2016 Peugeot Traveller Manual del propietario (in Spanish)

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Funcionamiento automático
Nunca seleccione la posición N durante
la circulación.
Nunca seleccione las posiciones P
o R hasta que el vehículo esté
completamente inmovilizado.
Tracción autónoma
(circular sin acelerar)
Esta funcionalidad permite maniobrar el
vehículo con mayor flexibilidad a velocidad
reducida (maniobras de estacionamiento,
embotellamientos…).
Cuando el motor funciona al ralentí con el freno
destensado y se selecciona la posición D, M o
R , el vehículo se desplaza al retirar el pie del
pedal del freno (sin necesidad de actuar sobre
el acelerador).
Nunca deje a los niños sin vigilancia en
el interior del vehículo con el motor en
marcha.
La caja de velocidades funcionará entonces
en modo autoadaptativo, sin que intervenga el
conductor, seleccionando permanentemente
la marcha más adecuada según el estilo de
conducción, el per fil de la vía y la carga del
vehículo.
Para obtener una aceleración
máxima sin accionar el selector,
pise a fondo el pedal del acelerador
(kick down). La caja de velocidades
cambiará automáticamente a una marcha más
corta o mantendrá la marcha seleccionada
hasta el régimen máximo del motor.
Al frenar, la caja de velocidades cambia
automáticamente a una marcha más corta para
ofrecer un freno motor eficaz.
Si se suelta bruscamente el acelerador, la
caja de velocidades no engranará una marcha
superior con el fin de mejorar la seguridad. F
I
ntroduzca la posición D
para
seleccionar el cambio automático
de las seis velocidades.
Es posible retomar temporalmente el control
del cambio de marchas con los mandos en el
volante "+" y " -". Si el régimen motor lo permite,
la solicitud de cambio de marcha se aplica.
Esta función permite anticipar algunas
situaciones como el adelantamiento de un
vehículo o la aproximación a una curva.
Por motivos de seguridad (niños a bordo), no
salga del vehículo dejando el motor en marcha
y el vehículo cerrado.
Cambio de marchas puntual
6
Conducción

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En modo de funcionamiento manual,
no es necesario soltar el acelerador
durante los cambios de marcha.
F

C

on el selector en posición


D ,
pulse el botón M para seleccionar
el cambio secuencial de las seis
velocidades. M y las velocidades engranadas
se indicarán sucesivamente en el
cuadro de a bordo.
F

E
n cualquier momento, es
posible volver al funcionamiento
automático volviendo a pulsar el
botón M .
El cambio de marcha solo se efectuará
si la velocidad del vehículo y el régimen
motor lo permiten.
Funcionamiento manual
En subrégimen o sobrerrégimen,
la marcha seleccionada parpadea
durante unos segundos y, a
continuación, se indica la marcha
realmente engranada.
En parado o a velocidad muy reducida,
la caja de velocidades selecciona
automáticamente la velocidad M1 .Para aligerar los frenos en pendiente
descendente pronunciada, utilice el
freno motor para reducir la velocidad
(reduzca o introduzca una marcha más
c o r t a).
La utilización del pedal del freno
durante una duración prolongada puede
hacer que se recalienten los frenos, lo
que podría dañar o dejar inoperativo el
sistema de frenada.
Utilice solo los frenos cuando sea
necesario, para reducir la velocidad o
detener el vehículo.
El testigo asociado a la tecla se enciende.
F

A

ccione los mandos en el volante " +" o "-" .El testigo asociado a la tecla se apaga.
Según la configuración de la carretera
(por ejemplo, carretera de montaña),
priorice el funcionamiento manual.
En efecto, el sistema en funcionamiento
automático puede no ser adecuado y
no permitir el uso del freno motor.
Valor no válido en
funcionamiento manual
Este símbolo se visualiza cuando
no se ha introducido bien la marcha
(selector de marchas entre dos
posiciones).
F

C

oloque "correctamente" el selector en
una posición.
Conducción

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Con el contacto puesto, aparece un
mensaje en la pantalla del cuadro
de a bordo indicando un fallo
de funcionamiento de la caja de
velocidades.
Anomalía de
funcionamiento
Si esto ocurre, la caja pasa a modo de
emergencia, bloqueándose en la tercera
marcha. En este caso, puede percibir una
sacudida importante al pasar de P a R y de N
a R. Ese tirón no supone ningún riesgo para la
caja de velocidades.
No supere la velocidad de 100
km/h o la
establecida por la reglamentación local si es
más restrictiva.
Lleve a revisar el vehículo a la red PEUGEOT o
a un taller cualificado. Existe riesgo de deterioro de la caja de
velocidades:
-

S
i se pisan al mismo tiempo los
pedales del acelerador y el freno
(la frenada o la aceleración debe
realizarse solo con el pie derecho).
-
S
i, con la batería descargada, se
fuerza el cambio de la posición P a
otra.
Para limitar el consumo de carburante
durante una parada prolongada con el
motor en marcha (en embotellamientos,
etc.) sitúe la palanca de cambios
en la posición N y tense el freno de
estacionamiento.
Parada del vehículo
Puede percibirse un punto duro al
cambiar a la posición P .
Si el selector de marchas no está
en posición P , al abrir la puerta
del conductor o aproximadamente
45
segundos después de cortar el
contacto, sonará una señal y se
indicará un mensaje.
F

V
uelva a colocar el selector
en posición P ; la señal sonora
se interrumpirá y el mensaje
desaparecerá.
Antes de parar el motor, seleccione
la posición
P y accione el freno de
estacionamiento para inmovilizar el vehículo. Asegúrese en todas las circunstancias
de que el selector esté en posición P
antes de salir del vehículo. En una pendiente pronunciada, con un
vehículo cargado, pise el pedal del
freno
, seleccione la posición P , accione
el freno de estacionamiento y suelte el
pedal del freno.
6
Conducción

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Caja de velocidades pilotada
R. Marcha atrás
F
G ire el selector a esta posición.
N.

Pu
nto muerto
F

P
isando el pedal del freno, gire el selector
a esta posición para arrancar.
A.

F
uncionamiento automático
F

G
ire el selector hasta esta posición.
M.

F
uncionamiento manual con cambio
secuencial de las velocidades
F

G
ire el selector hasta esta posición y,
a continuación, utilice los mandos en el
volante para cambiar de marcha.
Selector de marchas
F Accione hacia el volante la leva derecha "+" para introducir una marcha más larga.
F

A
ccione hacia el volante la leva izquierda
"-" para introducir una marcha más corta.
Mandos en el volanteLa caja pilotada de seis velocidades permite
elegir entre el confort del automatismo o el
cambio manual de las velocidades.
Así pues, ofrece dos modos de conducción:
-

E
l funcionamiento automático , en el que
la caja gestiona automáticamente las
velocidades, sin intervención por parte del
c o n d u c t o r.
-

E
l funcionamiento manual , para el cambio
secuencial de las velocidades por el
conductor a través de los mandos en el
volante.
Con el funcionamiento automático, en cualquier
momento puede retomar puntualmente el
control del paso de las velocidades.
Los mandos en el volante no permiten
seleccionar el punto muerto ni
introducir o sacar la marcha atrás.
Para accionar el selector con total
seguridad, se recomienda mantener el
pie en el pedal del freno.
Conducción

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Funcionamiento
automático
F Después de arrancar el vehículo,
seleccione la posición A para el paso
automático de las velocidades.
La caja de velocidades funciona en modo
autoactivo, sin intervención del conductor,
seleccionando permanentemente la marcha
más adecuada en función de los siguientes
parámetros:
-

e
stilo de conducción;
-

p
er fil de la vía;AUTO
y la marcha introducida se
indican en el cuadro de a bordo.
Para obtener una aceleración
óptima, por ejemplo para adelantar
a otro vehículo, pise con firmeza el
pedal del acelerador, superando el
punto de resistencia.
Indicaciones en el cuadro
de a bordo
Al desplazar el selector, el testigo
correspondiente a su posición se indica en el
cuadro de a bordo.
Arranque del vehículo
Si el testigo de pisar el freno
se encendiera en el cuadro de
a bordo, acompañado de una
señal sonora y un mensaje
"Pisar el freno", pise con mayor firmeza
el pedal de freno.
R.


R

everse (marcha atrás)
N.

N

eutral (punto muerto)
AUTO o A. Funcionamiento automático
M.
M

anual (funcionamiento manual)
1

a 6.

M

archa engranada
-

V

alor no válido Si el motor no arranca
:
Si N parpadea en el cuadro de a bordo,
acompañado de una señal sonora y
un mensaje, desplace el selector de
marchas a la posición A y luego a la
posición N .
F

Sel

eccione el funcionamiento automático
(posición A) o el funcionamiento manual
(posición M) o la marcha atrás (posición R ).
F

D

estense el freno de estacionamiento.
F

S

uelte progresivamente pedal del freno, el
vehículo se desplaza inmediatamente. N aparece en la pantalla del cuadro
de a bordo.
F

Sel

eccione la posición N
.
F

P

ise a fondo el pedal del freno.
F

A

rranque el motor.
6
Conducción

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Cambio manual de las
velocidades (puntualmente)
Es posible retomar temporalmente el control
del paso de las velocidades mediante los
mandos en el volante "+" y "-". La solicitud de
cambio de velocidad se efectúa si el régimen
motor lo permite.
Esta función permite anticipar determinadas
situaciones, como el adelantamiento de un
vehículo o la aproximación a una curva.
Después de un tiempo sin accionar los
mandos, la caja de velocidades vuelve a
gestionar las marchas automáticamente.
Funcionamiento manual
AUTO desaparece y las
marchas engranadas se indican
sucesivamente en el cuadro de a
bordo.
F

D

espués de arrancar el vehículo,
seleccione la posición M para el paso
secuencial de las velocidades.
El paso de una velocidad a otra se
realiza solo si las condiciones de
velocidad del vehículo y de régimen
motor lo permiten; si no, se impondrán
momentáneamente las leyes del
funcionamiento automático.
F

A

ccione los mandos en el volante "
+" o " -". No es necesario soltar el pedal del
acelerador para cambiar de marcha.
Al frenar o ralentizar, la caja de
velocidades cambia automáticamente a
una marcha más corta para adecuar el
régimen a la velocidad del vehículo.
En caso de fuerte aceleración, la caja
no cambiará a la marcha más larga,
salvo si el conductor acciona los
mandos en el volante.
Durante la circulación, no seleccione el
punto muerto N
.
Introduzca solo la marcha atrás R
, con
el vehículo inmovilizado y pisando el
freno.
Conducción

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Con el contacto puesto, el parpadeo de A o
AUTO, acompañado de una señal sonora y
un mensaje en la pantalla, indica un fallo de
funcionamiento de la caja de velocidades.
Anomalía de
funcionamiento
Lleve a revisar el sistema a la red PEUGEOT o
a un taller cualificado.
Parada del vehículo
Antes de apagar el motor, puede:
- i ntroducir la posición N para dejar el
vehículo en punto muerto;
o
-

d
ejar la marcha introducida. En este caso,
el vehículo no podrá desplazarse.
En ambos casos, debe accionar el freno de
estacionamiento para inmovilizar el vehículo.
Si se solicita la marcha atrás a
velocidad reducida, el testigo
N parpadeará y la caja pasará
automáticamente a punto muerto. Para
introducir la marcha atrás, pisando el
freno, ponga el selector en posición N y
después en R. En caso de inmovilizar el vehículo con
el motor en marcha, ponga el selector
en punto muerto N
.
Antes de realizar cualquier intervención
en el compartimento motor, compruebe
que el selector esté en punto muerto N
y que el freno de estacionamiento esté
accionado. Pise imperativamente el pedal del freno
para arrancar el motor.
En todos los casos de estacionamiento,
accione imperativamente el freno de
estacionamiento para inmovilizar el
vehículo.
Para introducir la marcha atrás, el vehículo
debe haberse inmovilizado pisando el pedal
del freno.
Marcha atrás
F Seleccione la posición R
.
Al introducir la marcha atrás, suena una señal.
6
Conducción

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Stop & StartPaso del motor a
modo STOP
Si su vehículo va equipado con una caja
manual, su velocidad debe ser inferior a
20
km/h o el vehículo está parado (según
el motor), el testigo "ECO" se enciende en
el cuadro de a bordo y el motor se pone
automáticamente en modo vigilancia cuando
sitúa la palanca de cambios en punto muerto y
suelta el pedal de embrague. Para mayor comodidad, el modo
STOP no está disponible durante las
maniobras de estacionamiento, hasta
unos segundos después de haber
sacado la marcha atrás.
El modo Stop & Start no modifica las
funciones del vehículo como los frenos,
la dirección asistida...
Es posible sentir un ligero decalado
entre la parada y el apagado del motor.Si el vehículo dispone de
Stop & Start, un contador
suma el tiempo acumulado de
funcionamiento del modo STOP durante el
trayecto.
El contador se pone a cero al poner el
contacto.
Contador de tiempo del
Stop & Start
El Stop & Start pone el motor
momentáneamente en vigilancia —modo
STOP— en las fases de parada durante
la circulación (en semáforos en rojo,
embotellamientos u otros). El motor vuelve a
arrancar automáticamente —modo START—
cuando el conductor desea reanudar la
marcha. El arranque se efectúa de manera
instantánea, rápida y silenciosa.
El Stop & Start, adecuado para uso urbano,
permite reducir el consumo de carburante, las
emisiones de gases contaminantes y el nivel
sonoro en las paradas. Si el vehículo va equipado con una caja de
velocidades automática
y está parado; el
testigo "ECO" se enciende en el cuadro de a
bordo y el motor se pone automáticamente
en modo vigilancia cuando pisa el pedal del
freno o sitúa el selector de velocidades en la
posición N .
Si el vehículo va equipado con una caja
de velocidades pilotada y circula a una
velocidad inferior a 8
km/h; el testigo "ECO" se
enciende en el cuadro de a bordo y el motor
se pone automáticamente en modo vigilancia
cuando pisa el pedal del freno o sitúa el
selector de marchas en la posición N .(minutos/segundos u horas/minutos)
No reposte carburante con el motor en
modo STOP; corte imperativamente el
contacto.
Conducción