2017 TOYOTA GT86 Návod na použití (in Czech)

145 1-7. Bezpečnostní informace
1
Před jízdou
86_EE (OM18089CZ)
Boční SRS airbagy a hlavové SRS airbagy řidiče a spolujezdce vpředu se
nafukují nezávisle na sobě, protože každý z nich má svůj vlastní senzor ná-
razu. Proto se nemusí nafouknout oba při stejné nehodě. Boční SRS airbag
a hlavový SRS airbag se také nafukují nezávisle na čelním SRS airbagu řidi-
če a spolujezdce vpředu ve volantu a v přístrojovém panelu.
Senzor nárazu, který snímá sílu nárazu, je umístěn v každém levém a pra-
vém středním sloupku, dveřích a podbězích zadních kol. Další senzor nára-
zu, který také snímá sílu nárazu, je umístěn pod zadním středním sedadlem.
Pokud jeden ze senzorů nárazu středního sloupku a senzor nárazu, který je
umístěn pod zadním středním sedadlem, společně zaznamenají sílu nárazu
nad předem stanovenou úroveň při boční kolizi, modul řízení způsobí na-
fouknutí bočního SRS airbagu a hlavového SRS airbagu na straně nárazu,
nezávisle na tom, zda senzor nárazu v podběhu zadního kola na stejné stra-
ně zaznamená nějaký náraz.
Pokud jeden ze senzorů nárazu v podběhu zadního kola a senzor nárazu,
který je umístěn pod zadním středním sedadlem, společně zaznamenají sílu
nárazu nad předem stanovenou úroveň při boční kolizi, modul řízení způsobí
<00510044004900520058004e00510058005700740003005300520058005d00480003004b004f00440059005200590070004b0052000300360035003600030044004c005500450044004a0058000300510044000300560057005500440051010c0003005100
6900550044005d00580011>
Po nafouknutí se začne boční SRS airbag ihned vyfukovat. Požadovaný čas
od detekce nárazu do vyfouknutí bočního SRS airbagu po jeho nafouknutí je
kratší, než mrknutí oka. Hlavový SRS airbag zůstane chvíli nafouknutý po
rozvinutí, a pak se pomalu vyfoukne.
Boční SRS airbag a hlavový SRS airbag se nafouknou, i když na sedadle na
straně nárazu nikdo nesedí.

146 1-7. Bezpečnostní informace
86_EE (OM18089CZ)
Když se boční SRS airbag a hlavový SRS airbag nafukují, je slyšet prudký,
hlasitý zvuk nafouknutí a uvolní se menší množství kouře. Tyto jevy jsou nor-
málním následkem nafukování. Tento kouř neznamená požár ve vozidle.
Boční SRS airbag a hlavový SRS airbag jsou určeny pro nafouknutí v přípa-
dě nehody při střední až silné boční kolizi. Nejsou určeny pro nafouknutí při
menších bočních nárazech. Nejsou určeny také pro nafouknutí při většině
čelních nebo většině zadních nárazů, protože nafouknutí bočního SRS air-
<00450044004a0058000300440003004b004f00440059005200590070004b0052000300360035003600030044004c005500450044004a005800030045005c000300590003005700700057005200030056004c0057005800440046004c000300460048005600
570058004d0074004600740050005800030051004800530052>mohlo.
Každý boční SRS airbag a hlavový SRS airbag je navržen pro jednorázovou
funkci.
Nafouknutí bočního SRS airbagu a hlavového SRS airbagu závisí na úrovni
síly vyvozené v prostoru pro cestující při boční kolizi. Tato úroveň se liší od
jednoho typu kolize k jinému a nemusí mít žádnou souvislost s viditelným
poškozením samotného vozidla.
■Kdy se boční SRS airbag a hlavový SRS airbag s největší pravděpo-
dobností nafouknou?
■Kdy je nepravděpodobné, že se boční SRS airbag a hlavový SRS air-
bag nafouknou?
Boční SRS airbag a hlavový SRS airbag
aktivuje silný boční náraz v blízkosti před-
ního sedadla.
Vozidlo utrpí šikmý boční náraz.

147 1-7. Bezpečnostní informace
1
Před jízdou
86_EE (OM18089CZ)
Existuje mnoho typů kolizí, které nemusí nutně vyžadovat nafouknutí boční-
ho SRS airbagu a hlavového SRS airbagu. V případě nehod, jako jsou ty na
obrázcích, se nemusí boční SRS airbag a hlavový SRS airbag nafouknout,
v závislosti na úrovni síly nárazu při nehodě.
Vozidlo utrpí boční náraz do oblasti mimo
blízké okolí prostoru pro cestující.
Vozidlo narazí do telefonního sloupu nebo
sloupku dopravní značky.
Vozidlo utrpí boční náraz od motocyklu.
Vozidlo se převrátí na bok nebo na střechu.

148 1-7. Bezpečnostní informace
86_EE (OM18089CZ)
■Kdy se boční SRS airbag a hlavový SRS airbag nenafouknou?
Boční SRS airbag a hlavový SRS airbag nejsou určeny k tomu, aby se na-
foukly ve většině případů, pokud je vozidlo utrpí čelní kolizi nebo náraz zeza-
du. Příklady takových nehod jsou na obrázcích.
Při nehodě, kde vozidlo utrpí boční náraz více než jedenkrát, boční SRS air-
<00450044004a000300440003004b004f004400590052005900ea000300360035003600030044004c005500450044004a000300560048000300510044004900520058004e0051005200580003005300520058005d00480003004d0048004700510052005800
030053011c004c000300530055005900510074005000030051>árazu.
Příklad: V případě dvojité boční kolize, první s jedním vozidlem, pak násled-
ně druhým ze stejného směru, poté, co jsou boční SRS airbag a hlavový
SRS airbag aktivovány při prvním nárazu, při druhém nárazu aktivovány ne-
budou.
Vozidlo utrpí čelní kolizi s jiným vozidlem
(pohybujícím se nebo stojícím).
Vozidlo utrpí náraz zezadu.
Hlavový SRS airbag
Boční SRS airbag
Druhý nárazPrvní náraz

149 1-7. Bezpečnostní informace
1
Před jízdou
86_EE (OM18089CZ)
■Kdy kontaktovat kteréhokoliv autorizovaného prodejce nebo servis
Toyota, nebo jiného řádně kvalifikovaného a vybaveného odborníka
V následujících případech bude vozidlo vyžadovat prohlídku a/nebo opravu.
Co nejdříve kontaktujte kteréhokoliv autorizovaného prodejce nebo servis
Toyota, nebo jiného řádně kvalifikovaného a vybaveného odborníka.
●Kterýkoliv ze SRS airbagů se nafoukl.
●Přední část vozidla byla poškozena
nebo deformována, nebo byla vystave-
na nehodě, která nebyla tak velká, aby
způsobila nafouknutí SRS airbagů.
●Část dveří byla poškozena nebo defor-
mována, nebo bylo vozidlo vystaveno
nehodě, která nebyla tak velká, aby
způsobila nafouknutí bočních a hlavo-
vých SRS airbagů.
●Kryt volantu, palubní deska nebo spod-
ní část přístrojového panelu jsou po-
škrábány, popraskány, nebo jsou jinak
poškozeny.
●Povrch sedadel s bočními airbagy je po-
škrábán, popraskán, nebo je jinak po-
škozen.

150 1-7. Bezpečnostní informace
86_EE (OM18089CZ)
VÝSTRAHA
■Pokud se SRS airbagy nafouknou
Nedotýkejte se komponentů systému bočních SRS airbagů v okolí opěradla
předního sedadla holýma rukama ihned po nafouknutí. To by mohlo způsobit
popálení, protože komponenty mohou být velmi horké následkem nafouknutí.
Po nafouknutí se nedotýkejte žádné části systému hlavových airbagů (od
předního sloupku do části boční strany střechy nad zadním sedadlem). To
by mohlo způsobit popálení, protože komponenty mohou být velmi horké ná-
sledkem nafouknutí.
■Pokyny pro SRS airbagy
Dodržujte následující pokyny týkající se airbagů.
Jejich nedodržení může způsobit smrtelné nebo vážné zranění.
●Řidič a všichni cestující ve vozidle musí být řádně připoutáni svými bez-
pečnostními pásy.
SRS airbagy jsou doplňkovým zařízením používaným spolu s bezpečnost-
ními pásy.
●Části předních sloupků, zadních sloupků
nebo bočního čalounění střechy obsa-
hující hlavové airbagy, jsou poškrábány,
popraskány, nebo jsou jinak poškozeny.

151 1-7. Bezpečnostní informace
1
Před jízdou
86_EE (OM18089CZ)
VÝSTRAHA
■Pokyny pro SRS airbagy
●SRS airbag řidiče se nafukuje značnou silou a může způsobit smrtelná
nebo vážná zranění, zvláště tehdy, pokud je řidič příliš blízko airbagu.
Protože nebezpečná oblast airbagu řidiče je prvních 50 - 75 mm nafuková-
ní, pak pokud zaujmetei polohu 250 mm od airbagu řidiče, budete spoleh-
livě za hranicí nebezpečí. Tato vzdálenost je měřena od středu volantu
k vaší hrudní kosti. Pokud sedíte ve vzdálenosti kratší než 250 mm, může-
te změnit svou jízdní polohu několika způsoby:
• Posuňte sedadlo tak daleko dozadu, abyste stále pohodlně dosáhli na
pedály.
• Mírně sklopte opěradlo. Ačkoliv se konstrukce vozidel různí, mnoho ři-
dičů může dosáhnout vzdálenosti 250 mm, i když mají sedadlo posu-
nuto úplně vpředu, pouhým naklopením opěradla dozadu. Pokud vám
sklopení opěradla znesnadní výhled na vozovku, použijte ke zvýšení
vaší polohy pevný, neklouzavý polštář, nebo zvedněte sedadlo, pokud
má vozidlo tuto funkci.
• Pokud je volant nastavitelný, naklopte ho dolů. Tím nasměrujete airbag
proti vašemu hrudníku mimo hlavu a krk.
Sedadlo by mělo být nastaveno dle výše uvedených doporučení, přičemž
stále musíte dosáhnout na pedály, volant a dobře vidět na ovládací prvky
přístrojového panelu.

152 1-7. Bezpečnostní informace
86_EE (OM18089CZ)
VÝSTRAHA
■Pokyny pro SRS airbagy
●SRS airbag spolujezdce vpředu se také nafukuje značnou silou a může
způsobit smrtelné nebo vážné zranění, zvláště tehdy, pokud je spolujez-
dec vpředu příliš blízko airbagu. Sedadlo spolujezdce vpředu by mělo být
co nejdále od airbagu, jak je to možné, s opěradlem nastaveným tak, aby
spolujezdec vpředu seděl vzpřímeně.
●Nesprávně posazení a/nebo připoutaní kojenci a děti mohou být nafukují-
cím se airbagem zabiti nebo vážně zraněni. Kojenci nebo děti, kteří jsou
příliš malí na to, aby mohli použít bezpečnostní pás, by měli být připoutáni
pomocí dětského zádržného systému. Toyota důrazně doporučuje, aby
všichni kojenci nebo děti byli posazeni na zadním sedadle vozidla a řádně
připoutáni. Zadní sedadla jsou pro kojence i děti bezpečnější než sedadlo
spolujezdce vpředu. (S. 159)
●Neseďte na okraji sedadla nebo se ne-
naklánějte nad palubní desku.
●Nedovolte dítěti, aby stálo před jednot-
kou čelního SRS airbagu spolujezdce
vpředu nebo aby sedělo na kolenou
spolujezdce vpředu.
●Nedovolte cestujícím na předním seda-
dle držet na kolenou nějaké předměty.