2016 TOYOTA AVENSIS Notices Demploi (in French)

2254-2. Procédures de conduite
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Conduite
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GAI-SHIFT
La fonction G AI-SHIFT passe automatiquement à un rapport approprié lorsque le
mode sport est sélectionné, en fonction des sollicitations de la conduite et des condi-
tions de fonctionnement.
La fonction G AI-SHIFT s’active automatiquement lorsque le mode de conduite est
placé en mode sport avec le levier de changement de vitesse en position D. (La fonc-
tion sera annulée si le mode de conduite est réglé en mode normal ou si le levier de
changement de vitesse est mis en position M.)
AVERTISSEMENT
■Conduite sur routes glissantes
N’accélérez pas ou ne passez pas les rapports soudainement.
Des variations brusques du freinage moteur peuvent faire patiner ou déraper le véhi-
cule et entraîner un accident.
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2264-2. Procédures de conduite
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Boîte de vitesses manuelle∗
Enfoncez complètement la pédale
d’embrayage avant de déplacer le
levier de changement de vitesse, puis
relâchez-la lentement.
Mettez le levier de changement de
vitesse en position R tout en soule-
vant la bague de marche arrière.
L’affichage du témoin de rapport à engager est un outil qui aide le conducteur
à réduire la consommation de carburant et les émissions de gaz d’échappe-
ment, dans les limites de performances du moteur.Passage au rapport supérieur
Rétrogradation
∗ : Si le véhicule en est équipé
Déplacement du levier de changement de vitesse
Passage du levier de changement de vitesse à la position R
Témoin de rapport à engager
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2274-2. Procédures de conduite
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Conduite
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■Affichage du témoin de rapport à engager
Le témoin de rapport à engager ne s’affiche pas lorsque vous avez le pied sur la
pédale d’embrayage.
■ Vitesses de rétrogradation maximum
Respectez les vitesses de rétrogradation maximum indiquées dans le tableau suivant
afin d’éviter de faire tourner le moteur en surrégime.
XMoteur à essence
km/h (mph)
XMoteur dieselkm/h (mph)
Rapport engagéVitesse maximum
Moteur 1ZR-FAEMoteur 2ZR-FAE
148 (30)53 (33)
289 (55)98 (61)
3130 (81)143 (89)
4175 (109)193 (120)
Rapport engagéVitesse maximum
Moteur 1WWMoteur 2WW
143 (27)40 (25)
286 (53)81 (50)
3136 (85)127 (79)
4193 (120)180 (112)
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2284-2. Procédures de conduite
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AVERTISSEMENT
■Affichage du témoin de rapport à engager
Pour des raisons de sécurité, le conducteur doit regarder principalement autour de
lui et non pas l’affichage. Reportez-vous à l’affichage en prenant en considération
les conditions de circulation et de la route réelles lors de la conduite. Tout non-res-
pect de cette consigne peut provoquer un accident.
NOTE
■Pour éviter d’endommager la boîte de vitesses
●Ne soulevez pas la section d’anneau sauf pour mettre le levier en position R.
● Ne mettez le levier de changement de vitesse en position R que lorsque le véhicule
est à l’arrêt.
●Ne mettez pas le levier de changement de
vitesse en position R sans enfoncer la
pédale d’embrayage.
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4-2. Procédures de conduite
Conduite
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Levier des clignotants
Virage à droite
Changement de file vers la droite
(déplacez le levier jusqu’à mi-
course, puis relâchez-le)
Les clignotants droits clignoteront 3
fois.
Changement de file vers la gauche
(déplacez le levier jusqu’à mi-
course, puis relâchez-le)
Les clignotants gauches clignoteront 3
fois.
Virage à gauche
■Les clignotants peuvent fonctionner quand
Le contacteur du moteur est en position “ON” (véhicules sans système d’ouverture et
de démarrage intelligent) ou en mode IGNITION ON (véhicules avec système d’ouver-
ture et de démarrage intelligent).
■ Si les témoins clignotent plus rapidement que d’habitude
Vérifiez si une ampoule des clignotants avant ou arrière n’est pas grillée.
■ Si les clignotants s’arrêtent de clignoter avant que le changement de file soit ter-
miné
Actionnez de nouveau le levier.
■ Personnalisation
Il est possible de modifier le nombre d’activations des clignotants pendant un change-
ment de file. (Fonctions personnalisables →P. 626)
Mode d’emploi
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2304-2. Procédures de conduite
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Frein de stationnement
Pour engager le frein de stationne-
ment
Pendant l’engagement du frein de sta-
tionnement : Le témoin de frein de sta-
tionnement clignote
Une fois engagé : Le témoin de frein de
stationnement s’allume
En cas d’urgence et s’il est nécessaire
d’actionner le frein de stationnement
lors de la conduite, appuyez sur le con-
tacteur de frein de stationnement et
maintenez-le enfoncé.
Pour relâcher le frein de stationne-
ment
Actionnez le contacteur de frein de sta-
tionnement tout en enfonçant la pédale
de frein. Assurez-vous que le témoin
de frein de stationnement s’éteint.
■Fonctionnement du frein de stationnement
●Lorsque le contacteur du moteur n’est pas en position “ON” (véhicules sans système
d’ouverture et de démarrage intelligent) ou en mode IGNITION ON (véhicules avec
système d’ouverture et de démarrage intelligent), le frein de stationnement ne peut
pas être relâché en utilisant le contacteur de frein de stationnement.
● Véhicules avec système d’arrêt et de démarrage : Si le moteur a été arrêté par le
système d’arrêt et de démarrage, le frein de stationnement n’est pas relâché, même
si le contacteur de frein de stationnement est activé ; toutefois, le moteur redémarre.
Le frein de stationnement peut être relâché après le démarrage du moteur, en main-
tenant le contacteur de frein de stationnement tiré pendant le redémarrage du
moteur, ou en tirant à nouveau sur le contacteur une fois que le moteur a redémarré
et que le message “FREIN DE STATIONNEMENT INUTILISABLE.”/“Frein de station-
nement inutilisable.” de l’écran multifonction a disparu.
■ Fonction de relâchement automatique (véhicules à boîte de vitesses manuelle)
Le frein de stationnement est automatiquement relâché pendant le démarrage du
véhicule, permettant ainsi un démarrage plus facile.
Mode d’emploi
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2314-2. Procédures de conduite
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Conduite
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Fonction d’engagement automatique (véhicules à boîte de vitesses manuelle)
Pour éviter que le frein de stationnement ne reste accidentellement désengagé, celui-
ci est automatiquement engagé dans les conditions suivantes :
●Le véhicule est à l’arrêt.
● Le contacteur du moteur est mis en position “LOCK” (véhicules sans système
d’ouverture et de démarrage intelligent) ou désactivé (véhicules avec système
d’ouverture et de démarrage intelligent).
■ Mode d’engagement automatique (véhicules à boîte de vitesses manuelle)
La fonction d’engagement automatique (mode) est initialement réglée sur ON, mais
elle peut passer de ON à OFF ou inversement, selon les besoins.
●Pour faire basculer le mode d’engagement automatique de ON à OFF :
Arrêtez le véhicule sur un sol plan et mettez le contacteur du moteur en position
“ON” (véhicules sans système d’ouverture et de démarrage intelligent) ou en
mode IGNITION ON (véhicules avec système d’ouverture et de démarrage intelli-
gent).
● Pour faire basculer le mode d’engagement automatique de OFF à ON :
Arrêtez le véhicule sur un sol plan et mettez le contacteur du moteur en position
“ON” (véhicules sans système d’ouverture et de démarrage intelligent) ou en
mode IGNITION ON (véhicules avec système d’ouverture et de démarrage intelli-
gent).
Appuyez sur le contacteur de frein de stationnement et maintenez-le enfoncé pen-
dant 5 secondes minimum
Le témoin Auto P désactivé s’éteint.
● La désactivation provisoire de la fonction d’engagement automatique est disponible
dans certaines circonstances (station de lavage, remorquage du véhicule, etc.).
Pour désactiver provisoirement la fonction d’engagement automatique du frein de
stationnement, tirez le contacteur de frein de stationnement en même temps que
vous arrêtez le véhicule.
Lorsque le contacteur est tiré pendant 5 secondes minimum, le mode d’engagement
automatique passe de ON à OFF.Tirez sur le contacteur de frein de station-
nement sans le relâcher pendant au
moins 5 secondes
Le témoin Auto P désactivé s’allume.
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2324-2. Procédures de conduite
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Bruit de fonctionnement du frein de stationnement
Lorsque vous actionnez le frein de stationnement, il est possible que vous entendiez
un bruit de moteur (vrombissement). Ce n’est pas le signe d’un dysfonctionnement.
■ Lorsque le système surchauffe
Le système peut devenir temporairement indisponible afin d’empêcher une surchauffe
causée par l’utilisation répétée et inutile du contacteur.
Dans ce cas, laisser refroidir le système pendant une courte durée permet une reprise
du fonctionnement normal.
■ En cas de dysfonctionnement dans le système
Le voyant s’allume ou clignote. ( →P. 524)
■ Utilisation en hiver
→P. 3 0 5
AVERTISSEMENT
■ Pour stationner le véhicule
●Assurez-vous que le témoin de frein de stationnement est allumé. Si le frein de sta-
tionnement n’est pas engagé, le véhicule pourrait se déplacer, ce qui risque de pro-
voquer un accident.
● Ne laissez pas un enfant seul dans le véhicule. Le frein de stationnement peut être
relâché par inadvertance et le véhicule risque de se déplacer, ce qui pourrait provo-
quer un accident avec pour conséquence des blessures graves voire mortelles.
NOTE
■Pour stationner le véhicule
Avant de quitter le véhicule, actionnez le frein de stationnement, mettez le levier de
changement de vitesse en position P (boîte de vitesses Multidrive) ou en position 1
ou R (boîte de vitesses manuelle) et assurez-vous que le véhicule ne se déplace
pas.
■ Si le système ne fonctionne pas correctement
Arrêtez le véhicule en lieu sûr et vérifiez les messages d’avertissement. ( →P. 532)
■ Lorsque le frein de stationnement ne peut pas être relâché à cause d’un dys-
fonctionnement
Utilisez l’outil de déverrouillage de frein de stationnement pour le relâcher manuelle-
ment. ( →P. 585)
Conduire le véhicule avec le frein de stationnement engagé provoquera la sur-
chauffe des pièces du système de freinage, ce qui peut affecter les performances de
freinage et augmenter l’usure des freins.
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