2017 FIAT 500X Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

Per accedere ai fusibili, procedere
come segue:
utilizzando il cacciavite in dotazione,
premere a fondo la vite A fig. 124;
contemporaneamente ruotare
lentamente la vite in senso antiorario,
fino ad incontrare resistenza (non
forzare oltre il limite);
rilasciare lentamente la vite;
l'avvenuta apertura è segnalata dalla
fuoruscita, dalla propria sede, dell'interatesta della vite;
rimuovere il coperchio B, facendolo
scorrere verso l'alto sulle guide laterali,
come indicato in figura.
La numerazione che individua il
particolare elettrico corrispondente ad
ogni fusibile è visibile sul coperchio.
Una volta sostituito il fusibile, procedere
come segue:
reinserire correttamente il coperchio
B nelle guide laterali della scatola;
farlo scorrere completamente
dall'alto verso il basso;
utilizzando il cacciavite in dotazione,
premere a fondo la vite A;
contemporaneamente ruotare
lentamente la vite in senso orario, fino
ad incontrare resistenza (non forzare
oltre il limite);
rilasciare lentamente la vite;
l'avvenuta chiusura è segnalata dal
fissaggio, nella propria sede, dell'intera
testa della vite.
CENTRALINA PLANCIA
PORTASTRUMENTI
La centralina fig. 125 è ubicata in
corrispondenza del lato sinistro del
piantone sterzo ed i fusibili sono
liberamente accessibili dalla parte
inferiore della plancia.
Per la sostituzione dei fusibili rivolgersi
alla Rete Assistenziale Fiat.
123F1B0191C
124F1B0190C
159

CENTRALINE
BAGAGLIAIO
Aprire lo sportello di ispezione A
fig. 126 ed accedere ai fusibili della
centralina B fig. 127.
125F1B0193C
126F1B0194C
127F1B0195C
160
IN EMERGENZA

CENTRALINA VANO MOTORE
UTILIZZATORI FUSIBILE AMPERE
Avvisatore acustico (clacson) F10 10
Alimentazione accendisigari / presa di corrente F84 20
CENTRALINA PLANCIA PORTASTRUMENTI
UTILIZZATORI FUSIBILE AMPERE
Alzacristallo elettrico anteriore (lato passeggero) F33 20
Alzacristallo elettrico anteriore (lato guidatore) F34 20
Alimentazione sistema
Uconnect™, Climatizzatore, Ripiegamento elettrico specchi retrovisori
esterni, Sistema EOBD, Porta USB / AUX, Plafoniere posteriori
laterali (versioni con tetto apribile)F36 15
Dispositivo Dead Lock (Sblocco porta lato guidatore per
versioni/mercati, dove previsto)/Sblocco porte/Chiusura
centralizzata/Sblocco elettrico portellone bagagliaioF38 20
Alzacristallo elettrico posteriore sinistro F47 20
Alzacristallo elettrico posteriore destro F48 20
161

CENTRALINE BAGAGLIAIO
NOTA La configurazione della centralina bagagliaio può variare in funzione degli equipaggiamenti presenti su vettura.
Centralina portafusibili B
UTILIZZATORI FUSIBILE AMPERE
Impianto HI-FI F2 20
Tetto apribile elettrico F3 20
Regolazione lombare elettrica sedile anteriore (lato guidatore) F4 7,5
Movimentazione elettrica sedile anteriore (lato guidatore) F5 30
Movimentazione elettrica sedili anteriori (lato guidatore e lato
passeggero)F6 7,5
Regolazione lombare elettrica sedili anteriori (lato guidatore e lato
passeggero)F7 30
162
IN EMERGENZA

ATTENZIONE
139)Nel caso il fusibile dovesse
ulteriormente interrompersi, rivolgersi alla
Rete Assistenziale Fiat.
140)Non sostituire in alcun caso un fusibile
con un altro avente amperaggio superiore;
PERICOLO DI INCENDIO
141)Se un fusibile NON indicato in questa
e nella precedente pagina interviene,
rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.
142)Prima di sostituire un fusibile,
accertarsi di aver portato il dispositivo di
avviamento su STOP, aver estratto la
chiave, ove meccanica, e di aver spento
e/o disinserito tutti gli utilizzatori.
AVVERTENZA
66)Non sostituire mai un fusibile guasto
con fili metallici o altro materiale di
recupero.
67)Se fosse necessario effettuare un
lavaggio del vano motore, aver cura di non
insistere direttamente con il getto d'acqua
sulla centralina fusibili ed in corrispondenza
del motore tergicristallo.
SOSTITUZIONE DI
UNA RUOTA
CRIC
150) 151)
È opportuno sapere che:
la massa del cric è di 2,8 kg;
il cric non richiede nessuna
regolazione;
il cric non è riparabile; in caso di
guasto deve essere sostituito con un
altro originale;
nessun utensile, al di fuori della
manovella di azionamento, è montabile
sul cric.
Manutenzione
evitare che sulla “vite senza fine” si
formino accumuli di sporcizia;
mantenere lubrificata la “vite senza
fine”;
non modificare il cric per nessun
motivo.
Condizioni di non utilizzo
temperature inferiori a -40°C;
su terreno sabbioso oppure fangoso;
su terreni con dislivelli;
su strada con elevata pendenza;
in condizioni climatiche estreme:
temporali, tifoni, cicloni, bufere di neve,
tempeste, ecc...
a diretto contatto col motore oppure
per riparazioni sotto la vettura;
su imbarcazioni.
PROCEDURA DI
SOSTITUZIONE
143) 144) 145) 146) 147) 148) 149)
Procedere come segue:
fermare la vettura in posizione che
non costituisca pericolo per il traffico e
permetta di sostituire la ruota agendo
con sicurezza. Il terreno deve essere
possibilmente in piano e
sufficientemente compatto;
arrestare il motore, inserire le luci di
emergenza ed inserire il freno di
stazionamento elettrico;
inserire la prima marcia o la
retromarcia oppure, per versioni con
cambio automatico, portare la leva del
cambio in posizione P (Parcheggio);
indossare il giubbotto catarifrangente
(obbligatorio per legge) prima di
scendere dalla vettura;
aprire il bagagliaio e posizionare il
piano di carico riconfigurabile in
posizione obliqua (vedere "Bagagliaio"
nel capitolo Conoscenza della vettura");
prelevare la borsa attrezzi in
dotazione, ancorata al rivestimento del
bagagliaio da appositi fissaggi. La
borsa contiene fig. 128: cric A;
cacciavite B; adattatore C per il
rifornimento combustibile in emergenza;
163

perno D per il centraggio ruota (ove
presente, da utilizzare nell'operazione di
montaggio ruota di scorta); dado
speciale antifurto E (ove presente, da
utilizzare nell'operazione di
montaggio/smontaggio delle colonnettealzare il tappeto di rivestimento A
fig. 129 e prelevare il ruotino di scorta
B;
portare ruotino e borsa attrezzi vicino
alla ruota da sostituire;
prelevare il cuneo di bloccaggio A
fig. 130 (ove presente) ed aprirlo a libro
secondo lo schema illustrato;
posizionare il cuneo A sulla ruota
diagonalmente opposta a quella da
sostituire (vedere fig. 131 ) in modo da
prevenire movimenti anomali della
vettura quando questa è sollevata da
terra;
mediante la chiave A
fig. 132 allentare di circa un giro le
colonnette di fissaggio. Con i cerchi in
lega si consiglia di "scuotere" la vettura
per facilitare il distacco del cerchio dal
mozzo della ruota;
posizionare il cric sotto la vettura,
vicino alla ruota da sostituire;
128F1B0218C
129F1B0219C
130F1B0220C
131F1B0221C
164
IN EMERGENZA
ruota); cuneo F (ove presente) per il
bloccaggio delle ruote e della vettura;
anello di traino G; chiave H per
azionamento colonnette ruota e per il
cric; chiave a brugola I per
l'azionamento di emergenza tetto
apribile (ove presente);

inserire la chiave A
fig. 133 sull'esagono del cric B in modo
da distenderlo sin quando la parte
superiore scanalata si inserisce
correttamente sul longherone C della
vettura, in corrispondenza del simbolo
riportato sul longherone stesso;
avvisare le eventuali persone presenti
che la vettura sta per essere sollevata;
occorre pertanto scostarsi dalle sueimmediate vicinanze ed a maggior
ragione avere l'avvertenza di non
toccarla fin quando non sarà
nuovamente riabbassata;
mediante la chiave A azionare (senso
orario) il cric e sollevare la vettura, sino
a quando la ruota si alza da terra di
alcuni centimetri;
mediante la chiave A svitare
completamente le colonnette e
rimuovere la ruota forata;
assicurarsi che il ruotino di scorta sia,
sulle superfici di contatto con il mozzo,
pulito e privo di impurità che
potrebbero, successivamente, causare
l'allentamento delle colonnette di
fissaggio;
per agevolare il montaggio del
ruotino di scorta, avvitare il perno di
centraggio nel foro più alto del mozzo
ruota quindi montare il ruotino di scorta
avvitando la prima colonnetta a mano
per almeno due filetti;
rimuovere il perno di centraggio ed
avvitare a mano le altre colonnette;
mediante la chiave A, avvitare tutte le
colonnette di fissaggio;
azionare (senso antiorario) la chiave
A sull'esagono del cric in modo da
abbassare la vettura, quindi estrarre
estrarlo;
mediante l'utilizzo della chiave A,
bloccare a fondo le colonnette,
passando alternativamente da unacolonnetta a quella diametralmente
opposta, secondo l'ordine numerico
illustrato in fig. 134;
posizionare la ruota forata nel
bagagliaio in modo capovolto (con la
parte estetica rivolta verso l'alto) quindi
riposizionare correttamente cric e
attrezzi utilizzati;
riposizionare il tappeto di
rivestimento del bagagliaio, quindi
ricollocare il piano di carico
riconfigurabile in posizione piana
(vedere "Bagagliaio" nel capitolo
Conoscenza della vettura").
Procedere appena possibile al ripristino
della ruota normale anche perché
quest'ultima, essendo di dimensioni
maggiori rispetto al ruotino di scorta,
una volta posizionata nel vano relativo,
crea un leggero dislivello del pavimento
bagagliaio.
132F1B0223C
133F1B0224C
134F1B0225C
165

SOSTITUZIONE DI UNA
RUOTA (versioni con
Subwoofer)
Versioni con ruotino di scorta
Su queste versioni gli attrezzi per la
sostituzione ruota si trovano all’interno
di una apposita borsa ubicata all’interno
del bagagliaio.
In caso di foratura procedere come
segue:
aprire il bagagliaio e
successivamente alzare il tappeto di
rivestimento;
svitare il dispositivo di bloccaggio A
fig. 135, estrarre il ruotino di scorta B e
montarlo in sostituzione dello
pneumatico forato, eseguendo le
procedure precedentemente descritte.
Ad operazione conclusa, abbassare il
tappeto di rivestimento del bagagliaio e
posizionarvi sopra lo pneumatico forato,assicurandosi che sia correttamente
bloccato in modo che non si muova
durante la guida.
Versioni con kit “Fix&Go
Automatic”
Per reperire il kit “Fix&Go Automatic”
aprire il bagagliaio e successivamente
alzare il tappeto di rivestimento: il kit A
fig. 136 è ubicato sul lato destro.
ATTENZIONE
143)Se lasciati nell'abitacolo, la ruota
forata ed il cric costituiscono un serio
pericolo per l'incolumità degli occupanti in
caso di incidenti o di brusche frenate.
Riporre quindi sempre, sia il cric sia la ruota
forata, nell'apposito alloggiamento del
bagagliaio.144)È estremamente rischioso tentare di
sostituire una ruota sul lato della vettura
vicino alla corsia di marcia: accertarsi che
la vettura sia sufficientemente lontana dalla
strada, per evitare di essere investiti.
145)Segnalare la presenza della vettura
ferma secondo le disposizioni vigenti: luci
di emergenza, triangolo rifrangente, ecc. È
opportuno che le persone a bordo
scendano, specialmente se la vettura è
molto carica, ed attendano che si compia
la sostituzione sostando fuori dal pericolo
del traffico. Per sicurezza, posizionare
sempre sotto le ruote il cuneo in dotazione.
146)Le caratteristiche di guida della
vettura, con il ruotino montato, risultano
modificate. Evitare accelerate e frenate
violente, brusche sterzate e curve veloci.
La durata complessiva del ruotino di scorta
è di circa 3000 km, dopo tale percorrenza
lo pneumatico relativo deve essere
sostituito con un altro dello stesso tipo.
Non installare in alcun caso uno
pneumatico tradizionale su di un cerchio
adibito all’uso di ruotino di scorta. Far
riparare e rimontare la ruota sostituita il più
presto possibile. Non è consentito
l’impiego contemporaneo di due o più
ruotini. Non ingrassare i filetti delle
colonnette prima di montarle: potrebbero
svitarsi spontaneamente durante l'utilizzo
della vettura!
135F1B0453C
136F1B0452C
166
IN EMERGENZA