2017 FIAT FIORINO Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

VERSIONES DIESEL EURO 6
Una vez alcanzados los 175.000 km/10 años, los controles indicados en el Plan de Mantenimiento Programado
deben repetirse cíclicamente desde el primer plazo, respetando así los mismos intervalos observados
anteriormente.
Miles de kilómetros 35 70 105 140 175
Años 2 4 6 8 10
Control del estado de carga de la batería y posible recarga●●●●●
Control del estado/desgaste de los neumáticos y posible regulación de
la presión; control de las condiciones y el vencimiento de la recarga del
kit "Fix&Go Automatic" (para versiones/países donde esté previsto)●●●●●
Control funcionamiento del sistema de alumbrado (faros, intermitentes,
luces de emergencia, maletero, habitáculo, guantera, testigos del cuadro
de instrumentos, etc.)●●●●●
Control y posible reposición nivel líquidos del compartimento del
motor
(1)●●●●●
Control de emisiones/humos de los gases de escape●●●●●
Control, mediante toma de diagnosis, del funcionamiento de los
sistemas de alimentación/control del motor, emisiones y degradación del
aceite motor (para versiones/países donde esté previsto)●●●●●
Control visual del estado de: exterior carrocería, protector de los bajos
de la carrocería, tramos rígidos y flexibles de los tubos (escape -
alimentación combustible - frenos), elementos de goma (capuchones,
manguitos, casquillos, etc.)●●●●●
Control posición/desgaste escobillas del limpiaparabrisas/limpialuneta si
se incluye●●●●●
(1) Los repostajes se deben efectuar utilizando los líquidos indicados en la documentación de a bordo y sólo después de haber
controlado la integridad del sistema.
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CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
INDICADORES Y
MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

Miles de kilómetros 35 70 105 140 175
Años 2 4 6 8 10
Control del funcionamiento del sistema limpia/lavacristales, reglaje de
los pulverizadores●●●●●
Control del estado de limpieza de las cerraduras del capó, limpieza y
engrase de las palancas●●●●●
Control de limpieza de las guías inferiores de las puertas laterales
correderas (o cada 6 meses)●●●●●
Control y posible regulación del recorrido de la palanca del freno de
mano●●●●●
Control estado y desgaste pastillas de los frenos de discos delanteros y
funcionamiento del indicador de desgaste de las pastillas●●●●●
Control del estado y desgaste de las zapatas de los frenos de tambor
traseros●●
Control visual del estado de la/s correa/s de mando accesorios●●
Control del aceite del cambio mecánico●
Sustitución del aceite motor y filtro de aceite (versiones con DPF)
(2)
(2) El intervalo efectivo de sustitución del aceite y del filtro de aceite del motor depende de las condiciones de empleo del vehículo; se
indica con un testigo o con un mensaje (si está previsto) en el cuadro de instrumentos (ver el capítulo "testigos y mensajes"). En
cualquier caso, no debe superar los 24 meses. Si el vehículo se utiliza sobre todo por ciudad, es necesario sustituir el aceite motor
y el filtro de aceite cada 12 meses.
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CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
INDICADORES Y
MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

Miles de kilómetros 35 70 105 140 175
Años 2 4 6 8 10
Sustitución de la/s correa/s de mando accesorios
(3)
Sustitución del cartucho del filtro de combustible(4)●●
Sustitución del cartucho del filtro de aire●●●●●
Sustitución del líquido de frenos
(5)
Sustitución del filtro del habitáculo●●●●●
(3) Zonas sin polvo: kilometraje máximo recomendado 120.000 km. Independientemente de los kilómetros recorridos, la correa debe
sustituirse cada 6 años. Zonas polvorientas y/o uso exigente del vehículo (climas fríos, uso urbano, muchos kilómetros al ralentí):
kilometraje máximo recomendado 60.000 km. Independientemente de los kilómetros recorridos, la correa debe sustituirse cada 4
años.
(4) En caso de alimentación del vehículo con combustible de calidad inferior a la Especificación Europea prevista, se recomienda la
sustitución de este filtro cada 35.000 km
(5) La sustitución del líquido de frenos deberá realizarse cada dos años independientemente de los kilómetros recorridos.
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CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
SEGURIDAD
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
INDICADORES Y
MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

CONTROLES PERIÓDICOS
Cada 1.000 km o antes de viajes largos comprobar y, si
es necesario, restablecer:
el nivel del líquido de refrigeración motor;
el nivel del líquido de frenos;
el nivel del líquido lavaparabrisas;
la presión y el estado de los neumáticos;
el funcionamiento del sistema de alumbrado (faros,
intermitentes, luces de emergencia, etc.);
el funcionamiento del sistema limpia/lavaparabrisas y
posicionamiento/desgaste escobillas limpiaparabrisas/
limpialuneta.
Cada 3.000 km comprobar y, si es necesario, reponer:
el nivel de aceite motor.
USO EXIGENTE DEL VEHÍCULO
En caso de que el vehículo se utilice, sobre todo, en una
de las siguientes condiciones:
arrastre de remolques o caravanas;
carreteras polvorientas;
trayectos cortos (menos de 7-8 km) y repetidos con
temperaturas exteriores bajo cero;
motor que gira con frecuencia al ralentí o
conducción de largas distancias a baja velocidad o
bien en caso de inactividad prolongada;
es necesario realizar las siguientes comprobaciones con
más frecuencia de lo indicado en el Plan de
Mantenimiento Programado:
control estado y desgaste pastillas de los frenos de
disco delanteros;
control estado de limpieza cerraduras del capó y
maletero, limpieza y engrase mecanismos de palanca;
control visual del estado de: motor, cambio,
transmisión, tramos rígidos y flexibles de los tubos
(escape/alimentación combustible/frenos), elementos
de goma (capuchones/manguitos/casquillos, etc.);
control del estado de carga y del nivel del líquido de
la batería (electrólito);
control visual estado de las correas de mando accesorios;
control y, si fuera necesario, sustitución del aceite
motor y del filtro de aceite;
control y, si fuera necesario, sustitución del filtro
antipolen;
control y, si fuera necesario, sustitución del filtro de
aire.
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CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULO
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ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
INDICADORES Y
MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

COMPROBACIÓN DE LOS NIVELES
Atención, durante los repostajes, no
confundir los distintos tipos de combustible:
todos son incompatibles entre ellos y podría
dañarse gravemente el vehículo.
ADVERTENCIA
No fumar nunca durante las
intervenciones en el compartimento del
motor: podría haber gases y vapores inflamables,
con el consiguiente riesgo de incendio.
Versiones 1.4 Euro 6
1. Aceite motor 2. Batería 3. Líquido de frenos 4. Líquido para lavaparabrisas/lavaluneta 5. Líquido de refrigeración
del motor 6. Líquido de la dirección asistida
3
2
4
6
1
5
fig. 187F0T0512
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ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
INDICADORES Y
MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
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Y CUIDADO
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

Versiones 1.3 16V Multijet Euro 6
1. Varilla de control del nivel de aceite del motor 2. Tapón/Llenado del aceite del motor 3. Líquido de refrigeración
del motor 4. Líquido lavaparabrisas/ lavaluneta 5. Líquido de frenos 6. Batería
1
32
4
5
6
fig. 188F0T0920
202
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ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
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MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
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Y CUIDADO
DATOS TÉCNICOS
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ACEITE MOTOR
Control del nivel de aceite motor
El control del nivel de aceite debe realizarse con el
vehículo sobre una superficie plana, unos 5 minutos
aproximadamente después de apagar el motor.
Extraer la varilla A fig. 189 - fig. 190 de control y
limpiarla, introducirla nuevamente hasta el fondo,
extraerla y controlar que el nivel se encuentre entre las
marcas MIN e MAX de la varilla. El intervalo entre los
límites MIN y MAX es de 1 litro de aceite
aproximadamente.
Repostado de aceite del motor
Si el nivel del aceite está cerca o incluso por debajo de
la referencia MIN, añadir aceite a través de la boca de
llenado B fig. 190, hasta llegar a la referencia MAX.
El nivel del aceite nunca debe superar la referencia
MAX.ADVERTENCIA Si el nivel del aceite del motor, después
de regular el control, estuviera sobre el nivel MAX, es
necesario acudir a la Red de Asistencia Fiat para
restablecer correctamente el nivel.
ADVERTENCIA Después de añadir o cambiar el aceite
y antes de comprobar el nivel, hacer funcionar el motor
durante unos segundos y esperar algunos minutos
después de apagarlo.
Consumo de aceite motor
A modo indicativo, el consumo máximo de aceite del
motor es de 400 gramos cada 1.000 km.
Durante el primer periodo de uso del vehículo, el
motor está en fase de ajuste; por lo tanto, el consumo
de aceite motor puede considerarse estabilizado sólo
después de haber recorrido los primeros 5.000 ÷ 6.000
km.
fig. 189 - Versiones 1.4 Euro 6F0T0513
AB
fig. 190 - Versiones 1.3 Multijet Euro 6F0T0437
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INDICADORES Y
MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

ADVERTENCIA El consumo de aceite depende del
estilo de conducción y de las condiciones de empleo
del vehículo.
ADVERTENCIA No añadir aceite con características
diferentes a las del que existe ya en el motor.
ADVERTENCIA
Con el motor caliente actuar con mucha
precaución en el compar timiento del
motor: peligro de quemaduras. Recordar que, con
el motor caliente, el electroventilador puede
ponerse en movimiento: peligro de lesiones.
Cuidado con las bufandas, las corbatas y las
prendas de vestir sueltas: podrían engancharse en
las piezas en movimiento.
El aceite de motor usado y el filtro de aceite
sustituido contienen sustancias tóxicas
para el medio ambiente. Para la sustitución
del aceite y de los filtros, se recomienda acudir a la
Red de asistencia Fiat .
LÍQUIDO DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
DEL MOTOR
El nivel del líquido debe ser controlado con el motor
frío y no debe ser inferior a la marca MIN visible en
el depósito.
Si el nivel es insuficiente, verter lentamente, a través del
tapón A fig. 191 del depósito, una mezcla al 50% de
agua desmineralizada y de líquido PARAFLUUPde
PETRONAS LUBRICANTS.La mezcla de PARAFLUUPy agua desmineralizada en
una concentración del 50% protege del hielo hasta una
temperatura de -35 °C. En condiciones climáticas
especialmente adversas, se recomienda una mezcla del
60% de PARAFLUUPdel 40% de agua desmineralizada.
ADVERTENCIA
Cuando el motor está muy caliente, no
quitar el tapón del depósito: peligro de
quemaduras. La instalación de refrigeración está
presurizada. Si hace falta, sustituir el tapón
únicamente por otro original; de lo contrario, la
eficiencia del sistema podría verse afectada.
fig. 191F0T0078
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CONOCIMIENTO
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MENSAJES
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EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
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