2016 PEUGEOT 5008 Instrukcja obsługi (in Polish)

223
5008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Dostęp do koła zapasowego
Koło zapasowe przytrzymywane jest za
pomocą wciągarki pod samochodem.F
P odnieść składaną podłogę.
F

P
odnieść wyciętą część wykładziny
bagażnika, aby uzyskać dostęp do nakrętki
odblokowującej wciągarkę.
Należy uważać, ponieważ pojemnik
z wkładem naprawczym zawiera glikol
etylenowy, środek szkodliwy
w przypadku połknięcia i drażniący dla
oczu. Przechowywać środek w miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Data przydatności płynu znajduje się na
spodzie pojemnika.
Pojemnik jednokrotnego użytku;
nawet zamknięty po użyciu musi być
wymieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać
zużytego pojemnika; należy go oddać
do ASO sieci PEUGEOT lub do punktu
zbierającego tego typu odpady.
Pamiętać o zakupie nowego
pojemnika z produktem wypełniającym
dostępnego w sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
Jeżeli samochód wyposażony jest w
system wykrywania niskiego ciśnienia,
to po naprawie koła kontrolka niskiego
ciśnienia będzie stale świeciła aż
do reinicjalizacji systemu w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Wymiana koła
Sposób wymiany uszkodzonego koła na koło zapasowe z użyciem narzędzi będących na
wyposażeniu samochodu.
Patrz rubryka "Narzędzia pokładowe".
Podnośnik powinien być używany
wyłącznie w celu wymiany uszkodzonej
opony.
Podnośnik nie wymaga żadnej obsługi
technicznej.
Wyjmowanie koła
10
Informacje praktyczne

224
5008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
F Wyjąć koło/skrzynkę od tyłu pojazdu.
F P odnieść koło, aby uzyskać dostęp do
skrzynki z narzędziami.
F

O
dłączyć łącznik pokrywy od skrzynki z
narzędziami, zgodnie z ilustracją.
F

P
rzełożyć łącznik przez piastę koła.
F
U
mieścić przedłużkę 7

na nakrętce
wciągarki mocującej koło zapasowe.
F

Z

amocować klucz do odkręcania kół 6

na
końcu przedłużki 7 .
F

O

brócić całość do oporu w prawo, aby
rozwinąć linę wciągarki, dopóki koło
zapasowe nie spocznie płasko na ziemi. Kiedy koło zapasowe jest zamontowane
w miejsce przebitego koła, należy
bezwzględnie zamontować wciągarkę
i skrzynkę z narzędziami pod
samochodem, a dopiero potem ruszyć
w drogę.
Patrz rubryka "Chowanie wciągarki i
ko ł a".
Informacje praktyczne

225
5008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Opisaną procedurę należy wykonać
z kołem zapasowym lub bez niego. Bez koła
zapasowego pominąć etapy a i d.
Tylko koło zapasowe typu "dojazdowego"
można mocować pod samochodem za pomocą
wciągarki.
F

S
chować odpowiednie narzędzia
w skrzynce i zamknąć pokrywę.
F

P
ołożyć skrzynkę na ziemi w pobliżu tyłu
samochodu.
F

P
odnieść koło i przełożyć łącznik przez
piastę koła.
F

W
łożyć łącznik w otwór pokrywy skrzynki,
zgodnie z ilustracją.
F

W
ycentrować koło zapasowe na skrzynce
z narzędziami. F

M
ocno dokręcić i sprawdzić, czy koło
równo przylega do podłogi.
F
U
mieścić zespół koło/skrzynka pod tylną
częścią samochodu.
F Z amontować koło i skrzynkę pod
pojazdem, obracając nakrętkę wciągarki
w lewo za pomocą klucza do odkręcania
kół 6
i przedłużki 7.
Chowanie wciągarki i koła zapasowego
10
Informacje praktyczne

226
5008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Demontaż koła
F W zależności od wyposażenia, zaczepić narzędzie 4
na osłonach śrub kół z felgą
aluminiową, aby je zdjąć.
F

W z
ależności od wyposażenia, odblokować
śrubę antykradzieżową za pomocą tulei
3
zamontowanej na kluczu do odkręcania
kół 6.
F

O
dblokować pozostałe śruby za pomocą
klucza do odkręcania kół 6 .
Ustawienie samochodu
Zatrzymać samochód w miejscu
niezakłócającym ruchu innym
kierowcom: w miarę możliwości podłoże
powinno być płaskie, stabilne
i nieśliskie.
Zaciągnąć hamulec postojowy, chyba
że jest zaprogramowany w trybie
automatycznym.
Wyłączyć zapłon.
W przypadku manualnej skrzyni
biegów, właczyć pier wszy bieg, aby
zablokować koła.
W przypadku sterowanej skrzyni
biegów, ustawić dźwignię w położeniu
R, aby zablokować koła.
W przypadku automatycznej skrzyni
biegów, ustawić dźwignię w położeniu
P , aby zablokować koła.
Sprawdzić, czy na panelu hamulca
postojowego zaświeciła się kontrolka
hamulca oraz kontrolka P .
Podłożyć klin, jeśli to konieczne, pod
koło znajdujące się po przekątnej do
koła zmienianego.
Należy bezwzględnie upewnić się, czy
pasażerowie wysiedli z samochodu
i przebywają w bezpiecznym miejscu.
Nigdy nie wsuwać się pod samochód
ustawiony na podnośniku; użyć
podstawki. F

U
stawić stopkę podnośnika 8 na podłożu
i upewnić się, że jest ona ustawiona na
wprost jednego z przewidzianych miejsc
pod nadwoziem, jak najbliżej zmienianego
koła: z przodu A lub z tyłu B .
Koło z kołpakiem
ozdobnym
Podczas demontowania koła najpierw
należy zdjąć ozdobny kołpak za
pomocą klucza do demontażu koła 6 ,
ciągnąc na poziomie przepustu zaworu.
Podczas montażu koła nacięcie
w ozdobnym kołpaku należy ustawić
naprzeciwko zaworu, a następnie
dłonią nacisnąć jego obrzeże.
Informacje praktyczne

227
5008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Nie używać:
- p odnośnika do innych celów niż
podnoszenie pojazdu,
-

i
nnego podnośnika niż dostarczony
przez producenta.
F

R

ozkładać podnośnik dopóki jego główka
nie zetknie się z miejscem A lub B ;
powierzchnia podparcia w miejscu A lub B
samochodu powinna prawidłowo wchodzić
w środkową część główki podnośnika. F
O
dkręcić śruby i odłożyć w czyste miejsce.
F
Z
djąć koło.
Zwracać uwagę, aby podnośnik był
stabilny. Jeżeli podłoże jest śliskie albo
miękkie, podnośnik może ześliznąć się
lub osiąść - grozi to zranieniem!
Zwracać uwagę, aby ustawiać
podnośnik tylko w miejscach A albo
B pod samochodem, i upewnić się,
że strefa podparcia jest prawidłowo
wycentrowana na główce podnośnika.
W przeciwnym razie może dojść
do uszkodzenia samochodu i/lub
podnośnik może osiąść - grozi to
zranieniem!
F

P
odnosić samochód do momentu
uzyskania wystarczającej przestrzeni
między kołem a podłożem w celu
łatwego założenia koła zapasowego
(nieprzebitego).
10
Informacje praktyczne

228
5008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Montaż koła
F Założyć koło na piastę.
F P rzykręcić śruby ręką.
F

D
okręcić wstępnie śrubę antykradzieżową
za pomocą klucza do odkręcania kół 6 ,
wyposażonego w tuleję antykradzieżową
3
( jeżeli jest na wyposażeniu samochodu).
F
D

okręcić wstępnie pozostałe śruby za
pomocą samego klucza do odkręcania kół 6 .F
O puścić samochód.
F Z łożyć podnośnik 8 i wyciągnąć go spod
samochodu. F
Z ablokować śrubę antykradzieżową za
pomocą klucza do odkręcania kół 6 ,
wyposażonego w tuleję antykradzieżową
3
( jeżeli jest na wyposażeniu samochodu).
F

Z
ablokować pozostałe śruby za pomocą
klucza do odkręcania kół 6 .
F

Z
ałożyć osłony na każdą śrubę (zależnie
od wyposażenia).
F

S
chować narzędzia w skrzynce.
Mocowanie koła
zapasowego typu
"dojazdowego"
Jeżeli samochód wyposażony jest
w felgi aluminiowe, jest rzeczą
normalną, że przy dokręcaniu śrub
przy zakładaniu koła nakładki nie
dotykają felgi typu "dojazdowego".
Przytrzymanie koła odbywa się poprzez
stożkowy nacisk każdej śruby.
Informacje praktyczne

229
5008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Po przebiciu koła
Przebitego koła nie można zamocować
pod samochodem. Należy schować je
w bagażniku. Używać pokrowca, aby
chronić wnętrze bagażnika.
W przypadku jazdy na kole zapasowym
typu "dojazdowego" nie należy
przekraczać prędkości 80 km/h.
Sprawdzić jak najszybciej dokręcenie
śrub i ciśnienie koła zapasowego
w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
Naprawić lub wymienić uszkodzone
koło i jak najszybciej założyć je
w samochodzie.
Wykrywanie niskiego
ciśnienia w ogumieniu
Koło zapasowe (typu dojazdowego albo
z felgą stalową) nie posiada czujnika.
Naprawę przebitego koła należy koniecznie
wykonywać w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
Łańcuchy śniegowe należy zakładać
wyłącznie na przednie koła. Nie należy
ich nigdy zakładać na koła zapasowe
typu "dojazdowego".
Przed zamontowaniem łańcuchów
śniegowych należy zamienić miejscami
koło zapasowe typu "dojazdowego"
zamontowane z przodu i tylne koło po
tej samej stronie samochodu.
10
Informacje praktyczne

230
5008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Łańcuchy śniegowe
W warunkach zimowych łańcuchy śniegowe poprawiają właściwości trakcyjne pojazdu, jak również
jego zachowanie podczas hamowania.Łańcuchy śniegowe należy zakładać
wyłącznie na przednie koła. Nie należy
ich zakładać na koła zapasowe typu
"dojazdowego".
Przestrzegać przepisów
obowiązujących w poszczególnych
krajach, dotyczących maksymalnej
prędkości jazdy z założonymi
łańcuchami śniegowymi.Wskazówki dotyczące zakładania
łańcuchów
F W przypadku konieczności założenia łańcuchów na trasie zatrzymać samochód
na płaskiej powierzchni na poboczu.
F

Z
aciągnąć hamulec postojowy i
ewentualnie podłożyć kliny pod koła, aby
samochód się nie przesuwał.
F

Z
ałożyć łańcuchy zgodnie z instrukcjami
producenta.
F

R
uszyć powoli i przejechać kawałek, nie
przekraczając prędkości 50
km/h.
F

Z
atrzymać samochód i sprawdzić, czy
łańcuchy są odpowiednio naprężone.
Unikać jazdy z łańcuchami śniegowymi
po odśnieżonych drogach, aby nie
uszkodzić opon samochodu ani jezdni.
Jeżeli samochód posiada felgi ze stopu
aluminium, sprawdzić, czy żadna część
łańcucha lub mocowań nie styka się
z felgą.
Używać wyłącznie łańcuchów przeznaczonych
do kół zamontowanych w pojeździe:
Wymiary
oryginalnych opon Maks. wielkość
ogniwa
215/55

R16 9

mm
215/50

R17
215/45

R18
Więcej informacji na temat łańcuchów
śniegowych można uzyskać w sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
Zalecane jest opanowanie zakładania
łańcuchów przed wyjazdem, na płaskiej
i suchej nawierzchni.
Informacje praktyczne