2016 PEUGEOT 5008 Instrukcja obsługi (in Polish)

239
5008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Dostęp do bezpieczników
F Patrz rozdział "Dostęp do narzędzi".Bezpiecznik
Nr Natężenie
(A) Funkcje
F8 20Radioodtwarzacz, radiotelefon, zmieniarka CD, ekran
wielofunkcyjny, wykrywanie niskiego ciśnienia w ogumieniu,
syrena alarmu, kalkulator alarmu, moduł telematyczny.
F9 30Gniazdo 12
V z przodu, zapalniczka, gniazdo 12 V z tyłu.
F10 15Przełączniki przy kierownicy.
F11 15Stycznik blokady kierownicy o niskim napięciu.
F12 15Obecność przyczepy, czujnik deszczu/jasności, zasilanie
bezpieczników F32, F34, F35.
F13 5Moduł sterowania silnika, kalkulator poduszek powietrznych.
F14 15
Zestaw wskaźników, wyświetlacz w zestawie wskaźników, zasilanie bezpiecznika F33.
F1530Ryglowanie i superzamek.
F17 40Odmrażanie tylnej szyby, zasilanie bezpiecznika F30.
10
Informacje praktyczne

240
5008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
BezpiecznikNr Natężenie
(A) Funkcje
F30 5Ogrzewane zewnętrzne lusterka wsteczne.
F31 30Gniazdo 12
V w bagażniku.
F32 5Dźwignia sterowanej skrzyni biegów.
F33 10
Wyświetlacz na przedniej szybie, zestaw głośnomówiący, klimatyzacja.
F34 5Wyświetlacz kontrolek pasów bezpieczeństwa.
F35 10Pomoc przy parkowaniu, autoryzacja wzmacniacza Hi-Fi.
F36 10Kalkulator modułu obsługi przyczepy, panel na drzwiach
kierowcy.
F37 20Wzmacniacz Hi-Fi.
F38 30Fotel kierowcy sterowany elektrycznie.
F39 20Zasłona przyciemniająca panoramicznego przeszklonego dachu.
Informacje praktyczne

241
5008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Bezpieczniki w komorze
silnika
Skrzynka bezpieczników znajduje się
w komorze silnika w pobliżu akumulatora.Bezpiecznik
Nr Natężenie
(A) Funkcje
F2 15Sygnał dźwiękowy.
F3 10Spryskiwacz przedniej / tylnej szyby.
F4 10Światła dzienne.
F5 15Elektrozawory opróżniania kanistra, odciążenia turbiny
i regulacji ciśnienia Turbo (1,6
l THP), podgrzewacz oparów
oleju (1,6
l THP), podgrzewacz oleju napędowego (1,6 l HDI).
F6 10Gniazdo diagnostyczne, reflektory kierunkowe, pompa
filtra cząstek stałych (diesel), "Distance alert", przełącznik
sterowania lusterkami wstecznymi.
F7 10
Kalkulator wspomaganego układu kierowniczego, automatyczna
skrzynia biegów, silnik regulacji wysokości reflektorów kierunkowych.
F820Sterowanie rozrusznikiem.
F9 10Styczniki pedałów sprzęgła i hamulca.
F11 40Dmuchawa klimatyzacji.
Dostęp do bezpieczników
F Odpiąć pokrywę.
F
W ymienić bezpiecznik (patrz odpowiedni
rozdział).
F

P
o wymianie zamknąć starannie pokrywę,
aby zapewnić szczelność skrzynki
bezpieczników.
Tabela bezpieczników
10
Informacje praktyczne

242
5008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
BezpiecznikNr Natężenie
(A) Funkcje
F12 30Mała / Duża prędkość wycieraczki przedniej szyby.
F14 30Pompa powietrza.
F15 10Światła drogowe prawe.
F16 10Światła drogowe lewe.
F17 15Światło mijania lewe.
F18 15Światło mijania prawe.
Informacje praktyczne

243
5008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
BezpiecznikNr Natężenie
(A) Funkcje
F2 5Stycznik dwufunkcyjny hamulca.
F3 5Moduł ładowania akumulatora.
F4 25Elektrozawory ABS/CDS.
F6 15Sterowana / automatyczna skrzynia biegów.
Tabela bezpieczników nad akumulatorem
10
Informacje praktyczne

244
5008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Akumulator 12 V
Dostęp do akumulatora
Akumulator znajduje się pod pokrywą silnika.
W celu uzyskania dostępu do akumulatora
należy:
F
o
tworzyć pokrywę za pomocą wewnętrznej
dźwigni, a następnie z zewnątrz,
F

z
amocować podpórkę pokrywy silnika,
F

z
djąć plastikową osłonę w celu odsłonięcia
zacisku (+).
Rozłączanie zacisku (+)
F Podnieść maksymalnie łopatkę D , aby
odblokować pierścień E.
Podłączanie zacisku (+)
F Ustawić otwarty pierścień E przewodu na
zacisku (+) akumulatora.
F

N
acisnąć pionowo pierścień E , aby ustawić
go na akumulatorze.
F

Z
ablokować pierścień, odchylając występ
ustalający, a następnie opuszczając
łopatkę D.
Obecność tej etykiety, zwłaszcza
w połączeniu z funkcją Stop & Start, wskazuje
na zastosowanie akumulatora ołowiowego
12

V o specjalnej technologii i parametrach,
wymagającego, w przypadku wymiany
albo odłączenia, inter wencji wyłącznie ze
strony ASO sieci PEUGEOT lub warsztatu
specjalistycznego.
Po ponownym zamontowaniu akumulatora
funkcja Stop & Start będzie aktywna dopiero po
nieprzer wanym postoju, którego czas tr wania
zależy od warunków klimatycznych i stanu
naładowania akumulatora (do około 8

godzin).
W przypadku systemu Stop & Start ładowanie
akumulatora nie wymaga jego odłączania. Sposób postępowania w przypadku
uruchamiania silnika z innego akumulatora lub
ładowania rozładowanego akumulatora.
Nie naciskać łopatki na siłę, ponieważ
zablokowanie jest niemożliwe, jeżeli
pierścień jest nieprawidłowo ustawiony;
powtórzyć procedurę.
Informacje praktyczne

245
5008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Uruchamianie pojazdu
z innego akumulatora
W przypadku rozładowania akumulatora można
uruchomić silnik za pomocą akumulatora
pomocniczego (zewnętrznego lub z innego
samochodu) przy wykorzystaniu przewodów
rozruchowych.
F

Z
djąć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli
pojazd jest w nią wyposażony.
F

P
odłączyć czer wony przewód do zacisku
(+) akumulatora rozładowanego A , a
następnie do zacisku (+) akumulatora
pomocniczego B.
F

J
eden koniec przewodu zielonego lub
czarnego podłączyć do zacisku (-)
akumulatora pomocniczego B (lub do
punktu masy pojazdu z akumulatorem
pomocniczym). F
D

rugi koniec przewodu zielonego lub
czarnego podłączyć do masy C pojazdu
z rozładowanym akumulatorem (lub do
wspornika silnika).
F
U

ruchomić silnik pojazdu z akumulatorem
pomocniczym i pozostawić na wolnych
obrotach przez kilka minut.
F
W

łączyć rozrusznik w pojeździe z
rozładowanym akumulatorem i pozostawić
włączony silnik.
Jeżeli silnik nie uruchomi się od razu, wyłączyć
stacyjkę i poczekać chwilę przed ponowną próbą.
Nie uruchamiać silnika, gdy do
akumulatora podłączony jest
prostownik.
Nie odłączać zacisku (+) w czasie pracy
silnika. Najpier w sprawdzić, czy akumulator
pomocniczy posiada napięcie
nominalne 12
V oraz co najmniej
pojemność rozładowanego
akumulatora.
F

P
oczekać, aż silnik powróci na wolne
obroty, i odłączyć przewody rozruchowe w
odwrotnej kolejności.
F

Z
ałożyć plastikową osłonę zacisku (+),
jeżeli pojazd jest w nią wyposażony.
10
Informacje praktyczne

246
5008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika
F Odłączyć akumulator.
F P rzestrzegać instrukcji podanych przez
producenta prostownika.
F

P
odłączyć akumulator, zaczynając od
zacisku (-).
F

S
prawdzić stan zacisków. Jeśli pokryte są
siarczanem (białawym lub zielonkawym
nalotem), należy je zdjąć i przeczyścić.
Akumulatory zawierają substancje
szkodliwe, takie jak kwas siarkowy oraz
ołów. Należy je usuwać zgodnie
z obowiązującymi przepisami o ochronie
środowiska, w żadnym wypadku nie należy
ich wyrzucać razem z odpadami domowymi.
Zużyte baterie oraz akumulatory należy
oddać do punktu odbierającego tego
typu odpady.
W p

rzypadku postoju samochodu
dłuższego niż jeden miesiąc zaleca się
odłączać akumulator.
Przed odłączeniem akumulatora
Przed odłączeniem akumulatora, po
wyłączeniu zapłonu, należy odczekać 2 minuty.
Przed odłączeniem akumulatora należy
zamknąć szyby i drzwi.
Po podłączeniu akumulatora
Po podłączeniu akumulatora należy
włączyć zapłon i odczekać 1 minutę przed
uruchomieniem rozrusznika w celu inicjalizacji
systemów elektronicznych. W razie wystąpienia
jakichkolwiek problemów należy skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Posługując się informacjami znajdującymi się
w odpowiednich rubrykach, należy osobiście
przeprowadzić inicjalizację (w zależności od
wersji):
-

k
lucza z pilotem zdalnego sterowania,
-

z
asłon(y) przyciemniających(ej) ze
sterowaniem elektrycznym,
-
...
P

rzed podjęciem prac przy akumulatorze
zabezpieczyć oczy i twarz.
Wszystkie czynności przy akumulatorze
powinny być wykonywane w przewiewnym
miejscu i z dala od źródeł ognia lub iskier,
aby uniknąć ryzyka wybuchu lub pożaru.
Nie próbować ładować zamarzniętego
akumulatora; należy go najpierw
odmrozić, aby uniknąć ryzyka wybuchu.
Jeżeli jest on zamarznięty, przed
ładowaniem należy go sprawdzić
w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym, gdzie
zostanie przeprowadzona kontrola, czy
wewnętrzne elementy nie są uszkodzone
i czy obudowa nie jest pęknięta, co
mogłoby spowodować ryzyko wycieku
toksycznego i korozyjnego kwasu.
Nie zamieniać biegunów i używać
wyłącznie ładowarki (prostownika) 12

V.
Nie zdejmować klem podczas pracy
silnika.
Nie ładować akumulatora bez
wcześniejszego odłączenia obu klem.
Umyć ręce po zakończeniu prac.
Nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony
w sterowaną lub automatyczną skrzynię
biegów. Pewne funkcje pozostają niedostępne,
dopóki akumulator nie osiągnie
wystarczającego poziomu naładowania.
Informacje praktyczne