2017 Lexus GS450h Betriebsanleitung (in German)

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4-2. Fahrvorgänge
Fahren
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Zündschalter
Drücken Sie den Feststellbremsschalter, um sicherzustellen, dass die Fest-
stellbremse betätigt ist. ( S. 241)
Die Kontrollleuchte für die Feststellbremse leuchtet daraufhin auf.
Stellen Sie sicher, dass sich der Schalt-/Wählhebel in Stellung “P” befindet.
Treten Sie fest das Bremspedal.
wird auf dem Multi-Informationsdisplay angezeigt.
Erfolgt diese Anzeige nicht, kann das Hybridsystem nicht gestartet werden.
Drücken Sie den Start-Schalter kurz
und fest.
Zum Betätigen des Start-Schalters reicht ein kurzer, fester Druck. Es ist nicht notwendig, den Schalter
gedrückt zu halten.
Wenn die “READY”-Kontrollleuchte auf-
leuchtet, funktioniert das Hybridsystem ordnungsgemäß.
Treten Sie weiterhin das Bremspedal, bis die “READY”-Kontrollleuchte aufleuchtet.
Das Hybridsystem kann in jedem Modus des Start-Schalters gestartet werden.
Stellen Sie sicher, dass die
“READY”-Kontrollleuchte leuchtet.
Das Fahrzeug ist nicht fahrbereit, wenn die “READY”-Kontrollleuchte nicht leuchtet.
Wenn Sie den elektronischen Schlüssel bei sich haben, können Sie wie folgt
das Hybridsystem starten oder die Modi des Start-Schalters ändern.
Starten des Hybridsystems
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2264-2. Fahrvorgänge
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Bringen Sie das Fahrzeug vollständig zum Stehen.
Betätigen Sie die Feststellbremse ( S. 241) und schalten Sie den Schalt-/
Wählhebel auf “P”.
Drücken Sie den Start-Schalter.
Lassen Sie das Bremspedal los und stellen Sie sicher, dass “POWER ON” auf
dem Multi-Informationsdisplay ausgeschaltet ist.
Der Modus kann durch Drücken des Star t-Schalters bei losgelassenem Brem-
spedal geändert werden. (Bei jedem Drücken des Schalters wird der Modus
geändert.)
Aus*
Die Warnblinkanlage kann eingeschaltet
werden.
“POWER ON” wird nicht auf dem Multi-
Informationsdisplay angezeigt.
Modus ACCESSORY
Einige der elektrischen Bauteile, wie z. B.
das Audiosystem, können verwendet wer- den.
Auf dem Multi-Informationsdisplay wird “POWER ON” angezeigt.
Modus ON
Alle elektrischen Bauteile können ver-
wendet werden.
Auf dem Multi-Informationsdisplay wird
“POWER ON” angezeigt.
*: Wenn sich der Schalt-/Wählhebel beim Ausschalten des Hybridsystems in einer anderen
Stellung als “P” befindet, wird der Start-Sc halter nicht ausgeschaltet, sondern in den
Modus ACCESSORY gebracht.
Ausschalten des Hybridsystems
Ändern der Modi des Start-Schalters
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2274-2. Fahrvorgänge
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Fahren
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Wenn das Hybridsystem ausgeschaltet wird, während sich der Schalt-/Wählhe-
bel in einer anderen Stellung als “P” befi ndet, wird der Start-Schalter nicht aus-
geschaltet, sondern in den Modus ACCESSORY gebracht. Gehen Sie wie folgt
vor, um den Schalter auszuschalten:
Stellen Sie sicher, dass die Feststellbremse betätigt ist.
Schalten Sie den Scha lt-/Wählhebel auf “P”.
Stellen Sie sicher, dass “Stromversorgung ausschalten.” auf dem Multi-Infor-
mationsdisplay angezeigt wird, und drücken Sie dann einmal den Start-Schal-
ter.
Stellen Sie sicher, dass “Stromversorgung ausschalten.” nicht mehr auf dem
Multi-Informationsdisplay angezeigt wird.
■Abschaltautomatik
Wenn sich das Fahrzeug bei Schalt-/Wählhebe lstellung “P” länger als 20 Minuten im Modus
ACCESSORY oder länger als eine Stunde im Modus ON (Hybridsystem nicht in Betrieb) befindet, wird der Start-Schalter automatisch ausgeschaltet. Trotzdem kann diese Funktionein Entladen der 12-V-Batterie nicht vollständig verhindern. Lassen Sie den Start-Schalter
nicht für längere Zeit im Modus ACCESSORY oder ON, wenn das Hybridsystem nicht in Betrieb ist.
■Für ein Hybridfahrzeug typische Geräusche und Vibrationen
 S. 80
■Entladung der Batterie des elektronischen Schlüssels
 S. 140
■Bei niedrigen Außentemperaturen, z. B. bei Fahrten im Winter
Beim Starten des Hybridsystems blinkt die “READY”-Kontrollleuchte möglicherweise län- gere Zeit. Warten Sie, bis die “READY”-Kontrollleuchte dauerhaft leuchtet und damit
anzeigt, dass das Fahrzeug fahrbereit ist.
■Umstände, die die Funktion beeinflussen
 S. 159
■Anmerkungen zum Startknopf-Anlassersystem
 S. 161
■Wenn das Hybridsystem nicht startet
●Möglicherweise wurde die Wegfahrsperre nicht deaktiviert. (S. 87) Wenden Sie sich an einen Lexus-Vertragshändler bzw. eine Lexus-Vertragswerkstatt oderan eine andere zuverlässige Werkstatt.
●Stellen Sie sicher, dass sich der Schalt-/Wählhe bel vollständig in Stellung “P” befindet. Das Hybridsystem lässt sich möglicherweise nicht starten, wenn sich der Schalt-/Wählhebelnicht vollständig in Stellung “P” befindet. Auf dem Multi-Informationsdisplay wird “Zum
Starten in P-Stellung schalten” angezeigt.
Wenn das Hybridsystem ausgeschal tet wird, während sich der Schalt-/
Wählhebel in einer anderen Stellung als “P” befindet
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2284-2. Fahrvorgänge
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■Lenkradschloss
Nach dem Ausschalten des Start-Schalters und dem Öffnen und Schließen der Türen wird
das Lenkrad durch das Lenkradschloss verriegelt. Bei einer erneuten Betätigung des Start- Schalters wird das Lenkradschloss automatisch deaktiviert.
■Wenn sich das Lenkradschloss nicht entriegeln lässt
■Vermeidung einer Überhitzung des Lenkradschlossmotors
Damit eine Überhitzung des Lenkradschlossmotors vermieden wird, kann dessen Betrieb unterbrochen werden, wenn das Hybridsystem wiederholt innerhalb eines kurzen Zeitraums ein- und ausgeschaltet wird. Unterlassen Sie in diesem Fall die Betätigung des Hybridsys-
tems. Nach ungefähr 10 Sekunden nimmt de r Lenkradschlossmotor seine Funktion wieder auf.
■Wenn “Störung im Access System with Elec. Key. Siehe Handbuch.” auf dem Multi-Informa-
tionsdisplay angezeigt wird
Es kann eine Störung des Systems vorliegen. Lassen Sie das Fahrzeug unverzüglich von einem Lexus-Vertragshändler bzw. einer Lexus-Vertragswerkstatt oder einer anderen zuver-
lässigen Werkstatt überprüfen.
■Wenn die “READY”-Kontrollleuchte nicht aufleuchtet
Sollte die “READY”-Kontrollleuchte selbst nach Durchführen der richtigen Maßnahmen zum
Starten des Fahrzeugs nicht leuchten, setzen Sie sich umgehend mit einem Lexus-Vertrags- händler bzw. einer Lexus-Vertragswerkstatt oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt inVerbindung.
■Bei einer Funktionsstörung des Hybridsystems
 S. 500
■Wenn die Batterie des elektronischen Schlüssels leer ist
 S. 465
■Betätigung des Start-Schalters
●Wenn der Schalter nicht kurz und fest gedrückt wird, ändert sich eventuell der Modus des
Start-Schalters nicht oder das Hybridsystem kann möglicherweise nicht gestartet werden.
●Es ist möglich, dass sich das Hybridsystem unmittelbar nach dem Ausschalten des Start- Schalters nicht sofort erneut starten lässt. Nachdem Sie den Start-Schalter ausgeschaltet
haben, warten Sie bitte ein paar Sekunden, bevor Sie das Hybridsystem erneut starten.
■Wenn das intelligente Zugangs- und Startsystem über eine angepasste Einstellung deakti- viert wurde
 S. 565
Auf dem Multi-Informationsdisplay wird “Lenkrad- schloss aktiv” angezeigt.
Stellen Sie sicher, dass sich der Schalt-/Wählhebel in Stellung “P” befindet. Drücken Sie den Start-Schalter, während Sie das Lenkrad nach links und
rechts drehen.

2294-2. Fahrvorgänge
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Fahren
GS450h_300h_OM_OM99M62M_(EM)
WARNUNG
■Beim Starten des Hybridsystems
Starten Sie das Hybridsystem nur, wenn Sie au f dem Fahrersitz sitzen. Treten Sie unter kei- nen Umständen das Gaspedal, während Sie das Hybridsystem starten.
Dies kann zu einem Unfall mit tödlichen oder schweren Verletzungen führen.
■Vorsichtsmaßregeln während der Fahrt
Tritt während der Fahrt eine Störung des Hybrid systems auf, verriegeln oder öffnen Sie die
Türen erst, wenn das Fahrzeug sicher und vollständig zum Stillstand gekommen ist. Die Aktivierung des Lenkradschlosses unter diesen Umständen kann zu einem Unfall führen,der tödliche oder schwere Verletzungen zur Folge haben kann.
■Ausschalten des Hybridsystems in Notfällen
Um das Hybridsystem im Notfall während der Fahrt auszuschalten, halten Sie den Start- Schalter länger als 2 Sekunden gedrückt oder drücken Sie den Schalter kurz 3-mal oder
öfter in Folge. ( S. 485)
Außer in einem Notfall sollten Sie jedoch de n Start-Schalter niemals während der Fahrt berühren. Durch das Ausschalten des Hybridsystems während der Fahrt kommt es zwar
nicht zu einem Verlust der Kontrolle über Lenkung oder Bremsen, die Servolenkung arbei- tet dann jedoch nicht mehr. Dadurch wird die Lenkung schwergängiger, weshalb Sie an denRand fahren und das Fahrzeug anhalten sollten, sobald sich eine sichere Gelegenheit dazu
ergibt.

2304-2. Fahrvorgänge
GS450h_300h_OM_OM99M62M_(EM)
HINWEIS
■So verhindern Sie ein Entladen der 12-V-Batterie
●Lassen Sie den Start-Schalter nicht für längere Zeit im Modus ACCESSORY oder ON, wenn das Hybridsystem nicht in Betrieb ist.
●Wenn “POWER ON” auf dem Multi-Informationsdisplay angezeigt wird, ist der Start-Schalter nicht ausgeschaltet. Verlassen Sie das Fahrzeug erst, wenn Sie den Start-Schal-ter ausgeschaltet haben.
●Schalten Sie das Hybridsystem nicht aus, wenn sich der Schalt-/Wählhebel in einer ande-ren Stellung als “P” befindet. Wenn das Hy bridsystem ausgeschaltet wird, während sich der Schalt-/Wählhebel in einer anderen Stellung befindet, wird der Start-Schalter nicht
ausgeschaltet, sondern in den Modus ACCESSORY gebracht. Bleibt das Fahrzeug im Modus ACCESSORY, kann sich die 12-V-Batterie entladen.
■Beim Starten des Hybridsystems
Bei Startschwierigkeiten des Hybridsystems lassen Sie Ihr Fahrzeug sofort von einem Lexus-Vertragshändler bzw. einer Lexus-Vertragswerkstatt oder einer anderen zuverlässi-gen Werkstatt überprüfen.
■Symptome, die auf eine Funktionsstörung des Start-Schalters hindeuten
Wenn der Start-Schalter anders zu funktionie ren scheint als üblich und beispielsweise leicht klemmt, liegt eventuell eine Funktionsstörung vor. Wenden Sie sich umgehend an einen
Lexus-Vertragshändler bzw. eine Lexus-Vertragswerkstatt oder an eine andere zuverläs- sige Werkstatt.

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4-2. Fahrvorgänge
Fahren
GS450h_300h_OM_OM99M62M_(EM)
EV-Fahrmodus
EV-Fahrmodus ein-/ausschalten
Bei eingeschaltetem EV-Fahrmodus wird “EV MODE” auf dem Multi-Informations-
display angezeigt. Wenn Sie den Schalter bei eingeschaltetem EV-Fahrmodus drü-cken, wird wieder der normale Fahrmodus
aktiviert (Verwendung von Ottomotor und Elektromotor [Traktionsmotor]).
■Situationen, in denen der EV-Fahrmodus nicht eingeschaltet werden kann
In den folgenden Situationen ist ein Einschalten des EV-Fahrmodus eventuell nicht möglich.
Wenn der Modus nicht eingeschaltet werden kann, ertönt ein Summer und auf dem Multi- Informationsdisplay wird eine Meldung angezeigt.
●Die Temperatur des Hybridsystems ist zu hoch.
Das Fahrzeug war in der Sonne geparkt, wurde bergauf oder mit hoher Geschwindigkeit gefahren usw.
●Die Temperatur des Hybridsystems ist zu niedrig.
Das Fahrzeug war längere Zeit Temperaturen unter 0 C ausgesetzt usw.
●Der Ottomotor befindet sich im Warmlauf.
●Der Ladestand der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) ist niedrig.
Der auf der Anzeige “Energiemonitor” angezeigte verbleibende Ladestand der Batterie ist niedrig. ( S. 130)
●Das Fahrzeug wird mit hoher Geschwindigkeit gefahren.
●Das Gaspedal wird kräftig durchgetreten oder das Fahrzeug befindet sich an einer Stei- gung usw.
●Die Windschutzscheibenbeheizung ist eingeschaltet.
Im EV-Fahrmodus liefert die Hybridba tterie (Traktionsbatterie) elektrische
Energie und das Fahrzeug wird nur vom Elektromotor (Traktionsmotor) ange-
trieben.
Dieser Modus gibt Ihnen z. B. die Möglichkeit, früh morgens oder spät in der
Nacht geräuschlos und abgasfrei durch Wohngebiete, Parkhäuser usw. zu
fahren.

2324-2. Fahrvorgänge
GS450h_300h_OM_OM99M62M_(EM)
■Umschalten in den EV-Fahrmodus bei kaltem Ottomotor
Wird das Hybridsystem gestartet, wenn der Ottomotor kalt ist, springt dieser zum Warmlau-
fen automatisch an. In diesem Fall ist es nicht möglich, in den EV-Fahrmodus zu schalten.
■Automatisches Ausschalten des EV-Fahrmodus
Beim Fahren im EV-Fahrmodus kann der Ottomo tor in folgenden Situationen automatisch wieder anspringen. Wird der EV-Fahrmodus au sgeschaltet, ertönt ein Summer und die Kon-
trollleuchte für den EV-Fahrmodus blinkt und erlischt dann.
●Der Ladestand der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) ist niedrig. Der auf der Anzeige “Energiemonitor” angezeigte verbleibende Ladestand der Batterie ist
niedrig. ( S. 130)
●Das Fahrzeug wird mit hoher Geschwindigkeit gefahren.
●Das Gaspedal wird kräftig durchgetreten oder das Fahrzeug befindet sich an einer Stei-
gung usw.
Falls es möglich ist, den Fahrer frühzeitig über das automatische Ausschalten zu informieren, wird eine entsprechende Meldung auf dem Multi-Informationsdisplay angezeigt.
■Mögliche Reichweite im EV-Fahrmodus
Die mögliche Reichweite im EV-Fahrmodus lieg t zwischen ein paar hundert Metern und ca. 1 km. Abhängig vom Fahrzeugzustand gibt es jedoch Situationen, in denen der EV-Fahrmo-
dus nicht verwendet werden kann. (Die Reichweite hängt vom Ladestand der Hybr idbatterie [Traktionsbatterie] sowie von den Fahrbedingungen ab.)
■Wie Sie Kraftstoff sparen
Das Hybridsystem wurde entwickelt, um die bestmöglichen Kraftstoffverbrauchswerte bei normaler Fahrt zu erzielen (unter Verwendung von Ottomotor und Elektromotor [Traktions-
motor]). Übermäßiges Fahren im EV-Fahrmodus kann die Kraftstoffverbrauchswerte ver- schlechtern.
Um zur Geräuschreduzierung ein Warmlaufen
des Ottomotors zu verhindern, starten Sie das Hybridsystem, ohne den Ottomotor zu starten,indem Sie den Start-Schalter bei durchgetretenem
Bremspedal und gedrücktem Schalter für den EV- Fahrmodus drücken.
WARNUNG
■Vorsichtsmaßregeln während der Fahrt
Achten Sie beim Fahren im EV-Fahrmodus besonders auf die Fahrzeugumgebung. Durch das Fehlen von Motorgeräuschen können Fußg änger, Radfahrer und andere Verkehrsteil-
nehmer möglicherweise nicht einschätzen, da ss Ihr Fahrzeug anfährt bzw. sich ihnen nähert. Fahren Sie daher besonders vorsichtig.