2017 JEEP GRAND CHEROKEE Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Kožni delovi
Mopar Total Clean je preporučen i za kožne
presvlake.
Kožne presvlake se najbolje održavaju
redovnim čišćenjem mekom vlažnom
krpom. Sitne čestice nečistoće mogu da
deluju abrazivno i da oštete kožne
presvlake, i odmah bi ih trebalo ukloniti
vlažnom krpom. Prljavština koja se teže
odvaja se lako uklanja mekom krpom i
sredstvom Mopar Total Clean. Pazite da ne
natopite kožne presvlake tečnošću. Nemojte
da čistite kožne presvlake sredstvima zapoliranje, uljima, tečnostima za čišćenje,
rastvaračima, deterdžentima ili sredstvima
za čišćenje na bazi amonijaka. Nije potrebno
nanositi sredstva za negu kože radi čuvanja
originalnog izgleda.
NAPOMENA:
Ukoliko je vozilo opremljeno svetlijom
kožom, strani materijali, prljavština i prenos
boje sa tkanina biće primetniji nego kod kože
tamnijih boja. Koža je obrađena za lako
čišćenje, a FCA preporučuje čišćenje kožnih
sedišta sredstvom Mopar Total Care Leather
Cleaner i krpom kada je to potrebno.
OPREZ!
Nemojte da koristite alkohol i sredstva za
čišćenje na bazi alkohola i/ili ketona za
čišćenje kožnih sedišta jer ih možete
oštetiti.
303

304

TEHNIČKE SPECIFIKACIJE
IDENTIFIKACIONI PODACI......306
Identifikacioni broj vozila..........306
SPECIFIKACIJE MOMENTA
ZATEZANJA TOČKOVA........307
Specifikacije momenta zatezanja.....307
ZAHTEVI ZA GORIVO — BENZINSKI
MOTORI...................308
Motor od 3,6 l................308
Motor od 5,7 l................308
Motor od 6,4 l................309
Metanol....................309Etanol.....................309
Reformulisani benzin............309
Upotreba E-85 u vozilima sa
nefleksibilnim izborom goriva.......310
Modifikacije KPG i TNG sistema
goriva.....................310
Dodaci gorivu................310
Upozorenja o ugljen-monoksidu.....310ZAHTEVI ZA GORIVO – DIZEL-
MOTOR ...................311
KAPACITETI TEČNOSTI ZA
MODELE KOJI NISU SRT.......312KAPACITETI TEČNOSTI ZA SRT
MODELE...................313
TEČNOSTI I MAZIVA ZA MODELE
KOJI NISU SRT..............313
Motor.....................313
Šasija.....................314
TEČNOSTI I MAZIVA...........315
Motor......................315
Šasija.....................316
MOPAR DODATNA OPREMA.....317
Autentična dodatna oprema kompanije
Mopar.....................317
TEHNIČKE SPECIFIKACIJE
305

IDENTIFIKACIONI PODACI
Identifikacioni broj vozila
Identifikacioni broj vozila (VIN) se nalazi na
pločici koja je smeštena u levom prednjem
uglu podloge instrument table, vidljivoj izvan
vozila kroz vetrobransko staklo. Ovaj broj je
takođe utisnut u prednji desni deo karoserije,
iza prednjeg desnog sedišta. Pomerite
prednje desno sedište unapred kako biste
omogućili bolji pogled na utisnuti
identifikacioni broj vozila (VIN). Ovaj broj se
takođe nalazi na nalepnici sa opštim
informacijama o automobilu, koja je
zalepljena na prozor vozila. Čuvajte
nalepnicu za odgovarajuću evidenciju
identifikacionog broja vozila i dodatne
opreme.NAPOMENA:
Uklanjanje ili menjanje identifikacionog broja
je nezakonito.
Lokacija identifikacionog broja
vozilaLokacija identifikacionog broja na
karoseriji
TEHNIČKE SPECIFIKACIJE
306

SPECIFIKACIJE MOMENTA
ZATEZANJA TOČKOVA
Odgovarajući moment zatezanja zavrtnja/
navrtke točka je ključan za dobar spoj točka sa
vozilom. Kad god se točak skida ili postavlja na
vozilo, trebalo bi zategnuti zavrtnje/navrtke
točka kalibrisanim moment ključem.
Specifikacije momenta zatezanja
Osnovni model vozila
Moment
zatezanja
zavrtnja/navrtke
točka**Veličina
zavrtnja/
navrtke
točkaDimenzije
umetka
zavrtnja/
navrtke
točka
130 stopa-funti
(176 Nm)M14 x 1,50 22 mm
SRT model vozila
Moment
zatezanja
zavrtnja/navrtke
točka**Veličina
zavrtnja/
navrtke
točkaDimenzije
umetka
zavrtnja/
navrtke
točka
110 stopa-funti
(149 Nm)M14 x 1,50 22 mm
**Koristite samo zavrtnje/navrtke točka koje
je preporučio ovlašćeni prodavac i očistite ili
uklonite prljavštinu i ulje pre nego što ih
pritegnete.
Pregledajte površinu na koju se postavlja
točak pre nego što postavite gumu i uklonite
sve tragove rđe i prljavštine.
Pritegnite zavrtnje/navrtke točka po šemi
crtanja petokrake, tako da svaki zavrtanj/
navrtku pritegnete dvaput.
NAPOMENA:
Ako niste sigurni da li su zavrtnji pravilno
zategnuti, neka ih ovlašćeni prodavac ili
serviser proveri moment ključem.Proverite moment zatezanja zavrtnja/
navrtke točka posle 40 km (25 milja) da biste
proverili da li svi zavrtnji/navrtke točka
pravilno naležu na točak.
UPOZORENJE!
Nemojte da pritežete navrtke za točak do
kraja dok ne spustite vozilo, da ne bi palo sa
dizalice. Zanemarivanje ovog upozorenja
može dovesti do telesnih povreda.
Obrazac pritezanja
307

ZAHTEVI ZA GORIVO —
BENZINSKI MOTORI
Motor od 3,6 l
Ovaj motor je konstruisan da ispunjava sve
propise o emisijama izduvnih gasova i da
pruži izuzetno ekonomičnu potrošnju i
visoke performanse kada koristi
visokokvalitetni bezolovni benzin
minimalnog oktanskog broja (RON) 91.
Blagi detonantni udari pri malim brzinama
motora ne štete motoru. Međutim, stalni
detonantni udari pri većim brzinama mogu
da izazovu oštećenja i potrebno je smesta
izvršiti servis. Benzin lošeg kvaliteta izaziva
probleme kao što su teško pokretanje,
smanjenje brzine i sporo prihvatanje gasa.
Ako se pojave takvi simptomi, najpre
promenite gorivo koje koristite, a tek ako ni
to ne pomogne bi trebalo razmišljati o
servisiranju.
Pored bezolovnog benzina odgovarajućeg
oktanskog broja, proizvođač preporučuje i
upotrebu benzina sa deterdžentima,stabilizatorima i aditivima protiv korozije.
Upotreba benzina sa takvim aditivima
smanjuje potrošnju goriva, smanjuje emisije
izduvnih gasova i pomaže očuvanju
performansi vozila.
Benzin lošeg kvaliteta izaziva probleme kao
što su teško pokretanje, smanjenje brzine i
zatrzavanje. Ako se pojave takvi problemi,
najpre promenite gorivo koje koristite, a tek
ako ni to ne pomogne bi trebalo razmišljati o
servisiranju.
Motor od 5,7 l
Ovaj motor je konstruisan da ispunjava sve
propise o emisijama izduvnih gasova i da
pruži izuzetno ekonomičnu potrošnju i
visoke performanse kada koristi
visokokvalitetni bezolovni benzin oktanskog
broja (RON) od 91 do 95. Za najbolje
performanse vozila, proizvođač preporučuje
upotrebu oktanskog broja 95.
Blagi detonantni udari pri malim brzinama
motora ne štete motoru. Međutim, stalni
detonantni udari pri većim brzinama moguda izazovu oštećenja i potrebno je smesta
izvršiti servis. Benzin lošeg kvaliteta izaziva
probleme kao što su teško pokretanje,
smanjenje brzine i sporo prihvatanje gasa.
Ako se pojave takvi simptomi, najpre
promenite gorivo koje koristite, a tek ako ni
to ne pomogne bi trebalo razmišljati o
servisiranju.
Pored bezolovnog benzina odgovarajućeg
oktanskog broja, proizvođač preporučuje i
upotrebu benzina sa deterdžentima,
stabilizatorima i aditivima protiv korozije.
Upotreba benzina sa takvim aditivima
smanjuje potrošnju goriva, smanjuje emisije
izduvnih gasova i pomaže očuvanju
performansi vozila.
Benzin lošeg kvaliteta izaziva probleme kao
što su teško pokretanje, smanjenje brzine i
zatrzavanje. Ako se pojave takvi problemi,
najpre promenite gorivo koje koristite, a tek
ako ni to ne pomogne bi trebalo razmišljati o
servisiranju.
TEHNIČKE SPECIFIKACIJE
308

Motor od 6,4 l
Vozilo je konstruisano da ispunjava sve
propise o emisijama izduvnih gasova i da
pruži prvoklasnu ekonomičnu potrošnju
goriva i visoke performanse kada koristi
visokokvalitetni bezolovni benzin oktanskog
broja (RON) 98 ili višeg. Za najbolje
performanse vozila, proizvođač preporučuje
upotrebu oktanskog broja (RON) 98 ili višeg.
Blagi detonantni udari pri malim brzinama
motora ne štete motoru. Međutim, stalni
detonantni udari pri većim brzinama mogu
da izazovu oštećenja i potrebno je smesta
izvršiti servis. Benzin lošeg kvaliteta izaziva
probleme kao što su teško pokretanje,
smanjenje brzine i sporo prihvatanje gasa.
Ako se pojave takvi simptomi, najpre
promenite gorivo koje koristite, a tek ako ni to
ne pomogne bi trebalo razmišljati o
servisiranju.
Metanol
Za smeše sa bezolovnim benzinom se
koriste različite koncentracije metanola
(metil-alkohola). Postoje i goriva koja sadrže
preko 3% metanola i druge alkohole, zvanedodatni rastvarači. Proizvođač ne snosi
odgovornost ako dođe do problema zbog
korišćenja smeša benzina sa etanolom.
MTBE je oksigenat koji se dobija od
metanola i nema negativne efekte ako se
koristi, za razliku od metanola.
UPOZORENJE!
Nemojte koristiti benzin koji sadrži
metanol. Korišćenje tih mešavina može
dovesti do problema pri startovanju i
vožnji i može oštetiti kritične komponente
sistema za gorivo.
Etanol
Proizvođač preporučuje da u vozilu koristite
gorivo koje sadrži najviše 15% etanola.
Nabavka goriva kod pouzdanog prodavca
smanjuje rizik od prelaska granice od 15%
i/ili korišćenja goriva abnormalnih svojstava.
Potrebno je napomenuti i da se pri
korišćenju goriva koje sadrži etanol može
očekivati veća potrošnja, zbog manjegenergetskog sadržaja etanola. Proizvođač
ne snosi odgovornost ako dođe do problema
zbog korišćenja smeša benzin/metanol ili
etanol E-85.
OPREZ!
Korišćenje goriva u kojem sadržaj etanola
prelazi 15% može da izazove kvar
motora, probleme u pokretanju i radu i
habanje materijala. Ti štetni efekti mogu
dovesti do trajnog oštećenja vozila.
Reformulisani benzin
Mnoge države zahtevaju upotrebu čistijeg
sagorevanja benzina koji se naziva
„reformulisani benzin“. Reformulisani benzin
sadrži posebnu mešavinu oksigenata u cilju
smanjenja izduvnih gasova vozila i
poboljšanja kvaliteta vazduha.
Preporučuje se upotreba reformulisanog
benzina. Pravilno pomešan reformulisani
benzin će pružiti poboljšane performanse i
izdržljivost komponenti motora i sistema
goriva.
309

Upotreba E-85 u vozilima sa
nefleksibilnim izborom goriva
Non-Flex Fuel Vehicles (FFV) (vozila čiji
agregati ne mogu koristiti i alternativno
gorivo) su kompatibilna sa benzinom koji
sadrži do 15% etanola (E-15). Upotreba
benzina sa većom sadržinom etanola može
poništiti ograničenu garanciju za novo
vozilo.
Ako je greškom došlo do sipanja E-85 goriva
u Non-FFV vozilo, motor će imati neke ili sve
od ovih simptoma:
• Slab režim rada.
• Uključivanje OBD II indikatora kvara
(MIL).
• Slabe performanse motora.
• Teško pokretanje hladnog motora i
teškoće pri vožnji.
• Povećani rizik od korozije komponenti
sistema goriva.
Modifikacije KPG i TNG sistema
goriva
Modifikacije koje omogućuju da motor radi
na komprimovani prirodni gas (KPG) ili tečni
naftni gas (TNG) mogu da izazovu oštećenje
motora, komponenti sistema goriva i izmenu
emisije izduvnih gasova. Problemi koji
nastanu iz rada na TNG ili KPG nisu
odgovornost proizvođača i mogu biti
poništeni ili neobuhvaćeni ograničenom
garancijom na novo vozilo.
Dodaci gorivu
Trebalo bi izbegavati neumerenu upotrebu
sredstava za čišćenje sistema goriva.
Većina tih sredstava namenjena za
uklanjanje gume i laka sadrži aktivne
rastvarače ili slične sastojke. Ona mogu da
oštete materijal od kojih su napravljene
zaptivke i dijafragme sistema za gorivo.
Upozorenja o ugljen-monoksidu
UPOZORENJE!
Ugljen-monoksid (CO) u izduvnom gasu je
smrtonosan. Pridržavajte se mera
predostrožnosti navedenih u nastavku da
biste sprečili trovanje ugljen-monoksidom:
•Nemojte udisati izduvne gasove. Oni
sadrže ugljen-monoksid, gas bez boje i
mirisa koji može da ubije. Nikada ne
pokrećite motor u zatvorenom prostoru,
kao što je garaža, i nikada nemojte duže
vreme sedeti u parkiranom vozilu sa
uključenim motorom. Ako se vozilo
zaustavi i stoji duži period na otvorenom sa
uključenim motorom, podesite ventilacioni
sistem tako da forsirate ubacivanje svežeg
spoljašnjeg vazduha u vozilo.
•Zaštitite se od ugljen-monoksida
pravilnim održavanjem. Izduvni sistem
mora da se proveri svaki put kada se
vozilo podiže. Svako stanje koje odstupa
od normalnog mora odmah da se otkloni.
Dok se to ne učini, neka svi bočni prozori
budu otvoreni u toku vožnje.
TEHNIČKE SPECIFIKACIJE
310