2016 PEUGEOT 5008 Instrukcja obsługi (in Polish)

191
5008_pl_Chap09_verifications_ed01-2015
Zbiornik paliwa
Minimalny poziom paliwaNapełnianie
Jeżeli zostanie osiągnięty minimalny
poziom w zbiorniku paliwa,
w zestawie wskaźników zapali
się kontrolka, włączy się sygnał
dźwiękowy i pojawi się komunikat alarmowy.
W momencie zapalenia po raz pier wszy
w zbiorniku pozostało około 6
litrów paliwa.
Dopóki nie zostanie dolana wystarczająca ilość
paliwa, po każdym włączeniu zapłonu zapala
się kontrolka, włącza się sygnał dźwiękowy
i wyświetla się komunikat. Podczas jazdy
sygnał dźwiękowy oraz wyświetlanie
komunikatu alarmowego powtarza się coraz
częściej, w miarę jak poziom paliwa w zbiorniku
zbliża się do "0" .
Pojemność zbiornika: około 60
litrów.
Dopóki korek nie zostanie założony na
zbiorniku, nie można wyciągnąć klucza
z zamka.
Otwarciu korka zbiornika paliwa może
towarzyszyć dźwięk zasysania powietrza.
Niskie ciśnienie wewnątrz jest zjawiskiem
normalnym, wywołanym przez szczelnie
zamknięty układ paliwa.
Należy bezwzględnie uzupełnić poziom
paliwa, aby nie spowodować usterki.
W razie braku paliwa (diesel) należy
zapoznać się z informacjami w rubryce
"Kontrole". Na etykiecie przyklejonej po wewnętrznej
stronie klapki podane są informacje dotyczące
paliwa odpowiedniego dla danego silnika.
Aby wskaźnik paliwa odczytał nowy poziom,
do zbiornika należy wlać ponad 5
litrów paliwa.
9
Kontrole

192
5008_pl_Chap09_verifications_ed01-2015
W przypadku systemu Stop & Start
nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie STOP; należy koniecznie
wyłączyć zapłon kluczem.
Aby bezpiecznie napełnić zbiornik:
F
w
yłączyć silnik,
F

o

tworzyć klapkę zbiornika paliwa,
F

w

łożyć klucz do korka i przekręcić w lewo,
Po zakończeniu napełniania:
F

z

ałożyć korek na miejsce,
F

p

rzekręcić klucz w prawo, a następnie
wyjąć go z korka,
F

z

amknąć klapkę.
F
w
yciągnąć korek i powiesić go na występie
znajdującym się po wewnętrznej stronie
klapki,
F

n

apełnić zbiornik; nie napełniać po
3

odłączeniu paliwa z dystr ybutora ;
może to spowodować usterkę.
Usterka
Usterka wskaźnika paliwa sygnalizowana
jest powrotem do pozycji zerowej wskazówki
poziomu paliwa.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
Kontrole

DIESEL
193
5008_pl_Chap09_verifications_ed01-2015
Paliwo stosowane
w silnikach benzynowych
Silniki benzynowe są przygotowane do pracy
z biopaliwami typu E10
(zawierającymi 10%
etanolu), zgodnymi z normami europejskimi
EN 228
i EN 15376.
Paliwa typu E85
(zawierające do 85% etanolu)
są zarezer wowane wyłącznie do samochodów,
które mogą stosować ten rodzaj paliwa
(samochody BioFlex). Jakość etanolu musi być
zgodna z europejską normą EN 15293.
Paliwo stosowane
w silnikach Diesla
Silniki Diesla są przystosowane do pracy
z biopaliwami zgodnymi z aktualnymi
i przyszłymi standardami europejskimi (olej
napędowy zgodny z normą EN 590

w mieszance z biopaliwem zgodnym z normą
EN 14214), dostępnymi w dystrybutorach paliw
(możliwa zawartość estru metylowego kwasu
tłuszczowego: od 0% do 7%).
Stosowanie biopaliwa B30
jest możliwe
w niektórych silnikach Diesla. Niemniej jednak
jego zastosowanie, nawet przypadkowe,
wymaga ścisłego przestrzegania szczególnych
warunków obsługi. Skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw (czystych
lub rozcieńczonych olejów roślinnych lub
zwierzęcych, paliwa grzewczego...) jest surowo
zabronione (niebezpieczeństwo uszkodzenia
silnika i układu paliwowego).
9
Kontrole

194
5008_pl_Chap09_verifications_ed01-2015
Zabezpieczenie przed pomyłką przy tankowaniu (diesel)*
Po włożeniu pistoletu dystrybutora z benzyną
do zbiornika typu diesel pistolet opiera się o
klapkę. Układ pozostaje zamknięty
i uniemożliwia zatankowanie.
Nie próbować tankować i włożyć pistolet
typu diesel. Samochód jest wyposażony w urządzenie mechaniczne uniemożliwiające zatankowanie benzyny
do zbiornika pojazdu z silnikiem zasilanym olejem napędowym. Zapobiega także uszkodzeniu
silnika, związanemu z tego typu przypadkiem.
Znajduje się przy wlocie do zbiornika i jest widoczne po zdjęciu korka.
Działanie
Możliwe jest użycie kanistra, aby
napełnić zbiornik.
Aby zapewnić swobodny wypływ
paliwa, zbliżyć otwór kanistra bez
przyciskania bezpośrednio do klapki
urządzenia i powoli nalewać.
Wyjazd zagraniczny
Pistolety dystrybutora oleju napędowego
mogą się różnić w zależności od kraju. System
zapobiegający pomyłce może uniemożliwić
napełnienie zbiornika paliwa.
Nie wszystkie samochody z silnikiem Diesla
są wyposażone w urządzenie zapobiegające
tankowaniu niewłaściwego paliwa, dlatego
też przed wyjazdem zagranicznym zalecamy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT, aby
dowiedzieć się, czy pojazd przystosowany jest
do dystrybutora paliwa w danym kraju.
* Zależnie od kraju sprzedaży.
Kontrole

195
5008_pl_Chap09_verifications_ed01-2015
Brak paliwa (diesel)
Inne silniki
F Uzupełnić zbiornik paliwa, wlewając co najmniej pięć litrów oleju napędowego.
F

O
tworzyć pokrywę silnika.
F

W r
azie potrzeby zdjąć ozdobną osłonę,
aby dostać się do pompki zasysającej.
F

P
ompować pompką zasysającą do
momentu jej stwardnienia (pier wsze
naciśnięcie może być twarde).
F

W
łączyć rozrusznik w celu uruchomienia
silnika ( jeżeli silnik nie uruchomi się
za pier wszym razem, odczekać około
15
sekund i spróbować ponownie).
F

P
o kilku nieudanych próbach ponownie
pompować pompką zasysającą,
a następnie włączyć rozrusznik.
F

Z
ałożyć ozdobną osłonę.
F

Z
amknąć pokrywę silnika.
W przypadku samochodów wyposażonych
w silnik Diesla, po wyczerpaniu paliwa
należy ponownie zassać paliwo do układu
paliwowego.
W przypadku wszystkich wersji oprócz
BlueHDi, patrz odpowiedni rysunek
przedstawiający komorę silnika.
Jeżeli silnika nie można uruchomić za
pier wszym razem, nie ponawiać próby
i wykonać procedurę od początku.
Silniki BlueHDi
F Uzupełnić stan zbiornika paliwa, wlewając co najmniej pięć litrów oleju napędowego.
F

W
łączyć zapłon (bez uruchamiania silnika).
F

O
dczekać około 6 sekund i wyłączyć
zapłon.
F

P
owtórzyć czynność 10 razy.
F

W
łączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.
Dodatkowe informacje dotyczące
urządzenia zapobiegającego pomyłce
przy tankowaniu (diesel) znajdują się
w odpowiedniej rubryce.
9
Kontrole

196
5008_pl_Chap09_verifications_ed01-2015
Pokrywa silnika
F Popchnąć w lewo dźwignię zewnętrzną B i podnieść pokrywę. F

O
dpiąć podpórkę C
.
F
Z
amocować podpórkę w wyżłobieniu do
podtrzymania pokrywy.
Zamykanie
F Wyjąć podpórkę z zaczepu.
F W piąć podpórkę na swoje miejsce.
F

O
puścić pokrywę i puścić ją pod koniec
opuszczania.
F

P
ociągnąć za pokrywę silnika, aby
sprawdzić prawidłowe zablokowanie.
Otwieranie
F Otworzyć lewe przednie drzwi.
F P ociągnąć wewnętrzną dźwignię A ,
znajdującą się na dole obramowania drzwi. Przed każdą inter wencją pod
maską silnika wyłączyć system
Stop
& Start, aby uniknąć ryzyka
obrażeń związanego z automatycznym
włączeniem trybu START. Usytuowanie wewnętrznej dźwigni
uniemożliwia otworzenie pokrywy, dopóki
przednie lewe drzwi są zamknięte.
Nie otwierać pokrywy silnika w przypadku
silnego wiatru.
Gdy silnik jest gorący, należy bardzo
uważać podczas manipulowania
zewnętrzną dźwignią i podpórką pokrywy
(ryzyko poparzenia).
Motowentylator może się włączyć
po w yłączeniu silnika: uważać na
przedmioty lub części odzieży,
które mogł yby się wkręcić w łopatki.
Ze względu na obecność urządzeń
elektrycznych w komorze silnika zaleca
się ograniczenie kontaktów z wodą
(deszcz, mycie...).
Kontrole

197
5008_pl_Chap09_verifications_ed01-2015
Komora silnika benzynowego
Umożliwia dostęp do kontroli poziomów płynów oraz wymiany niektórych elementów.
1.
Z
biornik układu kierowniczego ze
wspomaganiem.
2.
Z

biornik spryskiwacza szyby i reflektorów.
3.
Z

biornik płynu chłodzącego. 4.
Z

biornik płynu hamulcowego.
5.
A

kumulator / Bezpieczniki.
6.
S

krzynka bezpieczników.
7.
F

iltr powietrza.8.
W

skaźnik oleju silnikowego.
9.
U

zupełnianie oleju silnikowego.
10.
P

unkt masowy (zacisk "-").
9
Kontrole

198
5008_pl_Chap09_verifications_ed01-2015
Komora silnika Diesla
Możliwość kontroli poziomów płynów, wymiany niektórych elementów oraz napełniania układu paliwowego.
1.
Z
biornik układu kierowniczego ze
wspomaganiem.
2.
Z

biornik spryskiwacza szyby i reflektorów.
3.
Z

biornik płynu chłodzącego.
4.
Z

biornik płynu hamulcowego. 5.
A

kumulator / Bezpieczniki.
6.
S

krzynka bezpieczników.
7.
F

iltr powietrza.
8.
W

skaźnik oleju silnikowego.9.
U

zupełnianie oleju silnikowego.
10.
P

ompa zasysająca*.
11.
P

unkt masowy (zacisk "-").
* Zależnie od silnika.
Kontrole