2016 Seat Ateca Manual del propietario (in Spanish)

Lo esencial
Distribución del aire hacia la zona reposapiés.

Distribución del aire hacia el parabrisas y la zona reposapiés.

Luneta térmica: funciona únicamente con el motor en marcha y se desconecta de forma automática, como máximo, al cabo de 10 minutos.

Recirculación del aire
 
Teclas para la calefacción de los asientos

Máxima potencia de refrigeración. La recirculación del aire y el sistema de refrigeración se conectan automáticamente y la distribución del aire
se ajusta automáticamente a la posición 

››› en Introducción de la pág. 167
›››
pág. 166 ¿Cómo funciona la calefacción y aire fresco?
Fig. 57
En la consola central: mandos del sistema
de c al

efacción y aire fresco. » 47

Lo esencial
Pulse la tecla correspondiente para activar
u n
a función concreta. Para desconectar la
función, pulse la tecla de nuevo. El LED en cada uno de los mandos se ilumina
par
a indicar que la función respectiva de un
mando está activada.
1TemperaturaGire el regulador para ajustar la temperatura. La temperatura no puede ser inferior a la del aire del exterior, ya que este sistema no puede refrige-
rar ni deshumedecer el aire
2VentiladorNivel 0: ventilador y sistema de calefacción y aire fresco desconectados
Nivel 6: nivel máximo del ventilador
3Distribución del aireGire el regulador continuo para dirigir el flujo de aire a la zona deseada. 
Función de descongelaciónEl flujo de aire es dirigido hacia el parabrisas.

El aire es dirigido hacia el tórax a través de los difusores del tablero de instrumentos.

Distribución del aire hacia el tórax y la zona reposapiés.

Distribución del aire hacia la zona reposapiés.

Distribución del aire hacia el parabrisas y la zona reposapiés.

Luneta térmica: funciona únicamente con el motor en marcha y se desconecta de forma automática, como máximo, al cabo de 10 minutos

Recirculación del aire
››› pág. 170  
Teclas para la calefacción de los asientos

››› en Introducción de la pág. 167
›››
pág. 166 48

Lo esencial
Control de niveles C ap
acidades de llenado
Capacidad del depósito de combustible
Motores de gaso-
lina y diésel
50 l, de ellos, aprox. 7 l de reserva
Vehículos con tracción total :
55 l, de ellos, aprox. 8,5 l de reser- va
Capacidad del depósito del lavaparabrisas
Versiones sin la-
vafarosaprox. 3 litros
Versiones con la-
vafarosaprox. 5 litrosCombustible
Fig. 58
Tapa del depósito con el tapón encaja-
do . Mediante el botón de cierre centralizado se
de
s

bloquea y bloquea la tapa del depósito.
Abrir tapón depósito combustible
● Abra la tapa presionando por el lado iz-
quierdo
.
● Desenrosque el tapón girando hacia la iz-
quierd
a.
● Colóquelo en el espacio que hay en la bisa-
gra de l
a tapa abierta ››› fig. 58.
Cerrar tapón depósito combustible
● Enrosque el tapón hacia la derecha hasta el
tope.
● C

ierre la tapa.

››› en Repostado de la pág. 297
››› pág. 297 Aceite
Fig. 59
Varilla de medición del nivel de aceite. Fig. 60
Tapón de la boca de llenado de aceite
del mot

or en el vano motor. El nivel se mide con la varilla situada en el
v
ano mot

or ›››
 pág. 304.
El aceite debe dejar marca entre las zonas A y
C . No puede sobrepasar nunca la zona
A .
● Zona A : no añadir aceite.
» 49

Lo esencial
● Zon
a B : puede añadir aceite mientras
m ant
enga el nivel en esa zona.
● Zona C : añada aceite hasta la zona
B .
R eponer ac

eite
● Desenrosque el tapón de la boca de llena-
do de aceit
e del motor.
● Añada aceite despacio.
● Controle a su vez el nivel para no sobrepa-
sarlo
.
● Cuando el nivel de aceite alcance como mí-
nimo la
zona B , enrosque el tapón de la bo-
c a de l
lenado con cuidado.
Propiedades de los aceites
Tipo de motorEspecificación
Gasolina sin intervalo flexible
de mantenimientoVW 502 00/ VW 504 00
Gasolina con intervalo flexible
de mantenimiento (larga dura-
ción)VW 504 00
Diésel. Motores sin filtro de
partículas (DPF)VW 505 01/
VW 506 01/
VW 507 00
Diésel. Motores con filtro de
partículas (DPF).
Con o sin intervalo flexible de
mantenimiento (con y sin larga
duración) a)VW 507 00
a)
Sólo aceites recomendados, de lo contrario se pueden produ-
cir daños en el motor.
Aditivos al aceite del motor
No se deberá añadir ninguna clase de aditivo
al aceite del motor. Los deterioros produci-
dos por tales aditivos no estarán cubiertos
por la garantía.

››› en Cambio de aceite del motor de la
pág. 308
››› pág. 306 Líquido refrigerante
Fig. 61
Vano motor: tapón del depósito de ex-
p an

sión del líquido refrigerante. El depósito del líquido refrigerante está en el
v
ano mot

or ›››
 pág. 304.
Con el motor frío, reponga el líquido cuando
el nivel esté por debajo de .Especificación del líquido refrigerante
El s

istema de refrigeración del motor lleva de
fábrica una mezcla de agua tratada especial-
mente y, al menos, un 40% del aditivo G13
(TL-VW 774 J), de color lila. Esta mezcla ofre-
ce una protección anticongelante hasta -25°C
(-13°F) y protege las piezas de aleación ligera
del sistema refrigerante del motor contra la
corrosión. Además, evita la sedimentación
de cal y aumenta considerablemente el pun-
to de ebullición del líquido refrigerante.
Para proteger dicho sistema refrigerante, el
porcentaje de aditivo debe ser siempre de al
menos un 40%, incluso cuando el clima sea
cálido y no se necesite la protección anticon-
gelante.
Si, por razones climáticas, es necesaria más
protección, se podrá incrementar la propor-
ción de aditivo, pero solo hasta un 60%; de
lo contrario, descendería la protección anti-
congelante y ello empeoraría la refrigeración.
Al reponer líquido refrigerante, se ha de utili-
zar una mezcla de agua destilada y, al me-
nos, un 40% del aditivo G13 o G12 plus-plus
(TL-VW 774 G) (ambos lila) para una protec-
ción anticorrosión óptima ››› en Reponer lí-
quido r efrig

erante de la pág. 310. La mezcla
de G13 con los líquidos refrigerantes del mo-
tor G12 plus (TL-VW 774 F), G12 (rojo) o G11
(azul verdoso) empeora la protección antico-
rrosión y se deberá evitar ››› en Reponer lí-
quido r efrig

erante de la pág. 310. 50

Lo esencial
››› en Reponer líquido refrigerante de
la pág. 309
››› pág. 309 Líquido de frenos
Fig. 62
Vano motor: tapón del depósito del lí-
quido de fr eno

s. El depósito del líquido de frenos está en el
v
ano mot

or ›››
 pág. 304.
El nivel debe estar entre las marcas  y .
Si llega a estar por debajo de , acuda a un
Servicio Técnico.

››› en Reponer líquido de frenos de la
pág. 310
››› pág. 310 Lavacristales
Fig. 63
En el vano motor: tapón del depósito
del limpi

acristales. El depósito del líquido limpiacristales está
en el


vano motor ›››
 pág. 304.
Para rellenar, mezcle agua con un producto
recomendado por SEAT.
En caso de temperaturas frías, añada anti-
congelante.

››› en Comprobar y reponer el nivel del
depósito limpiacristales de la pág. 311
››› pág. 310 Batería
La batería está en el compartimento del mo-
t
or
›

››  pág. 304. No requiere manteni- miento. Se comprueba su estado al realizar
la in

spección.

››› en Indicaciones de advertencia al
trabajar con baterías de la pág. 312
››› pág. 311 51

Lo esencial
Emergencias
F u
sibles
Ubicación de los fusibles Fig. 64
En el tablero de instrumentos del lado
del c

onductor: tapa de la caja de fusibles. Fig. 65
En el vano motor: tapa de la caja de
f u

sibles. Debajo del tablero de instrumentos
La c
aj

a de fusibles está situada detrás del ca-
jón portaobjetos ››› fig. 64.
En el compartimento del motor
Presione las pestañas de bloqueo para des-
bloquear la tapa de la caja de fusibles
››› fig. 65.
Distinción mediante colores de los fusibles
situados bajo el tablero de instrumentos
ColorIntensidad de la corriente en amperios
Negro1
Lila3
Marrón claro5
Marrón7,5
Rojo10
Azul15
Amarillo20
Blanco o transparente25
Verde30
Naranja40 
››› en Introducción al tema de la
pág. 96
››› pág. 96 Sustituir un fusible fundido
Fig. 66
Representación de un fusible fundido. Preparativos
● Desconecte el encendido, las luces y todos
lo s

dispositivos eléctricos.
● Abra la caja de fusibles correspondiente
››

›  pág. 97.
Reconocer un fusible fundido
Reconocerá un fusible fundido si la tira de
metal está fundida ››› fig. 66.
● Ilumine el fusible con una linterna para ver
si e
stá fundido. 52

Lo esencial
Sustituir un fusible
● Extraiga el fusible.
● Sustituya el fusible fundido por uno nuevo
de idén tic
o amperaje (de igual color y graba-
do) e idéntico tamaño.
● Vuelva a colocar la cubierta o cierre la tapa
de la c
aja de fusibles.
Lámparas Lámpar
as de incandescencia (12 V)
Fuente luminosa utilizada para cada función
Faro principal halógenoTipo
Luz diurna/luz de posiciónLED (no se puede
sustituir)
Luz de cruceH7 LL
Luz de carreteraH7 LL
Luz intermitentePY21W
Faro principal full-LED
No se puede sustituir ninguna lámpara. Todas las fun-
ciones son con LED
Faro antinieblaTipo
Luz antiniebla/cornering*H8
Luces posterioresTipo
Luz de freno/piloto traseroP21W LL
Luz de posiciónP21W LL
Luz intermitentePY21W LL
Luz de retronieblaP21W LL
Luz de marcha atrásW16W
Luces posteriores con LEDTipo
Luz intermitentePY21W LL
Luz de marcha atrásW16W
El resto de funciones son con LED 
›››
pág. 99 Actuación en caso de pinchazo
A ct

uaciones preliminares ●
Detenga el vehículo en una superficie hori-
z ont

al y en un lugar seguro, lo más alejado
posible del tráfico rodado.
● Ponga el freno de mano.
● Ponga los intermitentes de emergencia.
● Cambio manual: engr
ane la 1.ª marcha. ●
Cambio automátic
o: posicione la palanca
selectora en P.
● En caso de llevar remolque, separe el re-
mol
que de su vehículo.
● Deje dispuestas las herramientas de a bor-
do ››

›  pág. 88 y la rueda de repuesto*
›››  pág. 322.
● Observe las disposiciones legales de cada
país
(chaleco reflectante, triángulos de ad-
vertencia, etc.).
● Haga bajar a todos los ocupantes del ve-
hícu
lo y manténgalos alejados de la zona de
peligro (p. ej., detrás del guardarraíl). ATENCIÓN
● Ten

ga en cuenta los pasos mencionados y
protéjase a sí mismo y a otros usuarios de la
vía.
● Si cambia la rueda en una carretera en pen-
diente, b
loquee la rueda del lado opuesto con
una piedra o similar para evitar que el vehícu-
lo se mueva. 53

Lo esencial
Reparar un neumático con el kit anti-
pinc h
azos Fig. 67
Representación estándar: contenido
del k

it antipinchazos. El kit antipinchazos se encuentra en el male-
t
er

o, bajo la cubierta de la superficie de car-
ga.
Sellado del neumático
● Desenrosque la caperuza y el obús de la
válvu
la del neumático. Utilice el aparato
››› fig. 67 1 para extraer el obús. Colóquelo
en u n

a superficie limpia.
● Agite con fuerza la botella de sellante de
neumático
s ››› fig. 67 10 .
● Enrosque el tubo de inflado ››

› fig. 67 3 en
l a bot
ella de sellante. El precinto de la bote-
lla se romperá automáticamente. ●
Retir
e el tapón del tubo de llenado
››› fig. 67 3 y enrosque el extremo abierto
del t
ubo en la válvula del neumático.
● Con la botella cabeza abajo, llene el neu-
mático c
on el contenido de la botella de se-
llante.
● Retire la botella de la válvula.
● Vuelva a colocar el obús con el aparato
››

› fig. 67 1 en la válvula del neumático.
Infl a
do del neumático
● Enrosque el tubo de inflado del neumático
del c
ompresor ››› fig. 67 5 en la válvula del
neumátic o
.
● Compruebe que el tornillo de evacuación
de aire e
stá cerrado ››› fig. 67 7 .
● Arranque el motor y déjelo en marcha.
● Acople el conector ››

› fig. 67 9 a toma de
c orrient
e de 12 voltios del vehículo
›››  pág. 158.
● Conecte el compresor de aire con conmuta-
dor ON/OFF ›

›› fig. 67 8 .
● Mantenga el compresor de aire en marcha
h a

sta llegar a presión 2,0-2,5 bar (29-36
psi/200-250 kPa). 8 minutos máximo .
● Desconecte el compresor de aire.
● Si no alcanza la presión indicada, desen-
ro
sque el tubo de inflado del neumático de la
válvula.
● Mueva el vehículo 10 m para que el sellan-
te se r
eparta dentro del neumático. ●
Vuelv
a a enroscar el tubo de inflado del
neumático del compresor en la válvula.
● Repita el proceso de inflado.
● Si tampoco alcanza presión, el neumático
es
tá muy deteriorado. Deténgase y solicite
ayuda de personal autorizado.
● Desconecte el compresor de aire. Desen-
ro
sque el tubo inflaneumáticos de la válvula
del neumático.
● Cuando la presión de inflado está entre
2,0-2,5 bar
, prosiga la marcha sin sobrepasar
80 km/h (50 mph).
● Vuelva a comprobar la presión pasados
10 minuto
s ›››
 pág. 90.

››› en Kit antipinchazos TMS (Tyre Mo-
bility System)* de la pág. 88
››› pág. 88 54