2017 TOYOTA HILUX Notices Demploi (in French)

3774-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4
Conduite
HILUX_OM_OM71244K_(EK)
Mettez le contacteur de com-
mande de transmission avant
sur H4.
Le témoin de transmission à quatre
roues motrices à faible vitesse cli-
gnote pendant le changement.
Si vous actionnez le contacteur de
commande de transmission avant
sans respecter les étapes et ,
le témoin de transmission à quatre
roues motrices à faible vitesse cli-
gnote et un signal sonore retentit.
Remettez le contacteur de com-
mande de transmission avant sur L4
et tentez à nouveau d’effectuer les
étapes et .
Si la pédale d’embrayage est relâchée alors que le témoin de transmission à
quatre roues motrices à faible vitesse clignote, cela risque de produire des bruits
d’engrenage. Enfoncez fermement la pédale d’embrayage immédiatement et
attendez que le changement du mode de boîte de transfert soit terminé.
Vérifiez que le témoin de trans-
mission à quatre roues motrices
à faible vitesse s’éteint.
Le témoin de transmission à quatre
roues motrices à faible vitesse
s’éteint lorsque le changement du
mode de boîte de transfert est ter-
miné.
Relâchez la pédale d’embrayage
pour conduire le véhicule.
(Clignote)
3
12
12
(S’éteint)
4
NOTE
■ Passage de H4 à L4 et inversement
Ne relâchez pas la pédale d’embrayage et n’enfoncez pas la pédale d’accélérateur
alors que le témoin de transmission à quatre roues motrices à faible vitesse clignote.
Sinon, cela risque de produire des bruits d’engrenage et de provoquer un dysfonc-
tionnement.

3784-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
HILUX_OM_OM71244K_(EK)
■Fréquence d’utilisation de la transmission à quatre roues motrices (véhicules
avec A.D.D.)
Conduisez avec la transmission à quatre roues motrices pendant 16 km (10 miles)
minimum par mois.
Cela permet d’assurer une bonne lubrification des composants de la transmission
avant.
■ Passage de H2 à H4 et inversement
Si vous n’arrivez pas à changer de rapport par temps froid, réduisez encore la vitesse
ou arrêtez le véhicule et recommencez l’opération.
■ Passage à L4 (véhicules avec VSC)
Le système VSC est automatiquement désactivé.
■ Lorsque vous roulez sur des routes revêtues sèches et des autoroutes
Utilisez la position H2. Si le véhicule roule en position H4 ou L4 pendant un long
moment, un avertisseur sonore retentit et le témoin de transmission à quatre roues
motrices clignote rapidement ou un message d’avertissement s’affiche sur l’écran mul-
tifonction. Si un message d’avertissement est affiché sur l’écran multifonction, suivez
les instructions qu’il donne.
■ Si “SURCHAUFFE HUILE DIFFÉRENTIEL ACTIVEZ 2WD ATTENDRE REFROIDIS-
SEMENT”/“Surchauffe huile différentiel Activez 2WD Attendre refroidissement”
s’affiche sur l’écran multifonction (véhicules avec écran multifonction)
La température de l’huile de différentiel est trop élevée.
Mettez le contacteur de commande de transmission avant sur H2 et patientez jusqu’à
ce que le message d’avertissement disparaisse.
AVERTISSEMENT
■ Lors de la conduite
● Ne tournez jamais le contacteur de commande de transmission avant de H2 à H4
si les roues dérapent. Attendez que les roues aient cessé de déraper ou de patiner
avant de changer de rapport.
● Pour une conduite normale sur route sèche à revêtement dur, utilisez la position
H2. La conduite sur route sèche à revêtement dur en position H4 ou L4 peut entraî-
ner des fuites d’huiles, grippages ou d’autres dysfonctionnements des composants
de transmission, ce qui pourrait provoquer un accident. De plus, cela peut augmen-
ter l’usure des pneus et la consommation de carburant.
● Evitez de tourner soudainement en position H4 ou L4. Si vous le faites, la diffé-
rence de vitesse de rotation entre les roues arrière et avant peut produire le même
effet que le freinage, ce qui risque de perturber la conduite.

379
4
4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Conduite
HILUX_OM_OM71244K_(EK)
Système de blocage de différentiel arrière
Appuyez sur le contacteur de blocage
de différentiel arrière pour le verrouil-
ler.
Le témoin de blocage de différentiel
arrière s’allume.
Pour débloquer le différentiel arrière,
appuyez à nouveau sur le contacteur.
Pour débloquer le différentiel arrière, appuyez de nouveau sur le contacteur.
 : Si le véhicule en est équipé
Le système de blocage de différentiel arrière doit être utilisé unique-
ment lorsque les roues patinent dans un fossé ou sur une route glis-
sante ou accidentée.
Ce système de blocage de différentiel est efficace lorsqu’une des roues
arrière patine.

3804-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
HILUX_OM_OM71244K_(EK)
Véhicules à 4WD uniquement :
Avant d’utiliser le système de blo-
cage de différentiel arrière, mettez
le contacteur de commande de
transmission avant sur L4 et
essayez de déplacer le véhicule.
( P. 369, 374)
Si cela ne suffit pas, utilisez également
le système de blocage de différentiel
arrière.
Réduisez la vitesse du véhicule à
moins de 8 km/h (5 mph).
Assurez-vous que les roues ne
patinent pas.
Appuyez sur le contacteur de blo-
cage de différentiel arrière.
Le témoin de blocage de différentiel
arrière clignote lorsque le différentiel
arrière est bloqué.
Si vous appuyez sur le contacteur de
blocage de différentiel arrière sans
suivre les étapes et , le témoin de
blocage de différentiel arrière clignote
trois fois et un signal sonore retentit
trois fois, indiquant que le différentiel
arrière ne peut pas être bloqué. Tentez
à nouveau d’effectuer les étapes et
.
Utilisation du système de blocage de différentiel arrière
1
8 km/h (5 mph)
2
(Clignote)
3
12
1
2

3814-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4
Conduite
HILUX_OM_OM71244K_(EK)
Enfoncez doucement la pédale
d’accélérateur.
Vérifiez que le témoin de blocage
de différentiel arrière s’allume.
Le témoin de blocage de différentiel
arrière s’allume lorsque le blocage du
différentiel arrière est terminé.
Si le témoin de blocage de différentiel
arrière ne s’arrête pas de clignoter une
fois que vous avez appuyé sur le
contacteur de blocage de différentiel
arrière, effectuez l’une des actions sui-
vantes en tournant le volant vers la
gauche et vers la droite.
• Accélération
• Décélération
Débloquez le différentiel arrière dès que le véhicule s’est dégagé. Pour
débloquer le différentiel arrière, appuyez à nouveau sur le contacteur.
4
(S’allume)
5

3824-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
HILUX_OM_OM71244K_(EK)
■Blocage du différentiel arrière
Les systèmes suivants ne fonctionnent pas lorsque le différentiel arrière est bloqué.
Il est normal qu’à ce stade le voyant ABS, le témoin VSC OFF (si le véhicule en est
équipé) et le témoin “TRC OFF” (si le véhicule en est équipé) soient allumés ou que
“TRC DÉSACTIVÉ.”/“TRC désactivé.” s’affiche sur l’écran multifonction (si le véhicule
en est équipé).
• ABS
• Assistance au freinage (si le véhicule en est équipé)
• VSC (si le véhicule en est équipé)
• TRC/A-TRC (si le véhicule en est équipé)
• Contrôle du roulis de la remorque (si le véhicule en est équipé)
• Commande d’assistance au démarrage en côte (si le véhicule en est équipé)
• Commande d’assistance en descente (si le véhicule en est équipé)
■ Pour un déblocage facile
Tournez légèrement le volant dans n’importe quel sens lorsque le véhicule est en mou-
vement.
■ Annulation automatique du système de blocage de différentiel arrière
Le blocage de différentiel arrière est également débloqué dans les situations
suivantes :
● Le contacteur de commande de transmission avant est mis sur H2 ou H4 (véhicules
à 4WD)
● Le contacteur du moteur est mis en position “ACC” ou “LOCK” (véhicules sans sys-
tème d’ouverture et de démarrage intelligent) ou ACCESSORY ou est désactivé
(véhicules avec système d’ouverture et de démarrage intelligent)
■ Après le déblocage du différentiel arrière
Assurez-vous que le témoin s’éteint.
AVERTISSEMENT
■ Pour éviter un accident
Le non-respect des précautions suivantes peut entraîner un accident.
● N’utilisez le système de blocage de différentiel arrière que lorsque les roues
patinent dans un fossé ou sur une route glissante ou accidentée. Il vous faudra
alors fournir des efforts importants pour tourner le volant et aborder les virages
avec une extrême prudence.
● Ne bloquez le différentiel arrière que lorsque les roues ont cessé de patiner, sinon,
le véhicule risque de se déplacer dans une direction inattendue lorsque le blocage
de différentiel s’engage, risquant ainsi de provoquer un accident. Cela risque éga-
lement d’endommager les pièces constitutives du système de blocage de différen-
tiel arrière.
● Ne dépassez pas la vitesse de 8 km/h (5 mph) lorsque le différentiel est bloqué.
● Ne continuez pas à conduire avec le contacteur de blocage de différentiel arrière
activé.

383
4
4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Conduite
HILUX_OM_OM71244K_(EK)
Système d’arrêt et de démarrage (Smart Stop)
■Arrêt du moteur
Véhicules à boîte de vitesses
automatique
Lorsque vous conduisez avec le
levier de changement de vitesse
en position D ou S, enfoncez la
pédale de frein et arrêtez le véhi-
cule.
Le témoin d’arrêt et de démarrage
s’allume.
Véhicules à boîte de vitesses manuelle
Arrêtez le véhicule en enfonçant complètement la pédale d’embrayage,
mettez le levier de changement de vitesse en position N et relâchez la
pédale d’embrayage.
Le témoin d’arrêt et de démarrage s’allume.
■
Redémarrage du moteur
Véhicules à boîte de vitesses automatique
Relâchez la pédale de frein.
Le témoin d’arrêt et de démarrage s’éteint.
Véhicules à boîte de vitesses manuelle
Vérifiez si le levier de changement de vitesse est en position N et enfoncez
la pédale d’embrayage.
Le témoin d’arrêt et de démarrage s’éteint.
 : Si le véhicule en est équipé
Le système d’arrêt et de démarrage arrête et redémarre le moteur en se
basant sur le fonctionnement de la pédale de frein (boîte de vitesses
automatique) ou de la pédale d’embrayage (boîte de vitesses manuelle)
pour arrêter et faire démarrer le véhicule.
Fonctionnement du système d’arrêt et de démarrage

3844-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
HILUX_OM_OM71244K_(EK)
Appuyez sur le contacteur de désacti-
vation d’arrêt et de démarrage pour
désactiver ce système.
Le témoin de désactivation d’arrêt et de
démarrage s’allume.
Appuyez de nouveau sur le contacteur
pour activer le système d’arrêt et de
démarrage et éteindre le témoin de
désactivation du système d’arrêt et de
démarrage.
■
Réactivation automatique du système d’arrêt et de démarrage
Même si le système d’arrêt et de démarrage est désactivé par le contac-
teur de désactivation d’arrêt et de démarrage, il est automatiquement réac-
tivé une fois que le contacteur du moteur est mis en position “LOCK”
(véhicules sans système d’ouverture et de démarrage intelligent) ou qu’il
est désactivé (véhicules avec système d’ouverture et de démarrage intelli-
gent), puis le moteur est démarré.
■Si le contacteur de désactivation d’arrêt et de démarrage est enfoncé
pendant que le véhicule est à l’arrêt
●Si le moteur a été arrêté par le système d’arrêt et de démarrage et que
vous appuyez sur le contacteur de désactivation d’arrêt et de démar-
rage, cela fait redémarrer le moteur.
Dès le prochain arrêt du véhicule (après désactivation du système
d’arrêt et de démarrage), le moteur ne s’arrêtera pas.
●Si le système d’arrêt et de démarrage est désactivé, le fait d’appuyer
sur le contacteur de désactivation d’arrêt et de démarrage réactive le
système, mais n’arrête pas le moteur.
Dès le prochain arrêt du véhicule (après activation du système d’arrêt et
de démarrage), le moteur s’arrêtera.
Si le moteur est arrêté par le système d’arrêt et de démarrage lorsque le véhi-
cule se trouve sur une pente, la force de freinage est temporairement mainte-
nue pour éviter que le véhicule recule jusqu’à ce que le moteur soit
redémarré et que la force motrice soit générée. Lorsque la force motrice est
générée, la force de freinage maintenue est automatiquement neutralisée.
●Cette fonction est opérationnelle sur les surfaces planes ainsi que dans les
pentes raides.
Désactivation du système d’arrêt et de démarrage
Commande d’assistance au démarrage en côte