção ao peito do condutor. Se essa distância for inferior a 250 mm, tem
a possibilidade de alterar a posição de condução de várias formas.
• Mova o seu banco o mais para trás possível, desde que alcance os
pedais de forma confortável.
• Recline ligeiramente o encosto do banco. Apesar da conceção dos veí-
culos variar, muitos condutores alcançam a distância de 250 mm com o
banco completamente puxado para a frente, apenas reclinando o
encosto. No caso de não conseguir boa visibilidade ao reclinar o
encosto do banco, eleve-se com a ajuda duma almofada firme e que
não escorregue, ou faça subir o banco, caso o seu veículo apresente
essa funcionalidade.
• Se o volante da direção for ajustável, regule-o para baixo. Desta forma, o
airbag fica direcionado para o seu peito e não para a sua cabeça e pescoço.
O banco deve ser ajustado tal como recomendado acima, mantendo
sempre o controlo dos pedais, volante da direção e visibilidade dos
comandos do painel de instrumentos.
lO airbag do SRS do passageiro da frente também deflagra com uma força
considerável podendo provocar morte ou ferimentos graves, em especial se
o passageiro da frente estiver a uma distância demasiado curta do airbag.
O banco do passageiro da frente deve estar o mais afastado possível do
airbag e o encosto do mesmo deve estar ajustado, para que o passageiro
se sente numa posição vertical.
lBebés e crianças inadequadamente sentados e/ou retidos podem morrer
ou ficar gravemente feridos pela deflagração do airbag. Um bebé ou uma
criança que seja demasiado pequena para usar o cinto de segurança,
deve ser adequadamente retida usando um sistema de segurança para
crianças (cadeirinha). A Toyota recomenda firmemente que todos os
bebés e crianças sejam colocados no banco traseiro do veículo e adequa-
damente retidos. O banco traseiro é mais seguro para bebés e crianças
do que o banco da frente. (P. 54)

421-1. Para uma utilização segura
AV I S O
nPrecauções com os airbags do SRS
lNão se sente na extremidade do banco
nem se incline sobre o tablier.
lNão permita que uma criança fique em
frente ao airbag do SRS do passageiro
da frente nem que se sente nos joelhos
de um passageiro da frente.
lNão permita que os ocupantes do
banco da frente transportem itens nos
seus joelhos.
lNão se encoste à porta, às guarnições
laterais do tejadilho ou aos pilares da
frente, laterais e traseiros.
lNão permita que ninguém se ajoelhe no
banco do passageiro virado para a
porta nem que coloque a cabeça ou as
mãos fora do veículo.

431-1. Para uma utilização segura
1
Questões de segurança
AV I S O
nPrecauções com os airbags do SRS
lNão pendure cabides ou outros objetos pesados nos ganchos para casa-
cos. Todos estes objetos podem ser projetados e podem provocar morte
ou ferimentos graves, caso o airbag do SRS de cortina deflagre.
lSe tiver sido colocada uma cobertura em vinil sobre a área onde o airbag
do SRS de joelho deflagra, certifique-se que a remove.
lNão utilize acessórios nos bancos que cubram as áreas onde os airbags
do SRS laterais deflagram, uma vez que tal pode interferir com a deflagra-
ção dos mesmos. Tais acessórios podem impedir que os airbags la-terais
sejam devidamente ativados, podem desativar o sistema ou fazer com
que os airbags laterais deflagrem acidentalmente, resultando em morte ou
ferimentos graves.
lNão aplique um nível significativo de força na área dos componentes do
airbag do SRS ou nas portas da frente.
Se o fizer pode provocar uma avaria nos airbags do SRS.
lNão toque em nenhuma peça dos componentes imediatamente após os
airbags do SRS terem deflagrado (insuflado), uma vez que estes podem
estar quentes.
lNão prenda nada nem se debruce
sobre áreas tais como o tablier, almo-
fada do volante da direção e parte infe-
rior do painel de instrumentos.
Estes objetos podem ser projetados
quando os airbags do SRS do condutor,
passageiro da frente e de joelho do
condutor deflagrarem.
lNão prenda nada em áreas tais como a
porta, para-brisas, vidro lateral, pilar da
frente ou traseiro, guarnições laterais
do tejadilho e pegas de cortesia.
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441-1. Para uma utilização segura
AV I S O
nPrecauções com o airbag do SRS
lSe se tornar difícil respirar após a deflagração dos airbags do SRS, abra
uma porta ou um vidro para permitir a entrada de ar fresco ou saia do veí-
culo se for seguro fazê-lo. Lave qualquer resíduo o mais rapidamente pos-
sível a fim de evitar uma irritação da pele.
lSe as áreas onde os airbags do SRS estão guardados, como por exemplo
a almofada do volante da direção, guarnições dos pilares da frente e tra-
seiros ficarem danificadas ou estaladas, estas devem ser substituídas por
um concessionário ou reparador Toyota autorizado ou por outro profissio-
nal devidamente qualificado e equipado.
n Modificação e eliminação dos componentes do sistema de airbags do
SRS
Não se desfaça do seu veículo nem efetue qualquer tipo de alteração sem
consultar um concessionário ou reparador Toyota autorizado ou outro pro-
fissional devidamente qualificado e equipado. Os airbags do SRS podem
avariar ou deflagrar acidentalmente, provocando morte ou ferimentos gra-
ves.
lInstalação, remoção, desmontagem e reparação dos airbags do SRS
lReparações, modificações, remoção ou substituição do volante da dire-
ção, painel de instrumentos, tablier, bancos ou estofos dos bancos, pilares
da frente, laterais e traseiros, barras laterais do tejadilho, painéis, guarni-
ções e altifalantes da porta da frente
lModificações ao painel da porta da frente (como, por exemplo, fazer um
buraco)
lReparações ou modificações do guarda-lamas da frente, para-choques da
frente, ou lateral do compartimento dos ocupantes
lInstalação de grelhas proteção (grelhas de proteção envolventes, grelhas
tipo canguru, etc.), de dispositivos para limpar neve ou guinchos
lAlterações no sistema de suspensão do veículo
lInstalação de dispositivos eletrónicos como rádios portáteis de duas vias
(transmissores RF) e leitores de CDs
lAdaptações do veículo para uma pessoa com deficiência física

451-1. Para uma utilização segura
1
Questões de segurança
nSe os airbags do SRS deflagrarem (insuflarem)
lA deflagração dos airbags do SRS ocorre a uma velocidade elevada sendo
acompanhada pela emissão de gases quentes que poderão provocar ligei-
ras escoriações, queimaduras, contusões, etc..
lÉ emitido um forte ruído e libertado um pó branco.
lPeças do módulo do airbag (cubo do volante de direção, tampa do airbag e
deflagrador) bem como os bancos da frente, peças dos pilares da frente e
traseiros e calhas laterais do tejadilho podem permanecer quentes durante
alguns minutos. Para além disso, o próprio airbag pode estar quente.
lO vidro do para-brisas pode estalar.
n
Condições de deflagração dos airbags do SRS (airbags do SRS da frente)
lOs airbags do SRS da frente deflagram em caso de um impacto que
exceda o nível limiar definido (o nível de força correspondente a uma coli-
são frontal a, aproximadamente, 20 - 30 km/h contra uma barreira que não
se move nem deforma).
Contudo, esta velocidade limiar será consideravelmente superior nas
seguintes situações:
• Se o veículo bater contra um objeto, como por exemplo um veículo esta-
cionado ou um poste de sinalização, que se pode mover ou deformar
com o impacto
• Se o veículo estiver envolvido numa colisão que atinja a parte inferior do
mesmo, tal como uma colisão na qual a caixa de um camião se sobrepõe
ou passa por cima da parte da frente do seu veículo
lDependendo do tipo de colisão, é possível que apenas sejam ativados os
pré-tensores dos cintos de segurança.
nCondições de deflagração dos airbags do SRS (airbags do SRS laterais
de cortina)
lOs airbags do SRS laterais de cortina deflagram em caso de impacto que
exceda o nível limiar definido (o nível de força correspondente à força do
impacto produzida por um veículo com, aproximadamente, 1500 kg coli-
dindo com o habitáculo do veículo numa direção perpendicular à orientação
<00470052000300590048007400460058004f0052000300440003005800500044000300590048004f00520046004c004700440047004800030044005300550052005b004c005000440047004400030047004800030015001300030010000300160013000300
4e00500012004b000c0011[
lOs airbags do SRS laterais e de cortina também podem deflagrar no caso
de um forte impacto frontal.

461-1. Para uma utilização segura
nCondições perante as quais os airbags do SRS podem deflagrar (insuflar),
para além de uma colisão
Os airbags do SRS da frente e os airbags do SRS laterais e de cortina tam-
bém podem deflagrar se ocorrer um forte impacto na parte inferior do seu
veículo. Na figura abaixo estão ilustrados alguns desses exemplos.
nTipos de colisão em que os airbags do SRS podem não deflagrar (airbags
do SRS da frente)
Os airbags do SRS da frente não foram concebidos para deflagrar se o veí-
culo for sujeito a um impacto lateral ou traseiro, se capotar, ou se se envolver
numa colisão frontal a baixa velocidade. Mas, sempre que uma colisão de
qualquer tipo causar desaceleração frontal suficiente, pode ocorrer a defla-
gração dos airbags do SRS da frente. lAtingir um passeio, aresta do pavimento
ou material duro
lQueda ou salto sobre um buraco fundo
lAterragem violenta ou queda do veículo
lColisão lateral
lColisão traseira
lCapotamento do veículo