2017 Lexus CT200h Manuale del proprietario (in Italian)

5938-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
NOTA
■Prestare attenzione quando si superano dossi con il ruotino di scorta montato sul veicolo.
Quando viene montato il ruotino di scorta, il veicolo è più basso rispetto a quando si usano
pneumatici standard. Fare attenzione alla guida su strade accidentate.
■Guida con le catene da neve e il ruotino di scorta
Non montare le catene da neve sul ruotino di scorta.
Queste potrebbero danneggiare la carrozzeria del veicolo e compromettere seriamente le
prestazioni di guida.
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5948-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si fora uno pneumatico (veicoli senza ruota di
scorta)
Il veicolo non è dotato di ruota di scorta, ma di un kit di riparazione di emer-
genza per foratura.
I fori causati da chiodi o viti che at traversano il battistrada possono essere
riparati temporaneamente con il kit di riparazione di emergenza per foratura.
AVVISO
■Se si fora uno pneumatico
Interrompere la guida se uno pneumatico è forato.
Percorrere una distanza anche breve con uno pneumatico forato può danneggiare lo pneu-
matico e la ruota e renderne impossibile la riparazione, con la possibilità di causare un inci-
dente.
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5958-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
●Fermare il veicolo in un luogo sicuro, su una superficie compatta e piana.
●Inserire il freno di stazionamento.
●Portare la posizione del cambio su P.
●Arrestare il sistema ibrido.
●Accendere le luci di emergenza.
●Controllare l’entità del danno allo pneumatico.
Lo pneumatico dovrebbe essere
riparato con il kit di riparazione di
emergenza per foratura solo se il
danno è causato da chiodi o viti che
attraversano il battistrada.• Non rimuovere il chiodo o la vite dallo pneumatico. Rimuovendo
l’oggetto, l’apertura potrebbe
allargarsi impedendo così l’ese-
cuzione di una riparazione
d’emergenza con l’apposito kit.
• Per evitare perdite di sigillante, muovere il veicolo finché l’area della fora- tura, se conosciuta, sarà posizionata in cima allo pneumatico.
■Pneumatici forati che non possono essere ripara ti con il kit di riparazione di emergenza per
foratura
Nei seguenti casi, lo pneumatico non può essere riparato con il kit di riparazione di emer-
genza per foratura. Rivolgersi a un concessionario o un’officina autorizzata Lexus, o a un altro
professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
●Se lo pneumatico è danneggiato a causa di guida con pressione dell’aria insufficiente
●Se lo pneumatico si è sgonfiato a causa di crepe o danni sulla spalla dello pneumatico
●Se lo pneumatico è visibilmente staccato dalla sede del cerchio
●Se il taglio o il danno al battistrada è lungo 4 mm o più
●Se è stato danneggiato il cerchio
●Se due o più pneumatici sono forati
●Quando è presente più di un taglio o foro nello pneumatico danneggiato
Prima di riparare lo pneumatico
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5968-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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*: Uso del cric (→P. 5 8 7 )
Ubicazione del kit di riparazione di emergenza per foratura, del cric e
degli attrezzi
Occhiello di traino di emergenza
Kit di riparazione di emergenza per
foratura Cric*
Chiave per dadi ruota
Manovella del cric
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5978-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Rimuovere il pannello di copertura
centrale.
Rimuovere il vano ausiliario centrale.
Componenti del kit di riparazione di emergenza per foratura
Bomboletta
Manometro
Interruttore compressore
Tappo di sfiato dell’aria Adesivi
Tubo flessibile
Spina di alimentazione
Chiave di inserimento1
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Estrazione del kit di riparazione di emergenza per foratura
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5988-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
CT200h_OM_OM99N10L_(EL)
Estrarre il kit di riparazione di emer-
genza per foratura.
Rimuovere il pannello di copertura centrale e il vano ausiliario centrale.
(→ P. 5 9 7 )
Rimuovere il gancio e quindi allen-
tare e rimuovere il cric. Pe r a l l e n t a re
Pe r s e r r a r e
Quando si ripone il cric, collocarlo sul
vassoio e serrarlo fino a fissarlo salda-
mente in posizione.
Uso del cric: →P. 5 8 7
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Estrazione del cric
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5998-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Estrarre la chiave di inserimento dal
kit.
Posizionare il kit con la parte infe-
riore rivolta verso l’alto.
Staccare l’etichetta e introdurre la chiave
di inserimento finché non si avverte uno
scatto.
Riportare il kit in posizione dritta e
assicurarsi che l’interruttore com-
pressore sia spento.
Usare il kit con la parte superiore rivolta
verso l’alto.
Collegare la spina di alimentazione
alla presa di corrente. (→P. 4 6 7 )
Metodo di riparazione d’emergenza
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6008-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
CT200h_OM_OM99N10L_(EL)
Rimuovere il cappuccio valvola dalla
valvola dello pneumatico forato.
Rimuovere il tappo di sfiato dell’aria
dal tubo flessibile.
Collegare il tubo flessibile alla val-
vola.
Avvitare l’estremità del tubo flessibile in
senso orario fino a fondo corsa.
Controllare la pressione di gonfiag-
gio pneumatico prescritta.
La pressione di gonfiaggio pneumatico è
riportata sull’etichetta, come illustrato.
(→ P. 6 3 3 )
Avviare il sistema ibrido. ( →P. 1 9 5 )
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