2016 TOYOTA AVENSIS Manual de utilização (in Portuguese)

2884-6. Utilização dos sistemas de assistência à condução
nCondições de funcionamento
lO sistema Stop & Start está operacional quando se reúnem todas as
seguintes condições:
• O pedal da embraiagem não está a ser pressionado.
• A alavanca de velocidades está em N.
• O motor está devidamente aquecido.
• A temperatura exterior é de -5ºC ou superior.
• O desembaciador do para-brisas está desligado.
• O aquecimento elétrico está desligado.
• O travão de estacionamento não está em funcionamento. (→P.229)
• O capot está fechado. (→P.289)
• O cinto de segurança do condutor está colocado.
• A porta do condutor está fechada.
lNas circunstâncias seguintes o motor não pode ser parado pelo sistema
Stop & Start. Isto não é uma avaria do sistema Stop & Start.
• O sistema de ar condicionado está a ser utilizado quando a temperatura
ambiente é elevada ou baixa.
• A bateria não está suficientemente carregada ou está a ser submetida a
uma recarga periódica.
• O vácuo do servofreio do travão está baixo.
• O veículo está parado num declive.
• O volante da direção está a ser operado.
• Devido ao trânsito ou outras circunstâncias o veículo é parado repetida-
mente, o que resulta numa excessivamente elevada quantidade de
tempo em que o motor é parado pelo sistema Stop & Start.
• Em altitudes elevadas
• A temperatura do líquido de refrigeração do motor está extremamente
elevada ou baixa.
• A temperatura do fluido da bateria está excessivamente elevada ou
baixa.
• A bateria foi substituída recentemente ou os terminais da bateria foram
recentemente desconectados.
Quando as condições acima melhoram, o sistema Stop & Start para o
motor e volta a colocá-lo em funcionamento, a partir da próxima vez que o
veículo for parado.

2894-6. Utilização dos sistemas de assistência à condução
4
Condução
nFunção de arranque automático do motor
lNas circunstâncias seguintes o motor reinicia automaticamente quando o
motor é parado pelo sistema Stop & Start. (Para ter o motor parado nova-
mente pelo sistema Stop & Strat volte a conduzir o veículo.)
• O sistema de ar condicionado está ligado.
• O desembaciador do para-brisas está ligado.
• O aquecimento elétrico está ligado.
• O travão de estacionamento está acionado (→P.229)
• O volante da direção está a ser operado.
• O cinto de segurança do condutor está desapertado.
• A porta do condutor está aberta.
• O interruptor de cancelamento do Stop & Start está pressionado.
• O veículo começa a deslizar num declive.
lNas circunstâncias seguintes o motor pode reiniciar automaticamente
quando o motor é parado pelo sistema Stop & Start. (Para ter o motor
parado novamente pelo sistema Stop & Strat volte a conduzir o veículo.)
• O pedal do travão é bombeado ou fortemente pressionado.
• O sistema de ar condicionado está a ser usado.
• A bateria não está suficientemente carregada.
nTravão de estacionamento
lMesmo que as condições para reiniciar automaticamente o motor estejam
reunidas enquanto o travão de estacionamento está a ser engrenado, o
motor não reinicia imediatamente. O motor reinicia quando o travão de
estacionamento está engrenado.
lSe o interruptor do travão de estacionamento for pressionado enquanto o
motor está a reiniciar, o reinício do motor pode ser cancelado. Se a ope-
ração foi cancelada, o motor reinicia quando o travão de estacionamento
estiver engrenado.
nCapot
lSe o capot estiver aberto enquanto o motor é parado pelo sistema Stop &
Start, o motor não pode voltar a ser colocado em funcionamento pelo
sistema Stop & Start ou pela função de arranque automático do motor.
Coloque a alavanca de velocidades em N e volte a colocar o motor em fun-
cionamento com o interruptor do motor. (→P.209, 212)
lMesmo que o capot esteja fechado depois do motor ser iniciado com o
capot aberto, o sistema Stop & Start não funciona. Feche o capot, desligue
o interruptor do motor, aguarde um pouco e depois ligue o motor.

2904-6. Utilização dos sistemas de assistência à condução
nQuando utilizar o sistema Stop & Start
lSe o motor for parado pelo sistema Stop Start & e a alavanca de veloci-
dades estiver engrenada numa posição diferente de N com o pedal da
embraiagem solto, soa um sinal sonoro e o indicador do Stop & Start pisca.
Isto indica que o motor foi apenas parado pelo sistema Stop & Start e que o
motor não foi desligado completamente.
lUtilize o sistema Stop & Start quando parar o veículo temporariamente nos
semáforos vermelhos, cruzamentos, etc. Quando parar o veículo por um
período de tempo mais longo, desligue o motor completamente.
lQuando o sistema não pode funcionar, está cancelado ou avariado, men-
sagens de aviso e o sinal sonoro são utilizados para informar o condutor.
(→P.529)
lVeículos com sistema de chave inteligente para entrada e arranque:
Mesmo que o interruptor do motor seja pressionado durante uma paragem
do motor, o motor não reinicia. Ligue o motor colocando a alavanca de
velocidades em N e executando uma operação normal de arranque do
motor.
lQuando o motor reinicia após ter sido parado pelo sistema Stop & Start, a
tomada de corrente pode ser temporariamente inutilizável, mas isso não
indica uma avaria.
l
A instalação e remoção de componentes elétricos e dispositivos sem fios
pode afetar o sistema Stop & Start. Contacte um concessionário ou reparador
Toyota autorizado ou outro profissional devidamente qualificado e equipado.
nSe o para-brisas estiver embaciado enquanto o motor é parado pelo
sistema Stop & Start
Ligue o desembaciador do para-brisas. (O motor entra em funcionamento
devido à função de arranque automático do motor.) (→P.384, 391)
Se o para-brisas embaciar frequentemente, prima o interruptor de can-
celamento do Stop & Start para desativar o sistema.
nSistema de ar condicionado enquanto o motor é parado pelo sistema
Stop & Start (veículos com sistema de ar condicionado)
Enquanto o motor está parado pelo sistema Stop & Start, o sistema de ar
condicionado (funções de arrefecimento, aquecimento e desumidificação) é
cancelado e este apenas difunde ou deixa de difundir ar. Para impedir que o
sistema de ar condicionado seja cancelado, desative o sistema Stop & Start
premindo a tecla de cancelamento do Stop & Start.

2914-6. Utilização dos sistemas de assistência à condução
4
Condução
nAlterar a configuração através do mostrador de informações
múltiplas
Mostrador monocromático:
Selecione "STOP & START" no mostrador de configurações e
prima e mantenha o interruptor "DISP". (→P.108)
Selecione uma configuração
pretendida e prima e man-
tenha o interruptor "DISP".
Mostrador a cores:
Utilize os interruptores de controlo do medidor para selecionar “
Config.” e prima . (P. 112)
Selecione uma configuração
pretendida e prima .
nAlterar a configuração através do interruptor de cancelamento
do Stop & Start
Cada vez que pressiona e mantém o interruptor de cancelamento
do Stop & Start durante 3 segundos ou mais, o sistema alterna
entre normal e alargado. O estado do sistema pode ser confirmado
no mostrador de configurações no mostrador de informações múlti-
plas. (P. 108, 111)
Alternar o tempo de paragem ao ralenti com o sistema de ar
condicionado ligado
1
2
1
2

2924-6. Utilização dos sistemas de assistência à condução
nCaracterística de proteção do sistema Stop & Start
Veículos sem sistema de chave inteligente para entrada e arranque: Quando
o sistema áudio estiver a emitir com um som excessivamente elevado, o
sistema áudio pode ser automaticamente desligado a fim de reduzir o con-
sumo da bateria. Se tal ocorrer, ao mudar o interruptor do motor para a
posição “LOCK” e depois para a posição “ACC” ou “ON” reativa o sistema
áudio.
Veículos com sistema de chave inteligente para entrada e arranque: Quando
o sistema áudio estiver a emitir com um som excessivamente elevado, o
sistema áudio pode ser automaticamente desligado a fim de reduzir o con-
sumo da bateria. Se tal ocorrer, desligar o interruptor do motor e depois
colocá-lo no modo ACCESSORY ou IGNITION ON reativa o sistema áudio.
nSubstituir a bateria
P. 587
nExibir o estado do sistema Stop & Start
lApenas mostrador a cores: O estado de funcionamento do sistema Stop &
Start é exibido no mostrador de informações múltiplas.
lO estado de funcionamento do sistema Stop & Start pode ser exibido no
mostrador de informações múltiplas.
Mostrador monocromático:
Prima o interruptor TRIP no volante da direção (→P.107)
Mostrador a cores:
Selecione (Informação de condução) a partir dos ícones do menu
(P. 111)Exibe o tempo atual de paragem do
motor. (O tempo que o motor esteve
parado pelo sistema Stop & Start).
Estado A:
(Mostrador monocromático)
(Mostrador a cores)Exibe o tempo cumulativo que o motor
esteve parado pelo sistema Stop & Start,
desde que o motor foi colocado em fun-
cionamento até ter sido parado.

2934-6. Utilização dos sistemas de assistência à condução
4
Condução
O mostrador do estado B pode ser redefinido.
Mostrador monocromático:
Prima e mantenha o interruptor TRIP no volante da direção, quando ECO
ODO estiver a ser exibido no mostrador de informações múltiplas.
Mostrador a cores:
Prima e mantenha no volante da direção quando o estado do sistema
Stop & Start estiver a ser exibido no mostrador de informações múltiplas.
n
Mensagens no mostrador de informações múltiplas
Quando o motor não pode ser parado pelo sistema Stop & Start, quando o
motor reinicia automaticamente enquanto parado pelo sistema Stop & Start e
quando o motor é parado pelo sistema Stop & Start e a alavanca de veloci-
dades é engrenada numa posição diferente de N com o pedal da embraia-
gem solto, as seguintes mensagens são exibidas no mostrador de infor-
mações múltiplas
lQuando o motor não pode ser parado pelo sistema Stop & Start (Mostrador
a cores) Estado B:
(Mostrador monocromático)
(Mostrador a cores)
Exibe o tempo cumulativo que o motor
esteve parado pelo sistema Stop & Start,
desde a anterior redefinição até o sistema
ter sido novamente redefinido.
MensagemDetalhes/Ações
• O sistema de ar condicionado está a ser
usado quando a temperatura ambiente é
elevada ou baixa.
Opera prontamente quando a diferença
entre a temperatura definida e a tempe-
ratura no habitáculo é pequena.
• O desembaciador do para-brisas está ligado.
• O aquecimento elétrico está ligado.
“Para a climatização”

2944-6. Utilização dos sistemas de assistência à condução
“Bateria a carre-
gar”
• A quantidade de carga da bateria pode ser
baixa.
A paragem do motor é temporaria-
mente proibida para priorizar o carre-
gamento da bateria, mas se o motor
funcionar por um curto período de
tempo, a paragem do motor é permi-
tida.
• Pode estar a ocorrer uma atualização de
carga (Exemplos: Um curto período de
tempo após a substituição da bateria,
removendo os terminais da bateria, etc.)
Após uma atualização de carga de
aproximadamente 5 a 40 minutos estar
concluída, o sistema pode ser operado.
• O motor pode ter sido colocado em funcio-
namento com o capot aberto.
Feche o capot, desligue o interruptor
do motor, aguarde um pouco e depois
coloque o motor em funcionamento.
• A bateria pode estar fria.
Operar o motor por um curto período
de tempo permite ao sistema recu-
perar, devido ao aumento da tempera-
tura no compartimento do motor.
• A bateria pode estar extremamente
quente.
Se o motor for parado e se deixar o
compartimento do motor arrefecer
suficientemente, o sistema recupera.
MensagemDetalhes/Ações

2954-6. Utilização dos sistemas de assistência à condução
4
Condução
lQuando o motor reinicia automaticamente enquanto parado pelo sistema
Stop & Start (Mostrador a cores)
lQuando a alavanca de velocidades é engrenada numa posição diferente de
N com o pedal da embraiagem solto enquanto o motor está parado pelo
sistema Stop & Start
“Para o sist. de
travagem”
• A carga no sistema de servofreio diminuiu.
• O veículo é operado a uma altitude elevada.
Quando uma predeterminada carga é
gerada pelo sistema de servofreio, o
sistema recupera.
“Cinto de seg. cond.
não apertado”

O cinto de segurança do condutor não está
apertado.
“Capô aberto”O capot está aberto.
MensagemDetalhes/Ações
• O sistema de ar condicionado está ligado
ou o ar condicionado está a ser usado.
• O desembaciador do para-brisas está ligado.
• O aquecimento elétrico está ligado.
“Para o sistema
de travagem”
O pedal do travão é pressionado ainda com
mais força ou bombeado.
Quando uma predeterminada carga é
gerada pelo sistema de servofreio, o
sistema recupera.
“Bateria a carregar”
A quantidade de carga da bateria pode ser baixa.
O motor é reiniciado para priorizar a
carga da bateria. Operar o motor por
um curto período de tempo permite ao
sistema recuperar.
“Volante rodado”O volante da direção foi rodado.
“Cinto de seg.
condutor não aper-
tado”O cinto de segurança do condutor não está
apertado.
MensagemAções
“Sist. Stop & Start ativo.
Mude para N e pressione o
pedal da embraiagem para
reiniciar”
Engrene a alavanca de velocidades em
N e prima o pedal da embraiagem. O
motor reinicia.
MensagemDetalhes/Ações
“Para a climatização”