2017 JEEP GRAND CHEROKEE Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

FIGYELEM!
• A biztonsági öv hibás beállítása miatt
csökkenhet a biztonsági öv hatékony-
sága egy esetleges ütközés esetén.
A biztonsági öv használata terhesség
idején
A biztonsági övet minden utasnak (beleértve
a terhes nőket is) viselnie kell: a biztonsági
öv viselése esetén mind az anya, mind a
születendő gyermek sérülésének kockázata
is sokkal kisebb baleset esetén.Szorosan a has alá, a csípő medencecsont-
jára helyezze a biztonsági öv alsó részét. A
biztonsági öv felső része feküdjön fel a mell-
részre, de a nyakra ne. Ne helyezze a biz-
tonsági öv felső részét a háta mögé vagy a
karja alá.
Biztonságiöv-előfeszítő
Az első biztonsági övek előfeszítő berende-
zéssel vannak felszerelve, amely az ütközés
során visszahúzza a megereszkedett övet.
Ezek az eszközök úgy javíthatják a bizton-
sági öv teljesítményét, hogy ütközés esetén
azonnal megfeszítik a biztonsági övet. Az
előfeszítők minden termetű utas esetén,
még a biztonsági gyermekülés esetén is mű-
ködnek.
MEGJEGYZÉS:
A berendezés nem helyettesíti a biztonsági
öv megfelelő módon történő viselését. A biz-
tonsági övet ettől függetlenül kellően szo-
rosra és megfelelő helyzetbe beállítva kell
viselni.
Az előfeszítőket az utasvédelmi biztonsági
vezérlőegység (ORC) hozza működésbe. A
légzsákokhoz hasonlóan az előfeszítők isegyszer használatos egységek. A kioldott
biztonságiöv-előfeszítőt és légzsákot hala-
déktalanul ki kell cserélni.
Energiakezelő funkció
A gépkocsi az első üléseken energiakezelő
funkcióval ellátott biztonságiöv-rendszerrel
van felszerelve, hogy ezzel is tovább csök-
kentse az ütközéseknél fellépő sérülések
kockázatát. A biztonságiöv-rendszer vissza-
húzó egységgel rendelkezik, melyet úgy ter-
veztek, hogy a hevedert szabályozott módon
engedje ki.
Váltható, automatikusan reteszelő
visszahúzó szerkezet (ALR) – ha része
a felszereltségnek
A hátsó utasok ülőhelyeinek biztonsági övei
a biztonsági gyermekülés rögzítéséhez kap-
csolható, automatikusan reteszelő vissza-
húzó mechanikával (ALR) vannak ellátva.
További információkért lásd a jelen kézi-
könyv „Biztonsági gyermekülés” című feje-
zetének „Biztonsági gyermekülés rögzítése
a gépkocsi biztonsági övével” című részét.
Az alábbi ábrán a mindegyik üléshelyzethez
tartozó reteszelő funkció látható.
Terhes nők és biztonsági övek
127

Ha az utas üléshelyzete ALR funkcióval ren-
delkezik, és normál módon használják, csak
annyira húzza ki a biztonsági övet, hogy az
kényelmesen felfeküdjön az utas középső
részére, de ne aktiválja az ALR funkciót. Ha
az ALR bekapcsolt, az öv visszahúzódása-
kor kattogó hang hallható. Ilyen esetben en-
gedje teljesen vissza a hevedert, majd körül-
tekintően csak annyira húzza ki, amennyivel
kényelmesen bekötheti magát. Csúsztassa
a csatnyelvet a csatba kattanásig.Az automatikusan reteszelő visszahúzó
üzemmódban a rendszer automatikusan
előre reteszeli a vállhevedert. A mechanika
annyira feszesre húzza a biztonsági övet,
hogy a vállheveder is feszes lesz. Az auto-
matikusan reteszelő visszahúzó üzemmó-
dot alkalmazza minden olyan ülésnél a biz-
tonsági gyermekülés rögzítésére, amely
ilyen funkciójú biztonsági övvel rendelkezik.
A 12 éves és ennél fiatalabb gyermekek
mindig a gépkocsi egyik hátsó ülésén, meg-
felelően bekötve utazzanak.FIGYELEM!
• NE használjon hátrafelé néző gyermek-
ülést elölről AKTÍV LÉGZSÁKKAL vé-
dett ülésen. Ez a GYERMEK HALÁLÁT
vagy SÚLYOS SÉRÜLÉSÉT okozhatja.
• Hátrafelé néző gyermekülést csak
hátsó üléssel rendelkező gépkocsiban
használjon.
• A felfúvódó utasoldali első légzsák a 12
éves vagy fiatalabb gyermek súlyos,
akár végzetes sérülését okozhatja még
akkor is, ha hátrafelé néző gyermek-
ülésben ül.Az automatikusan reteszelő visszahúzó
üzemmód bekapcsolása
1. Kösse be a csípő- és vállhevederrel ren-
delkező biztonsági övet.
2. Ragadja meg a vállhevedert, és teljesen
húzza ki a biztonsági övet.
3. Engedje visszahúzódni a biztonsági övet.
A biztonsági öv visszahúzódása során
kattogó hang hallható. Ez azt jelzi, hogy a
biztonsági öv automatikusan reteszelő
visszahúzó üzemmódja bekapcsolt.
Az automatikusan reteszelő visszahúzó
üzemmód kikapcsolása
Kapcsolja ki a csípő- és vállhevederrel ren-
delkező biztonsági övet, és engedje teljesen
vissza. Ekkor az automatikusan reteszelő
visszahúzó üzemmód kikapcsol, és bekap-
csol a mozgásérzékeny reteszelő
(vész)üzemmód.
FIGYELEM!
• Ha a szervizelési útmutatóban ismerte-
tett ellenőrzési eljárások során a vált-
ható automatikusan reteszelő vissza-
ALR — kapcsolható, automatikusan
reteszelő visszahúzó szerkezet
BIZTONSÁG
128

FIGYELEM!
húzó (ALR) vagy egyéb funkciója hibás-
nak bizonyul, a biztonsági övet ki kell
cserélni.
• A biztonsági öv cseréjének elmulasz-
tása egy esetleges ütközésnél növel-
heti a sérülés kockázatát.
• Ne használja az automatikus reteszelő
üzemmódot a biztonsági övet viselő
utasok védelmére vagy ülésemelővel
utazó gyermekeknél. A reteszelt üzem-
mód csak az olyan hátrafelé vagy elő-
refelé néző biztonsági gyermekülések
beszerelésénél használatos, amelyek
rendelkeznek gyermekbiztosító heve-
derrel.
Kiegészítő aktív fejtámlák (AHR)
Ezek a fejtámlák passzív, működésbe lépő
rendszerelemek. A jelenlétükre nem utal
semmilyen jelzés, az csak a fejtámla szem-
revételezésével azonosítható. A fejtámla két
részből áll. Az első fele puha szivacs és
kárpit, a hátsó fele pedig dekoratív mű-
anyag.Az aktív fejtámlák (AHR) működése
Az utasvédelmi biztonsági vezérlőegység
(ORC) eldönti, hogy a hátsó ütközés súlyos-
sága vagy típusa igényli-e a kiegészítő aktív
fejtámlák (AHR) aktiválását. Ha az ütközés
megköveteli az aktiválást, a vezető- és az
utasülés AHR egysége is működésbe lép.
Ha az aktív fejtámla hátsó ütközés esetén
működésbe lép, a fejtámla első fele elmoz-
dul előre, hogy minimálisra csökkentse az
utas fejének hátsó része és az AHR közötti
hézagot. Ez a rendszer arra szolgál, hogy
megakadályozza vagy csökkentse a vezető
és az első ülésen helyet foglaló utas sérülé-
seit bizonyos típusú hátsó ütközések ese-
tén.
MEGJEGYZÉS:
Az aktív fejtámlák (AHR) nem feltétlenül lép-
nek működésbe frontális vagy oldalsó ütkö-
zésnél. Ugyanakkor, amennyiben a frontális
ütközést hátulról érkező ütközés követi, az
AHR a behatás mértékének és típusának
függvényében működésbe léphet.A kiegészítő aktív fejtámlák (AHR) elemei:
A kiegészítő aktív fejtámlák (AHR)
elemei
1 — Fejtámla első fele (puha szivacs és
kárpit)
2 — Fejtámla hátsó fele (dekoratív mű-
anyag hátsó burkolat)
3 — Fejtámla vezetőcsövek
4 — Üléstámla
129

FIGYELEM!
• Az utasok és a vezető még az utazás
megkezdése előtt feltétlenül állítsa a
megfelelő helyzetbe a fejtámlákat, hogy
egy esetleges baleset esetén minimá-
lisra csökkenjen a nyaksérülés kocká-
zata.
• Ne helyezzen semmit az aktív fejtámla
tetejére, például kabátot, üléshuzatot
vagy hordozható DVD-lejátszót. Ezek a
tárgyak akadályozhatják az aktív fej-
támla működését ütközés esetén, ami
súlyos sérüléshez vagy halálhoz vezet-
het.
• Az aktív fejtámla működésbe léphet, ha
kézzel, lábbal vagy egy rögzítetlen cso-
maggal megütik. Az aktív fejtámla vélet-
lenszerű működésbe lépésének meg-
akadályozása érdekében ügyeljen arra,
hogy az összes csomag rögzítve le-
gyen, mivel a rögzítetlen csomagok a
hirtelen fékezések során hozzáérhet-
nek az aktív fejtámlához. Ezen utasítás
figyelmen kívül hagyása személyi sérü-
FIGYELEM!
lést okozhat, ha az aktív fejtámla műkö-
désbe lép.
MEGJEGYZÉS:
A fejtámla megfelelő beállításával kapcsola-
tos további információkért lásd az „Aktív fej-
támla” című részt az „A gépkocsi megisme-
rése” című fejezetben.
Az aktív fejtámlák (AHR) alaphelyzetbe
állítása
Ha az aktív fejtámla ütközés során műkö-
désbe lépett, a fejtámla első fele előremoz-
dul, majd leválik a fejtámla hátsó feléről. Ne
vezesse a gépkocsit, ha az aktív fejtámlák
működésbe léptek. A fejtámlát vissza kell
állítani az eredeti pozíciójába, hogy megfe-
lelő védelmet biztosítson az utasoknak min-
den ütközés esetén. A vezetés előtt egy hi-
vatalos FCA US LLC márkakereskedésben
alapértelmezett helyzetbe kell állíttatni a ve-
zetőülésen és az utasülésen lévő aktív fej-
támlákat. Ha maga próbálja visszaállítani az
aktív fejtámlákat, az a fejtámlák sérüléséhez
vezethet, illetve az is előfordulhat, hogy
szükség esetén nem kapcsolnak be.
FIGYELEM!
A kioldott AHR nem tud megfelelő védel-
met nyújtani az ütközések összes típusá-
nál. A kioldott AHR-eket azonnal állíttassa
vissza egy hivatalos márkakereskedővel.
Aktív fejtámlák (AHR) bekapcsolva
BIZTONSÁG
130

Kiegészítő utasvédelmi rendszerek
(SRS)
A jelen szakaszban bemutatott biztonsági
funkciók közül némelyik alapfelszereltség le-
het egyes típusokon, míg más típusokon az
opcionális felszereltség része lehet. Ha nem
tudja biztosan, érdeklődjön hivatalos márka-
kereskedőjénél.
A légzsákrendszernek készen kell állnia
arra, hogy ütközés esetén megóvja Önt. Az
utasvédelmi biztonsági vezérlőegység
(ORC) folyamatosan figyeli az elektromos
légzsákrendszer alkatrészeihez kapcsolódó
belső áramköröket és összekötő vezetéke-
ket. Gépkocsija a következő
légzsákrendszer-elemekkel rendelkezhet:
A légzsákrendszer elemei
• Utasvédelmi biztonsági vezérlőegység
(ORC)
• Légzsák visszajelző lámpája
• Kormánykerék és kormányoszlop
• Műszerfal
• Ütközési térdpárnák
• Vezetőoldali és első utasoldali légzsákok• Kiegészítő oldallégzsákok
• Kiegészítő térdlégzsákok
• Elülső és oldalsó ütközésérzékelők
• Biztonságiöv-előfeszítők
• A biztonságiöv-csat kapcsolója
Légzsák visszajelző lámpája
Az ORC rendszer a gyújtáskapcsoló
START (INDÍTÁS) vagy ON/RUN (BE/
ÜZEM) állása esetén figyelemmel kíséri a
légzsákrendszer elektronikus részegységei-
nek készenléti alkalmasságát. A gyújtáskap-
csolót OFF (KI) vagy ACC (TARTOZÉK) ál-
lásba kapcsolva a légzsákrendszer
kikapcsol, a légzsákok nem lépnek műkö-
désbe.
Az ORC tartalmaz egy biztonsági tápellátó
rendszert, amely akkor is működésbe hozza
a légzsákrendszert, ha az akkumulátor elve-
szíti a töltését, vagy a felfúvás előtt lekap-
csolódik.
Az ORC körülbelül négy-nyolc másodpercre
önellenőrzés céljából bekapcsolja a légzsák
visszajelző lámpáját a műszerfalon, amikor
a gyújtáskapcsoló először kapcsol ON/RUN(BE/ÜZEM) állásba. Az önellenőrzés befe-
jeztével a légzsák visszajelző lámpája elal-
szik. Ha az ORC hibát észlel a rendszer
bármely elemében, akkor egy pillanatra
vagy folyamatosan bekapcsolja a légzsák
visszajelző lámpáját. Indítás után a vissza-
jelző esetleges ismételt bekapcsolásakor fi-
gyelmeztetésképpen egy hangjelzés is hall-
ható.
Az ORC diagnosztikát is végez, melynek
során bekapcsol a légzsák visszajelző lám-
pája a műszerfalon, ha olyan hibát észlel,
amely érintheti a légzsákrendszert. A diag-
nosztika rögzíti a hiba jellegét is. Bár a lég-
zsákrendszer nem igényel karbantartást, az
alábbi esetekben azonnal nézesse meg egy
hivatalos márkaszervizben.
• A légzsák visszajelző lámpája nem kap-
csol be négy-nyolc másodpercre, amikor
a gyújtáskapcsoló először van ON/RUN
(BE/ÜZEM) állásban.
• A légzsák visszajelző lámpája a négy-
-nyolc másodperc elteltével nem alszik el.
• A légzsák visszajelző lámpája vezetés
közben néha bekapcsol vagy úgy is
marad.
131

MEGJEGYZÉS:
Ha a sebességmérő, a fordulatszámmérő
vagy bármely, a motor működésével kapcso-
latos mérőműszer meghibásodik, az utasvé-
delmi biztonsági vezérlőegység (ORC) szin-
tén működésképtelenné válhat. A légzsákok
ekkor nem biztos, hogy képesek lesznek
védelmet nyújtani Önnek. Azonnal szervizel-
tesse a légzsákrendszert egy hivatalos
márkakereskedésben.
FIGYELEM!
A műszerfalon lévő légzsák-figyelmeztető
fény figyelmen kívül hagyásával nem szá-
míthat a légzsákrendszer működésére
egy esetleges balesetnél. Ha a gyújtás
bekapcsolásakor lefutó izzóellenőrzés
során a visszajelző lámpa nem kezd vilá-
gítani, égve marad járó motor mellett is,
esetleg menet közben kezd világítani, né-
zesse meg haladéktalanul a légzsákrend-
szert egy hivatalos márkaszervizben.
Légzsák redundáns figyelmeztető
fénye
Ha a rendszer a légzsák figyelmeztető fé-
nyének hibáját észleli, amely hatással lehet
a kiegészítő utasvédelmi rendszerre (SRS),
a műszerfalon a légzsák redundáns figyel-
meztető fénye világítani kezd. A légzsák re-
dundáns figyelmeztető fénye addig világít,
amíg a hibát nem törlik. A rendszer emellett
hangjelzéssel jelzi, hogy hibát észlelt és a
légzsák redundáns figyelmeztető fénye be-
kapcsolt. Ha a légzsák redundáns figyel-
meztető fénye szakaszosan vagy folyamato-
san világít vezetés közben, azonnal
javíttassa meg gépkocsiját egy hivatalos
márkakereskedésben. A légzsák redundáns
figyelmeztető fényével kapcsolatos további
információkért tekintse meg a kézikönyv „A
műszerfal ismertetése” című fejezetének
„Figyelmeztető/visszajelző lámpák és üze-
netek” című részét.
Frontális légzsákok
A gépkocsi frontális légzsákokkal és csípő-/
vállhevederes biztonsági övvel van ellátva a
vezetőoldalon és az utasoldalon egyaránt. Afrontális légzsákok a biztonságiöv-rendszer
kiegészítői. A vezetőoldali frontális légzsák a
kormánykerék közepében található. Az uta-
soldali frontális légzsák a műszerfalba, a
kesztyűtartó fölé van beépítve. A légzsákok
feletti burkolaton az „SRS AIRBAG” vagy
„AIRBAG” felirat található dombornyomott
írással.
A frontális légzsák és a térdpárna
helye
1 — Vezető- és utasoldali frontális lég-
zsákok
2 — Utasoldali ütközéstől védő térdpárna
3 – Vezetőoldali ütközéstől védő
térdpárna/Kiegészítő térdlégzsák
BIZTONSÁG
132

FIGYELEM!
• Ha a korszerű frontális légzsákrendszer
működésbe lépésekor túl közel tartóz-
kodik a kormánykerékhez vagy a mű-
szerfalhoz, akkor súlyos, akár végzetes
sérülést is szenvedhet. A légzsák kellő
helyet igényel a működéséhez. Dőljön
hátra úgy, hogy a kormánykereket és a
kezelőszerveket a karjait kényelmesen
kinyújtva elérhesse.
• Ne szereljen hátrafelé néző gyermek-
ülést légzsák elé. A felfúvódó utasoldali
első légzsák a 12 éves vagy fiatalabb
gyermek súlyos, akár végzetes sérülé-
sét okozhatja még akkor is, ha hátrafelé
néző gyermekülésben ül.
• Hátrafelé néző gyermekülést csak
hátsó üléssel rendelkező gépkocsiban
használjon.
A vezető- és utasoldali első légzsák
funkciói
A korszerű első légzsákrendszer többlép-
csős vezető- és utasoldali légzsákot tartal-
maz. A rendszer az ütközés súlyosságának
és típusának megfelelően reagál, amit azutasvédelmi biztonsági vezérlőegység
(ORC) határoz meg az elülső ütközésérzé-
kelők (ha része a felszereltségnek) vagy a
rendszer más összetevői által nyújtott ada-
tok alapján.
Az első lépcső felfúvója a légzsákok műkö-
dését igénylő ütközést követően azonnal ki-
old. Kevésbé súlyos ütközéseknél kisebb
energiájú reakciót produkál a rendszer. Sú-
lyosabb ütközéseknél a reakció is jelentő-
sebb mértékű.
A gépkocsi rendelkezhet vezető- és/vagy
utasoldali biztonságiöv-csat kapcsolóval,
amely jelzi a vezető és/vagy első utas be-
csatolt állapotát. A biztonságiöv-csat kap-
csoló szabályozhatja a korszerű frontális
légzsákok felfúvásának mértékét.
FIGYELEM!
• A műszerfalon vagy a kormánykeréken
lévő légzsákra vagy a közelébe tilos
bármilyen tárgyat helyezni, mert az a
légzsák kioldásával járó ütközésnél sú-
lyos sérüléseket okozhat.
FIGYELEM!
• Ne tegyen semmit a légzsákok burkola-
taira vagy köréjük, és ne próbálja meg a
burkolatokat kézzel felnyitni. Károsít-
hatja a légzsákokat, és súlyos sérülése-
ket szenvedhet, mert a légzsák esetleg
nem fog működni, amikor szükség
lenne rá. A légzsák párnáinak burkolatát
úgy alakították ki, hogy az csak a lég-
zsák felfúvódásakor nyíljon ki.
• Ha ütközés során csak az oldalsó lég-
zsákok védelmére támaszkodik, súlyo-
sabb sérüléseket szerezhet. A légzsá-
kok csak a biztonsági övvel együtt
nyújtanak kellő védelmet. Bizonyos üt-
közéseknél a légzsákok ki sem nyílnak.
Mindig csatolja be a biztonsági öveket,
még akkor is, ha rendelkezik légzsák-
kal.
Az első légzsák működése
Az első légzsákokat úgy tervezték, hogy a
biztonsági övek mellett kiegészítő védelmet
nyújtsanak. Az első légzsákok nem csökken-
tik a hátsó és oldalsó ütközések, illetve a
felborulásos balesetek során fellépő sérülé-
133

sek kockázatát. Az első légzsákok nem lép-
nek működésbe minden frontális ütközés
során, beleértve azokat is, melyekben a
gépkocsi jelentősen károsodik — például bi-
zonyos oszloppal történő ütközéseknél, te-
hergépkocsi alá futásnál, valamint szögben
történő ütközésnél.
Ugyanakkor az ütközés típusától és helyétől
függően az első légzsákok működésbe lép-
hetnek olyan balesetnél, amely viszonylag
kis mértékben károsítja a gépkocsi elejét, de
jelentős kezdeti lassulással jár.
Mivel a légzsákérzékelők a gépkocsi lassu-
lását folyamatosan mérik, a gépkocsi sebes-
sége és a károsodás önmagukban nem ele-
gendőek annak eldöntésére, hogy a
légzsákoknak működésbe kellett volna-e
lépniük.
A biztonsági övek minden ütközésnél szük-
ségesek a védelemhez, emellett biztosíta-niuk kell azt is, hogy a felfúvódó légzsáktól
kellő távolságra maradjon az utas.
Amikor az ORC az első légzsákokat igénylő
ütközést észlel, akkor jelez a felfúvó egysé-
geknek. Az első légzsákok felfúvására a
rendszer nagy mennyiségű, nem mérgező
gázt generál.
A kormánykerék közepe és a műszerfal jobb
felső része is leválik és kihajlik, ahogy a
légzsákok teljes méretre fúvódnak. Az első
légzsákok egy szempillantásnál is gyorsab-
ban fúvódnak fel. Az első légzsákok a felfú-
vódás után gyorsan leeresztenek, közben
segítik megtartani a vezetőt és az első utast.
Ütközési térdpárnák
Az ütközéstől védő térdpárnák védik a ve-
zető és az első utas térdét, és az első ülésen
ülőt úgy pozicionálja, hogy a legmegfelelőbb
módon érintkezzen az első légzsákokkal.
FIGYELEM!
• Ne fúrja meg, ne vágja fel, és más mó-
don se bolygassa az ütközéstől védő
térdpárnákat.
• Ne szereljen tartozékot (például riasztó-
-visszajelzőt, autórádiót, CB rádiót stb.)
az ütközéstől védő térdpárnákra.
Kiegészítő vezetőoldali térdlégzsák
Ebben a gépkocsiban kiegészítő vezetőol-
dali térdlégzsák is található a műszerfal kor-
mányoszlop alatti részébe beépítve. A kiegé-
szítő vezetőoldali térdlégzsák a biztonsági
övekkel, előfeszítőkkel és frontális légzsá-
kokkal együttműködve még nagyobb védel-
met nyújt frontális ütközés közben.
BIZTONSÁG
134