2017 TOYOTA GT86 Návod na použitie (in Slovakian)

145 1-7. Bezpečnostné informácie
1
Pred jazdou
86_EE (OM18089SK)
Bočné SRS airbagy a hlavové SRS airbagy vodiča a spolujazdca vpredu sa
nafukujú nezávisle na sebe, pretože každý z nich má svoj vlastný senzor ná-
razu. Preto sa nemusia obidva nafúknuť pri rovnakej nehode. Bočný SRS
airbag a hlavový SRS airbag sa tiež nafukujú nezávisle na čelnom SRS air-
bagu vodiča a spolujazdca vpredu vo volante a v prístrojovom paneli.
Senzor nárazu, ktorý sníma silu nárazu, je umiestnený v každom ľavom a pra-
vom strednom stĺpiku, dverách a podbehoch zadných kolies. Ďalší senzor ná-
razu, ktorý tiež sníma silu nárazu, je umiestnený pod zadným stredným
sedadlom.
Ak jeden zo senzorov nárazu stredného stĺpika a senzor nárazu, ktorý je
umiestnený pod zadným stredným sedadlom, spoločne zaznamenajú silu
nárazu nad dopredu stanovenú úroveň pri bočnej kolízii, modul riadenia spô-
sobí nafúknutie bočného SRS airbagu a hlavového SRS airbagu na strane
nárazu, nezávisle na tom, či senzor nárazu v podbehu zadného kolesa na
rovnakej strane zaznamená nejaký náraz.
Ak jeden zo senzorov nárazu v podbehu zadného kolesa a senzor nárazu,
ktorý je umiestnený pod zadným stredným sedadlom, spoločne zazname-
najú silu nárazu nad dopredu stanovenú úroveň pri bočnej kolízii, modul ria-
denia spôsobí nafúknutie iba hlavového SRS airbagu na strane nárazu.
Po nafúknutí sa začne bočný SRS airbag ihneď vyfukovať. Požadovaný čas
od detekcie nárazu do vyfúknutia SRS airbagu po jeho nafúknutí je kratší,
ako žmurknutie oka. Hlavový SRS airbag zostane chvíľu nafúknutý po rozvi-
nutí, a potom sa pomaly vyfúkne.
Bočný SRS airbag a hlavový SRS airbag sa nafúknu, aj keď na sedadle na
strane nárazu nikto nesedí.

146 1-7. Bezpečnostné informácie
86_EE (OM18089SK)
Keď sa bočný SRS airbag a hlavový SRS airbag nafukujú, je počuť prudký,
hlasný zvuk nafúknutia a uvoľní sa menšie množstvo dymu. Tieto javy sú nor-
málnym následkom nafukovania. Tento dym neznamená požiar vo vozidle.
Bočný SRS airbag a hlavový SRS airbag sú určené pre nafúknutie v prípade
nehody pri strednej až silnej kolízii. Nie sú určené pre nafúknutie pri menších
bočných nárazoch. Nie sú určené tiež pre nafúknutie pri väčšine čelných
alebo väčšine zadných nárazov, pretože nafúknutie bočného SRS airbagu
a hlavového SRS airbagu by v tejto situácii cestujúcemu nepomohlo.
Každý bočný SRS airbag a hlavový SRS airbag je navrhnutý pre jednorazo-
vú funkciu.
Nafúknutie bočného SRS airbagu hlavového SRS airbagu závisí na úrovni
sily vyvodenej v priestore pre cestujúcich pri kolízii. Táto úroveň sa líši od
jedného typu kolízie k inému a nemusí mať žiadnu súvislosť s viditeľným po-
škodením samotného vozidla.
■Kedy sa bočný SRS airbag a hlavový SRS airbag s najväčšou pravde-
podobnosťou nafúknu?
■Kedy je pravdepodobné, že sa bočný SRS airbag a hlavový SRS airbag
s najväčšou pravdepodobnosťou nafúknu?
Bočný SRS airbag a hlavový SRS airbag
aktivuje silný bočný náraz v blízkosti pred-
ného sedadla.
Vozidlo utrpí šikmý bočný náraz.

147 1-7. Bezpečnostné informácie
1
Pred jazdou
86_EE (OM18089SK)
Existuje mnoho typov kolízií, ktoré nemusia nutne vyžadovať nafúknutie
bočného SRS airbagu a hlavového SRS airbagu. V prípade nehôd, ako sú
tie na obrázkoch, sa nemusí bočný SRS airbag a hlavový SRS airbag nafúk-
nuť, v závislosti na úrovni sily nárazu pri nehode.
Vozidlo utrpí bočný náraz do oblasti mimo
blízkeho okolia priestoru pre cestujúcich.
Vozidlo narazí do telefónneho stĺpu alebo
stĺpika dopravnej značky.
Vozidlo utrpí bočný náraz od motocykla.
Vozidlo sa prevráti na bok alebo na strechu.

148 1-7. Bezpečnostné informácie
86_EE (OM18089SK)
■Kedy sa bočný SRS airbag a hlavový SRS airbag nenafúknu?
Bočný SRS airbag a hlavový SRS airbag nie sú určené na to, aby sa nafúkli
vo väčšine prípadov, ak vozidlo utrpí čelnú kolíziu alebo náraz zozadu. Prí-
klady takých nehôd sú na obrázkoch.
Pri nehode, kde vozidlo utrpí bočný náraz viac ako jedenkrát, bočný SRS
<0044004c005500450044004a000300440003004b004f004400590052005900ea000300360035003600030044004c005500450044004a0003005600440003005100440049007e004e005100580003004c004500440003004d00480047004800510003005500
44005d000300530055004c0003005300550059005200500003>náraze.
Príklad: V prípade dvojitej bočnej kolízie, prvej s jedným vozidlom, potom
následne s druhým z rovnakého smeru, potom, ako sú bočný SRS airbag
a hlavový SRS airbag aktivované pri prvom náraze, pri druhom náraze akti-
vované nebudú.
Vozidlo utrpí čelnú kolíziu s iným vozid-
lom (pohybujúcim sa alebo stojacim).
Vozidlo utrpí náraz zozadu.
Hlavový SRS airbag
Bočný SRS airbag
Druhý nárazPrvý náraz

149 1-7. Bezpečnostné informácie
1
Pred jazdou
86_EE (OM18089SK)
■Kedy kontaktovať ktoréhokoľvek autorizovaného predajcu alebo servis
Toyota, alebo iného riadne kvalifikovaného a vybaveného odborníka
V nasledujúcich prípadoch bude vozidlo vyžadovať prehliadku a/alebo opra-
vu. Čo najskôr kontaktujte ktoréhokoľvek autorizovaného predajcu alebo
servis Toyota, alebo iného riadne kvalifikovaného a vybaveného odborníka.
●Ktorýkoľvek z SRS airbagov sa nafúkol.
●Predná časť vozidla bola poškodená ale-
bo deformovaná, alebo bola vystavená
nehode, ktorá nebola tak veľká, aby spô-
sobila nafúknutie SRS airbagov.
●Časť dverí bola poškodená alebo defor-
movaná, alebo bolo vozidlo vystavené
nehode, ktorá nebola tak veľká, aby
spôsobila nafúknutie bočných a hlavo-
vých SRS airbagov.
●Kryt volantu, palubná doska alebo spod-
ná časť prístrojového panelu sú poškria-
bané, popraskané, alebo sú inak
poškodené.
●Povrch sedadiel s bočnými airbagmi je
poškriabaný, popraskaný, alebo je inak
poškodený.

150 1-7. Bezpečnostné informácie
86_EE (OM18089SK)
VÝSTRAHA
■Ak sa SRS airbagy nafúknu
Nedotýkajte sa komponentov systému bočných SRS airbagov v okolí ope-
radla predného sedadla holými rukami ihneď po nafúknutí. To by mohlo spô-
sobiť popálenie, pretože komponenty môžu byť veľmi horúce následkom
nafúknutia.
Po nafúknutí sa nedotýkajte žiadnej časti systému hlavových airbagov (od
predného stĺpika po časti bočnej strany strechy nad zadným sedadlom. To
by mohlo spôsobiť popálenie, pretože komponenty môžu byť veľmi horúce
následkom nafúknutia.
■Pokyny pre SRS airbagy
Dodržujte nasledujúce pokyny týkajúce sa airbagov.
<002c0046004b000300510048004700520047005500e500440051004c004800030050007b00e50048000300560053007b005600520045004c012200030056005000550057004801100051007000030044004f00480045005200030059006900e50051004800
03005d00550044005100480051004c00480011>
●Vodič a všetci cestujúci vo vozidle musia byť riadne pripútaní svojimi bez-
pečnostnými pásmi.
SRS airbagy sú doplnkovým zariadením používaným spolu s bezpečnost-
nými pásmi.
●Časti predných stĺpikov, zadných stĺpi-
kov alebo bočného obloženia strechy
obsahujúce hlavové airbagy, sú poškria-
bané, popraskané, alebo sú inak poško-
dené.

151 1-7. Bezpečnostné informácie
1
Pred jazdou
86_EE (OM18089SK)
VÝSTRAHA
■Pokyny pre SRS airbagy
●SRS airbag vodiča sa nafukuje značnou silou a môže spôsobiť smrť alebo
vážne zranenia, obzvlášť vtedy, keď je vodič príliš blízko airbagu.
Pretože nebezpečná oblasť airbagu vodiča je prvých 50 - 75 mm nafuko-
vania, potom ak zaujmete polohu 250 mm od airbagu vodiča, budete spo-
ľahlivo za hranicou nebezpečenstva. Táto vzdialenosť je meraná od
stredu volantu k vašej hrudnej kosti. Ak sedíte vo vzdialenosti kratšej ako
250 mm, môžete zmeniť svoju jazdnú polohu niekoľkými spôsobmi:
• Posuňte sedadlo tak ďaleko dozadu, aby ste stále pohodlne dosiahli na
pedále.
• Mierne sklopte operadlo. Aj keď sa konštrukcia vozidiel rôzni, mnoho
vodičov môže dosiahnuť vzdialenosť 250 mm, aj keď majú sedadlo po-
sunuté úplne vpredu, iba naklopením operadla dozadu. Ak vám sklo-
penie operadla zhorší výhľad na vozovku, použite ku zvýšeniu vašej
polohy pevný, nekĺzavý vankúš, alebo zdvihnite sedadlo, ak má vozidlo
túto funkciu.
• Ak je volant nastaviteľný, naklopte ho smerom dolu. Tým nasmerujete
airbag oproti vášmu hrudníku mimo hlavu a krk.
Sedadlo by malo byť nastavené podľa hore uvedených odporúčaní, pritom
stále musíte dosiahnuť na pedále, volant a dobre vidieť na ovládacie prvky
prístrojového panelu.

152 1-7. Bezpečnostné informácie
86_EE (OM18089SK)
VÝSTRAHA
■Pokyny pre SRS airbagy
●SRS airbag spolujazdca vpredu sa tiež nafukuje značnou silou a môže
spôsobiť smrť alebo vážne zranenia, obzvlášť vtedy, keď je spolujazdec
vpredu príliš blízko airbagu. Sedadlo spolujazdca vpredu by malo byť čo
najďalej od airbagu, ako je to možné, s operadlom nastaveným tak, aby
spolujazdec vpredu sedel vzpriamene.
●Nesprávne posadení a/alebo pripútaní kojenci a deti môžu byť nafukujú-
cim sa airbagom zabití alebo vážne zranení. Kojenci alebo deti, ktorí sú
príliš malí na to, aby mohli použiť bezpečnostný pás, by mali byť pripútaní
pomocou detského zádržného systému. Toyota dôrazne odporúča, aby
všetci kojenci alebo deti boli posadení na zadnom sedadle vozidla a riad-
ne pripútaní. Zadné sedadlá sú pre kojencov a deti bezpečnejšie ako se-
dadlo spolujazdca vpredu. (S. 159)
●Neseďte na kraji sedadla alebo sa ne-
nakláňajte nad palubnú dosku.
●Nedovoľte dieťaťu, aby stálo pred jed-
notkou čelného SRS airbagu spolu-
jazdca vpredu alebo aby sedelo na
kolenách spolujazdca vpredu.
●Nedovoľte cestujúcim na prednom se-
dadle držať na kolenách nejaké pred-
mety.