2017 CITROEN DS4 Manual do condutor (in Portuguese)

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Câmara de marcha-atrás
A câmara de marcha-atrás é activada
automaticamente ao engrenar a marcha-atrás.
O retorno visual a cores é efectuado na tablete
táctil.Os traços azuis representam a direcção geral
do veículo.
Os traços curvos azuis representam os raios
de viragem máximos.
Os traços verdes representam a distância a
aproximadamente 1
e 2 metros após o limite do
pára-choques traseiro do seu veículo.
O traço vermelho representa a distância de
cerca de 30
cm após o limite do pára-choques
traseiro do seu veículo.
A projecção do traçado apresentado não
permite situar o veículo relativamente a
obstáculos altos (exemplo: veículos próximos).
Uma deformação da imagem é normal.
Lavagem de alta pressão
Aquando da lavagem do seu veículo,
mantenha a ponteira de alta pressão a,
pelo menos, 30
cm da óptica da câmara.
Limpe regularmente a óptica da câmara
com um pano macio.
A função de câmara de marcha-atrás pode ser
completada pela ajuda ao estacionamento.
Este sistema é uma ajuda à condução,
mas não substitui a vigilância do
condutor, que deve conservar sempre
o controlo do veículo.
06
Condução

INFORMAçÕES PRÁTICAS

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07

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UMA PARCERIA DINÂMICA,
VIRADA PARA O FUTURO.
Há mais de 45 anos, TOTAL e DS partilharam valores
c omuns: a excelência, a criatividade e a inovação
tecnológica.
É neste mesmo espírito que a TOTAL desenvolve
uma gama de lubrificantes TOTAL QUARTZ
adaptados aos motores DS,
para os tornar cada vez mais económicos em termos
de combustível e mais respeitadores do ambiente.
Escolher os lubrificantes TOTAL
QUARTZ para a manutenção do
seu veículo, é a garantia de uma
longevidade ideal do seu motor e dos
seus desempenhos.
07
Informações práticas

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DS4_pt_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
CombustívelCapacidade do depósito: cerca de 60 litros.
Nível mínimo de combustível
Quando é atingido o nível mínimo do
depósito, este avisador acende-se no
quadro de bordo, acompanhado por
um sinal sonoro e pela apresentação
de uma mensagem de alerta. Aquando
do primeiro acendimento, restam cerca
de 6 litros de combustível.
Enchimento
F Prima o comando A até à abertura automática da tampa.
Após desligar a ignição, este comando fica
activo durante alguns minutos. Se necessário,
ligue novamente a ignição para o reactivar.
F Identifique a bomba correspondente ao combustível de acordo com a motorização
do seu veículo.
Se o seu veículo estiver equipado
com Stop & Start, nunca efectue um
enchimento de combustível quando o
motor se encontrar no modo STOP;
desligue imperativamente a ignição com
a chave ou com o botão "START/STOP"
com Acesso e arranque mãos livres.
Os complementos de combustível deverão ser
superiores a 5 litros para serem levados em
consideração pela sonda de combustível.
A abertura do bujão poderá dar origem a um
ruído de aspiração de ar. Esta depressão,
totalmente normal, é provocada pela
estanqueidade do circuito de combustível.
Enquanto não for efectuada uma reposição
suficiente do nível de combustível, este
avisador é apresentado sempre que ligar a
ignição, acompanhado pelo sinal sonoro e
pela mensagem de alerta. Com o veículo
em movimento, este sinal sonoro e esta
mensagem de alerta são repetidos com um
intervalo cada vez menor, à medida que o nível
diminui até 0 .
Reponha, imperativamente, o nível de
combustível para evitar que o veículo fique
parado.
Para mais informações sobre a Falta de
combustível (Diesel) , consulte a rubrica
correspondente.
07
Informações práticas

228
No caso de abastecer combustível
que não seja adequado à motorização
do seu veículo, é indispensável drenar
o depósito antes de colocar o motor
em funcionamento.
Corte de alimentação de
combustível
O seu veículo encontra-se equipado com
um dispositivo de segurança que corta a
alimentação de combustível em caso de
colisão.
F

I

ntroduza a pistola de forma a empurrar a
válvula metálica B .
F

P

rossiga até a pistola chegar ao batente,
antes de a accionar para encher o depósito
(risco de salpicos).
F

M

antenha-a nessa posição durante toda a
operação de enchimento.
F

E

mpurre a tampa de combustível para a
fechar. Ao atestar o depósito, não insista após
o terceiro cor te da pistola, uma vez
que poderá provocar problemas de
funcionamento no seu veículo.
O seu veículo encontra-se equipado com um
catalisador que reduz as substâncias nocivas
dos gases de escape.
Para os motores a gasolina, é obrigatória a
utilização de gasolina sem chumbo.
O bocal de abastecimento tem uma abertura
mais estreita, que permite apenas a utilização
de gasolina sem chumbo.
07
Informações práticas

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DS4_pt_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Deslocações ao estrangeiro
As pistolas de Diesel podem ser
diferentes conforme os países. A
presença de um bloqueador pode
tornar impossível o abastecimento do
reservatório.
Os veículos com motor Diesel não
estão equipados com bloqueador
de combustível, pelo que durante
as deslocações ao estrangeiro,
aconselhamos que verifique junto
de um agente CITROËN se o seu
veículo está adaptado ao material
de abastecimento de combustível
existente no país em que irá circular.
Bloqueador de combustível (Diesel)*Dispositivo mecânico para impedir o enchimento de combustível gasolina num depósito de um
veículo que funciona a gasóleo. Evita, assim, a degradação do motor associada a este tipo de
incidente.
Situado à entrada do depósito, o bloqueador surge quando o tampão é retirado.
Aquando da sua introdução no depósito Diesel,
a pistola de gasolina é bloqueada na tampa.
O sistema permanece bloqueado e impede o
respectivo enchimento.
Não insista e introduza uma pistola de tipo
Diesel.
Funcionamento
A utilização de um bidão permanece
possível para o enchimento do depósito.
Para garantir um correcto escorrimento
do combustível, aproxime a ponteira do
recipiente sem a encostar directamente
à aba do desenganador e entorne
lentamente.
* Consoante o país de comercialização.
07
Informações práticas

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Combustível utilizado pelos
motores a gasolina
Os motores a gasolina são compatíveis com
os biocombustíveis, em conformidade com as
normas europeias atuais e futuras, podendo
ser vendidas na bomba:
Combustível utilizado pelos
motores a Diesel
Os motores a Diesel são compatíveis com
os biocombustíveis em conformidade com as
normas europeias, actuais e futuras, podendo
ser distribuídos na bomba:Apenas é autorizada a utlização de
aditivos combustíveis Diesel que
cumpram a norma B715000. A utilização de um outro tipo de
(bio)combustível (óleos vegetais ou
animais puros ou diluídos, combustível
doméstico...) é formalmente proibida
(risco de danos do motor e do circuito
de combustível).
Apenas é autorizada a utilização de
aditivos combustíveis de gasolina que
respeitem a norma B715001.
Deslocação no estrangeiro
Alguns combustíveis podem
danificar o motor. Em alguns países,
pode ser exigida a utilização de um
tipo par ticular de combustível (índice
de octanas específico, denominação
comercial específica...) para garantir
o bom funcionamento do motor.
Para mais informações, consulte o
Ponto de Venda.
- gasolina conforme a norma
EN228 misturada com um
combustível que respeite a
norma EN15376. -
ga sóleo que cumpra a norma
EN590 em mistura com um
biocombustível que cumpra
a norma EN14214 (possível
incorporação de 0 a 7%
de Éster Metílico do Ácido
gr

a xo),
-
g
a
sóleo que cumpra a
norma EN16734 em mistura
com um biocombustível que
cumpra a norma EN14214
(incorporação possível de 0
a 10% de Éster Metílico de
Ácidos
g
o
rdos),
-
g
a
sóleo parafínico
que cumpra a norma
EN15940 em mistura com
um biocombustível que
cumpra a norma EN14214
(incorporação possível de
0 a 7% de Éster Metílico de
Ácidos
g
o
rdos).A utilização de combustível B20
ou B30 que cumpram a norma
EN16709 é possível com o seu
motor Diesel. No entanto, esta
utilização, mesmo que ocasional,
necessita da aplicação rigorosa
das condições de manutenção
específicas, denominadas de
"Deslocações Severas".
Para mais informações, consulte a rede
CITROËN ou uma oficina qualificada.
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Informações práticas