2017 JEEP GRAND CHEROKEE Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

5. Lagano spustite vrh ručice brisača na
staklo.Postavljanje zadnjeg brisača
1. Podignite kapicu okretne tačke ručice
brisača ka gore, što će omogućiti da se
metlica zadnjeg brisača podigne sa
stakla.
NAPOMENA:
Ručica zadnjeg brisača ne može da se
potpuno podigne sa stakla ako se
prethodno ne podigne kapica okretne
tačke. Ako pokušate da do kraja
podignete ručicu zadnjeg brisača, a
prethodno ne otkopčate kapicu okretne
tačke ručice, možete da oštetite vozilo.
2. Potpuno podignite ručicu zadnjeg brisača
sa stakla.
3. Umetnite iglicu okretne tačke metlice
brisača u otvor na kraju ručice brisača.
Jednom rukom uhvatite donji kraj ručice
brisača, a zatim pritisnite metlicu uz
ručicu brisača dok ne nalegne na mesto.
4. Spustite metlicu na staklo, a zatim
pritisnite kapicu okretne tačke ručice
brisača nazad na mesto.
Rashladni sistem
UPOZORENJE!
• Isključite motor i skinite provodnik
motora ventilatora kada radite u blizini
ventilatora hladnjaka.
• Vruće rashladno sredstvo motora
(antifriz) ili para iz hladnjaka može
izazvati teške povrede. Ako vidite ili
čujete kako para izlazi ispod haube,
nemojte da podižete haubu dok se
hladnjak ne ohladi. Nikada nemojte da
otvarate čep hladnjaka rashladnog
sistema dok su hladnjak ili posuda sa
rashladnom tečnošću vrući.
• Držite ruke, alat, odeću i nakit dalje od
ventilatora hladnjaka kada je hauba
podignuta. Ventilator se pokreće
automatski i može da se pokrene u bilo
koje vreme, bilo da motor radi ili ne.
• Kada radite blizu ventilatora hladnjaka,
isključite napajanje motora ventilatora ili
okrenite prekidač paljenja u režim
„OFF“ (ISKLJUČENO). Upravljanje
ventilatora zavisi od temperature i on
može da se uključi u bilo kom trenutku
Metlica brisača uklonjena sa ručice
brisača
1 – Ručica brisača
2 – Metlica brisača
287

UPOZORENJE!
kada je prekidač paljenja u režimu „ON“
(UKLJUČENO).
• Vruće rashladno sredstvo motora
(antifriz) ili para iz hladnjaka može
izazvati teške povrede. Ako vidite ili
čujete kako para izlazi ispod haube,
nemojte da podižete haubu dok se
hladnjak ne ohladi. Nikada nemojte da
pokušate da otvorite čep hladnjaka
rashladnog sistema dok je hladnjak
vruć.
Provera rashladne tečnosti motora
Proverite rashladnu tečnost motora (antifriz)
na svakih 12 meseci (tamo gde se to
dešava, pre nego što temperature padnu
ispod nule). Ako je rashladna tečnost motora
(antifriz) prljava, ovlašćeni prodavac bi
trebalo da ispusti, ispere i prepuni sistem
OAT rashladnom tečnošću (usaglašenu sa
standardom MS.90032). Proverite ima li na
kondenzatoru klima-uređaja nakupljenihinsekata, lišća i sl. Ako je prljav, očistite ga
tako što ćete ga odozgo isprati blagim
mlazom vode iz baštenskog creva.
Proverite da li na crevima rashladnog
sistema motora ima krte gume, pukotina,
rascepa i zaseka i proverite čvrstoću veze na
mestima spojeva sa hladnjakom i
kompenzacionom posudom za rashladnu
tečnost. Proverite ima li curenja na celom
sistemu. NE UKLANJAJTE ČEP
HLADNJAKA RASHLADNOG SISTEMA
AKO JE SISTEM ZA HLAĐENJE VREO.
PODIZANJE VOZILA
U slučaju da je potrebno podizanje vozila,
posetite ovlašćenog prodavca ili servis.
GUME
Gume – Opšte informacije
Pritisak u gumama
Pravilan pritisak u gumama je važan za
bezbedno i zadovoljavajuće funkcionisanje
vozila. Neodgovarajući pritisak u gumama
negativno utiče na:• bezbednost i stabilnost vozila,
• potrošnju,
• trošenje guma,
• udobnost u vožnji.
Bezbednost
UPOZORENJE!
• Nepravilno napumpane gume su
opasne i mogu biti uzrok sudara.
• Nedovoljno napumpane gume su
izložene deformacijama, što može
dovesti do pregrevanja i otkaza gume.
• Preterano napumpane gume imaju
smanjenu sposobnost prigušenja
udara. Predmeti i rupe na putu mogu
izazvati oštećenja, koja mogu dovesti
do otkaza guma.
• Preterano ili nedovoljno napumpane
gume mogu da utiču na ponašanje
vozila; može doći do iznenadnog
otkaza guma, što za posledicu može
imati gubitak kontrole nad vozilom.
• Nejednak pritisak u gumama može
dovesti do problema u upravljanju.
Možete izgubiti kontrolu nad vozilom.
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
288

UPOZORENJE!
• Ako pritisak u gumama sa jedne strane
vozila nije isti kao pritisak u gumama sa
druge strane vozila, vozilo može da se
zanosi na levu ili desnu stranu.
• U toku vožnje svaka guma mora biti
napumpana do preporučenog pritiska
hladne gume.
I prenizak i previsok pritisak u gumama utiču
na stabilnost vozila i pri upravljanju pružaju
osećaj prespore ili prebrze reakcije.
NAPOMENA:
• Neujednačen pritisak u gumama izaziva
neravnomerne i nepredvidive reakcije
vozila na okretanje volana.
• Nejednak pritisak u gumama na različitim
stranama može da izazove proklizavanje
vozila ulevo ili udesno.
„Fuel Economy“ (Potrošnja goriva)
Gume koje nisu dovoljno napumpane imaju
veći otpor kotrljanja, što povećava potrošnju
goriva.trošenje guma,
Neodgovarajuće napumpane gume mogu
da se nepravilno troše, što izaziva skraćenje
radnog veka i potrebu za ranijom zamenom
guma.
Udobnost u vožnji i stabilnost vozila
Pravilno naduvane gume doprinose
udobnijoj vožnji. Prenaduvane gume
povećavaju osećaj trešenja i čine vožnju
neudobnom.
Pritisak naduvavanja guma
Odgovarajući pritisak naduvavanja hladnih
guma je naveden na B–stubu sa vozačeve
strane ili na zadnjoj ivici vozačevih vrata.
Bar jednom mesečno:
• Proverite i korigujte pritisak u gumama
kvalitetnim džepnim meračem pritiska.
Nemojte da procenjujete naduvanost
guma „na oko“. Gume mogu da izgledaju
dovoljno naduvano i kada su nedovoljno
naduvane.
• Proverite da li su gume istrošene ili vidljivo
oštećene.
OPREZ!
Posle pregleda i podešavanja pritiska u
gumama, uvek ponovo postavite kapicu
ventila. To će sprečiti ulazak vlage i
prljavštine u telo ventila, što bi ga moglo
oštetiti.
Pritisak naduvavanja naveden na pločici je
uvek „pritisak naduvavanja hladnih guma“.
Takav pritisak se definiše kao pritisak u
gumama vozila koje nije voženo bar tri sata
ili je prešlo manje od 1,6 km (1 milje) posle
perioda od tri sata. Pritisak naduvavanja
hladnih guma ne sme da pređe maksimalan
pritisak naduvavanja izliven u bočnom zidu
gume.
Pritisak u gumama bi trebalo proveravati
češće ako temperatura sredine izraženije
varira, pošto pritisak gume varira sa
promenom temperature.
Pritisak u gumama varira sa temperaturom
okoline, za otprilike 7 kPa (1 psi) na svakih
7 °C (12° F) promene temperature spoljnog
vazduha. Imajte ovo u vidu kada proveravate
pritisak u garaži, naročito tokom zime.
289

Na primer: ako je temperatura u garaži = 20 °C
(68 °F) a spoljna temperatura = 0°C (32 °F),
onda bi pritisak naduvavanja hladnih guma
trebalo povećati za 21 kPa (3 psi), što iznosi
7 kPa (1 psi) na svakih 7 °C (12° F) promene
temperature spoljnog vazduha u tim uslovima.
Pritisak u gumama tokom vožnje može da se
poveća za 13 do 40 kPa (2 do 6 psi). NE
kompenzujte za ovo normalno povećanje
pritiska ili će vam pritisak u gumama biti
prenizak.
Pritisak u gumama pri vožnji na većim
brzinama
Proizvođač se zalaže za vožnju bezbednom
brzinom u okviru označenih ograničenja
brzine. Odgovarajući pritisak u gumama je
od velikog značaja tamo gde su uslovi puta i
ograničenja brzine takvi da se vozilo može
voziti velikom brzinom. Za vožnju na većim
brzinama je potrebno povećati pritisak u
gumama i nositi manje tereta u vozilu.
Obratite se ovlašćenom prodavcu guma ili
prodavcu originalne opreme za informacije o
preporučenim bezbednim brzinama vožnje,
opterećenju i pritisku napumpavanja hladnih
guma.
UPOZORENJE!
Opasno je voziti velikom brzinom kada je
vaše vozilo maksimalno natovareno.
Dodatno opterećenje guma može dovesti
do njihovog otkaza. Možete izazvati težak
sudar. Nemojte voziti maksimalno
natovareno vozilo brzinom većom od
75 mph (120 km/h) u kontinuitetu.
Gume sa radijalnim tkanjem
UPOZORENJE!
Kombinovanje radijalnih guma sa drugim
tipovima guma na vašem vozilu dovešće
do lošeg ponašanja vozila. Nestabilnost
može da dovede do sudara. Radijalne
gume uvek koristite u kompletu od četiri
gume. Nikada ih nemojte kombinovati sa
drugim tipovima guma.
Popravka guma
Oštećena guma može da se popravi ako
ispunjava sledeće zahteve:
• Nije voženo na izbušenoj gumi.• Oštećenje se nalazi samo na delu gume
sa šarom (oštećenja bočnog zida se ne
mogu popraviti).
• Rupa nije veća od ¼ inča (6 mm).
Obratite se ovlašćenom prodavcu guma u
vezi popravki guma i ostalih informacija.
Oštećene „ranflet“ gume (gume koje mogu
da se voze kada se izbuše) i „ranflet“ gume
koje gube pritisak bi odmah trebalo zameniti
drugom „ranflet“ gumom istih dimenzija i
istog opisa namene (indeksa opterećenja i
brzine).„Ranflet“ gume – ako su u opremi
„Ranflet“ gume omogućavaju da vozilo
pređe 80 km (50 milja) brzinom od 80 km/h
(50 mph) posle naglog gubitka pritiska
naduvavanja. Takav nagli gubitak pritiska se
naziva režim vožnje sa izbušenom gumom.
Za režim vožnje sa izbušenom gumom se
smatra vožnja sa gumom čiji je pritisak
naduvavanja niži od 96 kPa (14 psi).
„Ranflet“ guma ima ograničene vozne
sposobnosti u režimu vožnje sa izbušenom
gumom i potrebno je zameniti je što pre.
„Ranflet“ guma ne može da se popravi.
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
290

Ne preporučuje se da vozite potpuno
natovareno vozilo ili da vučete prikolicu u
režimu vožnje sa izbušenom gumom.
Više informacija ćete naći o odeljku o
nadzoru pritiska u gumama.
Okretanje točkova u mestu
Ako ste se zaglavili u blatu, pesku, snegu ili
na ledu, nemojte da okrećete točkove u
mestu brzinom većom od 30 mph (48 km/h)
ili duže od 30 sekundi bez prekida.
Dodatne informacije potražite u odeljku
„Oslobađanje zaglavljenog vozila“ u
poglavlju „U slučaju opasnosti“.
UPOZORENJE!
Brzo obrtanje guma pri proklizavanju
može biti opasno. Sile koje nastaju pri
prekomernoj brzini točkova mogu da
dovedu do oštećenja ili otkaza guma.
Guma može da eksplodira i da povredi
nekoga. Ne dozvolite da brzina točkova
vašeg vozila prekorači vrednost od
30 mph (48 km/h) duže od 30 sekundi u
kontinuitetu kada ste zaglavljeni; ne
puštajte nikoga u blizinu točka koji se
okreće, bez obzira na brzinu okretanja.
Indikatori istrošenosti gume
Indikatori istrošenosti gume se nalaze u
originalnim gumama i služe da vam
pomognu pri određivanju kada je vreme da
zamenite gume.Indikatori su izliveni u dno ureza šara.
Pojaviće se kada dubina šare padne na
1,6 mm (1/16 inča). Kada se šare pohabaju
do indikatora istrošenosti gume, potrebno je
zameniti gumu. Pogledajte „Zamena guma“
u ovom odeljku za više informacija.
Radni vek guma
Radni vek guma zavisi od više faktora među
kojima su:
• Stil vožnje.
Šara gume
1 — istrošena guma
2 — nova guma
291

• Pritisak u gumama – pogrešno
napumpane gume mogu da se nepravilno
troše. Nepravilno trošenje šara izaziva
skraćenje radnog veka i potrebu za
ranijom zamenom guma.
• Pređena kilometraža.
• Gume visokih performansi, kao što su
gume brzinske oznake V ili više, kao i
letnje gume, obično imaju šare koje kraće
traju. Preporučuje se da se takve gume
rotiraju shodno rasporedu za planirano
održavanje vozila.
UPOZORENJE!
Gume i rezervne gume treba da se
menjaju svakih šest godina, bez obzira na
to što su šare u dobrom stanju.
Zanemarivanje ovog upozorenja može da
dovede do iznenadnog otkaza guma.
Mogli biste da izgubite kontrolu i doživite
sudar koji može prouzrokovati teške
povrede ili smrt.
Gume bi trebalo čuvati u hladnom, suvom i
tamnom mestu. Gume ne bi trebalo da
dolaze u dodir sa uljem, mazivima i
benzinom.
Rezervne gume
Gume na novom vozilu imaju uravnotežene
karakteristike. Redovno proveravajte
pritisak i istrošenost guma. Proizvođač
preporučuje da prilikom zamene koristite
gume ekvivalentne originalnim po pitanju
dimenzija, kvaliteta i performansi. Pročitajte
pasus „Indikator istrošenosti gume“ u ovom
odeljku. Pogledajte identifikacionu pločicu
sa informacijama o gumama i opterećenju ili
sertifikacionu nalepnicu vozila za oznaku
dimenzije guma. Indeksi opterećenja i brzine
za gumu se nalaze na bočnom zidu
originalnih guma.
Preporučuje se da se prednje ili zadnje
gume menjaju u paru. Zamena samo jedne
gume znatno utiče na vozne karakteristike
vozila. Ako nekada budete menjali točak,
obavezno ga zamenite točkom istih
specifikacija.
Preporučuje se da se obratite ovlašćenom
prodavcu guma ili prodavcu originalne
opreme ako imate bilo kakva pitanja o
specifikacijama i performansama gume. Akone koristite ekvivalentne gume prilikom
zamene, to može da ima negativne
posledice na bezbednost, upravljivost i
udobnost vozila.
UPOZORENJE!
• Koristite isključivo gume, dimenzije
točkova, vrednosti opterećenja ili brzine
koje su specificirane za vaše vozilo.
Neke kombinacije neodobrenih guma i
točkova mogu da promene dimenzije
vešanja i karakteristike performansi, što
može dovesti do promena u upravljanju
i rukovanju vašim vozilom, kao i do
promena u kočenju. To može dovesti do
nepredvidivog ponašanja i do
opterećenja komponenti upravljanja i
vešanja. Mogli biste da izgubite
kontrolu i doživite sudar koji može
prouzrokovati teške povrede ili smrt.
Koristite samo gume i dimenzije
točkova čije su nominalne vrednosti
opterećenja odobrene za vaše vozilo.
• Nikada ne koristite gume sa manjim
indeksom opterećenja ili kapacitetom
različitim od originalno isporučenog na
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
292

UPOZORENJE!
vozilu. Korišćenje guma sa manjim
indeksom opterećenja može dovesti do
preopterećenja i otkaza. Mogli biste da
izgubite kontrolu i doživite sudar.
• Ako ne opremite svoje vozilo gumama
kapaciteta koji je odgovarajući za brzinu
kojom vozite, to može dovesti do
iznenadnog otkaza guma i gubitka
kontrole nad vozilom.
OPREZ!
Zamena originalnih guma gumama druge
veličine može za posledicu imati netačan
prikaz podataka na brzinomeru i
kilometar-satu.
Tipovi guma
Gume za sva godišnja doba – ako su
u opremi
Gume za sva godišnja doba obezbeđuju
prianjanje u svim godišnjim dobima (proleće,
leto, jesen, zima). Nivoi prianjanja različitihguma za sva godišnja doba se razlikuju.
Gume za sva godišnja doba na bočnom zidu
imaju oznaku M+S, M&S, M/S ili MS.
Koristite gume za sva godišnja doba na sva
četiri točka, pošto se u suprotnom
nepovoljno utiče na vozne osobine i
bezbednost vozila.
Letnje ili trosezonske gume – ako su
u opremi
Letnje gume dobro prianjaju po suvim i
mokrim uslovima i nisu namenjene za vožnju
po snegu i ledu. Ako su na vozilu letnje
gume, imajte u vidu da nisu konstruisane za
vožnju po snegu i ledu. Ako je spoljna
temperatura niža od 5 °C (40 °F) ili ako na
putevima ima snega i leda, postavite zimske
gume na vozilo. Za dodatne informacije se
obratite ovlašćenom prodavcu.
Letnje gume na bočnom zidu nemaju oznaku
„all season“ (za sve sezone) ili simbol
pahuljica/planina. Koristite letnje gume na
sva četiri točka, pošto se u suprotnom
nepovoljno utiče na vozne osobine i
bezbednost vozila.
UPOZORENJE!
Ne koristite letnje gume za vožnju po
snegu/ledu. Možete da izgubite kontrolu
nad vozilom, što može dovesti do teških
telesnih povreda ili smrti. Brzina
neprilagođena uslovima vožnje takođe
povećava mogućnost da izgubite kontrolu
nad vozilom.
Gume za sneg
U nekim država je preko zime obavezna
upotreba zimskih guma. Gume za sneg se
prepoznaju po simbolu „pahuljica/planina“
na bočnom zidu.
Pri kupovini guma za
sneg izaberite gume istog
tipa i veličine kao i
originalne gume. Koristite
gume za sneg na sva
četiri točka, pošto se u
suprotnom nepovoljno
utiče na vozne osobine i bezbednost vozila.
293

Gume za sneg po pravilu imaju nižu
deklarisanu brzinu nego originalne gume sa
vozila i ne bi ih trebalo duže vreme koristiti
pri brzinama preko 120 km/h (75 mph).
Obratite se prodavcu originalne opreme ili
ovlašćenom prodavcu za gume u vezi sa
preporučenim bezbednim brzinama,
opterećenju i pritisku napumpavanja hladnih
guma za brzine preko 120 km/h (75 mph).
Gume sa klinovima pružaju dobre
performanse na ledu, ali na mokrim i suvim
površinama više proklizavaju od guma bez
klinova. U nekim zemljama je zabranjena
upotreba guma sa klinovima, pa je pre
korišćenja takvih guma potrebno proveriti
lokalne zakone.
Rezervne gume — ako su u opremi
NAPOMENA:
Ako vozilo umesto rezervne gume ima
komplet za popravku guma, dodatne
informacije možete da nađete u odeljku
„Komplet za popravku guma“ u poglavlju „U
slučaju opasnosti“ u Korisničkom uputstvu
na www.mopar.eu/owner.
OPREZ!
Zbog smanjenog rastojanja od tla, ne bi
trebalo prati vozilo sistemom za
automatsko pranje vozila ako koristite
kompaktnu rezervnu gumu ili rezervnu
gumu za ograničenu upotrebu. Može doći
do oštećenja vozila.
Rezervna guma koja odgovara
originalnoj gumi i točku – ako je u
opremi
Vaše vozilo je možda opremljeno rezervnom
gumom/točkom istih dimenzija i izgleda kao
što su i originalna guma/točak, postavljeni
na prednju ili zadnju osovinu vozila. Ta
rezervna guma se može koristiti pri rotaciji
guma na vozilu. Ako imate tu opciju na
vozilu, obratite se ovlašćenom prodavcu za
preporučenu šemu rotacije guma.
Kompaktna rezervna guma – ako je u
opremi
Kompaktna rezervna guma bi trebalo da se
koristi samo u hitnim slučajevima. Možete da
proverite da li je vozilo opremljeno
kompaktnom rezervnom gumom tako što
ćete da pogledate opis rezervne gume na
identifikacionoj pločici sa informacijama o
gumama i opterećenju, koja se nalazi na
okviru vozačevih vrata, ili na bočnom zidu
gume. Opis kompaktne rezervne gume
počinje slovom „T“ ili „S“ pre oznake
dimenzije. Na primer: T145/80D18 103M.
T, S = Kompaktna rezervna guma
Pošto se šare na toj gumi brzo habaju,
trebalo bi što pre popraviti (ili zameniti)
originalnu gumu i vratiti je na vozilo.
Ne pokušavajte da postavite ukrasne
poklopce ili gumu normalnih dimenzija na
točak kompaktne rezervne gume, pošto je
točak konstruisan samo za kompaktnu
rezervnu gumu. Vozilo se ne sme voziti sa
dve kompaktne rezerve gume istovremeno.
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
294