2017 JEEP GRAND CHEROKEE Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

Váltás ÜRES (N) helyzetbe
FIGYELEM!
Sérülést szenvedhet vagy meghalhat
mind Ön, mind mások, ha a kézifék teljes
behúzása nélkül magára hagyja a gépko-
csit úgy, hogy az osztómű ÜRES (N) ál-
lásban van. Az ÜRES (N) állás mind az
első, mind a hátsó meghajtótengelyt kiik-
tatja az erőátviteli rendszerből, így a gép-
kocsi a sebességváltó PARKOLÓ állásá-
tól függetlenül el tud mozdulni. A
rögzítőféket mindig működtetni kell, ami-
kor a vezető nincs a gépkocsiban.
1. Állítsa le teljesen a gépkocsit, miközben a
motort járni hagyja.
2. Tartsa lenyomva a fékpedált.
3. Tegye a sebességváltót ÜRES
helyzetbe.
4. Ha a gépkocsi Quadra-Lift felfüggesztés-
sel rendelkezik, ne felejtse el a gépkocsi
magasságát a normál utazási magas-
ságra állítani.
5. Egy golyóstollal vagy hasonló tárggyal
nyomja meg, majd négy másodpercigtartsa lenyomva az osztómű (választó-
kapcsolónál található) ÜRES (N) fokoza-
tának süllyesztett gombját. Az ÜRES (N)
szimbólum mögötti lámpa elkezd villogni,
ez azt jelzi, hogy váltás van folyamatban.
A lámpa az ÜRES (N) állásba váltás be-
fejezésekor abbahagyja a villogást (és
elkezd folyamatosan világítani). A „NE-
UTRAL” (ÜRES) üzenet jelenik meg a
műszercsoport kijelzőjén. További infor-
mációkért tekintse meg „A műszerfal is-
mertetése” című fejezet „A műszercso-
port kijelzője” című részét.6. Miután a váltás befejeződött és az ÜRES
(N) állás lámpája folyamatosan világít,
engedje el az ÜRES (N) gombot.
7. Tegye a sebességváltót HÁTRAMENETI
helyzetbe.
8. Engedje fel a fékpedált öt másodpercre,
és győződjön meg arról, hogy a gépkocsi
nem mozog.
MEGJEGYZÉS:
Ha a váltáshoz szükséges feltételek nem
teljesülnek, a műszercsoport kijelzőjén a „To
Tow Vehicle Safely, Read Neutral Shift Pro-
cedure in Owners Manual” (A gépkocsi biz-
tonságos vontatásához olvassa el a haszná-
lati útmutató Üres fokozatba váltás című
részét) üzenet villog. További információkért
tekintse meg „A műszerfal ismertetése” című
fejezet „A műszercsoport kijelzője” című ré-
szét.
Elváltás ÜRES (N) fokozatból
A következő eljárás segítségével készítse
elő gépkocsiját a normál használatra.
1. Teljesen állítsa le a gépkocsit.
2. Húzza be jól a rögzítőféket.
ÜRES (N) kapcsoló
175

3. Indítsa be a motort.
4. Tartsa lenyomva a fékpedált.
5. Tegye a sebességváltót ÜRES
helyzetbe.
6. Egy golyóstollal vagy hasonló tárggyal
nyomja meg, majd egy másodpercig
tartsa lenyomva az osztómű (választó-
kapcsolónál található) ÜRES (N) fokoza-
tának süllyesztett gombját.
7. Amikor az ÜRES (N) fokozat visszajelző
lámpája kikapcsol, engedje el az ÜRES
(N) gombot.8. Az ÜRES (N) gomb felengedése után az
osztómű a választókapcsoló által jelzett
helyzetbe vált.
Quadra-Drive II rendszer – ha része a
felszereltségnek
Az opcionális Quadra-Drive II rendszer két
nyomatékelosztó tengelykapcsolót tartal-
maz. A tengelykapcsolók a hátsó tengelyen
elektronikus önzáró differenciálművet
(ELSD) és Quadra-Trac II osztóművet tartal-
maznak. Az opcionális ELSD tengely telje-
sen automatikus, és a működése semmilyen
beavatkozást nem igényel a vezető részéről.
Normál vezetési körülmények esetén az
egység normál tengelyként arra szolgál,
hogy kiegyenlítse a nyomatékot a bal és jobb
oldali kerekek között. Ha a bal és jobb oldali
kerekek nyomatéka eltér, a tengelykapcsoló
érzékeli a sebességkülönbséget. Ha az
egyik kerék magasabb fordulatszámon kezd
pörögni, a nyomaték a kisebb tapadással
rendelkező kerékről automatikusan átkerül a
nagyobb tapadást biztosító kerékre. Bár az
osztómű és a tengelykapcsoló felépítése el-
térő, a működésük hasonlít egymáshoz. Arendszer váltásához kövesse a jelen fejezet
előtt található, a Quadra-Trac II osztóművel
történő váltásra vonatkozó információkat.
QUADRA-LIFT — HA RÉSZE
A FELSZERELTSÉGNEK
Leírás
A Quadra-Lift légrugós lengéscsillapító
rendszer folyamatos terheléskiegyenlítést
biztosít, és egyetlen gombnyomással lehe-
tővé teszi a gépkocsi magasságának beállí-
tását. A gépkocsi automatikusan növeli vagy
csökkenti az utazási magasságot az adott
vezetési körülményeknek megfelelően. Na-
gyobb sebességnél a gépkocsi aerodinami-
kus utazási magasságot alkalmaz, míg tere-
pen történő vezetés esetén a gépkocsi
annak megfelelően növeli az utazási magas-
ságot. A középkonzolon található terepvá-
lasztó kapcsolóhoz közeli gombokkal beállít-
ható az adott feltételeknek megfelelő utazási
magasság.
ÜRES (N) kapcsoló
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
176

•Normál utazási magasság (NRH)–Eza
felfüggesztés szabványos pozíciója, me-
lyet normál vezetési körülményekhez ter-
veztek.
•1. terep üzemmód (OR1) (Körülbelül
1,1 hüvelykkel (28 mm) megemeli a
gépkocsit)– Ez a terepen való vezetés-
hez megfelelő elsődleges pozíció mind-
addig, amíg az OR2 (2. terep üzemmód)
beállításaira nincs szükség. Ez a beállítás
simább és kényelmesebb vezetést ered-
ményez. NRH-pozícióban nyomja meg
egyszer az „UP” (FEL) gombot, miközben
a gépkocsi 38 mph (61 km/h) alatti sebes-
séggel halad. Ha az OR1 üzemmód pozí-
cióban a gépkocsi sebessége legalább
20 másodpercig 40 mph (64 km/h) és
50 mph (80 km/h) között marad, vagy a
gépkocsi sebessége túllépi az 50 mph
(80 km/h) sebességet, a gépkocsi auto-
matikusan visszasüllyed a normál utazási
magasságra. További információt az „In-
dítás és használat” című fejezet „Vezetési
tippek” című részében talál.•2. terep üzemmód (OR2) (Körülbelül
2,2 hüvelykkel (55 mm) megemeli a
gépkocsit)– Ez a pozíció csak olyan
terep útviszonyok között használatos,
ahol maximális hasmagasságra van szük-
ség. A OR2 pozícióra történő váltáshoz
normál utazási magasságban nyomja
meg kétszer, vagy 1. terep üzemmódban
egyszer az „UP” (FEL) gombot, miközben
a gépkocsi sebessége 20 mph (32 km/h)
alatt van. Ha OR2 pozícióban a gépkocsi
sebessége túllépi a 25 mph (40 km/h)
sebességet, a gépkocsi magassága auto-
matikusan visszasüllyed az OR1 pozíci-
óba. További információt az „Indítás és
használat” című fejezet „Vezetési tippek”
című részében talál.
•Aero (Aerodinamikus) üzemmód (Kö-
rülbelül 0,6 hüvelykkel (15 mm) leen-
gedi a gépkocsit)– Ez a pozíció a gép-
kocsi magasságának csökkentése által
jobb aerodinamikai jellemzőket biztosít. A
gépkocsi automatikusan aerodinamikus
üzemmódba lép, ha a sebesség legalább
20 másodpercig 52 mph (83 km/h) és
56 mph (90 km/h) között marad, vagy ha a
gépkocsi sebessége túllépi az 56 mph
Selec-Terrain kapcsoló
1 – UP (FEL) gomb
2 – DOWN (LE) gomb
3 – Beszállás/kiszállás üzemmód vissza-
jelző lámpája (ügyfél által választható)
4 – Normál utazási magasság visszajelző
lámpája (ügyfél által választható)
5 – 1. terep üzemmód visszajelző lám-
pája (ügyfél által választható)
6 – 2. terep üzemmód visszajelző lám-
pája (ügyfél által választható)
177

(90 km/h) sebességet. A gépkocsi az ae-
rodinamikus üzemmódból visszatér a nor-
mál utazási magasságra, ha a sebesség
legalább 20 másodpercig 20 mph
(32 km/h) és 25 mph (40 km/h) között
marad, vagy ha a gépkocsi sebessége
20 mph (32 km/h) alá csökken. Ha a gép-
kocsi „SPORT” üzemmódban van, a gép-
kocsi a sebességtől függetlenül aerodina-
mikus pozícióra vált.
•Beszállás/kiszállás üzemmód (Körül-
belül 1,6 hüvelykkel (40 mm) csökkenti
a gépkocsi magasságát)– Ez a pozíció
leengedi a gépkocsit a könnyebb beszál-
lás és kiszállás érdekében, továbbá a
gépkocsi hátsó részének lesüllyesztésé-
vel egyszerűbbé teszi a rakományok be-
és kipakolását. A beszállás/kiszállás
üzemmódhoz nyomja meg egyszer a
„DOWN” (LE) gombot normális haladási
magasságban, miközben a gépkocsi se-
bessége 25 mph (40 km/h) alatt van.
Amint a gépkocsi sebessége 15 mph
(24 km/h) alá csökken, a gépkocsi ma-
gassága csökkenni kezd. Ha a gépkocsi
sebessége legalább 60 másodpercig
15 mp (24 km/h) és 25 mph (40 km/h)között marad, vagy a gépkocsi sebessége
túllépi az 25 mph (40 km/h) sebességet, a
gépkocsi kilép a beszállás/kiszállás
üzemmódból. A beszállás/kiszállás üzem-
módból való kilépéshez nyomja meg egy-
szer az „Up” (Fel) gombot beszállás/
kiszállás üzemmódban, vagy gyorsítson a
gépkocsival 15 mph (24 km/h) fölé.
MEGJEGYZÉS:
A beszállás/kiszállás üzemmód automatikus
működését a Uconnect érintőképernyős rá-
dión keresztül aktiválhatja. Ha ez a funkció
engedélyezve van, a gépkocsi csak akkor
süllyed le, ha a fokozatválasztó PARKOLÓ
pozícióban, a terepválasztó kapcsoló pedig
„AUTO” (AUTOMATIKUS) állásban van, és
a gépkocsi szintje normál vagy aerodinami-
kus üzemmódban van. A gépkocsi nem
süllyed le automatikusan, ha a felfüggesztés
szintje 1. vagy 2. terep üzemmódban van.
Ha a gépkocsi fel van szerelve behatolás/
lopás elleni modullal (ITM), a riasztó kikap-
csolásának elkerülése érdekében a
süllyesztés megszűnik, amikor a gyújtást ki-
kapcsolják, és az ajtó nyitva van.A Selec-Terrain (Terepválasztó) kapcsoló
automatikusan a megfelelő magasságra ál-
lítja a gépkocsi magasságát a Selec-Terrain
(Terepválasztó) kapcsoló pozíciója alapján.
Az alapértelmezett Selec-Terrain (Terepvá-
lasztó) beállításról a felfüggesztést állító
gombok normál használatával módosítható
a magasság. További információt az „Indítás
és használat” című fejezet „Selec-Terrain
(Terepválasztó)” című részében talál.
A motornak a rendszer minden módosításá-
hoz járó helyzetben kell lennie. A gépkocsi
süllyesztésekor minden ajtónak, köztük a
csomagtérajtónak is zárva kell lennie. Ha a
gépkocsi süllyesztése közben kinyit egy aj-
tót, a pozíció módosítása csak a kinyitott
ajtó(k) bezárása után fog befejeződni.
A Quadra-Lift légrugós lengéscsillapító
rendszere olyan emelési- és süllyesztési sé-
mát alkalmaz, amely megakadályozza, hogy
a fényszórók a szembe jövő forgalom szá-
mára helytelenül világítsanak. Emeléskor
először a gépkocsi hátsó része, majd az
elülső része emelkedik fel. Süllyesztéskor
először az elülső rész, majd a hátsó rész
mozdul lefelé.
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
178

A motor leállítása után a lengéscsillapító
rendszer rövid ideig működésben maradhat,
ami teljesen normális jelenség. A rendszer
ilyenkor a megfelelő megjelenés érdekében
korrigálja a gépkocsi pozícióját.
A kerékcsere elősegítése érdekében a
Quadra-Lift légrugós lengéscsillapító rend-
szer egy olyan funkcióval is rendelkezik,
amellyel az automatikus magasságállítás ki-
kapcsolható. További információkért lásd a
„Multimédia” fejezet „Uconnect beállítások”
című részét.
MEGJEGYZÉS:
Ha a gépkocsi érintőképernyős rádióval is
rendelkezik, a légrugós lengéscsillapító
engedélyezését/letiltását a rádión keresztül
kell elvégezni. További információkért lásd a
„Multimédia” fejezet „Uconnect beállítások”
című részét.
FIGYELEM!
A levegős lengéscsillapító rendszer nagy-
nyomású levegőt használ a rendszer mű-
ködtetéséhez. A személyi sérülés és a
rendszerkárosodás elkerülése érdekében
forduljon hivatalos márkaszervizéhez.
Levegős lengéscsillapítással ellátott
modellek
A légrugós lengéscsillapító rendszer szá-
mos üzemmóddal rendelkezik, melyek a kü-
lönböző speciális helyzetekben segítenek
megóvni a rendszert:
Tire/Jack Mode (Gumicsere/emelő üzem-
mód)
A kerékcsere elősegítése érdekében a leve-
gős lengéscsillapító rendszer rendelkezik
egy funkcióval, amellyel a lengéscsillapítás
kikapcsolható. További részletekért tekintse
meg a „Multimédia” fejezet „Uconnect beál-
lítások” című részét.
MEGJEGYZÉS:
Ezt az üzemmódot járó motor mellett kell
bekapcsolni.
Auto Entry/Exit Mode (Magasság auto-
matikus beállítása beszálláshoz/
kiszálláshoz)
A gépkocsi automatikus be- és kiszállásához
való segítség érdekében a légrugós lengés-
csillapító rendszer olyan funkcióval bír,
amely automatikusan leereszti a jármű uta-zási magasságát a ki- és beszállás alkalmá-
val. További részletekért tekintse meg a
„Multimédia” fejezet „Uconnect beállítások”
című részét.
MEGJEGYZÉS:
Ezt az üzemmódot járó motor mellett kell
bekapcsolni.
Transport Mode (Szállítás üzemmód)
A lapos platón történő vontatás támogatása
érdekében a légrugós lengéscsillapító rend-
szer egy olyan funkcióval rendelkezik, amely
a gépkocsit a beszállást/kiszállást meg-
könnyítő magasságba állítja, és kikapcsolja
az automatikus terheléskiegyenlítő rend-
szert. További részletekért tekintse meg a
„Multimédia” fejezet „Uconnect beállítások”
című részét.
MEGJEGYZÉS:
Ezt az üzemmódot járó motor mellett kell
bekapcsolni.
179

Suspension Display Messages Mode
(Felfüggesztésre vonatkozó üzenetek
megjelenítése üzemmód)
A „Suspension Display Messages” (Felfüg-
gesztésre vonatkozó üzenetek megjelení-
tése) beállítás használatával megjelenítheti
csak a felfüggesztésre vonatkozó figyelmez-
tetéseket. További részletekért tekintse meg
a „Multimédia” fejezet „Uconnect beállítá-
sok” című részét.
MEGJEGYZÉS:
Ezt az üzemmódot járó motor mellett kell
bekapcsolni.
Wheel Alignment Mode (Kerékigazítás
üzemmód)
A kerékigazítás elvégzése előtt mindig kap-
csolja be ezt a funkciót. További részletekért
tekintse meg a „Multimédia” fejezet
„Uconnect beállítások” című részét.
MEGJEGYZÉS:
Ezt az üzemmódot járó motor mellett kell
bekapcsolni.Ha a gépkocsi érintőképernyős rádióval is
rendelkezik, a légrugós lengéscsillapító
engedélyezését/letiltását a rádión keresztül
kell elvégezni. További részletekért tekintse
meg a „Multimédia” fejezet „Uconnect beál-
lítások” című részét.
Műszercsoport kijelzőjének üzenetei
A megfelelő körülmények között egy üzenet
jelenik meg a műszercsoport kijelzőjén. To-
vábbi információért tekintse meg „A műszer-
fal ismertetése” című fejezet „Műszercsoport
kijelzője” című részét.
Működés
A 3-6. visszajelző lámpák világítása a gép-
kocsi aktuális pozícióját jelzi. A villogó
visszajelző lámpa azt jelzi, hogy a rendszer
éppen egy pozíció elérésén dolgozik. Ha
emelés közben több visszajelző lámpa is
villog az „Up” (Fel) gombon, a rendszer a
legfelső villogó visszajelző lámpához tartozó
pozíció elérésén dolgozik. Ha süllyesztés
közben több visszajelző lámpa is villog az
„Up” (Fel) gombon, a rendszer a legalsó,
folyamatosan világító visszajelző lámpához
tartozó pozíció elérésén dolgozik.Ha minden feltétel adott (pl. a motor jár, a
sebesség a határérték alatt van stb.), az
„UP” (FEL) gomb egyszeri megnyomása
egy pozícióval feljebb emeli a felfüggesz-
tést. Az „UP” (FEL) gomb többszöri megnyo-
mása esetén minden egyes gombnyomás
egy pozícióval emeli a kívánt szintet, egé-
szen az OR2 (2. terep üzemmód) legmaga-
sabb szintjéig, vagy az aktuális körülmények
(pl. sebesség) alapján megengedett legma-
gasabb pozícióig.
Ha minden feltétel adott (pl. a motor jár, az
ajtók zárva vannak, a sebesség a határérték
alatt van stb.), a „DOWN” (LE) gomb egy-
szeri megnyomása egy szinttel lejjebb en-
gedi a felfüggesztést. A „DOWN” (LE) gomb
egymás után többször is megnyomható.
Minden egyes gombnyomás egy pozícióval
csökkenti a kívánt szintet, egészen a parkoló
üzemmód legalacsonyabb szintjéig, vagy az
aktuális körülmények (pl. sebesség) alapján
megengedett legalacsonyabb pozícióig.
Az automatikus magasságállítás a gépkocsi
sebessége és aktuális magassága alapján
megy végbe. A visszajelző lámpák és a mű-INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
180

szercsoport kijelzőjének üzenetei az auto-
matikus módosítások és a felhasználó által
indított módosítások esetén is ugyanúgy
működnek.
• 2. terep üzemmód (OR2) – Amikor a gép-
kocsi OR2 üzemmódban van, a 4., 5. és 6.
visszajelző lámpa világít.
• 1. terep üzemmód (OR1) – Amikor a gép-
kocsi OR1 üzemmódban van, a 4., és 5.
visszajelző lámpa világít.
• Normál utazási magasság (NRH) – Ami-
kor a gépkocsi ebben a pozícióban van, a
4. visszajelző lámpa világít.
• Beszállás/kiszállás üzemmód – Amikor a
gépkocsi beszállás/kiszállás üzemmód-
ban van, a 3. visszajelző lámpa világít. Ha
a rendszert beszállás/kiszállás üzem-
módra állítja, miközben a gépkocsi
15 mph (24 km/h) és 25 mph (40 km/h)
közötti sebességgel halad, a 4. vissza-
jelző lámpa folyamatosan világít, és a 3.
visszajelző lámpa villog, amíg a rendszer
a gépkocsi sebességének csökkentésére
vár. Ha a gépkocsi sebessége 15 mph
(24 km/h) alá csökken, a 4. visszajelző
lámpa kikapcsol, és a 3. visszajelző
lámpa a beszállás/kiszállás pozíció eléré-séig villog, majd folyamatosan világít. Ha
beszállás/kiszállás pozícióra történő vál-
tás közben a gépkocsi sebessége 15 mph
(24 km/h) fölé emelkedik, a magasságál-
lítás félbeszakad. Ha a gépkocsi sebes-
sége ismét 15 mph (24 km/h) alá csökken,
a rendszer folytatja a beszállás/kiszállás
pozíció beállítását, míg ha a sebesség
25 mph (40 km/h) fölé emelkedik, a gép-
kocsi magassága visszaáll a normál uta-
zási magasságra. Ha a motor jár és min-
den ajtó zárva van, a beszállás/kiszállás
pozíció álló helyzetben is kiválasztható.
• Szállítási üzemmód – Egy visszajelző
lámpa sem világít. Az ügyfél által történő
vezetés kikapcsolja a szállítási üzemmó-
dot.
• Gumicsere/Emelő üzemmód – A 3. és 6.
visszajelző lámpa világít. Az ügyfél által
történő vezetés kikapcsolja a gumicsere/
emelő üzemmódot.
• Kerékgeometria üzemmód – A 3. és 4.
visszajelző lámpa világít. Az ügyfél által
történő vezetés kikapcsolja a kerékgeo-
metria üzemmódot.SELEC-TERRAIN – HA
RÉSZE A
FELSZERELTSÉGNEK
Selec-Terrain üzemmód kiválasztása
A Selec-Terrain a gépkocsi vezérlőrendsze-
reinek funkcióit kombinálja a vezetőtől ér-
kező bemeneti jelekkel, hogy a gépkocsi a
legjobb teljesítményt nyújtsa minden tere-
pen.
Selec-Terrain kapcsoló
181

A Selec-Terrain (Terepválasztó) kapcsoló az
alábbi pozíciókkal rendelkezik:
•Snow(Hó) – Beállítás a stabilitás növelé-
séhez a legzordabb időjárási körülmé-
nyek esetén. Rossz tapadású (pl. havas)
terepen és közúton is használható. Snow
(Hó) üzemmódban (bizonyos működte-
tési feltételektől függően) előfordulhat,
hogy a rendszer a sebességváltó máso-
dik fokozatából indítja a gépkocsit (az
első fokozat helyett), hogy minimálisra
csökkentse a kerék csúszását. Ha a gép-
kocsi légrugós lengéscsillapítóval van fel-
szerelve, a Snow (Hó) üzemmódban az
alapértelmezett magasság a normál uta-
zási magasság (NRH).
•Auto(Automatikus) – Teljesen automati-
kus, folyamatos négykerékhajtás, amely
terepen és közúton is használható. Ki-
egyensúlyozott tapadás tökéletes kor-
mányzási érzettel, ezáltal jobb irányítha-
tóságot és gyorsítást biztosít, mint a
kétkerékhajtás. Ha a gépkocsi légrugós
lengéscsillapítóval van felszerelve, a gép-
kocsi magassága átáll a normál utazási
magasságra (NRH).•Sand(Homok) – Terepre szánt beállítás
rossz tapadású felületekhez, például ho-
mokhoz vagy nedves fűhöz. A hajtáslánc
beállítása maximalizálja a tapadást. Elő-
fordulhat, hogy akadás érezhető a kihí-
vást jelentő felületeken. Az elektronikus
fékvezérlők úgy vannak beállítva, hogy
korlátozzák a fojtószelep kipörgésgátló-
-kezelését és a kerékforgást. Ha a gépko-
csi légrugós lengéscsillapítóval van fel-
szerelve, a Sand (Homok) üzemmódban
a normál utazási magasság (NRH) az
alapértelmezett magasság.
•Mud(Sár) – Terepre szánt beállítás rossz
tapadású felületekhez, például sárhoz. A
hajtáslánc beállítása maximalizálja a ta-
padást. Előfordulhat, hogy akadás érez-
hető a kihívást jelentő felületeken. Az
elektronikus fékvezérlők úgy vannak be-
állítva, hogy korlátozzák a fojtószelep
kipörgésgátló-kezelését és a kerékfor-
gást. Ha a gépkocsi légrugós lengéscsil-
lapítóval van felszerelve, a gépkocsi ma-
gassága átáll az 1. terep üzemmódra.•Rock(Szikla) – Terepre szánt beállítás,
amely csak 4WD Low (Alacsony tartomá-
nyú 4WD) üzemmódban érhető el. A na-
gyobb hasmagasság érdekében a rend-
szer megemeli a gépkocsit (ha
rendelkezik légrugós lengéscsillapítóval).
Tapadásalapú beállítás még tökéletesebb
kormányozhatósággal nagy tapadású te-
repviszonyokhoz. Kis sebességgel ve-
hető akadályokhoz, például nagyobb
sziklákhoz, mély keréknyomokhoz stb.
Ha a gépkocsi légrugós lengéscsillapító-
val van felszerelve, a gépkocsi magas-
sága átáll a 2. terep üzemmódra. Ha a
Selec-Terrain (Terepválasztó) kapcsoló
ROCK (Szikla) üzemmódban van, és az
osztóművet 4WD Low (Alacsony 4WD)
tartományról 4WD High (Magas 4WD) tar-
tományra kapcsolja, a Selec-Terrain rend-
szer visszaáll az AUTO (Automatikus) be-
állításra.
MEGJEGYZÉS:
Aktiválja a lejtmenetvezérlőt vagy a Selec-
-Speed vezérlést a meredek lejtőkön. To-
vábbi információkért lásd a jelen fejezet
„Elektronikus fékvezérlő rendszer” című
részét.
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
182