2017 JEEP GRAND CHEROKEE ABS

Először minden aktív visszajelző lámpa be-
kapcsol. Előfordulhat, hogy a rendszerellen-
őrző menü másként jelenik meg a felszerelt-
ség, illetve a gépkocsi aktuális állapotának
függvényében. Néhány visszajelző lámpa
opcionális, és előfordulhat, hogy nem jelenik
meg.
Az alábbi figyelmeztető lámpák és visszajel-
zők potenciálisan veszélyes helyzetekre fi-
gyelmeztetnek. Néhány lámpa a gépkocsi
elindításakor felvillan annak ellenőrzése ér-
dekében, hogy megfelelően működnek-e.
Ha a gépkocsi elindítását követően bárme-
lyik lámpa égve marad, további információ-
ért tekintse meg az adott rendszerhez tar-
tozó figyelmeztető lámpa leírását.
Piros visszajelző lámpák
— Biztonsági öv használatára fi-
gyelmeztető lámpa
A gyújtáskapcsoló ON/RUN (BE/ÜZEM)
helyzetbe kapcsolásakor ez a visszajelző –
az izzót ellenőrizendő – négy-nyolc másod-
percig világít. Az izzóellenőrzés alatt – ha a
vezető- vagy utasoldali ülésen nincs becsa-
tolva a biztonsági öv – figyelmeztető hang-jelzés hallható. Az izzóellenőrzést követően,
vagy vezetés közben – ha a vezetőülésen
továbbra sem csatolták be a biztonsági övet
– a biztonsági öv használatára figyelmeztető
lámpa villog vagy folyamatosan világít, és
hangjelzés is hallható.
— Légzsák visszajelző lámpája
A gyújtáskapcsoló ON/RUN (BE/ÜZEM)
helyzetbe kapcsolásakor ez a visszajelző –
az izzót ellenőrizendő – négy-nyolc másod-
percig világít. Ha a visszajelző lámpa indí-
táskor nem világít, indulást követően nem
alszik ki, vagy menet közben világítani kezd,
akkor amint lehetséges, vizsgáltassa meg a
rendszert egy hivatalos márkakereskedés-
ben. Ez a lámpa bekapcsol és egy hangjel-
zés hallható, ha a rendszer a légzsák figyel-
meztető lámpájának hibáját észleli. A lámpa
a hiba törléséig bekapcsolva marad. Ha a
lámpa szakaszosan vagy folyamatosan vilá-
gít vezetés közben, azonnal javíttassa meg
gépkocsiját egy hivatalos márkakereskedés-
ben.
– Fékrendszer visszajelző lám-
pája
Ez a visszajelző lámpa a fék különböző funk-
cióit figyeli, többek között a fékfolyadékszin-
tet és a rögzítőfék működtetését. Ha a fék-
rendszer visszajelző lámpája világít, akkor
ez utalhat a rögzítőfék aktív állapotára, ala-
csony fékfolyadékszintre, vagy arra, hogy
probléma van a blokkolásgátló fékrendszer
tartályával.
Ha a rögzítőfék kioldását követően, teljesen
feltöltött kiegyenlítőtartály mellett továbbra is
világít a visszajelző lámpa, akkor az valószí-
nűleg a hidraulikus fékrendszer meghibáso-
dására utal, vagy arra, hogy a blokkolásgátló
fékrendszer (ABS) vagy az elektronikus me-
netstabilizátor rendszer (ESC) problémát
észlelt a fékrásegítővel kapcsolatban. Eb-
ben az esetben a visszajelző lámpa egészen
addig világít, amíg a hibát ki nem javítják. Ha
a probléma a fékrásegítővel kapcsolatos,
akkor az ABS-szivattyú a fék működtetése-
kor működésbe lép, és lehet, hogy minden
egyes fékezéskor a fékpedál pulzálását le-
het érezni.
83

A kétkörös fékrendszer tartalék fékkapaci-
tást biztosít arra az esetre, ha a hidraulikus
rendszer egy része meghibásodna. A kétkö-
rös fékrendszer bármely felében bekövet-
kező szivárgást azonnal jelzi a fékrendszer
visszajelző lámpája, amely bekapcsol, ha a
fékfolyadék a főfékhengerben egy bizonyos
szint alá csökken.
A visszajelző lámpa egészen addig világít,
amíg a kiváltó okot meg nem szüntetik.
MEGJEGYZÉS:
A fékfolyadékszintet befolyásoló éles kanya-
rodási manőverek esetén a visszajelző
lámpa egy-egy pillanatra bekapcsolhat. A
gépkocsit megfelelően karban kell tartani, és
a fékfolyadékszintet rendszeresen ellen-
őrizni kell.
Ha fékhibát jelez a rendszer, akkor azonnali
javításra van szükség.
FIGYELEM!
A továbbhaladás veszélyes, ha a fék piros
figyelmeztető jelzőfénye világít. Ilyen
esetben a fékrendszer egy része hibás
FIGYELEM!
lehet. A fékút ebben az esetben megnö-
vekszik. Ennek ütközés lehet az eredmé-
nye. Haladéktalanul ellenőriztesse a gép-
kocsit.
A blokkolásgátló fékrendszerrel (ABS) fel-
szerelt gépkocsik elektronikus fékerő-
-elosztási rendszerrel (EBD) is rendelkez-
nek. Az EBD-rendszer meghibásodása
esetén a fékrendszer figyelmeztető fénye az
ABS figyelmeztető fényével együtt kapcsol
be. Ilyen esetben az ABS rendszer azonnali
javítása szükséges.
A fékrendszer visszajelző lámpájának műkö-
dőképességét a gyújtáskapcsoló OFF (KI)
helyzetből ON/RUN (BE/ÜZEM) helyzetbe
történő elfordításával lehet ellenőrizni. A
visszajelző lámpának kb. két másodpercig
világítania kell. A visszajelző lámpának ezt
követően ki kell aludnia, kivéve, ha a rögzí-
tőfék aktív, vagy a fék meghibásodott. Ha a
visszajelző lámpa nem világít, vizsgáltassa
meg egy hivatalos márkaszervizben.A visszajelző lámpának akkor is világítania
kell, ha a gyújtáskapcsoló ON/RUN (BE/
ÜZEM) helyzetében működteti a rögzítőfé-
ket.
MEGJEGYZÉS:
Ekkor a figyelmeztető fény csak a rögzítőfék
aktív állapotát jelzi. A fék működtetésének
mértékét nem.
— Riasztórendszer figyelmeztető
lámpája
A gépkocsi riasztórendszerének élesítése-
kor ez a visszajelző lámpa kb. 15 másodper-
cig nagy ütemszámmal villog, majd lassú
villogásra vált, és így működik, amíg a gép-
kocsi riasztórendszerét ki nem kapcsolják.
— Olajnyomásra figyelmeztető
lámpa
Ez a lámpa az alacsony motorolajnyomást
jelzi. Ha a visszajelző lámpa menet közben
bekapcsol, amint lehet, állítsa meg a gépko-
csit, és állítsa le a motort. Ennek a vissza-
jelző lámpának a működését hangjelzés is
kíséri.
A MŰSZERFAL ISMERTETÉSE
84

• A gyújtás ON/RUN (BE/ÜZEM) helyzetbe
fordításakor az ESC-rendszer minden
esetben bekapcsol, még akkor is, ha ezt
megelőzően kikapcsolt állapotban volt.
• Az ESC-rendszer működés közben züm-
mögő vagy kattanó hangot ad. Ez normá-
lis; a hangjelenség megszűnik, amint az
ESC-rendszer – a működését kiváltó mű-
velet befejeztével – kikapcsol.
Ez a visszajelző mutatja, ha egy ESC-
-esemény történik.
— Elektronikus menetstabilizátor
(ESC) kikapcsolásának visszajelző
lámpája — Ha része a felszereltség-
nek
Ez az elektronikus menetstabilizátor (ESC)
kikapcsolt állapotát jelzi.
— Blokkolásgátló fékrendszer
(ABS) visszajelző lámpája
Ez a visszajelző lámpa a blokkolásgátló fék-
rendszerrel (ABS) van összefüggésben. A
visszajelző lámpa a gyújtáskapcsoló ON/
RUN (BE/ÜZEM) helyzetbe fordításával be-
kapcsol, és akár négy másodpercig is égve
marad.Ha az ABS visszajelző lámpája tovább ma-
rad égve, vagy menet közben bekapcsol,
akkor a fékrendszer blokkolásgátló része
nem működik és szervizbeavatkozást igé-
nyel. Ennek ellenére, ha a fék visszajelző
lámpája nem világít, a hagyományos fék-
rendszer pedig továbbra is működik.
Ha az ABS visszajelző lámpája világít, akkor
a fékrendszer sürgős szervizelésre szorul
annak érdekében, hogy a blokkolásgátló
fékrendszer előnyei újra érvényesülni tudja-
nak. Ha az ABS visszajelző lámpája nem
kapcsol be, amikor a gyújtáskapcsolót ON/
RUN (BE/ÜZEM) helyzetbe fordítja, akkor a
visszajelző lámpát ellenőriztetni kell egy hi-
vatalos márkaszervizben.
— Gumiabroncsnyomás-
-ellenőrző rendszer (TPMS) vissza-
jelző lámpája
A figyelmeztető lámpa bekapcsolása és egy
kijelzőn megjelenő üzenet jelzi, hogy a gu-
miabroncsnyomás alacsonyabb, mint az
előírt érték és/vagy a nyomás lassan csök-
ken. Ilyen esetekben nem garantálható az
optimális gumiabroncs-élettartam és
üzemanyag-fogyasztás.Amennyiben egy vagy több kerék a fent em-
lített állapotban van, a kijelzőn sorrendben
megjelennek az egyes gumiabroncsokhoz
tartozó visszajelzések.
VIGYÁZAT!
Ne vezessen, ha egy vagy több kerék
lapos, ugyanis előfordulhat, mivel ez be-
folyásolja a gépkocsi kezelhetőségét. Ál-
lítsa le a gépkocsit, kerülje a hirtelen erős
fékezést és kormányzást. Javítsa meg a
gumiabroncsot azonnal a megfelelő
gumiabroncs-javító készlettel, és vegye
fel a kapcsolatot a márkakereskedéssel a
lehető leghamarabb.
Minden gumiabroncsot (ideértve a pótkere-
ket is, ha van) azok hideg állapotában ha-
vonta ellenőrizni kell, és a nyomásukat be
kell állítani a gépkocsi adattábláján vagy a
gumiabroncs nyomását tartalmazó címkén
feltüntetett, előírt szintre. (Ha a gépkocsi gu-
miabroncsainak mérete eltér a gépkocsi
adattábláján vagy a gumiabroncs nyomását
tartalmazó címkén szereplő értéktől, e gumi-
abroncsokhoz meg kell határoznia a megfe-
lelő gumiabroncsnyomást.)
A MŰSZERFAL ISMERTETÉSE
88

BIZTONSÁG
BIZTONSÁGI FUNKCIÓK........98
Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)....98
Elektronikus fékvezérlő rendszer.....99
KIEGÉSZÍTŐ VEZETÉSI RENDSZE-
REK......................111
Holttérfigyelés................111
Frontális ütközésre figyelmeztetés
(FCW).....................113Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
(TPMS)....................115
UTASVÉDELMI RENDSZEREK . . .120
Utasvédelmi rendszerek funkciói. . . .120
Fontos biztonsági óvintézkedések . . .120
Biztonságiöv-rendszerek..........122
Kiegészítő utasvédelmi rendszerek (SRS) .131
Biztonsági gyermekülés – gyermekek
biztonságos szállítása...........140Állatok szállítása..............153
BIZTONSÁGI JAVASLATOK.....154
Utasok szállítása..............154
Kipufogógáz.................154
A gépkocsi belsejében végzendő
biztonsági ellenőrzések..........155
A gépkocsi külső részén végzendő
rendszeres biztonsági ellenőrzések . . .157
BIZTONSÁG
97

BIZTONSÁGI FUNKCIÓK
Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)
A blokkolásgátló fékrendszer (ABS) fokozott
gépkocsi-stabilitást nyújt a különböző féke-
zési viszonyok között. A rendszer automati-
kusan megakadályozza a kerék blokkolását,
és javítja a gépkocsi irányíthatóságát féke-
zés közben.
Az ABS a gépkocsi minden elindulásakor
egy önellenőrző ciklust hajt végre, hogy
meggyőződjön megfelelő működéséről. Az
önellenőrzés közben előfordulhat, hogy halk
kattogó hangot, valamint ezzel kapcsolatos
motorzajt hallhat.
Az ABS fékezés közben aktiválódik, ha a
rendszer azt észleli, hogy egy vagy több
kerék blokkol. A különböző útállapotok (mint
például jég, hó, kavicshordalék, bukkanók,
vasúti kereszteződés, laza törmelék vagy
vészfékezés) növelhetik az ABS aktiválásá-
nak esélyét.A következőket is tapasztalhatja az ABS ak-
tiválásakor:
• Az ABS motor zajos (a megállást köve-
tően kis ideig még működhet).
• A mágnesszelepek kattogó hangja.
• A fékpedál lüktetése.
• Megálláskor a fékpedál enyhe
meglökődése.
Ezek mind normális jellemzői az ABS
működésének.
FIGYELEM!
• Az ABS kifinomult elektronikus beren-
dezést tartalmaz, amely érzékeny a
nem megfelelően felszerelt vagy nagy
teljesítményű rádióadó-berendezések
által okozott interferenciára. Az interfe-
rencia csökkentheti a blokkolásgátló
hatást. Ilyen berendezés felszerelését
csak szakképzett emberek végezhetik.
• A blokkolásgátló fékek pumpálása
csökkenti a hatékonyságukat, és ütkö-
zéshez vezethet. A pumpálás meg-
hosszabbítja a megálláshoz szükséges
FIGYELEM!
fékutat. Csak erősen lépjen a fékpe-
dálra, amikor le akar lassítani, vagy
meg akar állni.
• Az ABS nem tudja kiküszöbölni, hogy a
fizika természeti törvényei hatással le-
gyenek a gépkocsira, és nem tudja nö-
velni a fékezés vagy a kormányzás ha-
tékonyságát a gépkocsi fékjei és
abroncsai, vagy a tapadás által nyújtott-
nál nagyobb mértékben.
• Az ABS nem képes a túlságosan nagy
sebességű kanyarvételből, nem megfe-
lelő követési távolság tartásából vagy
vízen csúszásból eredő ütközés elkerü-
lésére.
• Az ABS rendszerrel felszerelt gépkocsi
képességeit soha nem szabad vak-
merő vagy veszélyes módon kihasz-
nálni, ami a vezető és mások biztonsá-
gát veszélyezteti.
Az ABS funkciót OEM gumiabroncsokkal
való használatra tervezték. A módosítások
az ABS teljesítményének csökkenését okoz-
hatják.
BIZTONSÁG
98

ABS visszajelző lámpája
Az ABS sárga visszajelző lámpája a gyújtás
ON/RUN (BE/ÜZEM) üzemmódba váltása-
kor bekapcsol, és akár négy másodpercig is
égve marad.
Ha az ABS visszajelző lámpája tovább ma-
rad égve, vagy menet közben bekapcsol, az
arra utal, hogy a fékrendszer blokkolásgátló
része nem működik, és szervizbeavatkozást
igényel. Ennek ellenére, ha a fékrendszer
visszajelző lámpája nem világít, a hagyomá-
nyos fékrendszer továbbra is normálisan
működik.
Ha az ABS visszajelző lámpája világít, akkor
a fékrendszer sürgős szervizbeavatkozásra
szorul annak érdekében, hogy a blokkolás-
gátló fékrendszer előnyei újra érvényesülni
tudjanak. Amennyiben a gyújtáskapcsoló
ON/RUN (BE/ÜZEM) állásba fordításakor az
ABS visszajelző lámpája nem kapcsol fel,
úgy minél hamarabb meg kell javíttatni a
visszajelző lámpát.
Elektronikus fékvezérlő rendszer
Gépkocsiját korszerű elektronikus fékve-
zérlő rendszerrel (EBC) szerelték fel. Ez a
rendszer olyan funkciókat foglal magában,
mint az elektronikus fékerőelosztás (EBD), a
blokkolásgátló fékrendszer (ABS), a fékrá-
segítő rendszer (BAS), a hegymeneti elindu-
lást segítő rendszer (HSA), a kipörgésgátló
rendszer (TCS), az elektronikus menetstabi-
lizátor (ESC), valamint az elektronikus boru-
lásgátló (ERM). Ezek a rendszerek együtt
dolgoznak, hogy különböző vezetési körül-
mények mellett is fokozzák a gépkocsi sta-
bilitását és felügyeletét.
Gépkocsija felszereltségéhez a következő
funkciók is hozzátartozhatnak:
utánfutóstabilitás-szabályozó (TSC), azon-
nali vészfékezés (RAB), féktámogatás eső-
ben (RBS), dinamikus kormányzási nyoma-
ték (DST), lejtmenetvezérlő (HDC), valamint
Selec-Speed szabályozás (SSC).
Elektronikus fékerőelosztás (EBD)
Ez a funkció az első és a hátsó tengely
közötti féknyomaték-elosztást kezeli a hátsó
tengely féknyomásának korlátozásával. Ez
a hátsó kerekek kipörgésének megakadá-
lyozásával biztosítja a gépkocsi stabilitásá-
nak megtartását, valamint arra is szolgál,
hogy a hátsó tengelyre ne hasson előbb az
ABS, mint az első tengelyre.
Fékrendszer visszajelző lámpája
A fékrendszer piros visszajelző lámpája a
gyújtás ON/RUN (BE/ÜZEM) üzemmódba
váltásakor bekapcsol, és akár négy másod-
percig is égve marad.
Ha a fékrendszer visszajelző lámpája veze-
tés közben égve marad vagy világítani kezd,
az azt jelzi, hogy a fékrendszer működése
nem megfelelő, és azonnali szervizre van
szükség. Amennyiben a gyújtáskapcsoló
ON/RUN (BE/ÜZEM) állásba fordításakor a
lámpa nem kapcsol fel, úgy minél hamarabb
meg kell javíttatni a fékrendszer visszajelző
lámpáját.
99

Fékrásegítő rendszer (BAS)
A BAS rendszert arra tervezték, hogy vész-
fékezési manőverek során optimalizálja a
gépkocsi fékezési teljesítményét. Az alkal-
mazott fékezés mértékének és intenzitásá-
nak érzékelése által a rendszer észleli a
vészfékezési helyzetet, és optimális féknyo-
mást biztosít a fékek számára. Ez segíthet a
fékút csökkentésében. A BAS rendszer a
blokkolásgátló fékrendszert (ABS) egészíti
ki. A fék nagyon gyors működtetése esetén a
legjobb a BAS rásegítés. A rendszer előnye-
inek kihasználása érdekében a teljes féke-
zési szakasz alatt folyamatos féknyomást
kell biztosítania (vagyis ne „pumpálja” a fé-
ket). Ne csökkentse a fékpedál nyomását,
csak ha már nem szeretne tovább fékezni. A
fékpedál felengedésekor a BAS rendszer
kikapcsol.
FIGYELEM!
A fékrásegítő rendszer (BAS) nem tudja
kiküszöbölni, hogy a fizika törvényei ha-
tással legyenek a gépkocsira, illetve a
tapadást sem tudja növelni az uralkodó
FIGYELEM!
útviszonyok mellett. A BAS nem tudja
megelőzni az ütközéseket, beleértve azo-
kat, amelyek a kanyarokban a túl nagy
sebesség miatt, nagyon csúszós úton
való haladás miatt, vagy vízen csúszás
miatt következnek be. A BAS rendszerrel
felszerelt gépkocsi képességeit soha
nem szabad vakmerő vagy veszélyes
módon kihasználni, ami a vezető és má-
sok biztonságát veszélyezteti.
Hegymeneti elindulást segítő rend-
szer (HSA)
A HSA rendszert úgy tervezték, hogy csök-
kentse a visszagurulást, ha gépkocsi telje-
sen megáll egy emelkedőn. Ha a vezetőol-
dali elengedi a fékpedált emelkedőn állva, a
HSA még egy rövid ideig megtartja a féknyo-
mást. Ha a sofőr ezen rövid idő alatt nem
nyomja meg a gázpedált, a rendszer kien-
gedi a féknyomást, és a gépkocsi normál
módon visszagurul a lejtőn.A HSA aktiválódásához a következő feltéte-
lek teljesülésére van szükség:
• A funkciót engedélyezni kell.
• A gépkocsinak álló helyzetben kell lennie.
• A rögzítőféknek kioldott állapotban kell
lennie.
• A vezetőoldali ajtónak bezárva kell lennie.
• A gépkocsinak elég meredek emelkedőn
kell állnia.
• A kiválasztott fokozatnak meg kell felelnie
a lejtőn való haladás irányának (pl. emel-
kedőn előremeneti fokozat, lejtőn HÁT-
RAMENETI fokozat).
• A HSA a HÁTRAMENETI és az összes
előremeneti fokozatban működik. A rend-
szer nem aktiválódik, ha a sebességváltó
PARKOLÓ vagy ÜRES állásban van. Kézi
kapcsolású sebességváltóval szerelt
gépkocsik esetében a HSA aktív marad,
ha a tengelykapcsoló pedált lenyomják.
BIZTONSÁG
100

reakciójának és a módosított váltásnak kö-
szönhetően még jobb vezetési élményt, és
maximális kormányzási érzetet biztosít. Az
üzemmód aktiválásához vagy kikapcsolásá-
hoz nyomja meg a műszerfali kapcsolósoron
található Sport gombot.
NÉGYKERÉKHAJTÁS
MŰKÖDÉSE
Quadra-Trac I használati
utasítások/óvintézkedések — ha része
a felszereltségnek
A Quadra-Trac I egy egyfokozatú (csak ma-
gas tartománnyal rendelkező) osztómű,
amely kényelmes, folyamatos négykerék-
hajtást biztosít. A vezető részéről nincs szük-
ség beavatkozásra. A hagyományos ABS-t
és kipörgésgátlót kombináló kipörgésgátló
fékrendszer (BTC) ellenállást biztosít a ki-
pörgő kerekeknek, így további nyomatékot
biztosít a vonóerőt biztosító kerekek szá-
mára.MEGJEGYZÉS:
A Quadra-Trac I rendszer nem használható
olyan körülmények esetén, ahol a 4WD
LOW (Alacsony 4WD) tartomány javasolt.
További információt az „Indítás és haszná-
lat” fejezet „Tippek terepen való vezetéshez”
című részében talál.
Quadra-Trac II használati
utasítások/óvintézkedések – ha része
a felszereltségnek
A Quadra-Trac II osztómű normál 4WD
AUTO (AUTOMATIKUS) üzemmódban tel-
jesen automatikus. A Quadra-Trac II osztó-
műnek három pozíciója van:
• 4WD HI (MAGAS TARTOMÁNYÚ 4WD)
• ÜRES fokozat
• 4WD LOW (ALACSONY TARTOMÁNYÚ
4WD)
Ez az osztómű 4WD HI üzemmódban telje-
sen automatikus.
Amikor nagyobb vonóerőre van szükség, a
4WD LOW pozícióban az első és a hátsó
féltengelyek mechanikusan összezárnak,
ezzel arra kényszerítve az első és hátsókerekeket, hogy ugyanolyan fordulatszám-
mal forogjanak. A 4WD LOW fokozat hasz-
nálata kizárólag laza vagy csúszós talajon
javasolt. 4WD LOW fokozatban száraz, szi-
lárd útburkolaton haladva megnő a gumiab-
roncsok és a hajtáslánc egyéb elemeinek a
kopása.
4WD LOW fokozatban a motor fordulat-
száma ugyanakkora sebesség mellett nagy-
jából háromszor olyan magas, mint a 4WD
HI üzemmódban. Ügyeljen arra, hogy ne
pörgesse túl a motort, és ne lépje túl a
25 mph (40 km/h) sebességet.
A négykerék-meghajtású gépkocsik megfe-
lelő működéséhez a gumiabroncsoknak
mind a négy keréken azonos méretűnek,
típusúnak és kerületűnek kell lennie. Bármi-
lyen eltérés hátrányosan befolyásolja a vál-
tást, és az osztómű sérülését okozza.
Mivel a négykerékhajtás jobb tapadást biz-
tosít, fennáll a biztonságos kanyarodási és
megállási sebességek túllépésének veszé-
lye. Ne hajtson az útviszonyok által megen-
gedettnél nagyobb sebességgel.
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
172