2017 FIAT FIORINO Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

BEMÆRK
ESC-systemets kapacitet må aldrig
afprøves på en uansvarlig og farlig
måde, som kan kompromittere sikkerheden for
føreren selv eller andre.
HILLHOLDER
(afhængigt af versioner/markeder)
Det er en integreret del af ESC-systemet og gør det
lettere at starte på en opadgående vej.
Systemet aktiveres automatisk i følgende tilfælde:
Opad: Hvis bilen holder på en vej med en stigning
på mere end 5% med motoren i gang,
bremsepedalen trådt ned, og i frigear eller gear
(ikke bakgear).
Nedad: Hvis bilen holder på en vej med hældning
på mere end 5% med motoren i gang, bremsepedal
trådt ned og indkoblet bakgear.
I startfasen bevarer ESC-systemets styreenhed
bremsetrykket på hjulene, indtil motoren når det
nødvendige drejningsmoment til at bilen kan køre,
eller i maksimalt 2 sekunder, hvorved det er let
at flytte højre fod fra bremsepedalen til speederen.
Hvis bilen ikke er sat i gang efter 2 sekunder,
deaktiveres systemet automatisk, hvorved
bremsetrykket gradvist falder. Under denne fase er
det muligt at man hører en typisk lyd af den
mekaniske frigivelse af bremsen. Dette angiver, at
bilen er ved at bevæge sig.Angivelse af fejl
En eventuel fejl angives ved at kontrollampen
lyser op i instrumentgruppen med
multifunktionsdisplay type 1 og kontrollampen
i
instrumentgruppen med multifunktionsdisplay type 2
(afhængigt af versioner/markeder) (se kapitlet
”Kontrollamper og meddelelser”).
VIGTIGT Hill Holder-systemet er ikke en
parkeringsbremse. Forlad derfor ikke bilen uden at
have trukket håndbremsen, slukket motoren og sat i
første gear.
BEMÆRK
For ESC og ASR-systemets
funktionsdygtighed, er det nødvendigt at
dækkene er af samme mærke og samme type på
alle hjul, i perfekt tilstand, og under alle
omstændigheder af den foreskrevne type og
størrelse.
ASR-SYSTEM (Antislip Regulation)
(afhængigt af versioner/markeder)
Det er et kontrolsystem for bilens trækkraft. Det
griber automatisk ind i tilfælde af udskridning af
et eller begge trækhjul.
Der anvendes to forskellige styringssystemer
afhængigt af forholdene:
85
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

Hvis udskridningen vedrører begge trækhjul, griber
ASR ind og reducerer kraften, der overføres fra
motoren.
Hvis udskridningen kun omfatter et af trækhjulene,
griber ASR-systemet ind ved automatisk at bremse
det udskridende hjul.
ASR-systemet er særdeles brugbart ved følgende
forhold:
Ved slip på det inderste hjul i et sving på grund af
dynamiske belastningsændringer eller for kraftig
acceleration
Ved overføring af for stor effekt til hjulene, også i
relation til vejbanens beskaffenhed
Ved acceleration på glat, sne- eller isbelagt vejbane
Ved tab af vejgreb på våd vejbane (akvaplaning).
BEMÆRK
For ESC og ASR-systemets
funktionsdygtighed, er det nødvendigt at
dækkene er af samme mærke og samme type på
alle hjul, i perfekt tilstand, og under alle
omstændigheder af den foreskrevne type og
størrelse.
BEMÆRK
ASR-systemet kan ikke ophæve
naturlovene og kan ikke øge vejgrebet ,
som afhænger af vejforholdene.
BEMÆRK
ASR-systemet kan ikke hindre ulykker,
herunder dem, der skyldes for høj
hastighed i sving og kørsel på veje med dårligt
vejgreb eller akvaplaning.
BEMÆRK
ASR-systemets kapacitet må aldrig
afprøves på en uansvarlig og farlig
måde, som kan kompromittere sikkerheden for
føreren selv eller andre.
MSR-system (regulering af motorens
bremsemoment)
Dette er en integreret del af ESC-systemet og griber
ind under voldsom nedgearing, eller under
opbremsning med aktivering af ABS'en, ved at tilføre
moment til motoren. Derved undgås for kraftig
motorbremsning som kan føre til tab af stabilitet,
især under forhold med dårligt vejgreb.
Aktivering/deaktivering af ASR-systemet
ASR-systemet kobles automatisk til hver gang
motoren startes.
Under kørslen er det muligt at deaktivere og
efterfølgende genaktivere ASR-systemet ved at
trykke på kontakten fig. 101, som er placeret mellem
knapperne på instrumentpanelet.
86
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

Deaktiveringen angives ved at kontrollampen
tændes i instrumentgruppen, samtidig med at en
meddelelse vises på multifunktionsdisplayet
(afhængigt af versioner/markeder).
Hvis ASR-systemet kobles fra under kørslen, vil det
automatisk blive koblet til igen næste gang motoren
startes.
Når man kører på snebelagte vejbaner med snekæder
monteret, kan det være en fordel at deaktivere
ASR: Under disse forhold giver udskridningen af
trækhjul i startfasen faktisk en bedre trækkraft.BEMÆRK
Systemets fordele med hensyn til aktiv
sikkerhed må ikke forlede bilens fører til
at løbemeningsløse eller unødige risici.
Køremåden skal altid afpasses efter
vejforholdene, sigtbarheden og
trafiksituationen. Ansvaret for trafiksikkerheden
påhviler altid bilens fører.
ANGIVELSE AF FEJL
I tilfælde af fejl deaktiveres ASR-systemet automatisk,
og kontrollampen
lyser op i instrumentgruppen
med konstant lys, ledsaget af en meddelelse på
multifunktionsdisplayet (afhængigt af
versioner/markeder) (se kapitlet ”Kontrollamper og
meddelelser”). Henvend dig i så fald hurtigst muligt til
Fiats servicenet.
HYDRAULIC BRAKE ASSIST (assistance ved
nødopbremsninger)
(afhængigt af versioner/markeder)
HBA-systemet er en integreret del af ESC-systemet
og er designet til at optimere bilens bremsekapacitet
under nødopbremsning. Systemet registrerer
nødopbremsningen med at overvåge hastigheden og
kraft, hvormed der trædes på bremsepedalen, og
tildeler følgelig det optimale tryk til bremserne.
Dette kan hjælpe til at reducere bremselængden:
HBA-systemet kompletterer dermed ABS-systemet.
fig. 101F0T0504
87
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

Den maksimale assistance fra HBA-systemet opnås
ved at trykke meget hurtigt på bremsepedalen.
Desuden er det, for at opnå fordelene ved systemet,
nødvendigt at blive ved med at trykke på
bremsepedalen under bremsning og undgå at trykke
periodisk på den. Let ikke trykket på bremsepedalen,
før bremsningen ikke længere er nødvendig.
HBA-systemet deaktiveres, når bremsepedalen
slippes.
BEMÆRK
HBA-systemet kan ikke ophæve
naturlovene og kan ikke øge vejgrebet ,
som afhænger af vejforholdene.
BEMÆRK
HBA-systemet kan ikke hindre ulykker,
herunder dem, der skyldes for høj
hastighed i sving og kørsel på veje med dårligt
vejgreb eller akvaplaning.
BEMÆRK
HBA-systemets kapacitet må aldrig
afprøves på en uansvarlig og farlig
måde, som kan kompromittere sikkerheden for
føreren selv eller andre.
iTPMS-SYSTEM (indirect Tyre
Pressure Monitoring System)
(afhængigt af versioner/markeder)
iTPMS-systemet for overvågning af dæktryk er i stand
til at overvåge dæktrykket ved hjælp af
hjulhastighedssensorer. Systemet advarer føreren i
tilfælde af et eller flere dæk ved at tænde
kontrollampen
på instrementbrættet og visning på
displayet af en specifik meddelelse sammen med et
akustisk signal.gnal.
Hvis trykfaldet vedrører et enkelt dæk, kan systemet
være i stand til at angive positionen. Det anbefales
under alle omstændigheder at kontrollere
dæktrykket for alle fire dæk. Denne advarsel vises
også, hvis motoren slukkes og derefter startes igen,
indtil "Reset"-proceduren er udført.
"Reset"-procedure
Behovet for en indledende "selvindlæringsperiode"
(hvis varighed afhænger af kørestilen og af
vejforholdene: De optimale forhold er kørsel lige ud
ved 80 km/t i mindst 20 minutter), der startes ved
at udføre "Reset"-proceduren.
Reset-proceduren skal udføres:
Hver gang dæktrykket ændres.
når du udskifter et dæk;
når du roterer/ombytter dækkene;
88
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

når du monterer reservehjulet. Pump dækkene op
til de nominelle dæktryksværdier, der er angivet i
tabellen over dæktryk, før du udfører "Reset"-
proceduren (se afsnittet "Hjul" i kapitlet "Tekniske
data").
Hvis ikke man foretager "Reset", kan kontrollampen
i alle ovennævnte tilfælde give falske meddelelser
på et eller flere dæk.
"Reset" udføres, med bilen holdende stille og
tændingsnøglen drejet på MAR, fra setup-menuen på
følgende måde:
tryk på knappenmed kort tryk: displayet viser
teksten "Reset";
tryk på knappenellerfor at foretage
valget ("Ja" eller "Nej");
tryk på knappenmed kort tryk: displayet viser
teksten "Bekræft";
tryk på knappenellerfor at foretage
valget ("Ja" for at foretage "Reset "eller "Nej"
for at gå ud af skærmbilledet);
tryk igen på knappenmed langt tryk for at
vende tilbage til standars skærmen eller til
hovedmenuen afhængigt af, hvor du befinder dig i
menuen.
Når "Reset"-proceduren er udført, vises en
meddelelse på displayet, som angiver, at
"selvindlæringen" er begyndt.Funktionsbetingelser
Systemet er aktivt ved hastigheder på over 15 km/t. I
visse situationer som for eksempel ved
sportsbetonet kørsel eller særlige vejforhold (f.eks.
is, sne, grus osv.) kan signaleringen blive forsinket
eller være ufuldstændig hvad angår registrering af
mistet dæktryk, der sker samtidigt for flere dæk.
Under særlige forhold (f.eks. ved asymmetrisk
belastning af bilen til en side, kørsel med anhænger,
beskadiget eller slidt dæk, brug af reservehjulet, brug
af dækreparationssættet "Fix&Go Automatic", brug
af snekæder, brug af forskellige dæk til forskellige
aksler) kan systemet afgive falske signaler eller blive
midlertidigt deaktiveret.
Hvis systemet er midlertidigt deaktiveret, blinker
kontrollampen
i cirka 75 sekunder og lyser
derefter uden at blinke. Samtidig vises en tilhørende
meddelelse på displayet. Denne signalering vises
også efter en slukning og efterfølgende genstart af
motoren, hvis de korrekte funktionsbetingelser ikke
genoprettes.
BEMÆRK
Systemet udgør enhjælp til kørslen:
Føreren behøver aldrig sænke
opmærksomheden under kørslen. Ansvaret for
kørslen ligger altid hos føreren, der skal tænke
på trafikforholdene for at køre i fuldstændig
sikkerhed. Føreren skal altid holde en
sikkerhedsafstand til det foranliggende køretøj.
89
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

BEMÆRK
Hvis føreren trykker speederpedalen i
bund under systemets indgreb eller
foretager en pludselig drejning på rattet , kan
den automatiske bremsefunktion afbr ydes (for
eksempel for at tillade en manøvre for at
undvige forhindringen).
BEMÆRK
Laserstrålen er ikke synlig for det blotte
øje. Kig ikke direkte, eller anvend ikke
optiske instrumenter (for eksempel
forstørrelsesglas) til at kigge på laserstrålen på
en afstand under 10 cm: Det kan beskadige
øjnene. Laserstrålen er også til stede, når
tændingsnøglen står på MAR, men funktionen
er slukket , ikke til rådighed eller er blevet
deaktiveret manuelt via setup-menuen i
displayet .
BEMÆRK
Systemet griber også ind på køretøjer,
der kører i samme kørebane. Dog tages
der ikke hensyn til små køretøjer (f.eks cykler,
motorcykler), eller mennesker og dyr og ting
(såsom klapvogne) og generelt alle de
hindringer, som har en lav refleksion til lys
udsendt af laseren (f.eks. snavsede køretøjer
mudder).
BEMÆRK
Hvis bilen, på grund af
vedligeholdelsesindgreb, skal anbringes
på en rullebænk (med en hastighed mellem 5 og
30 km/t .) eller hvis den skal sættes i en
automatiske bilvask med ruller, og der er en
forhindring fortil (f.eks. en anden bil, en mur
eller en anden forhindring), kan systemet
detektere tilstedeværelsen og gribe ind. I dette
tilfælde er det derfor nødvendigt at deaktivere
systemet ved at gå ind i displayets Setup-menu.
Lasersensoren kan have en begrænset
funktion eller slet ikke fungere på grund
af vejrforholdene, såsom piskene regn,
hagl, tæt tåge, store mængder sne eller isdannelse
på frontruden.
90
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

Sesorens funktionalitet kan desuden blive
påvirket af tilstedeværelsen af støv, fugt ,
snavs eller is på forruden, af
trafikforholdene (f.eks kørende køretøjer, der
ikke justeret til deres biler, køretøjer, der kører i
tværgående retning eller i den modsatte retning
i den samme kørebane, sving med mindre
krumningsradius), vejforhold og kørselsforhold
(f.eks. off-road kørsel). Sørg altid for, at
frontruden er ren. For at undgå at ridse
frontruden skal du anvende særlige
rengøringsmidler og rene klude. Desuden kan
sensorens funktion begrænses eller slet ikke
fungere under visse kørselsforhold,
trafiksituationer og vejforhold.
Last på bilens tag, der rager frem ud over
taget , kan forstyrre sensorens korrekte
funktion. Før start skal du derfor sikre dig,
at lasten er godt placeret for ikke dække
sensorens driftsområde
Hvis det bliver nødvendigt at udskifte
frontruden på grund af ridser, skår eller
revner på frontruden, skal du udelukkende
henvende dig til Fiats servicenet . Udskift ikke
frontruden selv: risiko for fejlfunktion! Det
anbefales at udskifte frontruden, hvis den er
beskadiget i området ved lasersensoren.
Pil ikke ved eller udfør noget indgreb på
lasersensoren.Tildæk ikke åbningerne
på pyntepladen under det indvendige
bakspejl. Kontakt Fiats servicenet i tilfælde af fejl
ved sensoren.
Ved kørsel på veje i nærheden af træer
med fremspringende grene, er det bedst at
deaktivere systemet for at undgå, at
grene i højde med motorhjelmen eller frontruden
interfererer med systemet .
Tildæk ikke sensorens detektionsområde
med mærkater eller andre genstande.
Vær desuden opmærksom på objekter på
kølerhjelmen af bilen (f.eks. snelag) og sørg for, at
de ikke forstyrrer lyset , der udsendes af laseren.
I tilfælde af træk af trailer eller trukket
køretøj skal systemet deaktiveres på
Setup-menuen på displayet .
Hvis systemet angiver tr yktab på specifikt
dæk, anbefales det at kontrollere trykket
af alle fire.
91
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

TRACTION PLUS-SYSTEM
(afhængigt af versioner/markeder)
Traction Plus er et hjælpe-system til kørslen og til
start på strækninger med dårlig vejgreb (sne, is,
mudder osv.), som gør det muligt at fordele
trækkraften optimalt på forakslen, når et af hjulene
har tendens til at skride.
Traction Plus bremser de hjul, som mister vejgrebet
(eller som har større udskridning end de øvrige
hjul) ved at overfør trækkraften til de hjul, som har
større vejgreb.
Denne funktion kan aktiveres manuelt ved at trykke
på knappen T+ på betjeningspanelet i siden fig. 102,
og den virker under 50 km/t. Når denne hastighed
overskrides, deaktiveres funktionen automatisk
(knappens lysdiode forbliver tændt). Funktionen
genaktiveres, så snart hastigheden falder til under 50
km/t.Traction Plus-funktion
Systemet er deaktiveret ved start. Tryk på knappen
T+ fig. 102for at aktivere Traction Plus-systemet:
knappens lysdiode lyser op.
Aktiveringen af Traction Plus-systemet medfører
aktivering af følgende funktioner:
Spærring af ASR-funktionen, for at kunne udnytte
motoromdrejningstallet fuld ud
Blokering af differentiale på foraksel via
bremssystemet for at optimere trækkraften på
ujævne veje.
I tilfælde af fejlfunktion af Traction Plus, tændes
kontrollampen
med fast lys i instrumentgruppen.
fig. 102F0T0506
92
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS