2017 JEEP GRAND CHEROKEE Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

A műszercsoport kijelző üzenetei
A megfelelő körülmények között egy üzenet
jelenik meg a műszercsoport kijelzőjén. To-
vábbi információkért tekintse meg „A mű-
szerfal ismertetése” című fejezet „Műszer-
csoport kijelzője” című részét.
SELEC-TRACK — HA RÉ-
SZE A FELSZERELTSÉG-
NEK (SRT)
Leírás
A Selec-Track a gépkocsi vezérlőrendszere-
inek funkcióit kombinálja a vezetőtől érkező
bemeneti jelekkel, hogy a gépkocsi a legjobb
teljesítményt nyújtsa minden terepen.
A Selec-Track gombbal válassza ki a kívánt
üzemmódot.További információért tekintse meg a „Multi-
média” fejezet „SRT vezetési üzemmódok”
című részét a Használati útmutatóban a
www.mopar.eu/owner oldalon.
A Selec-Track az alábbi helyzetekbe állít-
ható:
•Sport– Száraz idő, út közbeni kalibrálás.
Teljesítményalapú beállítás, amely
hátsókerék-meghajtás érzetét kelti, de a
kétkerékmeghajtású gépkocsikénál jobb
kezelést és gyorsulást tesz lehetővé. Ez a
funkció a gyújtás ki- és visszakapcsolása-
kor visszaáll AUTO (AUTOMATIKUS)
üzemmódba.
•Snow(Hó) – Beállítás a stabilitás növelé-
séhez a legzordabb időjárási körülmé-
nyek esetén. Rossz tapadású (pl. havas)
terepen és közúton is használható. Ez a
funkció a gyújtás ki- és visszakapcsolása-
kor visszaáll AUTO (AUTOMATIKUS)
üzemmódba.•Auto(Automatikus) – Teljesen automati-
kus, folyamatos négykerékhajtás, amely
terepen és közúton is használható. Ki-
egyensúlyozott tapadás tökéletes kor-
mányzási érzettel, ezáltal jobb irányítha-
tóságot és gyorsítást biztosít, mint a
kétkerékhajtás.
•Track(Pálya) – Út közbeni kalibrálás
nagy tapadású útfelületeken való haszná-
lathoz. A hajtáslánc beállítása maximali-
zálja a tapadást. Előfordulhat, hogy aka-
dás érezhető a kihívást jelentő
felületeken. Ez a funkció a gyújtás ki- és
visszakapcsolásakor visszaáll AUTO
(AUTOMATIKUS) üzemmódba.
•To w(Vontatás) – Nehéz terhek vontatá-
sakor és szállításakor használja ezt az
üzemmódot. A gépkocsi felfüggesztése
Sport üzemmódra vált át. Az ESC rend-
szerben aktiválódik az utánfutóstabilitás-
-szabályozó. Ez a funkció a gyújtás ki- és
visszakapcsolásakor visszaáll AUTO
(AUTOMATIKUS) üzemmódba.
Selec-Track kapcsoló
183

Custom (Egyéni)
Ebben az üzemmódban a vezető egyéni
gépkocsi-konfigurációkat hozhat létre, ame-
lyeket elmenthet, és kedvenc beállításai
gyors kiválasztásával hívhat elő. Amennyi-
ben ez az üzemmód van kiválasztva, a rend-
szer visszatér AUTO (AUTOMATIKUS)
üzemmódba, ha a gyújtáskapcsolót RUN
(ÜZEM) állásból OFF (KI) állásba, majd is-
mét RUN (ÜZEM) állásba kapcsolják. Cus-
tom (Egyéni) üzemmódban a menetstabili-
zátor, sebességváltó, kormányzás,
felfüggesztés, összkerékmeghajtás és vál-
tógombok az egyéni üzemmód beállításai-
nál konfigurálhatók.
MEGJEGYZÉS:
További információkért tekintse meg a
www.mopar.eu/owner címen elérhető Hasz-
nálati útmutató „Multimédia” fejezetének
„SRT vezetési üzemmódok” című részét.
Aktív lengéscsillapító rendszer
A gépkocsi elektronikus vezérlésű lengés-
csillapító rendszerrel szerelt. Ez a rendszer
számos vezetési helyzetben (pl. kanyaro-
dás, gyorsítás és fékezés) csökkenti a boru-
lást és a bedőlést. 3 üzemmód érhető el:
•Utcai üzemmód(AUTO (AUTOMATI-
KUS), SNOW (Hó) és CUSTOM
(EGYÉNI) üzemmódban érhető el) —
Nagy sebességgel való haladáshoz, ha
az utazáshoz legjobb felfüggesztést kí-
vánja használni.
•Sport üzemmód(AUTO (AUTOMATI-
KUS), SPORT, CUSTOM (EGYÉNI) és
TOW (Vontatás) üzemmódban érhető el)
— Keményebb felfüggesztést biztosít a
gépkocsi jobb kezelhetősége érdekében.
•Pálya üzemmód(AUTO (AUTOMATI-
KUS), TRACK (PÁLYA) és CUSTOM
(EGYÉNI) üzemmódban érhető el) — A
legkeményebb felfüggesztést biztosítja
agresszív terepekhez.További információkért tekintse meg a
www.mopar.eu/owner címen elérhető Hasz-
nálati útmutató „Multimédia” fejezetének
„SRT vezetési üzemmódok” című részét.
STOP/START RENDSZER –
HA RÉSZE A
FELSZERELTSÉGNEK
A Stop/Start funkciót az üzemanyag-
-fogyasztás csökkentése érdekében fejlesz-
tették ki. A rendszer automatikusan leállítja a
motort a gépkocsi álló helyzetében, ha a
szükséges feltételek teljesülnek. A fékpedál
felengedése vagy a gázpedál lenyomása
automatikusan újraindítja a motort.
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
184

Automata üzemmód
Az ügyfél által végzett,
normál motorindításkor a
Stop/Start funkció mindig
bekapcsol. Ekkor a rend-
szer STOP/START RE-
ADY (STOP/START
KÉSZ) üzemmódba, és
ha az összes feltétel teljesül, akkor STOP/
START AUTOSTOP ACTIVE „Autostop”
(STOP/START AUTOMATIKUS LEÁLLÍ-
TÁSA AKTÍV, „automatikus leállítás”) üzem-
módba lép.
Az automatikus leállítás üzemmód akti-
válásához a következőknek kell teljesül-
nie:
• A rendszernek STOP/START READY
(STOP/START KÉSZ) állapotban kell len-
nie. A műszercsoport kijelzőjének Stop/
Start részén megjelenik a STOP/START
READY (STOP/START KÉSZ) üzenet.
További információkért tekintse meg awww.mopar.eu/owner címen elérhető
Használati útmutató „A műszerfal ismerte-
tése” című fejezetének „Műszercsoport ki-
jelzője” című részét.
• A gépkocsit teljesen le kell állítani.
• A váltónak előremeneti fokozatban kell
lennie vagy a fékpedál le kell nyomni.
A motor leáll, a fordulatszámmérő nullhely-
zetbe áll, és a Stop/Start visszajelző lámpája
világítani kezd, jelezvén, hogy a gépkocsi
automatikus leállítás üzemmódban van. Az
ügyfél által kiválasztott beállítások folytatód-
nak a motoros újraindulásakor.
További információkért tekintse meg a
www.mopar.eu/owner címen elérhető Hasz-
nálati útmutató „Indítás és használat” fejeze-
tének „Stop/Start rendszer” című részét.
Lehetséges okok, ami miatt a motor
nem áll le automatikusan
A motor leállítása előtt a rendszer számos
biztonsági és kényelmi feltétel teljesülését
ellenőrzi. A Stop/Start rendszer működésé-
vel kapcsolatos részletes információk a mű-szercsoport képernyőjének Stop/Start kép-
ernyőjén tekinthetők meg. A következő
helyzetekben nem áll le a motor:
• A vezető biztonsági öve nincs becsatolva.
• A vezető ajtaja nincs becsukva.
• Az akkumulátor hőmérséklete túl meleg
vagy túl hideg.
• Az akkumulátorfeszültség túl alacsony.
• A gépkocsi meredek lejtőn vagy emelke-
dőn áll.
• Az utastér fűtése vagy hűtése folyamat-
ban van, és az elfogadható utastér-
-hőmérsékletet még nem érte el a rend-
szer.
• A HVAC teljes jégmentesítés üzemmód-
ban van, a ventilátor pedig magas fokoza-
ton működik.
• A HVAC beállítása MAX A/C.
• A motor nem érte el a normál működési
hőmérsékletét.
• A sebességváltó nem előremeneti foko-
zatban van.
• A motorháztető nyitva van.
185

• A gépkocsi osztóműje 4LO üzemmódban
van.
• A fékpedált nem nyomták meg kellő
erővel.
Más tényezők, amelyek blokkolhatják az
automatikus leállítást:
• Gázpedál bemeneti jele.
• A motor hőmérséklete túl magas.
• A rendszer nem érte el az 5 MPH-s kü-
szöbértéket az előző AUTOMATIKUS LE-
ÁLLÍTÁS óta.
• A kormányzási szög a küszöbértéken kí-
vül van.
• Az ACC be van kapcsolva és a sebesség
be van állítva.
A fent felsoroltaknál szélsőségesebb körül-
mények között előfordulhat, hogy gépkocsi
STOP/START rendszere néhányszor nem
kapcsol STOP/START READY (STOP/
START KÉSZ) állapotba.A motor elindítása automatikus
leállítás üzemmódban
Előremeneti fokozatban a motor a fékpedál
felengedésekor vagy a gázpedál lenyomá-
sakor indul. A sebességváltó automatikusan
összekapcsolódik a motor újraindulásakor.
Feltételek, amelyek miatt a motor auto-
matikusan elindul automatikus leállítás
üzemmódban:
• A sebességváltó fokozatválasztóját el-
váltják ELŐREMENETI fokozatból.
• Az utastér kellemes hőmérsékletének
fenntartása.
• A HVAC teljesen jégmentesítő üzem-
módba van állítva.
• A HVAC rendszer hőmérsékletét vagy a
ventilátor-fordulatszámot manuálisan állí-
tották be.
• Az akkumulátorfeszültség túl nagy mér-
tékben lecsökken.
• Alacsony fékezési vákuum (pl. a fékpedál
néhány megnyomása után).
• STOP/START kikapcsolóját megnyom-
ták.• A STOP/START rendszer meghibásodik.
• A 4WD rendszert 4LO üzemmódba
kapcsolták.
A Stop/Start rendszer manuális
kikapcsolása
STOP/START Off (STOP/START
kikapcsolása) kapcsoló
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
186

1. Nyomja meg a kapcsolósoron található
STOP/START OFF (STOP/START kikap-
csolása) kapcsolót. A kapcsolón lévő
lámpa világítani kezd.
2. A műszercsoport kijelzőjén a „STOP/
START OFF” (STOP/START KI) üzenet
jelenik meg. További információkért te-
kintse meg a www.mopar.eu/owner cí-
men elérhető Használati útmutató „A mű-
szerfal ismertetése” című fejezetének
„Műszercsoport kijelzője” című részét.
3. A gépkocsi következő megállásakor (a
STOP/START rendszer kikapcsolása
után) a motor nem áll le.
4. A STOP/START rendszer alaphelyzetbe
állítja magát (bekapcsolt állapot) a gyúj-
tás minden ki- és bekapcsolása után.A Stop/Start rendszer manuális
bekapcsolása
Nyomja meg a kapcsolósoron található
STOP/START OFF (STOP/START kikap-
csolása) kapcsolót. A kapcsolón lévő lámpa
kikapcsol.
A Stop/Start rendszerrel kapcsolatos további
információért olvassa el a
www.mopar.eu/owner oldalon elérhető
Használati útmutató „Indítás és használat”
fejezetének „Stop/Start rendszer” című ré-
szét.
SEBESSÉGSZABÁLYOZÁS
A sebességszabályozás 25 mph (40 km/h)
sebesség felett képes átvenni a gázpedál
funkcióját.
A sebességszabályozás nyomógombjai a
kormánykerék jobb oldalán találhatók.
Sebességszabályozó kapcsolók
1 — Cancel (Mégse) nyomógomb
2 — Set+/Accel (Beállítás+/Gyorsít) nyo-
mógomb
3 — Resume (Folytatás) nyomógomb
4 — On/Off (Be/Ki) nyomógomb
5 — Set-/Decel (Beállítás-/Lassít) nyomó-
gomb
187

MEGJEGYZÉS:
A megfelelő üzemelés biztosítása érdek-
ében a sebességszabályozó rendszer úgy
van kialakítva, hogy azonnal kikapcsol, ha a
vezető egyidejűleg több sebességszabá-
lyozó funkciót is működtet. Ha ez bekövetke-
zik, a sebességszabályozó rendszer a rend-
szer be-/kikapcsoló gombjának
megnyomásával és a tartani kívánt sebes-
ség ismételt beállításával kapcsolható
vissza.
Aktiválás
Nyomja meg az on/off (be/ki) gombot a se-
bességszabályozó rendszer aktiválásához.
Ekkor a CRUISE CONTROL READY (SE-
BESSÉGTARTÁS KÉSZ) üzenet jelenik
meg a műszercsoport kijelzőjén, ezzel je-
lezve, hogy a sebességszabályozó bekap-
csolt. A rendszer kikapcsolásához ismét
nyomja meg az on/off (be/ki) gombot. Ekkor
a CRUISE CONTROL OFF (SEBESSÉG-
TARTÁS KIKAPCSOLÁSA) üzenet jelenik
meg a műszercsoport kijelzőjén, ezzel je-
lezve, hogy a sebességszabályozó kikap-
csolt. Ha nem használja a rendszert, kap-
csolja ki azt.
FIGYELEM!
A sebességszabályozó automatika hasz-
nálaton kívüli, bekapcsolt állapota ve-
szélyt hordoz. Véletlenül bekapcsolhatja
a rendszert, vagy a kívántnál gyorsabb
haladást idézhet elő. Elveszítheti uralmát
a gépkocsi fölött, és balesetet okozhat.
Amikor nem használja, mindig kapcsolja
ki a rendszert.
A kívánt sebesség beállítása
Kapcsolja be a sebességszabályozást. Ami-
kor a gépkocsi elérte a kívánt sebességet,
nyomja meg a SET (+) (BEÁLLÍTÁS (+))
vagy SET (-) (BEÁLLÍTÁS (-)) gombot, majd
engedje fel. Vegye le a lábát a gázpedálról,
ekkor a gépkocsi a beállított sebességgel
fog haladni. A sebesség beállítása után a
CRUISE CONTROL SET TO MPH (km/h)
(SEBESSÉGTARTÁS BEÁLLÍTVA A KÖ-
VETKEZŐ MPH (km/h) ÉRTÉKRE) üzenet
jelenik meg, amely a beállított sebességet
jelzi. A sebesség beállításakor a műszercso-
port kijelzőjén bekapcsol a sebességtartás
visszajelző lámpa és megjelenik a beállított
sebesség.
A sebesség változtatása
Ha a sebességszabályozás aktiválva van, a
sebesség növelhető vagy csökkenthető.
A sebesség növelése
A sebességszabályozó rendszer működése
közben a SET(+)(BEÁLLÍTÁS(+)) gombbal
növelhető a sebesség.
A vezető által előnyben részesített egységek
a műszerfal beállításain (ha része a felsze-
reltségnek) keresztül választhatók ki. A to-
vábbi információkat lásd a Használati útmu-
tató „A műszerfal ismertetése” című
fejezetében a www.mopar.eu/owner olda-
lon. A sebességnövekedés függ az egyesült
államokbeli (mph) és a metrikus rendszer
szerinti (km/h) kiválasztott mértékegységtől:
Egyesült államokbeli sebesség (mph)
• A SET(+)(BEÁLLÍTÁS(+)) gomb egy-
szeri megnyomása 1 mph értékkel növeli
a sebességet. Minden ezt követő gomb-
nyomással a sebesség 1 mph-val tovább
nő.
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
188

• A gomb folyamatos nyomva tartása ese-
tén a tartandó sebességérték folyamato-
san növekszik a gomb elengedéséig,
majd az újonnan beállított érték lesz az új
tartandó sebesség.
Metrikus rendszer szerinti sebesség
(km/h)
• A SET (+) (BEÁLLÍTÁS (+)) gomb egy-
szeri megnyomása 1 km/h értékkel növeli
a sebességet. Minden ezt követő gomb-
nyomással a sebesség 1 km/h-val tovább
nő.
• A gomb folyamatos nyomva tartása ese-
tén a tartandó sebességérték folyamato-
san növekszik a gomb elengedéséig,
majd az újonnan beállított érték lesz az új
tartandó sebesség.
A sebesség csökkentése
A sebességszabályozó rendszer működése
közben a SET(-)(BEÁLLÍTÁS(-)) gombbal
csökkenthető a sebesség.
A vezető által előnyben részesített egységek
a műszerfal beállításain (ha része a felsze-
reltségnek) keresztül választhatók ki. A to-
vábbi információkat lásd a Használati útmu-tató „A műszerfal ismertetése” című
fejezetében a www.mopar.eu/owner oldalon.
A sebességnövekedés függ az egyesült ál-
lamokbeli (mph) és a metrikus rendszer sze-
rinti (km/h) kiválasztott mértékegységtől:
Egyesült államokbeli sebesség (mph)
• A SET(-)(BEÁLLÍTÁS(-)) gomb egyszeri
megnyomása 1 mph-val csökkenti a se-
bességet. Minden ezt követő gombnyo-
mással a sebesség 1 mph-val tovább
csökken.
• A gomb folyamatos nyomva tartása ese-
tén a tartandó sebességérték folyamato-
san csökken a gomb elengedéséig, majd
az újonnan beállított érték lesz az új tar-
tandó sebesség.
Metrikus rendszer szerinti sebesség
(km/h)
• A SET(-)(BEÁLLÍTÁS(-)) gomb egyszeri
megnyomása 1 km/h-val csökkenti a se-
bességet. Minden ezt követő gombnyo-
mással a sebesség 1 km/h csökken.• A gomb folyamatos nyomva tartása ese-
tén a tartandó sebességérték folyamato-
san csökken a gomb elengedéséig, majd
az újonnan beállított érték lesz az új tar-
tandó sebesség.
Visszatérés a beállított sebességhez
A korábban beállított sebesség ismételt fel-
vételéhez nyomja meg a RES (FOLYTATÁS)
gombot, majd engedje fel. A Resume (Foly-
tatás) funkció 32 km/h (20 mph) felett bármi-
lyen sebességnél használható.
Előzéskori gyorsítás
Használja a gázpedált ugyanúgy, ahogy
egyébként tenné. Amikor felengedi a pedált,
a gépkocsi visszaáll a beállított sebességre.
Kikapcsolás
A fékpedál lábbal történő enyhe érintése, a
CANC (MEGSZAKÍTÁS) gomb megnyo-
mása vagy a gépkocsit lassító normál féke-
zés hatására a sebességszabályozó rend-
szer kikapcsol, de a beállított sebességet
nem felejti el.
189

A be-/kikapcsoló gomb megnyomása vagy a
gyújtáskapcsoló OFF (KI) állásba történő el-
fordítása törli a beállított sebességet a me-
móriából.
ADAPTÍV SEBESSÉGTARTÓ
AUTOMATIKA (ACC)
Adaptív sebességtartó automatikával ren-
delkező gépkocsi esetén a kezelőszervek –
néhány különbség mellett – pontosan úgy
működnek, mint a sebességszabályozó
rendszer. A funkció segítségével beállíthatja
az Ön és az Ön előtt haladó gépkocsi között
fenntartandó távolságot.
Ha az ACC érzékelő elöl haladó gépkocsit
észlel, korlátozott fékerőt vagy gázadást fejt
ki, és automatikusan tartja a beállított köve-
tési távolságot, továbbá alkalmazkodik az
elöl haladó gépkocsi tempójához.Ha az érzékelő nem érzékel gépkocsit, fenn-
tartja a beállított sebességet.
Aktiválás
Nyomja meg röviden az adaptív sebesség-
tartó automatika (ACC) on/off (be/ki) gomb-
ját.
Ekkor az ACC READY (ACC KÉSZ) üzenet
jelenik meg a műszercsoport kijelzőjén, ez-
zel jelezve, hogy az ACC bekapcsolt.
A kívánt sebesség beállítása
Amikor a gépkocsi elérte a kívánt sebessé-
get, nyomja meg a SET(+)(BEÁLLÍTÁS(+))
vagy a SET(-)(BEÁLLÍTÁS(-)) gombot. A
beállított sebesség megjelenik a műszercso-
port kijelzőjén.
Ha a rendszert akkor állítják be, amikor a
gépkocsi 19 mph-nál (30 km/h) lassabban
halad, az alapértelmezett beállított sebes-
ség 19 mph (30 km/h) lesz. Ha a rendszert
akkor állítják be, amikor a gépkocsi 19 mph-
-nál (30 km/h) gyorsabban halad, a beállított
sebesség a gépkocsi aktuális sebessége
lesz.
Adaptív sebességtartás kapcsolói
1 – Adaptív sebességtartó automatika
(ACC) be/ki
2 – Távolság beállítása – csökkentés
3 – Távolság beállítása – növelésINDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
190