2016 PEUGEOT 5008 Instrukcja obsługi (in Polish)

143
5008_pl_Chap07_securite_ed01-2015
Poduszki powietrzne
Czołowe poduszki powietrzne
Wyzwalanie
Poduszki powietrzne wyzwalają się, o ile
czołowa poduszka powietrzna pasażera nie jest
wyłączona, w razie silnego zderzenia czołowego
całą lub częścią przedniej strefy samochodu
A, zgodnie z osią wzdłużną samochodu w
płaszczyźnie poziomej oraz
w kierunku od przodu do tyłu samochodu.
Aby zamortyzować szarpnięcie do przodu,
czołowa poduszka powietrzna rozwija się między
klatką piersiową i głową osób na przednich
siedzeniach i kierownicą – po stronie kierowcy,
oraz deską rozdzielczą – po stronie pasażera.
Strefy wykrywania zderzenia
A. Strefa uderzenia czołowego.
B. S
trefa uderzenia bocznego.
Ogólne informacje
Poduszki powietrzne zostały zaprojektowane tak,
by zwiększyć bezpieczeństwo osób (z wyjątkiem
pasażera na tylnym środkowym siedzeniu)
w razie silnego zderzenia. Uzupełniają one
działanie pasów bezpieczeństwa wyposażonych
w ogranicznik siły napięcia (z wyjątkiem
pasażera na tylnym środkowym siedzeniu).
Podczas zderzenia elektroniczne czujniki
wykrywają i analizują zderzenia czołowe oraz
boczne w strefach wykrywania zderzenia:
-

w r
azie silnego zderzenia poduszki
napełniają się natychmiast, zapewniając
lepszą ochronę pasażerów pojazdu
(z wyjątkiem pasażera na tylnym środkowym
siedzeniu); natychmiast po zderzeniu gaz
zawarty w poduszce powietrznej ulatnia się,
aby nie ograniczać widoczności i ułatwić
ewentualne wyjście pasażerów,
-

w r
azie niewielkiego zderzenia, uderzenia
w tylną część lub w pewnych warunkach
podczas dachowania poduszki mogą nie
zadziałać, jedynym zabezpieczeniem
w takich sytuacjach są pasy bezpieczeństwa.W razie silnego zderzenia czołowego system przyczynia
się do zwiększenia ochrony kierowcy i pasażera na
przednim fotelu, ograniczając niebezpieczeństwo
uszkodzenia głowy i klatki piersiowej.
Poduszka powietrzna kierowcy znajduje się w środkowej
części kierownicy, natomiast poduszka powietrzna
pasażera – w desce rozdzielczej powyżej przedniego
schowka.
Poduszki powietrzne działają tylko
przy włączonym zapłonie. Wystrzeleniu poduszki powietrznej (ew.
poduszek) towarzyszy wydostawanie
się dymu oraz odgłos, spowodowane
odpaleniem ładunku pirotechnicznego
zabudowanego w systemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale może być
drażniący dla osób uczulonych.
Dźwięk wybuchu związany
z wyzwoleniem jednej lub kilku
poduszek powietrznych może na krótki
czas osłabić słuch.
Poduszki powietrzne uaktywniają
się tylko raz. W przypadku kolejnego
zderzenia (w trakcie tego samego lub
innego wypadku) poduszka powietrzna
nie zadziała.
7
Bezpieczeństwo

144
5008_pl_Chap07_securite_ed01-2015
Nieprawidłowe działanie
Jeżeli ta kontrolka zaświeci się
i włączy się sygnał dźwiękowy
oraz pojawi się komunikat, należy
bezzwłocznie skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym w celu sprawdzenia systemu.
Poduszki mogą nie wyzwolić się w przypadku
silnego zderzenia.
Ponowna aktywacja
Po wyjęciu fotelika dziecięcego
zamontowanego "tyłem do kierunku jazdy",
przy w yłączonej stacyjce , należy przekręcić
przełącznik w położenie "ON" w celu ponownej
aktywacji poduszki powietrznej pasażera
jadącego z przodu.
Po włączeniu zapłonu ta kontrolka
zapala się na wyświetlaczu
pasów bezpieczeństwa i czołowej
poduszki powietrznej pasażera
na około 1
minutę, aby zasygnalizować, że
czołowa poduszka powietrzna jest włączona.
Po włączeniu zapłonu ta kontrolka
zapala się w zestawie wskaźników
i/lub na wyświetlaczu kontrolek
pasa bezpieczeństwa i przedniej
poduszki powietrznej pasażera.
Będzie świecić przez cały czas, gdy
poduszka powietrzna jest wyłączona.
Wyłączenie
Tylko poduszka powietrzna po stronie pasażera
może być wyłączona.
F

P
rzy w yłączonym zapłonie włożyć
klucz do wyłącznika poduszki powietrznej
pasażera.
F

P
rzekręcić klucz w położenie "OFF" .
F

N
astępnie wyjąć klucz, nie zmieniając jego
położenia. Aby zapewnić bezpieczeństwo dziecka w
przypadku montażu fotelika dziecięcego
na przednim fotelu pasażera w pozycji
"tyłem do kierunku jazdy", należy
bezwzględnie wyłączyć przednią
poduszkę powietrzną pasażera.
W przeciwnym razie dziecko narażone
będzie na poważne obrażenia ciała
lub śmierć w momencie wyzwolenia
poduszki powietrznej pasażera.
Bezpieczeństwo

145
5008_pl_Chap07_securite_ed01-2015
Boczne poduszki powietrzne
W razie silnego uderzenia bocznego system
przyczynia się do zwiększenia ochrony
kierowcy i pasażera na przednim fotelu,
ograniczając ryzyko uszkodzenia klatki
piersiowej.
Boczna poduszka powietrzna jest zabudowana
w oparciu fotela po stronie drzwi.
Wyzwolenie
Boczne poduszki powietrzne wyzwalają się
jednocześnie w momencie silnego zderzenia
bocznego całą lub częścią bocznej strefy
uderzenia B, prostopadle do osi wzdłużnej
samochodu, w płaszczyźnie poziomej oraz
w kierunku od zewnątrz do środka samochodu.
Boczna poduszka powietrzna rozwija się
między osobami zajmującymi przednie fotele
samochodu i płytą danych drzwi.
Kurtynowe poduszki
powietrzne
W razie silnego uderzenia bocznego
system zwiększa bezpieczeństwo kierowcy
i pasażerów (z wyjątkiem pasażera na
tylnym środkowym siedzeniu), ograniczając
niebezpieczeństwo uszkodzenia boku głowy.
Kurtynowa poduszka powietrzna jest
zabudowana w słupku i górnej części kabiny.
Wystrzelenie poduszki
Kurtynowa poduszka powietrzna wyzwalana
jest jednocześnie z odpowiednią poduszką
boczną, w przypadku silnego zderzenia
bocznego całą lub częścią bocznej strefy
uderzenia B, prostopadle do osi wzdłużnej
samochodu w płaszczyźnie poziomej oraz
w kierunku od zewnątrz do środka samochodu.
Kurtynowa poduszka powietrzna rozwija się
między szybą i osobami zajmującymi przednie
lub tylne siedzenie samochodu.
Strefy wykrywania zderzenia
A. Strefa uderzenia czołowego.
B. S trefa uderzenia bocznego.Jeżeli ta kontrolka zapali się w zestawie
wskaźników, włączy się sygnał dźwiękowy,
a na ekranie pojawi się komunikat, należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym w celu sprawdzenia
systemu. Poduszki mogą nie zadziałać w przypadku
silnego uderzenia.
Usterka działania
W przypadku niewielkiego uderzenia
lub zahaczenia boku pojazdu albo
dachowania poduszka powietrzna może
nie zadziałać.
W przypadku uderzenia z przodu lub
z tyłu poduszka nie zadziała.
7
Bezpieczeństwo

146
5008_pl_Chap07_securite_ed01-2015
Zasady, których należy
przestrzegać:
Przyjmować normalną i pionową pozycję
siedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane pasy
bezpieczeństwa.
Nie trzymać niczego między pasażerami
i poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt,
przedmiotów...), niczego nie mocować
i nie przyklejać w pobliżu lub na wylocie
poduszek powietrznych, ponieważ może
to spowodować obrażenia podczas ich
napełniania.
Nigdy nie modyfikować pier wotnej
konfiguracji samochodu, zwłaszcza
w bezpośrednim otoczeniu poduszek
powietrznych.
W przypadku gdy pojazd uległ wypadkowi lub
został skradziony, należy sprawdzić system
poduszek powietrznych.
Naprawy systemu poduszek powietrznych
muszą być wykonywane wyłącznie
w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Nawet przy zachowaniu wszystkich środków
ostrożności wymienionych powyżej,
w momencie rozwinięcia poduszki
powietrznej nie można wykluczyć ryzyka
zranienia lub niewielkich oparzeń głowy,
klatki piersiowej czy ramion. Poduszka
napełnia się prawie natychmiast (w kilka
milisekund), następnie opróżnia się,
uwalniając gorący gaz przez specjalne
otwory.
Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce
homologowane, które nie zakłócają
działania bocznych poduszek powietrznych.
Aby zapoznać się z gamą pokrowców
dostosowanych do samochodu, można
skonsultować się z siecią ser wisową PEUGEOT.
Patrz rubryka "Akcesoria".
Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać
na oparciach siedzeń (ubrania...), ponieważ
mogłoby to spowodować okaleczenia klatki
piersiowej lub ramion w razie zadziałania
bocznej poduszki powietrznej.
Nie zbliżać się do drzwi bardziej, niż jest to
konieczne.
Czołowe poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu, trzymając kierownicę
za jej ramiona lub opierając ręce na jej
środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na desce
rozdzielczej.
Powstrzymać się od palenia (papieros, fajka),
ponieważ uruchomienie poduszki w tym
czasie mogłoby spowodować oparzenia lub
obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nie
uderzać poduszki.
Niczego nie mocować i nie przyklejać na kole
kierownicy ani na desce rozdzielczej, aby
zapobiec zranieniu osób jadących z przodu
w chwili zadziałania poduszek powietrznych.
Poduszki kurtynowe
Nie należy niczego mocować ani przyklejać
do sufitu, gdyż mogłoby to spowodować
obrażenia głowy w przypadku zadziałania
poduszki kurtynowej.
Nie wolno demontować uchwytów sufitowych,
jeżeli samochód je posiada, ponieważ
zamocowane są do nich kurtynowe poduszki
powietrzne.
Bezpieczeństwo

147
5008_pl_Chap08_conduite_ed01-2015
Zalecenia dotyczące jazdy
Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować
czujność bez względu na to, jakie są warunki
ruchu drogowego.
Należy koncentrować uwagę na ruchu
drogowym i trzymać ręce na kierownicy,
aby być gotowym do reagowania w każdym
momencie i na każdą ewentualność.
W przypadku długiej podróży zaleca się krótką
przer wę co dwie godziny.
W przypadku złych warunków atmosferycznych
należy przyjąć elastyczny styl jazdy,
przewidywać hamowanie i zwiększyć
bezpieczną odległość.
Jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej
drodze, gdyż może to spowodować poważne
uszkodzenie silnika, skrzyni biegów, jak
również układów elektrycznych samochodu.Jeżeli jednak muszą Państwo koniecznie
przejechać zalaną drogą:
-

s
prawdzić, czy głębokość wody nie
przekracza 15 cm, uwzględniając fale,
które mogą wytworzyć inni użytkownicy,
-
w
yłączyć funkcję Stop & Start,
- j echać możliwie jak najwolniej bez
gaszenia silnika. W żadnym wypadku nie
przekraczać prędkości 10
km/h,
-

n
ie zatrzymywać się i nie wyłączać silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko
warunki bezpieczeństwa na to pozwolą,
wykonać wielokrotne lekkie hamowanie, aby
osuszyć tarcze i klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości co do stanu
technicznego samochodu skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym. Nigdy nie jeździć z zaciągniętym
hamulcem postojowym – grozi to
przegrzaniem i uszkodzeniem układu
hamulcowego!
Nie parkować i nie uruchamiać silnika
podczas postoju samochodu w
miejscach, w których substancje
i materiały palne (sucha trawa, zwiędłe
liście...) mogą zetknąć się z gorącym
układem wydechowym – grozi to
pożarem!
Nigdy nie pozostawiać bez nadzoru
samochodu z pracującym silnikiem.
Jeżeli muszą Państwo opuścić
samochód, gdy silnik pracuje, należy
zaciągnąć hamulec postojowy i ustawić
skrzynię biegów na luzie albo
w położeniu N lub P
, w zależności od
typu skrzyni biegów.
Ważne!
8
Jazda

148
5008_pl_Chap08_conduite_ed01-2015
Elektroniczna blokada zapłonuStacyjka
Rozruch – wyłączenie silnika
Zabezpieczenie antykradzieżowe
Usterka zostanie zasygnalizowana
przez zapalenie się kontrolki, sygnał
dźwiękowy i/lub wyświetlanie
komunikatu, w zależności od wersji.
W takim wypadku samochód się nie
uruchomi; skontaktować się z ASO sieci
P E U G E O T.
Etykietę dołączoną do kluczyków,
które są przekazywane wraz z nowym
samochodem, przechowywać starannie
poza samochodem.Ma ona 3
położenia:
-

p
ołożenie 1 (Stop): wkładanie i
wyjmowanie klucza, kolumna kierownicy
zablokowana,
-

p
ołożenie 2 (Zapłon): kolumna kierownicy
odblokowana, włączenie zapłonu, świece
żarowe Diesla, silnik pracuje,
-

p
ołożenie 3 (Rozruch).
Położenie zapłon
Umożliwia korzystanie z urządzeń
elektrycznych samochodu albo ładowanie
akumulatorów urządzeń dodatkowych.
Gdy tylko poziom naładowania akumulatora
osiąga próg rezer wy, system przełącza się na
tryb oszczędzania energii: zasilanie zostaje
wyłączone automatycznie, aby zachować stan
naładowania akumulatora.
W kluczach znajdują się chipy elektroniczne
zawierające specjalny kod. Po włączeniu
zapłonu kod musi zostać rozpoznany, aby
rozruch silnika był możliwy.
Elektroniczna blokada zapłonu blokuje system
kontroli silnika kilka sekund po wyłączeniu
zapłonu i uniemożliwia uruchomienie
samochodu poprzez włamanie.
Jazda

149
5008_pl_Chap08_conduite_ed01-2015
Zaczekać, aż ta kontrolka w zestawie
wskaźników zgaśnie, następnie
włączyć rozrusznik, obracając klucz do
położenia 3

i p
rzytrzymując do momentu
uruchomienia silnika, bez przyspieszania.
Gdy silnik ruszy, puścić klucz.
Rozruch silnika
W pewnych przypadkach
manewrowanie kierownicą może
wymagać użycia dużej siły (np. przy
skręconych kołach).
F

W w
ersji z silnikiem benzynowym
włączyć rozrusznik, obracając klucz do
położenia 3
i przytrzymując do momentu
uruchomienia silnika, bez przyspieszania.
Gdy silnik ruszy, puścić klucz.
F

W w
ersji z silnikiem Diesla obrócić klucz
do położenia 2 , włączyć stacyjkę, aby
uaktywnić zespół świec żarowych silnika. Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w zamkniętym pomieszczeniu
bez dostatecznej wentylacji: silniki
spalinowe wydzielają toksyczne spaliny,
jak np. tlenek węgla. Grozi to zatruciem
i śmiercią.
W bardzo ostrych warunkach zimowych
(przy temperaturze poniższej -23°C),
aby zapewnić prawidłowe działanie
i tr wałość mechanicznych elementów
samochodu, silnika i skrzyni biegów,
należy pozwolić silnikowi pracować
przez 4
minuty przed ruszeniem
z miejsca.
W warunkach zimowych kontrolka
będzie świecić dłużej. Gdy silnik jest
rozgrzany, kontrolka się nie zapala.
Przy zaciągniętym hamulcu postojowym,
skrzyni biegów na luzie albo w płożeniu N
lub P:
F

n

acisnąć do oporu pedał sprzęgła
(manualna skrzynia biegów),
lub
F

n

acisnąć do oporu pedał hamulca (skrzynia
biegów sterowana albo automatyczna),
F

w

łożyć klucz do stacyjki; system
rozpoznaje kod,
F

o

dblokować kolumnę kierownicy, obracając
równocześnie kierownicę i klucz.
Jeżeli silnik nie ruszy natychmiast,
wyłączyć stacyjkę. Odczekać
chwilę przed ponowną próbą
rozruchu. Jeżeli po kilku próbach
silnik nie daje się uruchomić,
zrezygnować z dalszych prób: grozi
to uszkodzeniem rozrusznika i silnika.
Należy skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.
W warunkach normalnych nie
rozgrzewać silnika na postoju,
ale ruszyć od razu i jechać przy
umiarkowanych obrotach silnika.
8
Jazda

150
5008_pl_Chap08_conduite_ed01-2015
Pozostawienie klucza
W przypadku pozostawienia klucza
w stacyjce w położeniu 2 (Zapłon)
wyłączenie zapłonu nastąpi
automatycznie po upływie jednej
g o dz i ny.
Aby włączyć zapłon, należy przekręcić
klucz w położenie 1
(Stop), a następnie
ponownie w położenie 2
(Zapłon).
Unikać zawieszania ciężkiego
przedmiotu na kluczyku, który
naciskając na jego oś w stacyjce, może
spowodować nieprawidłowe działanie. Szczegółowe informacje zawiera
rubryka "Informacje praktyczne", punkt
"Tryb oszczędzania energii".
Wyłączanie silnika
Tryb oszczędzania energii
Po wyłączeniu silnika (położenie 1- Stop
) przez
skumulowany okres maksymalnie trzydziestu
minut można nadal używać funkcji, takich jak:
system audio i telematyki, wycieraczki szyb,
światła mijania, lampki sufitowe...
Aby ułatwić odblokowanie kolumny
kierownicy, zaleca się ustawienie
przednich kół w osi samochodu przed
wyłączeniem silnika.
F

S

prawdzić, czy hamulec postojowy jest
prawidłowo zaciągnięty, zwłaszcza na
nachylonym terenie. Z chwilą wyłączenia silnika funkcje
wspomagania układu hamulcowego

i kierownicy także zostają wyłączone:
grozi to utratą panowania nad
samochodem.
Przy opuszczaniu samochodu należy
mieć klucz przy sobie i zaryglować
samochód.
F

Z

atrzymać samochód.
F

G

dy silnik pracuje na wolnych obrotach,
obrócić klucz do położenia 1 .
F

W

yjąć klucz ze stacyjki.
F

A

by zablokować kolumnę kierownicy,
obrócić kierownicę aż do zablokowania.
Jazda