2017 JEEP GRAND CHEROKEE Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Prevod na nemački
247

Mere predostrožnosti pri korišćenju
dizalice
U cilju zaokruživanja priručnika za
korišćenje i održavanje, uz njega prilažemo
dodatak sa uputstvima u vezi sa korišćenjem
dizalice.
UPOZORENJE!
Kada koristite ručku, uverite se da se
okreće slobodno i da nema opasnosti da
šakama zakačite tlo.
Čak i pomični delovi dizalice, beskrajni
zavrtanj i zglobovi mogu da izazovu
povrede: izbegavajte kontakt sa njima.
Temeljno očistite dizalicu ako je
zamašćena.
OPREZ!
Dizalica je alatka konstruisana isključivo
za upotrebu u svrhu zamene točka, u
slučaju bušenja ili oštećenja gume vozila
na koje je postavljen, ili drugih vozila istog
modela. Bilo koja druga namena, npr.
podizanje drugih modela vozila ili drugih
OPREZ!
predmeta, je strogo zabranjena. Nikada je
nemojte koristiti pri održavanju ili popravci
koja se vrši ispod vozila, ili za zamenu
zimskih/letnjih guma. Ne podvlačite se
pod podignuto vozilo. Ako je potrebno
vršiti bilo kakav posao ispod vozila,
obratite se servisnoj mreži kompanije
Fiat. Nepravilno postavljanje dizalice
može da dovede do pada vozila: koristite
je samo u označenim položajima. Ne
koristite dizalicu za opterećenja veća od
navedenih na nalepnici. Nikada nemojte
paliti motor dok je vozilo podignuto. Ako
podignete vozilo više nego što je
potrebno, sve postaje nestabilnije i raste
rizik od naglog pada vozila. Podignite
vozilo samo onoliko koliko je potrebno za
promenu točka.
Održavanje
• Postarajte se da se prljavština ne
nakuplja na beskrajnom zavrtnju
• Beskrajni zavrtanj bi trebalo da uvek bude
podmazan
• Ne vršite prepravke dizalice.Dizalicu ne koristite u sledećim
situacijama:
• temperature su ispod -40 °C
• na peskovitom ili blatnjavom zemljištu
• na neravnom tlu
• na strminama
• po ekstremnom vremenu: oluje s
grmljavinom, tajfuni, uragani, vejavice i sl.
PALJENJE POMOĆU
KABLOVA
Ako je vozilu ispražnjen akumulator, moguće
ga je pokrenuti pomoću kablova za spajanje
dva akumulatora i akumulatora drugog
vozila ili pomoću prenosnog akumulatora.
Nepravilno paljenje pomoću kablova može
da bude opasno, pa bi trebalo da se strogo
pridržavate uputstava u ovom odeljku.
U SLUČAJU OPASNOSTI
248

UPOZORENJE!
Nemojte pokušavati da pokrenete motor
pomoću akumulatora drugog vozila ako je
akumulator zamrznut. Mogao bi da pukne
ili eksplodira i izazove povrede.
OPREZ!
Nemojte da koristite prenosni pomoćni
akumulator ili bilo koji drugi dodatni izvor
struje koji ima više od 12 volti jer može
doći do oštećenja akumulatora, startera
motora, alternatora ili električnog sistema.
NAPOMENA:
Ako koristite prenosni akumulator, pratite
uputstva i mere opreza koje je naveo
proizvođač.
Pripreme za paljenje pomoću kablova
Akumulator vozila nalazi se ispod prednjeg
suvozačkog sedišta. Ispod haube nalaze se
udaljena mesta koja olakšavaju paljenje
pomoću kablova.
UPOZORENJE!
• Pri svakom otvaranju haube vodite
računa da ne dodirnete ventilator
hladnjaka. On može da počne da radi u
bilo kom trenutku kada je paljenje
UPOZORENJE!
uključeno. Lopatice ventilatora vas
mogu povrediti.
• Skinite sav metalni nakit, kao što su
prstenje, narukvice za sat ili narukvice,
koji može da napravi slučajan električni
kontakt. Mogli biste da doživite teške
povrede.
• Akumulatori sadrže sumpornu kiselinu
koja može da vam opeče kožu ili oči, i
stvara vodonik koji je zapaljiv i
eksplozivan. Pazite da blizu
akumulatora nema plamena ili varnica.
NAPOMENA:
Pobrinite se da se isključeni krajevi kablova
ne dodiruju dok su još povezani na bilo koje
od vozila.
1. Povucite ručnu kočnicu, postavite
menjač u položaj PARK (PARKIRANJE) i
okrenite paljenje u položaj LOCK
(ZAKLJUČANO).
2. Isključite grejač, radio i svu ostalu
električnu opremu koja nije potrebna.
Udaljeni stubići akumulatora
1 – Udaljeni pozitivni(+)pol
2 – Udaljeni negativni(-)pol
249

3. Uklonite zaštitni poklopac sa udaljenog
pozitivnog(+)pola akumulatora.
Povucite poklopac nagore da biste ga
uklonili.
4. Ako za paljenje pomoću kablova koristite
drugo vozilo, parkirajte ga tako da kablovi
za spajanje dva akumulatora mogu da
dosegnu oba akumulatora, povucite
ručnu kočnicu i ISKLJUČITE napajanje.
UPOZORENJE!
Vodite računa da se vozila ne dodirnu jer
bi to moglo da prouzrokuje vezu masa
vozila i tako izazove povrede.
Postupak paljenja pomoću kablova
UPOZORENJE!
Nepoštovanje ove procedure za paljenje
motora pomoću akumulatora drugog
vozila može izazvati povrede ili oštećenje
imovine zbog eksplozije akumulatora.
OPREZ!
Ako ne poštuje ove postupke, može da
dođe do oštećenja sistema za punjenje
vozila koje se koristi za punjenje ili vozila
sa ispražnjenim akumulatorom.
NAPOMENA:
U svakom trenutku vodite računa da se
nekorišćeni krajevi kablova za spajanje dva
akumulatora nisu u međusobnom kontaktu
ili sa vozilom prilikom povezivanja.
Ako je često potrebno da pokrećete vozilo
pomoću kablova, trebalo bi da ovlašćeni
prodavac testira akumulator i sistem za
punjenje.
OPREZ!
Dodatna oprema priključena na utičnice u
vozilu vuče struju iz akumulatora, čak i
kada se ne koristi (na primer, mobilni
uređaji i drugo). Na kraju, ako su ti uređaji
priključeni u dužem intervalu u kome
motor ne radi, akumulator vozila će se
isprazniti toliko da se trajanje
OPREZ!
akumulatora skrati i/ili onemogući
pokretanje motora.
Povezivanje kablova
1. Povežite pozitivni kraj(+)kabla za
spajanje dva akumulatora na udaljeni
pozitivni pol(+)ispražnjenog
akumulatora.
2. Povežite suprotni kraj pozitivnog(+)
kabla za spajanje dva akumulatora na
pozitivni pol(+)punog akumulatora.
3. Povežite negativni kraj(-)kabla za
spajanje dva akumulatora na negativni
pol(-)punog akumulatora.
4. Povežite suprotni kraj negativnog(-)
kabla za spajanje dva akumulatora na
udaljeni negativni pol(-)vozila čiji je
akumulator ispražnjen.
U SLUČAJU OPASNOSTI
250

UPOZORENJE!
Nemojte da povežete kabl za spajanje
dva akumulatora za negativan stubić(-)
praznog akumulatora. Mogla bi da
nastane varnica koja može da dovede do
eksplozije akumulatora i izazove povrede.
Koristite samo određeno mesto za vezu
mase, nemojte da koristite nijedan drugi
metalni deo.
5. Pokrenite motor punog vozila i ostavite
ga u praznom hodu nekoliko minuta, pa
pokrenite motor vozila čiji je akumulator
ispražnjen.
OPREZ!
Broj obrtaja motora punog vozila ne treba
da bude veći od 2000 o/min jer se na taj
način akumulator ne puni, već se troši
gorivo i može da dovede do oštećenja
motora punog vozila.6. Kada pokrenete motor, uklonite kabl za
spajanje dva akumulatora obrnutim
redosledom:
Odvajanje kablova
1. Odvojte negativni(+)kraj kabla za
spajanje dva akumulatora od udaljenog
negativnog(-)pola vozila čiji je
akumulator ispražnjen.
2. Odvojte suprotni kraj negativnog(-)kabla
za spajanje dva akumulatora od
negativnog pola(-)punog akumulatora.
3. Odvojte pozitivni(+)kraj kabla za
spajanje dva akumulatora od pozitivnog
pola(+)punog akumulatora.
4. Odvojte suprotni kraj pozitivnog(+)kabla
za spajanje dva akumulatora od
udaljenog pozitivnog(+)pola vozila čiji je
akumulator ispražnjen.
5. Vratite zaštitni poklopac preko pozitivnog
(+)pola praznog vozila.
DOSIPANJE GORIVA U
HITNIM SLUČAJEVIMA
Levak za sistem goriva bez čepa se nalazi u
prostoru za odlaganje rezervne gume. Ako
vozilo ostane bez goriva a pomoćna kanta
za gorivo je potrebna, stavite levak u grlić za
punjenje i nastavite sa punjenjem goriva u
vozilo.
Više informacija o sistemu goriva bez čepa
potražite u odeljku „Dosipanje goriva“ u
poglavlju „Pokretanje i rad“ u ovom
priručniku.
AKO SE MOTOR PREGREJE
U bilo kojoj od sledećih situacija možete da
smanjite verovatnoću pregrevanja motora
na sledeći način.
• Na otvorenim putevima – usporite.
• U gradskom saobraćaju – dok je vozilo
zaustavljeno, postavite menjač u položaj
NEUTRAL (NEUTRALNO), ali ne
povećavajte brzinu praznog hoda motora
dok sprečavate kretanje vozila kočnicama.
251

NAPOMENA:
Na sledeći način možete da usporite
predstojeće pregrevanje:
• Isključite klima-uređaj (A/C) ako je
uključen. Sistem klima-uređaja unosi
dodatnu toplotu u rashladni sistem
motora; ako ga isključite, uklonićete taj
višak toplote.
• Možete da podesite komande grejanja i
ventilatora na najjače. Na ovaj način se
grejač ponaša kao dodatak hladnjaku, što
pomaže uklanjanju toplote iz rashladnog
sistema motora.
UPOZORENJE!
Vruće rashladno sredstvo motora
(antifriz) ili para iz hladnjaka može
izazvati teške povrede. Ako vidite ili čujete
kako para izlazi ispod haube, nemojte da
podižete haubu dok se hladnjak ne ohladi.
Nikada nemojte da pokušavate da
otvorite čep hladnjaka rashladnog
sistema dok je hladnjak ili posuda sa
rashladnom tečnošću vruća.
OPREZ!
Vožnja sa zagrejanim rashladnim
sistemom može oštetiti vaše vozilo. Ako
na meraču temperature stoji HOT (H)
(VRUĆE), siđite s puta i zaustavite vozilo.
Držite vozilo u praznom hodu sa
isključenim klima-uređajem dok se
pokazivač ne vrati u normalni opseg. Ako
pokazivač ostane u položaju HOT (H)
(VRUĆE) i ako čujete stalno zveckanje,
odmah isključite motor i pozovite servis.
OTPUŠTANJE RUČNE
KOČNICE
UPOZORENJE!
Uvek obezbedite svoje vozilo potpunim
aktiviranjem ručne kočnice, pre nego što
menjač izbacite iz položaja za parkiranje.
Ručno prebacivanje menjača iz položaja
za parkiranje će omogućiti vašem vozilu
da krene nizbrdo ako nije pravilno
obezbeđeno ručnom kočnicom ili
UPOZORENJE!
povezano sa vozilom za šlepovanje.
Ručno izbacivanje menjača iz položaja za
parkiranje na vozilu koje nije obezbeđeno
bi moglo da dovede do teških povreda ili
smrti osoba koje su u blizini vozila.
Da biste pokrenuli vozilo u slučaju da menjač
ne može da izađe iz položaja PARK
(PARKIRANJE) (na primer, ako je prazan
akumulator) treba da izvršite otpuštanje
ručne kočnice.
Postupite na sledeći način da biste izvršili
otpuštanje ručne kočnice:
1. Čvrsto povucite ručnu kočnicu.
2. Otvorite centralnu konzolu i pronađite
poklopac za otpuštanje ručne kočnice,
izvadite ga tako što ćete povući poklopac
sa šarki konzole.
U SLUČAJU OPASNOSTI
252

3. Pomoću odvijača ili sličnog alata, gurnite
metalnu kopču prema traci pričvršćivača.
4. Kada je metalna kopča u otvorenom
položaju, istovremeno povucite traku
pričvršćivača nagore dok poluga ne
klikne i zakopča se u otpušteni položaj.
Menjač više nije u položaju PARK(PARKIRANJE) i vozilo može da se
pokrene.
OPREZ!
Zatvaranje naslona za ruke dok je
aktivirano ručno oslobađanje parkirne
kočnice može oštetiti mehanizam ručnog
OPREZ!
oslobađanja parkirne kočnice, menjač i/ili
naslon za ruke.
NAPOMENA:
Da se vozilo ne bi nenamerno pomeralo,
čvrsto pritisnite ručnu kočnicu.
Da biste deaktivirali polugu za otpuštanje
ručne kočnice:
1. Da biste deaktivirali otpuštanje ručne
kočnice, povucite nagore dok gurate
kopču za otpuštanje prema pričvršćivaču
da biste otključali polugu.
2. Kada više nema pritiska i poluga je
otključana, postarajte se da je pravilno
spakujete i obezbedite da se ne pomera.
NAPOMENA:
Postarajte se da vratite poklopac tako što ga
gurnete tamo gde je bio.
Skinut poklopac za otpuštanje ručne
kočnice
Otpušten položaj
253

OSLOBAĐANJE
ZAGLAVLJENOG VOZILA
Vozilo koje se zaglavi u blatu, pesku ili snegu
često može da se oslobodi ljuljanjem.
Okrenite upravljač levo-desno da biste
raščistili prostor oko prednjih točkova.
Pritisnite i zadržite dugme LOCK
(ZAKLJUČAJ) na biraču stepena prenosa.
Zatim menjajte položaje stepena prenosa
između DRIVE (VOŽNJA) i REVERSE
(UNAZAD) dok blago pritiskate pedalu gasa.NAPOMENA:
Promena stepena prenosa između položaja
DRIVE i REVERSE (VOŽNJA i UNAZAD) je
moguća samo ako se točkovi ne vrte
brzinom većom od 8 km/h (5 mph). Kad god
menjač ostane u položaju NEUTRAL
(NEUTRALNI POLOŽAJ) duže od dve
sekunde, potrebno je da pritisnete pedalu
kočnice da biste aktivirali DRIVE ili
REVERSE (VOŽNJA ili HOD UNAZAD).
Koristite samo onoliko gasa koliko je
dovoljno da se vozilo ljulja, bez turiranja i
okretanja točkova u mestu.NAPOMENA:
Pritisnite prekidač „ESC Off“ (ESC isključen)
(ako je potrebno), da biste pre ljuljanja vozila
postavili sistem za elektronsku kontrolu
stabilnosti (ESC) u „delimično isključen“ režim.
Dodatne informacije možete da nađete u
odeljku „Elektronska kontrola kočnica“ u
poglavlju „Bezbednost“ u Korisničkom
priručniku na
www.mopar.eu/owner. Kada
oslobodite vozilo, ponovo pritisnite prekidač
„ESC Off“ (ESC isključen) da biste vratili
ESC u aktivan režim.
U SLUČAJU OPASNOSTI
254