2017 FIAT FIORINO Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

FILTRO DE AR/FILTRO ANTI-PÓLEN
Para a substituição do filtro de ar ou do filtro
anti-pólen, contactar a Rede de Assistência Fiat.
BATERIA
A bateria é do tipo com “Manutenção reduzida”: em
normais condições de uso não requer abastecimentos
do electrólito com água destilada.
Um controlo periódico, efectuado exclusivamente
através da Rede de Assistência Fiat ou por pessoal
especializado, é igualmente necessário para verificar a
eficiência.
AVISO
O líquido existente na bateria é
venenoso e corrosivo. Evitar o contacto
com a pele e os olhos. Não se aproxime da
bateria com lume ou possíveis fontes de faíscas:
perigo de explosão e incêndio.
AVISO
O funcionamento com o nível do líquido
demasiado baixo danifica
irreparavelmente a bateria e pode provocar a
sua explosão.
SUBSTITUIÇÃO DA BATERIA
Em caso de necessidade, é necessário substituir a
bateria por outra original que possua as mesmas
características.
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

No caso de substituição por bateria com características
diversas, são anulados os prazos de manutenção
previstos no “Plano de manutenção programada”.
Para a manutenção da bateria é necessário consultar as
indicações fornecidas pelo Fabricante da bateria.
Uma montagem incorrecta dos acessórios
eléctricos e electrónicos pode provocar
danos graves ao veículo. Se, após a
aquisição do veículo, pretender instalar acessórios
(anti-furto, radiotelefone, etc ...) consultar a
Rede de Assistência Fiat , que saberá sugerir quais
os dispositivos mais indicados e sobretudo
aconselhár acerca da necessidade de utilizar uma
bateria com maior capacidade.
As baterias possuem substâncias muito
perigosas para o ambiente. Para a
substituição da bateria, recomendamos
que se dirija à Rede de Assistência Fiat , que está
equipada para a sua eliminação respeitando a
natureza e as normas de lei.
Se o veículo tiver que ficar parado por um
período prolongado em condições de frio
intenso, desmontar a bateria e
transportá-la para um lugar aquecido, caso
contrário, corre-se o risco que congele.
AVISO
Quando se deve operar na bateria ou
nas proximidades, proteger sempre
os olhos com óculos apropriados.
CONSELHOS ÚTEIS PARA PROLONGAR A
DURAÇÃO DA BATERIA
Para evitar descarregar rapidamente a bateria e para
preservar a funcionalidade no tempo, seguir
escrupulosamente as seguintes indicações:
ao estacionar o veículo, certificar-se de que as portas,
capots e portinholas estão bem fechados, para evitar
que as luzes dos plafoniers dentro do habitáculo
permaneçam acesas;
apagar as luzes dos plafoniers internos: de qualquer
modo, o veículo está equipado com um sistema de
desligação automática das luzes internas;
com o motor desligado, não deixar dispositivos
acesos por longo tempo (por ex. auto-rádio, luzes de
emergência, etc.);
antes de qualquer intervenção no sistema eléctrico,
remover o cabo do pólo negativo da bateria;
apertar a fundo os bornes da bateria.
ATENÇÃO A bateria mantida por muito tempo em
estado de carga inferior a 50% sofre danos por
sulfatação, reduzindo a capacidadeeaaptidão ao
arranque.
Além disso, fica mais sujeita à possibilidade de
congelamento (pode ocorrer a -10°C).
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

Em caso de paragem prolongada, consultar o parágrafo
"Período prolongado de inactividade do veículo", no
capítulo "Arranque e condução".
Sempre que, após a compra do veículo, se desejar
instalar a bordo acessórios eléctricos que necessitem de
alimentação eléctrica permanente (alarme, etc.) ou
acessórios que afectem o equilíbrio eléctrico, dirigir-se à
Rede de Assistência Fiat, cujo pessoal qualificado, além
de sugerir os dispositivos mais idóneos pertencentes
à Lineaccessori Fiat, avaliará a absorção eléctrica total,
verificando se o sistema eléctrico do veículo é capaz
de sustentar a carga pedida, ou se, ao contrário, é
necessário integrar uma bateria aumentada.
De facto, alguns destes dispositivos continuam a
absorver energia eléctrica mesmo com o motor
desligado, descarregando gradualmente a bateria.RODAS E PNEUS
Controlar a pressão de cada pneu incluída a roda
sobresselente, a cada duas semanas e antes de viagens
longas: este controlo deve ser realizado com o pneu
repousado e frio.
Utilizando o veículo, é normal que a pressão aumente;
para o correto valor relativo à pressão de enchimento
do pneu, consultar o parágrafo “Rodas” no capítulo
“Características técnicas”.
Uma pressão errada provoca um consumo anormal dos
pneus fig. 195:
Apressão normal: faixa de rolamento gasta de modo
uniforme;
Bpressão insuficiente: faixa de rolamento
particularmente gasta nos bordos;
Cpressão excessiva: faixa de rolamento
particularmente gasta no centro.
Os pneus devem ser substituídos quando a espessura da
faixa de rolamento fica reduzida para 1,6 mm. Em todo
o caso, respeitar as normas vigentes no país onde se
circula.
AVISOS
Dentro do possível, evitar as travagens bruscas, os
arranques em patinagem das rodas e colisões
violentas contra os passeios, buracos na estrada e
obstáculos de vária natureza. A condução prolongada
em estradas irregulares pode danificar os pneus;
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LUZES AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

verificar periodicamente se os pneus apresentam
cortes nos flancos, bolhas ou desgaste irregular da
banda de rodagem. Neste caso, dirigir-se à Rede
de Assistência Fiat;
evitar viajar em condições de sobrecarga: podem
causar-se sérios danos nas rodas e pneus;
se furar um pneu, parar imediatamente e substituí-lo,
para evitar danificar o pneu, a jante, as suspensões e a
direção;
os pneus envelhecem, mesmo se pouco utilizados. A
presença de gretas na borracha da faixa de rolamento
e nos flancos do pneu constitui um sinal de
envelhecimento. Em todo o caso, se os pneus tiverem
sido montados há mais de 6 anos, é necessário que
sejam controlados por pessoal especializado.
Controlar igualmente com especial cuidado a roda
sobresselente;
em caso de substituição, montar sempre pneus novos,
evitando os de proveniência duvidosa;
ao substituir um pneu, convém substituir também a
válvula de enchimento;
para permitir um consumo uniforme entre os pneus
anteriores e os posteriores, é aconselhável a troca
dos pneus a cada a 10-15 mil quilómetros,
mantendo-os do mesmo lado do veículo para não
inverter o sentido de rotação.
AVISO
Lembrar-se de que a aderência do
veículo ao piso da estrada, depende da
correta pressão de enchimento dos pneus.
AVISO
Uma pressão demasiado baixa provoca
o sobreaquecimento do pneu com
possibilidade de graves danos no mesmo.
AVISO
Não efetuar a troca em cruz dos pneus,
deslocando-os do lado direito do veículo
para o esquerdo e vice-versa.
fig. 195F0T0013
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EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

AVISO
Não efectuar tratamentos de nova
pintura das jantes em liga leve, uma vez
que necessitam de temperaturas superiores a
150°C. As características mecânicas das rodas
podem ficar comprometidas.
TUBOS DE BORRACHA
Para a manutenção dos tubos flexíveis de borracha do
sistema dos travões e de alimentação, seguir
minuciosamente quanto indicado no “Plano de
Manutenção Programada” neste capítulo.
De facto, o ozono, as temperaturas altaseaprolongada
ausência de líquido no sistema podem causar o
endurecimento e a ruptura dos tubos, com possíveis
fugas de líquido. É, portanto, necessário efectuar um
controlo atento.
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CUIDADOS
DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

LIMPA PÁRA-BRISAS/LIMPA-ÓCULO
POSTERIOR
(para versões/mercados, se previsto)
ESCOVAS
Limpar periodicamente a parte de borracha
utilizando produtos adequados; aconselha-se
TUTELA PROFESSIONAL SC 35.
Substituir as escovas se a borracha estiver deformada ou
gasta. De qualquer forma, recomenda-se a sua
substitução aprox. uma vez por ano.
Algumas simples precauções podem reduzir a
possibilidade de danos às escovas:
em caso de temperaturas abaixo de zero, certificar-se
de que o gelo não tenha prendido a parte em
borracha contra o vidro. Se necessário, desbloquear
com um produto antigelo;
remover a neve eventualmente acumulada no vidro:
além de proteger as escovas, evita-se esforçar e
sobreaquecer o motor eléctrico;
não accionar os limpa-pára-brisas e o limpa-óculo-
posterior com os vidros secos.
AVISO
Viajar com as escovas do limpa-pára-
brisas gastas representa um grave risco,
porque reduz a visibilidade em caso de más
condições atmosféricas.Substituição das escovas do limpa-pára-brisas
Proceder como a seguir:
levantar o braço do limpa-vidro e posicionar a escova
de modo a que forme um ângulo de 90º com o
próprio braço.
premir as linguetas A fig. 196 e extrair a escova do
braço;
montar a nova escova, introduzindo as linguetas nas
respectivas posições no braço. Certificar-se de que a
escova se encontra bloqueada.
Substituição da escova do limpa-óculo
posterior
(para versões/mercados, se previsto) Proceder como
a seguir:
elevar a cobertura A fig. 197 e desmontar o braço do
veículo, desapertando a porca B que o fixa ao perno
de rotação;
posicionar correctamente o braço novo e apertar a
fundo a porca;
fig. 196F0T0087
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CUIDADOS
DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

baixar a cobertura.
PULVERIZADORES
Se, o jacto não sair, verificar em primeiro lugar se
está presente líquido no depósito do lava-vidros/
lava-óculo (para versões/mercados, se previsto) (ver
parágrafo “Verificação dos níveis” neste capítulo).
Em seguida, certificar-se de que os furos de saída não
estão entupidos, eventualmente utilizando uma agulha.
Vidro dianteiro (lava-vidros)
Os jactos do lava vidro são fixos. Os cilindros
porta-jactos estão localizados por baixo do capot do
motor (ver fig. 198.
Vidro traseiro (lava-óculo)
Os jactos do lava-óculo-posterior são fixos. O cilindro
porta-jactos está situado sobre o vidro posterior (ver
fig. 199).
CARROÇARIA
PROTECÇÃO CONTRA OS AGENTES
ATMOSFÉRICOS
As principais causas dos fenómenos de corrosão são
devidas a:
fig. 197F0T0088
fig. 198F0T0090
fig. 199F0T0089
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CUIDADOS
DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

poluição atmosférica;
salinidade e humidade da atmosfera (zonas marinas,
ou com clima quente húmido);
condições ambientais sazonais.
Não se deve subestimar a acção abrasiva da poeira
atmosférica e da areia trazidas pelo vento, da lama e de
gravilha levantada por outros veículos.
A Fiat adoptou no seu veículo as melhores soluções
tecnológicas para proteger eficazmente a carroçaria
contra a corrosão.
Eis as principais:
produtos e sistemas de pintura que dão ao veículo
particular resistência à corrosão e à abrasão;
emprego de chapas galvanizadas (ou pré-tratadas),
dotadas de alta resistência à corrosão;
borrifadura da parte inferior da carroçaria,
compartimento do motor, internos passa-rodas e
outros elementos com produtos cerosos de elevado
poder de protecção;
tratamento spray com materiais plásticos, com função
de protecção, nos pontos mais expostos: embaladeira,
interior do guarda-lamas, bordos, etc;
uso de enlatados “abertos”, para evitar a condensação
e a estagnação de água, que podem favorecer a
formação de ferrugem no interior.
GARANTIA DO EXTERIOR DO VEÍCULO E
DA PARTE INFERIOR DA CARROÇARIA
O veículo está coberto por uma garantia contra a
perfuração, devido à corrosão, de qualquer elemento
original da estrutura ou da carroçaria.
Para as condições gerais desta garantia, consultar o Livro
de Garantia.
CONSELHOS PARA A BOA CONSERVAÇÃO
DA CARROÇARIA
Tinta
A tinta não tem só a função estética mas também
protectora das chapas.
Em caso de abrasões ou fissuras profundas,
recomendamos que sejam feitos imediatamente os
retoques necessários, para evitar a formação de
ferrugem. Para os retoques da pintura, utilizar apenas
produtos originais (consultar "Chapa de identificação da
pintura da carroçaria" no capítulo "Dados técnicos").
A manutenção normal da pintura consiste na lavagem,
cuja periodicidade depende das condições e do ambiente
de utilização.
Por exemplo, nas zonas de grande contaminação
atmosférica, ou quando se percorrem estradas cobertas
de sal antigelo, deve lavar-se o veículo com maior
frequência.
Para uma lavagem correcta do veículo, proceder como
indicado a seguir:
molhar a carroçaria com um jacto de água de baixa
pressão;
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