2017 JEEP GRAND CHEROKEE Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

Kiegészítő oldallégzsákok
A gépkocsi kétféle oldallégzsákkal van fel-
szerelve:
1.Az ülésbe épített kiegészítő oldallég-
zsákok (SAB), amelyek az első ülések
külső oldalán találhatók. A SAB lég-
zsákok meglétét az ülések külső olda-
lára varrt „SRS AIRBAG” vagy „AIR-
BAG” címke jelzi.A biztonsági öv és a karosszériaszerke-
zet nyújtotta sérüléscsökkentő hatása
mellett a SAB oldallégzsákok csökkent-
hetik az utas sérülésének kockázatát ol-
dalsó ütközéseknél és/vagy felborulásos
baleseteknél.
A SAB oldallégzsák felfúvódásakor fel-
szakítja a háttámla burkolatának külső
oldalán lévő varrást. A felfúvódó SAB-
-oldallégzsák az ülés varrását felsza-
kítva az utas és az ajtó közötti térbe
nyílik ki. A SAB-oldallégzsák olyan nagy
sebességgel és erővel mozog, hogy sé-
rülést okozhat az utasoknak, ha nem
megfelelően foglalnak helyet, vagy ak-
kor, ha a felfúvódás helyén tárgyak talál-
hatók. A gyermekekre még nagyobb ve-
szélyt jelent a felfúvódó légzsák.
FIGYELEM!
Ne használjon külön megvásárolható
üléshuzatot, és ne tegyen semmit saját
maga és az oldallégzsákok közé; a véde-
lem jelentősen csökkenhet, és/vagy a tár-
gyak Önhöz nyomódva súlyos sérülést
okozhatnak.2.A kiegészítő függönylégzsák (SABIC)
az oldalsó ablakok felett található. A
SABIC légzsákokat takaró borítón
„SRS AIRBAG” vagy „AIRBAG” címke
találhatón.
A biztonsági öv és a karosszériaszerke-
zet nyújtotta sérüléscsökkentő hatása
mellett a SABIC függönylégzsákok csök-
Az ülésbe épített első kiegészítő
oldallégzsák címkéje
Kiegészítő oldalsó
függönylégzsákok (SABIC)
címkéjének helye
135

kenthetik az első és hátsó külső utasok
fej- és egyéb sérülésének kockázatát ol-
dalsó ütközéseknél és/vagy felborulásos
baleseteknél.
A SABIC függönylégzsákok lefelé, az ol-
dalsó ablakokat eltakarva nyílnak ki. A
felfúvódó SABIC függönylégzsák a bur-
kolat külső szélét elnyomja maga elől, és
befedi az ablakot. A SABIC függönylég-
zsákok elég nagy erővel fúvódnak fel
ahhoz, hogy sérülést okozzanak az uta-
soknak, ha nincsenek megfelelően be-
kötve, nem megfelelően foglalnak helyet
vagy a SABIC függönylégzsákok felfú-
vódásának helyén tárgyakat helyeznek
el. A gyermekekre még nagyobb ve-
szélyt jelent a felfúvódó légzsák.
FIGYELEM!
•Ne tegyen poggyászt vagy más terhet
olyan magasra, hogy blokkolja a SABIC
függönylégzsákok működését. Ne he-
lyezzen semmit az oldalsó ablakok fe-
letti burkolat elé, ahová a SABIC füg-
gönylégzsák kinyílik.
FIGYELEM!
• A SABIC függönylégzsákok rendelte-
tésszerű működése érdekében ne sze-
reljen be olyan kiegészítőket, amelyek
módosítják a gépkocsi tetejét. Ne sze-
reljen be utólag napfénytetőt a gépko-
csiba. Ne szereljen állandó rögzítésű
(csavarral rögzített) tetőcsomagtartókat
a gépkocsi tetejére. Semmilyen okból ne
fúrja át a gépkocsi tetejét.
A SABIC függönylégzsákokat és a SAB ol-
dallégzsákokat úgy tervezték, hogy bizo-
nyos oldalsó ütközéseknél és bizonyos fel-
borulásos baleseteknél nyíljanak ki. Az
utasvédelmi biztonsági vezérlőegység
(ORC) az ütközés erőssége és típusa alap-
ján határozza meg, hogy indokolt-e az oldal-
légzsákok felfúvása egy oldalsó ütközés
vagy felborulásos baleset során. Maga a
gépkocsi sérülése nem elégséges annak
meghatározásához, hogy az oldallégzsá-
koknak ki kellett volna nyílniuk vagy sem.
Az oldallégzsákok a biztonságiöv-rendszer
kiegészítői. Az oldallégzsákok egy szempil-
lantásnál is hamarabb fúvódnak fel.
FIGYELEM!
• Az utasok (beleértve a gyerekeket is),
akik az oldallégzsákoknak támaszkod-
nak vagy nagyon közel vannak hozzá-
juk, súlyosan vagy halálosan megsérül-
hetnek. Az utasok, beleértve a külön
gyerekbiztonsági rendszerben vagy
ülésben ülő gyerekeket is, ne dőljenek
az ajtónak, oldalablakoknak vagy olyan
területnek, ahol az oldallégzsák felfúvó-
dik.
• A biztonsági övek viselése (és a bizton-
sági gyermekülés) minden ütközés ese-
tén védelmet nyújt. Segítenek helyükön
tartani az utast, hogy megfelelő távol-
ságra legyen a felfúvódó oldallégzsák-
tól. Ahhoz, hogy az oldallégzsákok a
legjobb védelmet nyújtsák, az utasok-
nak megfelelően kell viselniük a bizton-
sági öveket, és függőleges helyzetben,
hátukat a háttámlának döntve kell ül-
niük. A gyermekeket megfelelően rögzí-
teni kell a gyermek méretének megfe-
lelő biztonsági gyermekülésben vagy a
kiegészítő ülésen.
BIZTONSÁG
136

FIGYELEM!
• Az oldalsó légzsákok kellő helyet igé-
nyelnek a működésükhöz. Ne támasz-
kodjon az ajtónak vagy az ablaknak.
Üljön felegyenesedve az ülés közepén.
• Az oldalsó légzsákok közvetlen közelé-
ben való tartózkodás azok felfúvódása-
kor súlyos, akár halálos sérüléseket is
okozhat.
• Ha ütközés során csak az oldalsó lég-
zsákok védelmére támaszkodik, súlyo-
sabb sérüléseket szerezhet. Az oldalsó
légzsákok csak a biztonsági övvel
együtt nyújtanak kellő védelmet. Bizo-
nyos ütközéseknél az oldalsó légzsá-
kok ki sem nyílnak. Mindig csatolja be a
biztonsági övet, még akkor is, ha ren-
delkezik oldalsó légzsákkal.
MEGJEGYZÉS:
Esetleg nem tűnik egyértelműnek, hogy a
belső kárpit egyben légzsákburkolat is, de a
légzsák felfúvódásakor hasonlóképp kinyílik
az is.Oldalsó ütközések
Oldalsó ütközésnél az ORC az oldalsó ütkö-
zésérzékelők adatai alapján határozza meg
az ütközésre megfelelő választ. A rendszert
úgy kalibrálták, hogy oldalirányú ütközésnél
a gépkocsi azon oldalán nyissa ki a légzsá-
kokat, amelyen az utasoknak szüksége van
az oldallégzsákok védelmére. Oldalsó ütkö-
zésnél az oldallégzsákok egymástól függet-
lenül nyílnak ki: bal oldali ütközésnél csak a
bal oldali oldallégzsákok, jobb oldali ütkö-
zésnél pedig csak a jobb oldali oldallégzsá-
kok nyílnak ki.
Az oldallégzsákok nem minden oldalsó ütkö-
zésnél nyílnak ki, beleértve a bizonyos szög-
ben történő ütközéseket, valamint az olyan
oldalsó ütközéseket, amelyek nem érintik az
utasteret. Előfordulhat, hogy az oldallégzsá-
kok olyan, szögben történő ütközésnél is
kinyílnak, ahol az első légzsákok is műkö-
désbe lépnek.
Felborulásos balesetek
Az oldallégzsákokat úgy tervezték, hogy ak-
tiválódjanak bizonyos felborulásos balese-
teknél. Az ORC az ütközés erőssége és tí-
pusa alapján határozza meg, hogyindokolt-e az oldallégzsákok felfúvása felbo-
rulásos baleset során. Maga a gépkocsi sé-
rülése nem elégséges annak meghatározá-
sához, hogy az oldallégzsákoknak ki kellett
volna nyílniuk vagy sem.
Az oldallégzsákok nem minden felborulásos
balesetnél lépnek működésbe. A felborulás-
érzékelő rendszer határozza meg, hogy fel-
borulásos baleset van-e folyamatban, és
indokolt-e a légzsákok felfúvása. Ha a gép-
kocsi felborulásos balesetet vagy ehhez kö-
zeli eseményt észlel, és az oldallégzsákok
megfelelően felfúvódnak, a felborulásérzé-
kelő rendszer a biztonságiöv-előfeszítőket is
aktiválja a gépkocsi mindkét oldalán.
A SABIC függönylégzsákok teljesen vagy
részlegesen megakadályozzák, hogy a gép-
kocsi utasai az oldalsó ablakokon keresztül
kiessenek felborulásos balesetnél vagy ol-
dalsó ütközésnél.
Az utasvédelmi biztonsági vezérlőegység
(ORC) folyamatosan figyeli az elektromos
légzsákrendszer alább felsorolt alkatrészei-
hez kapcsolódó belső áramköröket és
összekötő vezetékeket:
137

A légzsákrendszer elemei
• Utasvédelmi biztonsági vezérlőegység
(ORC)
• Légzsák visszajelző lámpája
• Kormánykerék és kormányoszlop
• Műszerfal
• Ütközési térdpárnák
• Vezetőoldali és első utasoldali légzsákok
• Kiegészítő oldallégzsákok
• Kiegészítő térdlégzsákok
• Elülső és oldalsó ütközésérzékelők
• Biztonságiöv-előfeszítők
• A biztonságiöv-csat kapcsolója
A légzsákok működése esetén
Az első légzsákok közvetlenül a felfúvódá-
suk után leeresztenek.
MEGJEGYZÉS:
A frontális és/vagy az oldallégzsákok nem
minden ütközéstípusnál lépnek működésbe.
Ez nem jelenti azt, hogy a légzsákrendszer
meghibásodott.Ha az ütközés során a légzsákok műkö-
désbe lépnek, az alábbiak közül egy vagy
több esemény bekövetkezhet:
• A légzsák anyaga a felfúvódás és leeresz-
tés során az utasoknál horzsolást és/vagy
a bőr kipirosodását okozhatja. A horzso-
lás hasonlít a csúszó kötél okozta égés-
hez vagy ahhoz a sérüléshez, amely sző-
nyegen vagy a tornaterem padlóján
történő elcsúszáskor keletkezik. Az ilyen
sérülést nem vegyi anyagokkal való érint-
kezés okozza. A sérülés nem állandó jel-
legű, normál esetben hamar meggyógyul.
Ugyanakkor, ha pár napon belül nem ta-
pasztalható jelentős gyógyulás, vagy fel-
hólyagosodik a seb, azonnal forduljon or-
voshoz.
• A légzsák felfúvódásakor füsthöz hasonló
részecskéket láthat. A részecskék normál
melléktermékei a légzsák felfúvására al-
kalmazott nem mérgező gázt képző folya-
matnak. Ezek a levegőben szálló ré-
szecskék irritálhatják a bőrt, a szemet, az
orrot vagy a torkot. Ha bőr- vagy szemir-
ritációt tapasztal, öblítse le a területet hi-
deg vízzel. Orr- vagy torokirritáció esetén
menjen friss levegőre. Ha az irritáció nemszűnik, forduljon orvoshoz. Ha a részecs-
kék a ruhájára kerültek, az eltávolításá-
hoz kövesse a ruha gyártójának tisztí-
tásra vonatkozó utasításait.
Ne vezesse a gépkocsit, ha a légzsákok
kinyíltak. Újabb ütközés esetén a légzsákok
nem fogják megvédeni Önt.
FIGYELEM!
Az egyszer már működésbe lépett lég-
zsákok és biztonságiöv-előfeszítők egy
újabb balesetnél már nem nyújtanak vé-
delmet. Haladéktalanul cseréltesse ki a
légzsákokat, a biztonságiöv-előfeszítőket
és a biztonsági övek visszahúzó mecha-
nikáit egy márkaszervizben. Emellett el-
lenőriztesse az utasvédelmi biztonsági
vezérlőegység rendszerét is.
MEGJEGYZÉS:
• Esetleg nem tűnik egyértelműnek, hogy a
belső kárpit egyben légzsákburkolat is, de
a légzsák felfúvódásakor hasonlóképp ki-
nyílik az is.
BIZTONSÁG
138

• Bármilyen ütközést követően a gépkocsit
azonnal egy hivatalos márkakereskedő-
höz kell elszállíttatni.
Ütközésre reagáló korszerű rendszer
Ütközés esetén, amennyiben a kommuniká-
ciós hálózat és az elektromos tápellátás ép
marad, az esemény természetétől függően
az ORC eldönti, hogy a korszerű ütközésre
reagáló rendszerrel elvégeztesse-e az aláb-
biakat:
• A motorba jutó üzemanyag elzárása.
• A vészvillogó az akkumulátor lemerülé-
séig vagy a vészvillogó gombjának meg-
nyomásáig működik. A vészvillogó a vész-
villogó gombjának megnyomásával
kapcsolható ki.
• A belső világítás bekapcsolása az akku-
mulátor lemerüléséig.
• Az elektromos ajtózár kinyitásáig.
Ütközésre reagáló korszerű rendszer
visszaállítási eljárása
Az ütközésre reagáló korszerű rendszer
funkcióinak baleset utáni alaphelyzetbe állí-
tásához a gyújtáskapcsolót START (INDÍ-TÁS) vagy ON/RUN (BE/ÜZEM) állásból ki-
kapcsolt OFF (KI) állásba kell kapcsolni. A
rendszer visszaállítása és a motor beindí-
tása előtt figyelmesen ellenőrizze a gépkocsi
üzemanyag-szivárgás szempontjából a mo-
tortérben, a talajon a motor közelében, il-
letve az üzemanyagtartályban.
A légzsákrendszer karbantartása
FIGYELEM!
• A légzsákrendszer bármely elemének
módosítása azt eredményezheti, hogy
nem fog működni, amikor szükség
lenne rá. Komoly sérüléseket szenved-
het, ha a légzsákrendszer nyújt védel-
met. Ne módosítsa a rendszer elemeit,
vezetékeit, pl. ne helyezzen el matricá-
kat a kormánykerék burkolatán, vagy a
műszerfal felső részén. Ne módosítsa
az első lökhárítót, a gépkocsi karosszé-
riájának szerkezetét, és ne szereljen fel
rá kiegészítő fellépőt vagy felhágót.
• A légzsákrendszer bármely elemének
saját kezűleg történő javítása nagyon
veszélyes. Feltétlenül szóljon a gépko-
FIGYELEM!
csin munkát végző szerelőnek, hogy
légzsákrendszer is található a gépko-
csiban.
• A légzsákrendszer egyetlen elemének
módosítását se kísérelje meg. Ha mó-
dosítást végeznek rajta, a légzsák vé-
letlenül felfúvódhat, vagy hiba keletkez-
het a működésében. A légzsákrendszer
szervizelését bízza hivatalos márka-
szervizre. Ha az ülés, a huzata vagy a
párnája bármilyen módon szervizelésre
szorul (beleértve az ülésrögzítő csava-
rok kiszerelését, beszerelését, kilazítá-
sát vagy meghúzását is), vigye a gép-
kocsit hivatalos márkaszervizbe.
Kizárólag a gyártó által jóváhagyott
üléstartozékokat szabad felhasználni.
Ha a légzsákrendszert fogyatékkal élő
személy számára módosítani kell, for-
duljon a hivatalos márkakereskedés-
hez.
139

Eseménynaplózó (EDR)
A gépkocsi eseménynaplózó (EDR) egység-
gel rendelkezik. Az EDR fő célja az ütközés
vagy az ütközésközeli helyzetek, mint pél-
dául a légzsák kioldódása vagy egy út mel-
letti tárggyal való ütközés adatainak rögzí-
tése, amelyek segítenek megérteni, hogyan
működtek a gépkocsi rendszerei. Az EDR
rendszert a gépkocsi dinamikájával és biz-
tonsági rendszereivel kapcsolatos adatok
rövid ideig, jellemzően maximum 30 másod-
percig tartó rögzítésére tervezték. Az EDR
ebben a gépkocsiban az alábbi adatokat
rögzíti:
• Hogyan működtek a gépkocsi különböző
rendszerei;
• Használták-e a vezetőoldali és az utasol-
dali biztonsági övet;
• Mennyi ideig (ha egyáltalán) nyomta a
vezető a gáz- és/vagy a fékpedált; vala-
mint
• Milyen sebességgel haladt a gépkocsi.• Ezek az adatok segíthetnek azoknak a
körülményeknek a megértésében, ame-
lyek a balesethez, esetleges sérülések-
hez vezettek.
MEGJEGYZÉS:
Az EDR adatokat a gépkocsi csak akkor
rögzíti, ha nem egyértelmű a baleseti szitu-
áció; normál vezetési feltételek mellett az
EDR nem rögzít adatokat, valamint személyi
adatok (pl. név, nem, életkor és a baleset
helyszíne) sem kerülnek rögzítésre. Ugyan-
akkor külső fél, például a hatóság az EDR
adatokat összekapcsolhatja a baleset vizs-
gálatánál feltett rutin kérdésekre adott, sze-
mélyi adatokat érintő válaszokkal.
Az EDR által rögzített adatok kiolvasásához
speciális berendezés szükséges, és hozzá
kell férni a gépkocsihoz vagy az EDR egy-
séghez. A gépkocsi gyártója mellett külső fél,
például a hatóság is rendelkezhet a speciális
berendezéssel, amellyel kiolvashatja az
adatokat, ha hozzáfér a gépkocsihoz vagy
az EDR egységhez.
Biztonsági gyermekülés – gyermekek
biztonságos szállítása
A gépkocsiban mindenkinek bekötve kell
utaznia, beleértve a kisbabákat és a gyer-
mekeket is. A 2003/20/EK irányelv előírja a
gyermekülések megfelelő használatát az
Európai Közösséghez tartozó országok szá-
mára.
Figyelmeztető címke az első
utasoldali napellenzőn
BIZTONSÁG
140

Az 1,5 méternél alacsonyabb, illetve a 12
éves vagy ennél fiatalabb gyermekeknek le-
hetőség szerint a hátsó ülésen, megfelelően
bekötve kell utazniuk. A baleseti statisztikák
szerint a gyerekek megfelelően bekötve na-
gyobb biztonságban utaznak a hátsó, mint
az első ülésen.
FIGYELEM!
• NE használjon hátrafelé néző gyermek-
ülést elölről AKTÍV LÉGZSÁKKAL vé-
dett ülésen. Ez a GYERMEK HALÁLÁT
vagy SÚLYOS SÉRÜLÉSÉT okozhatja.
• Hátrafelé néző gyermekülést csak
hátsó üléssel rendelkező gépkocsiban
használjon.
• A felfúvódó utasoldali első légzsák a 12
éves vagy fiatalabb gyermek súlyos,
akár végzetes sérülését okozhatja még
akkor is, ha hátrafelé néző gyermek-
ülésben ül.
• Ütközéskor a nem megfelelően rögzí-
tett gyermek nekiütődhet az utastér bel-
sejének. A gyerek ölben tartását igénylő
erő olyan nagyra nőhet, hogy a szülő az
erejétől függetlenül nem tudja megtar-
FIGYELEM!
tani a gyereket. A gyermek és mások is
súlyosan megsérülhetnek. A gépkocsi-
ban utazó minden gyereket a méreté-
nek megfelelő biztonsági gyermekülés-
ben kell elhelyezni.
Különböző méretű és típusú gyermekülések
kaphatók, melyek az újszülöttől a már majd-
nem a felnőtt biztonsági övet használni ké-
pes méretű gyermekig alkalmasak a fel-
adatra. A gyermekeknek a menetiránnyal
háttal kell utazniuk ameddig lehet; ez a gyer-
mekek számára a leginkább védett pozíció
ütközés esetén. Mindig ellenőrizze a gyer-
mekülés használati útmutatóját, hogy az
ülés megfelelő-e gyermeke számára. Figyel-
mesen olvassa el és kövesse a biztonsági
gyermekülés használati útmutatójában talál-
ható utasításokat és figyelmeztetéseket, va-
lamint a biztonsági gyermekülésen lévő cím-
kéket.
Európában a biztonsági gyermeküléseket az
ECE-R44 szabályozza, amely öt súlycso-
portra osztja őket:
Biztonsági csoport Súlycsoport
0. csoport max. 10 kg
0+ csoport max. 13 kg
1. csoport 9–18 kg
2. csoport 15–25 kg
3. csoport 22–36 kg
Ellenőrizze a biztonsági gyermekülésen lévő
címkét. Minden jóváhagyott biztonsági gyer-
mekülés címkéjén fel kell tüntetni a típus-
-jóváhagyási adatokat és a szabályozási jel-
zést. A címkét a biztonsági gyermekülésen
kell hagyni. Ne távolítsa el ezt a címkét a
biztonsági gyermekülésről.
FIGYELEM!
Fokozott veszély! Ne szereljen hátrafelé
néző gyermekülést aktív légzsák elé. To-
vábbi tájékoztatásért olvassa el a napel-
lenzőn és az ajtó záródó felületén lévő
címkéken közölt információkat. Ha egy
balesetben a légzsák működésbe lép, a
gyermek az ütközés mértékétől függetle-
nül végzetes sérülést is szenvedhet. Ja-
vasoljuk, a gyermeket mindig a hátsó
141

FIGYELEM!
ülésre szerelt gyermekülésben szállítsa,
ami a leginkább védett hely egy esetleges
balesetben.
„Univerzális” gyermekbiztonsági
rendszer
• A következő részekben szereplő ábrák
példák a különböző típusú univerzális biz-
tonsági gyermekülésekre. A jellemző be-
szereléseket mutatják. A biztonsági gyer-
mekülések beszerelésekor mindig
kövesse a biztonsági gyermekülés gyár-
tójának utasításait, amelyeket a gyermek-
üléshez mellékelve talál.
• A gyermekbiztonsági rendszer biztonsági
övvel való megfelelő rögzítésének lépé-
seihez lásd a „Gyermekülés rögzítése a
gépkocsi biztonsági övével” című részt.• Az ISOFIX rögzítési ponttal rendelkező
gyermekbiztonsági rendszerek esetében
a gyermekbiztonsági rendszer a gépkocsi
biztonsági öveinek használata nélkül sze-
relhető be.
0 és 0+ csoport
A biztonsági szakértők azt javasolják, hogy a
gyermekek a lehető legtovább utazzanak a
menetiránynak háttal. A legfeljebb 13 kg tö-
megű gyermeket az A ábrán látható gyer-
meküléshez hasonlóan, hátrafelé néző biz-tonsági gyermekülésbe kell ültetni. Az ilyen
típusú biztonsági gyermekülés megtá-
masztja a gyermek fejét, és nem terheli a
nyakat hirtelen fékezés vagy ütközés ese-
tén.
A hátrafelé néző biztonsági gyermekülést a
gépkocsi biztonsági öveivel kell rögzíteni az
A ábrán látható módon. A biztonsági gyer-
mekülés saját hevederével tartja vissza a
gyermeket.
FIGYELEM!
• Ne szereljen hátrafelé néző gyermek-
ülést légzsák elé. A felfúvódó utasoldali
első légzsák a 12 éves vagy fiatalabb
gyermek súlyos, akár végzetes sérülé-
sét okozhatja még akkor is, ha hátrafelé
néző gyermekülésben ül.
• Hátrafelé néző gyermekülést csak
hátsó üléssel rendelkező gépkocsiban
használjon.
Ábra: A
BIZTONSÁG
142