2017 JEEP GRAND CHEROKEE TPMS

• A gyújtás ON/RUN (BE/ÜZEM) helyzetbe
fordításakor az ESC-rendszer minden
esetben bekapcsol, még akkor is, ha ezt
megelőzően kikapcsolt állapotban volt.
• Az ESC-rendszer működés közben züm-
mögő vagy kattanó hangot ad. Ez normá-
lis; a hangjelenség megszűnik, amint az
ESC-rendszer – a működését kiváltó mű-
velet befejeztével – kikapcsol.
Ez a visszajelző mutatja, ha egy ESC-
-esemény történik.
— Elektronikus menetstabilizátor
(ESC) kikapcsolásának visszajelző
lámpája — Ha része a felszereltség-
nek
Ez az elektronikus menetstabilizátor (ESC)
kikapcsolt állapotát jelzi.
— Blokkolásgátló fékrendszer
(ABS) visszajelző lámpája
Ez a visszajelző lámpa a blokkolásgátló fék-
rendszerrel (ABS) van összefüggésben. A
visszajelző lámpa a gyújtáskapcsoló ON/
RUN (BE/ÜZEM) helyzetbe fordításával be-
kapcsol, és akár négy másodpercig is égve
marad.Ha az ABS visszajelző lámpája tovább ma-
rad égve, vagy menet közben bekapcsol,
akkor a fékrendszer blokkolásgátló része
nem működik és szervizbeavatkozást igé-
nyel. Ennek ellenére, ha a fék visszajelző
lámpája nem világít, a hagyományos fék-
rendszer pedig továbbra is működik.
Ha az ABS visszajelző lámpája világít, akkor
a fékrendszer sürgős szervizelésre szorul
annak érdekében, hogy a blokkolásgátló
fékrendszer előnyei újra érvényesülni tudja-
nak. Ha az ABS visszajelző lámpája nem
kapcsol be, amikor a gyújtáskapcsolót ON/
RUN (BE/ÜZEM) helyzetbe fordítja, akkor a
visszajelző lámpát ellenőriztetni kell egy hi-
vatalos márkaszervizben.
— Gumiabroncsnyomás-
-ellenőrző rendszer (TPMS) vissza-
jelző lámpája
A figyelmeztető lámpa bekapcsolása és egy
kijelzőn megjelenő üzenet jelzi, hogy a gu-
miabroncsnyomás alacsonyabb, mint az
előírt érték és/vagy a nyomás lassan csök-
ken. Ilyen esetekben nem garantálható az
optimális gumiabroncs-élettartam és
üzemanyag-fogyasztás.Amennyiben egy vagy több kerék a fent em-
lített állapotban van, a kijelzőn sorrendben
megjelennek az egyes gumiabroncsokhoz
tartozó visszajelzések.
VIGYÁZAT!
Ne vezessen, ha egy vagy több kerék
lapos, ugyanis előfordulhat, mivel ez be-
folyásolja a gépkocsi kezelhetőségét. Ál-
lítsa le a gépkocsit, kerülje a hirtelen erős
fékezést és kormányzást. Javítsa meg a
gumiabroncsot azonnal a megfelelő
gumiabroncs-javító készlettel, és vegye
fel a kapcsolatot a márkakereskedéssel a
lehető leghamarabb.
Minden gumiabroncsot (ideértve a pótkere-
ket is, ha van) azok hideg állapotában ha-
vonta ellenőrizni kell, és a nyomásukat be
kell állítani a gépkocsi adattábláján vagy a
gumiabroncs nyomását tartalmazó címkén
feltüntetett, előírt szintre. (Ha a gépkocsi gu-
miabroncsainak mérete eltér a gépkocsi
adattábláján vagy a gumiabroncs nyomását
tartalmazó címkén szereplő értéktől, e gumi-
abroncsokhoz meg kell határoznia a megfe-
lelő gumiabroncsnyomást.)
A MŰSZERFAL ISMERTETÉSE
88

További biztonsági funkcióként a gépkocsi
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszerrel
(TPMS) is fel van szerelve, amely felvillantja
az alacsony nyomást jelző lámpát, ha egy
vagy több gumiabroncsban jelentősen ala-
csonyabb a nyomás. Ennek megfelelően, ha
az alacsony abroncsnyomásra figyelmez-
tető lámpa világít, akkor amint lehetséges,
meg kell állnia, ellenőriznie kell a gumiabron-
csok nyomását, és be kell állítania azt a
megfelelő szintre. A jelentősen alacsonyabb
nyomású gumiabronccsal történő közleke-
dés miatt a gumiabroncs túlmelegszik, ami a
gumiabroncs meghibásodásához vezethet.
Az alacsonyabb gumiabroncsnyomás csök-
kenti az üzemanyag-hatékonyságot és a gu-
miabroncs élettartamát, valamint befolyá-
solja a gépkocsi irányíthatóságát és
megállíthatóságát.
Vegye figyelembe, hogy a TPMS-rendszer
nem helyettesíti a gumiabroncsok megfelelő
karbantartását, és a vezető felelős a megfe-
lelő gumiabroncsnyomás fenntartásáért,
még akkor is, ha az alacsony nyomás nem
érte el azt a szintet, amely bekapcsolná a
TPMS-rendszer alacsony nyomást jelző fé-
nyét.A gépkocsiban van olyan jelzőrendszer is,
amely a TPMS-rendszer működőképessé-
gét figyeli, és jelzést ad, ha a rendszer nem
működik megfelelően. A TPMS hibajelző
kombinálva van az alacsony gumiabroncs-
nyomást jelző fénnyel. Amikor a rendszer
hibás működést érzékel, a visszajelző lámpa
kb. egy percen keresztül villog, majd folya-
matosan világít. Ez a jelenség minden egyes
indítást követően lezajlik, egészen addig,
amíg a hibát el nem hárítják. Ha a hibajelző
világít, előfordulhat, hogy a rendszer nem
képes megfelelően észlelni vagy jelezni az
alacsony gumiabroncsnyomást. A TPMS
meghibásodásának több oka lehet – bele-
értve a pótkerekek vagy tartalék gumiabron-
csok gépkocsira való felszerelését –, ame-
lyek akadályozzák a TPMS szabályos
működését. Egy vagy több gumiabroncs
vagy kerék cseréjét követően mindig ellen-
őrizze a TPMS meghibásodását jelző fényt,
ezáltal megbizonyosodhat arról, hogy a pót-
kerekek vagy tartalék gumiabroncsok lehe-
tővé teszik-e a TPMS szabályos működését.VIGYÁZAT!
A TPMS-rendszert az eredeti gyári gumi-
abroncsokhoz és keréktárcsákhoz opti-
malizálták. A TPMS rendszer nyomásér-
tékeit és figyelmeztetési szintjét a
gépkocsira gyárilag szerelt abroncsmé-
retre határozták meg. A rendszer szabály-
talan működése vagy az érzékelő meghi-
básodása következhet be, ha olyan
cserealkatrészt használ, amely eltérő mé-
retű, típusú és/vagy kialakítású. Az után-
gyártott kerekek miatt is bekövetkezhet az
érzékelő meghibásodása. Utángyártott
gumiabroncs-tömítő anyagok használata
esetén a gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer (TPMS) érzékelője üzemképte-
lenné válhat. Utángyártott gumiabroncs-
-tömítő anyagok használata után ajánlott
elvinni a gépkocsit egy hivatalos márka-
kereskedésbe az érzékelő működésének
ellenőrzése céljából.
89

BIZTONSÁG
BIZTONSÁGI FUNKCIÓK........98
Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)....98
Elektronikus fékvezérlő rendszer.....99
KIEGÉSZÍTŐ VEZETÉSI RENDSZE-
REK......................111
Holttérfigyelés................111
Frontális ütközésre figyelmeztetés
(FCW).....................113Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
(TPMS)....................115
UTASVÉDELMI RENDSZEREK . . .120
Utasvédelmi rendszerek funkciói. . . .120
Fontos biztonsági óvintézkedések . . .120
Biztonságiöv-rendszerek..........122
Kiegészítő utasvédelmi rendszerek (SRS) .131
Biztonsági gyermekülés – gyermekek
biztonságos szállítása...........140Állatok szállítása..............153
BIZTONSÁGI JAVASLATOK.....154
Utasok szállítása..............154
Kipufogógáz.................154
A gépkocsi belsejében végzendő
biztonsági ellenőrzések..........155
A gépkocsi külső részén végzendő
rendszeres biztonsági ellenőrzések . . .157
BIZTONSÁG
97

Gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer (TPMS)
MEGJEGYZÉS:
Defekttűrő gumiabroncsokkal felszerelt gép-
kocsik esetében – Ha a TPMS 14 psi
(96 kPa) vagy alacsonyabb gumiabroncs-
nyomást jelez, mindig ellenőrizze a gumiab-
roncsnyomást, és az első adandó alkalom-
mal cserélje ki a gumiabroncsot. 14 psi
(96 kPa) vagy alacsonyabb nyomásnál a
gumiabroncs defekttűrő üzemmódban fut.
Ebben az esetben legfeljebb 50 mérföldet
(80 km) ajánlott megtenni maximum 50 mph
(80 km/h) sebességgel. A gyártó nem java-
solja a defekttűrő funkció használatát telje-
sen megrakodott vagy utánfutót vontató
gépkocsik esetében.
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
(TPMS) figyelmeztetést küld a gépkocsive-
zetőnek, ha a gumiabroncs nyomása ala-
csonyabb a gépkocsi javasolt hideg gumiab-
roncsnyomásához képest.
A gumiabroncsnyomás a hőmérséklettől
függően változik, körülbelül 1 psi-vel (7 kPa)
minden 12 °F (6,5 °C) után. Ez azt jelenti,
hogy ha a külső hőmérséklet csökken, agumiabroncsnyomás is csökken. A gumiab-
roncsnyomást mindig az abroncsok hideg
állapotában mérhető nyomás alapján kell
beállítani. Ez az a nyomásérték, amelyet úgy
mértek, hogy a gépkocsit legalább három
órán át nem vezették, vagy kevesebb mint
1,6 km-t (1 mérföldet) tettek meg vele három
óra állás után.A gépkocsi gumiabroncsa-
inak megfelelő felfújását a „Szerviz és
karbantartás” című fejezet „Gumiabron-
csok” című része ismerteti.Az abroncs-
nyomás a gépkocsi haladása közben nő. Ez
normál jelenség, nincs szükség a megnövelt
nyomás utánállítására.
A TPMS-rendszer figyelmezteti a gépkocsi-
vezetőt az alacsony gumiabroncsnyomásra,
ha a nyomás bármilyen okból az alacsony
nyomás figyelmeztetési küszöbérték alá
esik, beleértve az alacsony hőmérséklet ha-
tásait és a gumiabroncs természetes nyo-
másvesztését is.
A TPMS addig figyelmezteti a gépkocsiveze-
tőt az alacsony gumiabroncsnyomásra,
amíg meg nem szűnik az adott körülmény. A
jelzés nem szűnik meg, amíg a nyomás el
nem éri vagy meg nem haladja a címkénmegjelölt, az abroncsok hideg állapotában
mérhető értéket. Ha az alacsony gumiab-
roncsnyomásra figyelmeztető fény bekap-
csol, a nyomást a címkén jelzett, az abron-
csok hideg állapotában mérhető nyomásra
kell növelni, hogy a gumiabroncsnyomás-
-ellenőrző rendszer visszajelző lámpája ki-
aludjon.
MEGJEGYZÉS:
Meleg gumiabroncs felfújása esetén a hideg
gumiabroncshoz előírt értéken felül fújjon
még 4 psi (30 kPa) nyomást az abroncsba,
hogy a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer visszajelző lámpája kialudjon.
A rendszer automatikusan frissül, és a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
visszajelző lámpája kialszik, amint a rend-
szerhez eljut a frissített abroncsnyomás-
-érték. Előfordulhat, hogy a gépkocsival
10 percen át 15 mph-nál (24 km/h) nagyobb
sebességgel kell haladni ahhoz, hogy ez az
információ eljusson a rendszerhez.
Tegyük fel például, hogy a gépjármű javasolt
hideg gumiabroncsnyomása (több, mint há-
rom óra állás után) 33 psi (227 kPa). Ha a
külső hőmérséklet 68 °F (20 °C), és az így
11 5

mért gumiabroncsnyomás 28 psi-re
(193 kPa), akkor ha a hőmérséklet 20 °F-ra
(-7 °C) süllyed, azzal körülbelül 24 psi-re
(165 kPa) csökken a gumiabroncsnyomás.
Ez az abroncsnyomás elég alacsony ahhoz,
hogy a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer visszajelző lámpája bekapcsoljon. A
gépkocsival való közlekedés körülbelül
28 psi-ig (193 kPa) növelheti az abroncsnyo-
mást, de a gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer visszajelző lámpája még így is vi-
lágítani fog. Ilyen esetben csak akkor alszik
ki a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer visszajelző lámpája, ha a gumiabron-
csokat felfújta a gépkocsihoz ajánlott, az ab-
roncsok hideg állapotában mérhető
nyomásra.
VIGYÁZAT!
• A TPMS-rendszert az eredeti gyári gu-
miabroncsokhoz és keréktárcsákhoz
optimalizálták. A TPMS-rendszer nyo-
másértékeit és figyelmeztetési szintjét a
gépkocsira gyárilag szerelt abroncsmé-
retre határozták meg. A rendszer sza-
bálytalan működése vagy az érzékelő
VIGYÁZAT!
meghibásodása következhet be, ha
olyan cserealkatrészt használ, amely
eltérő méretű, típusú és/vagy kialakí-
tású. A TPM-érzékelő nem használható
utángyártott kerekekkel, ha ez mégis
megtörténik, az a rendszer helytelen
működéséhez vagy az érzékelő káro-
sodásához vezethet. A TPM-rendszer
megfelelő működésének biztosításá-
hoz ajánlott eredeti kerekeket hasz-
nálni.
• Utángyártott gumiabroncs-tömítő anya-
gok használata esetén a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer (TPMS) érzékelője üzemképte-
lenné válhat. Utángyártott
gumiabroncs-tömítő anyagok haszná-
lata után ajánlott elvinni a gépkocsit egy
hivatalos márkaszervizbe az érzékelő
működésének ellenőrzése céljából.
• A gumiabroncsnyomás ellenőrzése és
beállítása után mindig helyezze vissza
a szelepsapkát. Így elkerülhető a ned-
vesség és piszok szelepbe jutása, mely
VIGYÁZAT!
a gumiabroncsnyomás-ellenőrző érzé-
kelő károsodását okozhatja.
MEGJEGYZÉS:
• A TPMS rendszer nem a gumiabroncs
rendes ápolásának és karbantartásának
helyettesítésére szolgál, és azt nem a gu-
miabroncs hibájára vagy egyéb állapotára
figyelmeztető rendszerként kell kezelni.
• A TPMS-rendszert ne használja nyomás-
mérőként a gumiabroncsnyomás beállítá-
sához.
• A jelentősen alacsonyabb nyomású gumi-
abronccsal történő közlekedés miatt a gu-
miabroncs túlmelegszik, ami a gumiab-
roncs meghibásodásához vezethet. Az
alacsonyabb gumiabroncsnyomás csök-
kenti az üzemanyag-hatékonyságot és a
gumiabroncs élettartamát, valamint befo-
lyásolja a gépkocsi irányíthatóságát és
megállíthatóságát.
• A TPMS rendszer nem helyettesíti a gu-
miabroncs rendes karbantartását, az min-
denkor a vezető felelőssége, hogy egy
pontos gumiabroncsnyomás-mérő segít-
BIZTONSÁG
11 6

ségével megfelelő gumiabroncsnyomást
tartson fenn, még akkor is, ha a nyomás-
csökkenés nem érte el azt a mértéket,
amely kiváltaná a gumiabroncsnyomás-
-ellenőrző rendszer visszajelző lámpájá-
nak bekapcsolását.
• A szezonális hőmérséklet-változások be-
folyásolják a gumiabroncsnyomást, a
TPMS-rendszer pedig mindig az aktuális
nyomást figyeli a gumiabroncsban.
Prémium rendszer
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
(TPMS) vezeték nélküli technológiával mű-
ködik, és a keréktárcsára szerelt érzékelők
segítségével ellenőrzi a gumiabroncsok
nyomását. A gumiabroncsokra a szelepszár
részeként felszerelt érzékelők a vevőegy-
séghez továbbítják a mért nyomásértékeket.MEGJEGYZÉS:
Fontos, hogy rendszeresen ellenőrizze a gu-
miabroncsok nyomását és mindenkor fenn-
tartsa a megfelelő nyomásértéket.
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
(TPMS) a következő alkatrészeket tartal-
mazza:
• Vevőegység• Négy darab gumiabroncsnyomás-
-ellenőrző érzékelő
• A Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer a műszercsoport kijelzőjén megje-
lenő különböző üzenetei, valamint a gu-
miabroncsnyomás grafikus ábrázolása
• Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
visszajelző lámpája
Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer, alacsony nyomás figyelmezteté-
sek
Ha a négy aktív gumiab-
roncs közül legalább az
egyiknek alacsony a nyo-
mása, a
gumiabroncsnyomás-
-ellenőrző rendszer
visszajelző lámpája kigyullad a műszercso-
porton és egy hangjelzés hallható. Emellett a
műszercsoport kijelzőjén megjelenik a „Tire
Low” (Alacsony abroncsnyomás) üzenet és
a nyomásértékeket megjelenítő és a nem
megfelelő abroncsnyomású abroncsot másGumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer kijelzője
11 7

Ezen üzenetet követően a grafikus kijelzőn a
nyomásérték(ek) helyén egy „- -” felirat jele-
nik meg, ezzel jelezve, hogy a rendszer nem
fogadja a gumiabroncsnyomás-érzékelő(k)
jelét.
A gyújtáskapcsoló elfordítására ez a folya-
mat megismétlődik, jelezve, hogy a rend-
szerhiba továbbra is fennáll. A rendszerhiba
megszűnése esetén a gumiabroncsnyomás-
-ellenőrző rendszer visszajelző lámpája nem
villog tovább, a „SERVICE TPM SYSTEM”
(SZERVIZELTESSE A TPM RENDSZERT)
üzenet eltűnik a kijelzőről, és egy nyomásér-
ték lesz látható a kötőjelek helyén. Rend-
szerhiba az alábbi esetekben fordulhat elő:
• Elektromos készülékek okozta zavar kö-
vetkeztében, vagy a TPM érzékelőkkel
megegyező rádiófrekvenciát kibocsátó lé-
tesítmény mellett való elhaladáskor.
• Olyan utángyártott fóliázás használata
esetén, amely befolyásolja a rádióhullá-
mokat.
• Sok hó vagy jég gyülemlett fel a kerekek
és kerékdobok körül.
• Hólánc használatakor.• TPM-érzékelő nélküli keréktárcsa/
gumiabroncs használata esetén.
MEGJEGYZÉS:
A pótkerékben nincs gumiabroncsnyomás-
-érzékelő. A TMPS ebben az esetben nem
tudja nyomon követni a gumiabroncsnyo-
mást. Ha a pótkereket olyan közúti gumiab-
roncs helyére szereli fel, melynek nyomása
az alacsony nyomás figyelmeztetési határ-
érték alatt volt, akkor a gyújtáskapcsoló kö-
vetkező elfordításánál a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
visszajelző lámpája bekapcsolva marad,
egy hangjelzés szólal meg, és a műszercso-
port kijelzője egy másik színnel továbbra is
megjelenít egy nyomásértéket a grafikus ki-
jelzőn. Ha 10 percen át 15 mph (24 km/h)
sebesség felett haladt a gépkocsival, a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
visszajelző lámpája 75 másodpercig ki-be
kapcsolva villog, majd ezt követően folyama-
tosan világít tovább. Ezenkívül a műszercso-
port kijelzőjén öt másodpercig a „SERVICE
TPM SYSTEM” (SZERVIZELTESSE A TPM
RENDSZERT) üzenet lesz látható, majd a
kijelzőn kötőjelek (- -) jelennek meg a nyo-
másérték helyén. A gyújtáskapcsoló mindenezt követő elfordításakor hallható lesz a
hangjelzés, a gumiabroncsnyomás-
-ellenőrző rendszer visszajelző lámpája
75 másodpercig ki-be kapcsolva villog, majd
ezt követően folyamatosan világít tovább, a
műszercsoport kijelzőjén pedig a „SERVICE
TPM SYSTEM” (SZERVIZELTESSE A TPM
RENDSZERT) üzenet lesz látható öt másod-
percig, majd kötőjelek (- -) jelennek meg a
nyomásérték helyén. Ha a javítást vagy cse-
rét követően a pótkerék helyére visszasze-
reli az eredeti gumiabroncsot, a TPMS auto-
matikusan frissül.
Ezenfelül kialszik a gumiabroncsnyomás-
-ellenőrző rendszer visszajelző lámpája, a
műszercsoport kijelzője pedig az új nyomá-
sértéket fogja mutatni a kötőjelek (- -) helyett
mindaddig, amíg a négy aktív gumiabroncs
egyikének a nyomása sem csökken az ala-
csony nyomás figyelmeztetési határérték
alá. Előfordulhat, hogy a gépkocsival 10 per-
cen keresztül 15 mph (24 km/h) sebességnél
gyorsabban kell haladni, hogy ez az informá-
ció eljusson a TPMS-rendszerhez.
11 9

TPMS kikapcsolása – ha része a fel-
szereltségnek
Mind a négy komplett kerék (keréktárcsa és
abroncs) lecserélésekor, ha olyan kerekek
kerülnek felszerelésre, amelyekben nincs
TPMS-érzékelő, mint pl. abban az esetben,
ha téli kerékgarnitúrát szerelnek fel a gépko-
csijára, a TPMS rendszert ki lehet kapcsolni.
A TPMS kikapcsolásához először cserélje le
mind a négy komplett kereket (közúti gumi-
abroncs) olyanok gumiabroncsokra, ame-
lyekben nincs gumiabroncsnyomás-figyelő
(TPM) érzékelő. Ezután vezesse a gépko-
csit 10 percig 15 mph (24 km/h) feletti sebes-
séggel. Ha a TPMS hangjelzést ad, a „TPM
rendszer visszajelző lámpája” 75 másod-
perc hosszan ki-be kapcsolva villog, majd
ezt követően folyamatosan világít tovább. A
műszercsoporton a „SERVICE TPM SYS-
TEM” (SZERVIZELTESSE A TPM REND-
SZERT) üzenet lesz látható, majd a kijelzőn
kötőjelek (--) jelennek meg a nyomásértékek
helyén.A következő gyújtási ciklustól a TPMS már
nem ad hangot és nem jelenít meg SER-
VICE TPM SYSTEM (SZERVIZELTESSE A
TPM RENDSZERT) üzenetet a műszercso-
porton, de a nyomásértékek helyett to-
vábbra is (--) látható.
A TPMS visszakapcsolásához cserélje le
mind a négy komplett kereket (keréktárcsa
és abroncs) olyanokra, amelyekben van
TPM-érzékelő. Ezután vezesse a gépkocsit
legfeljebb 10 percig 15 mph (24 km/h) feletti
sebességgel. Ha a TPMS hangjelzést ad, a
„TPM rendszer visszajelző lámpája” 75 má-
sodperc hosszan ki-be kapcsolva villog,
majd kikapcsol. A műszercsoporton a „SER-
VICE TPM SYSTEM” (SZERVIZELTESSE A
TPM RENDSZERT) üzenet lesz látható,
majd a kijelzőn a nyomásértékek jelennek
meg a kötőjelek helyén. A következő gyújtási
ciklustól a „SERVICE TPM SYSTEM”
(SZERVIZELTESSE A TPM RENDSZERT)
üzenet már nem látható, mivel nincs rend-
szerhiba.
UTASVÉDELMI
RENDSZEREK
A gépkocsi legfontosabb biztonsági funkciói
közé az utasvédelmi rendszerek tartoznak:
Utasvédelmi rendszerek funkciói
• Biztonságiöv-rendszerek
• Kiegészítő utasvédelmi rendszerek
(SRS) légzsákjai
• Kiegészítő aktív fejtámlák
• Gyermekbiztonsági rendszerek
A jelen fejezetben ismertetett biztonsági
funkciók egy része a normál felszereltség
részét képezi egyes modelleken, míg más
modellek esetében opcionálisak lehetnek.
További információkért forduljon a hivatalos
márkakereskedéshez.
Fontos biztonsági óvintézkedések
Kérjük, az alábbi fejezetet különös körülte-
kintéssel olvassa át. Ebből ismerheti meg
kellően az utasvédelmi rendszert, hogy a
lehető legnagyobb biztonságot nyújthassa
saját magának és utasainak egyaránt.
BIZTONSÁG
120