2016 PEUGEOT 5008 Instrukcja obsługi (in Polish)

215
5008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Opis zestawu
A. Przełącznik położenia "Naprawa" lub "Pompowanie".
B.
P

rzełącznik włącz "I" / wyłącz "O".
C.
P

rzycisk wypuszczania powietrza.
D.
C

iśnieniomierz (w barach oraz w p.s.i).
E.
P

ojemnik z:
-

k
ablem z przejściówką do gniazda
12
V,
-

r
óżnymi końcówkami do pompowania
sprzętu sportowego, np. piłek, dętek
rowerowych. F. W
kład ze środkiem uszczelniającym.
G. B iały przewód z korkiem służący do
naprawy.
H.
C

zarny przewód do pompowania.
I.
N

alepka z ograniczeniem prędkości.Nalepka z ograniczeniem prędkości I
powinna być naklejona na kierownicę,
aby przypominać, że jedno koło jest
naprawione tymczasowo.
Nie przekraczać prędkości 80
km/h
podczas jazdy z oponą naprawioną za
pomocą zestawu tego typu.
10
Informacje praktyczne

216
5008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Sposób przeprowadzenia naprawy
F Wyłączyć zapłon.F C ałkowicie rozwinąć biały przewód G.
F O dkręcić korek z białego przewodu.
F

P
odłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony. F
W łożyć wtyczkę elektryczną kompresora
do gniazda 12 V samochodu.
F

U
ruchomić samochód i pozostawić silnik
na wolnych obrotach.
1. Uszczelnianie
F Obrócić selektor A do położenia " N aprawa".
F

S
prawdzić, czy przełącznik B
jest przechylony w położenie
"O" .
Należy uważać, ponieważ środek jest
szkodliwy (zawiera glikol etylenowy,
kalafonię...) w przypadku połknięcia
i drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Nie należy wyciągać obcych ciał
wbitych w oponę.
Nie włączać kompresora przed
podłączeniem białego przewodu do
zaworu opony: środek uszczelniający
rozleje się na zewnątrz.
Informacje praktyczne

217
5008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
F Włączyć kompresor, przestawiając przełącznik B w położenie "I" , aż ciśnienie
w oponie osiągnie 2,0
bary.
Produkt uszczelniający wtryskiwany jest
do opony pod ciśnieniem; w trakcie tej
operacji nie wyjmować przewodu z zaworu
(niebezpieczeństwo ochlapania). F
O dłączyć zestaw i zakręcić korek na
białym przewodzie.
Uważać, aby nie zabrudzić pojazdu płynem
pozostałym w pojemniku. Trzymać zestaw
pod ręką.
F

P
rzejechać od razu około pięciu kilometrów
z małą prędkością (między 20
i 60 km/h),
aby uszczelnić przebitą oponę.
F

Z
atrzymać się, aby sprawdzić, czy opona
naprawiła się i czy ciśnienie się utrzymuje.
Wykrywanie niskiego ciśnienia
Jeżeli samochód wyposażony jest
w system wykrywania niskiego
ciśnienia, to po naprawie koła kontrolka
niskiego ciśnienia będzie zapalona na
stałe aż do reinicjalizacji systemu
w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
Jeżeli po upływie pięciu do siedmiu
minut nie można uzyskać tego
ciśnienia, oznacza to, że opony nie
można naprawić; skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym, aby
wezwać pomoc drogową.
10
Informacje praktyczne

218
5008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
F Włożyć ponownie wtyczkę elektryczną kompresora do gniazda 12 V samochodu.
F

U
ruchomić ponownie samochód
i pozostawić silnik na wolnych obrotach.
F
P
rzełączyć selektor A do
położenia "Pompowanie".
F

C

ałkowicie rozwinąć czarny
przewód H .
F

P

odłączyć czarny przewód do zaworu
naprawianej opony.
2. Pompowanie
F Wyrównać ciśnienie za pomocą kompresora (aby napompować: przełącznik
B w położeniu "I" ; aby spuścić powietrze:
przełącznik B w położeniu "O" i nacisnąć
przycisk C ), zgodnie z etykietą informującą
o ciśnieniu ogumienia (znajdującą się przy
drzwiach kierowcy).
Późniejszy spadek ciśnienia wskazuje,
że przebicie nie zostało dobrze zatkane;
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym, aby
wezwać pomoc drogową.
F

O
dłączyć cały zestaw, a potem go
schować.
F

N
ie przekraczać prędkości 80 km/h i
ograniczyć dystans do 200
km.
Udać się możliwie jak najszybciej do
ASO sieci PEUGEOT lub do warsztatu
specjalistycznego.
Koniecznie poinformować technika, że
został użyty ten zestaw. Po wykonaniu
diagnostyki technik poinformuje, czy
opona może być naprawiona, czy musi
być wymieniona.
Informacje praktyczne

219
5008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Wyjmowanie wkładu
F Schować czarny przewód.
F W yjąć zakrzywioną podstawę białego
przewodu.
F

P
rzytrzymać sprężarkę w pozycji pionowej.
F

O
dkręcić wkład od dołu.
Kontrola / Uzupełnianie
ciśnienia
Kompresora bez wkładu naprawczego można
użyć do:
-
s
prawdzania lub okazjonalnego
pompowania opon,
-

p
ompowania innego sprzętu sportowego
(piłek, dętek rowerowych...).
F

U
stawić przełącznik A w pozycji
"Pompowanie".
F

C
ałkowicie rozwinąć czarny
przewód H .
F

P
odłączyć czarny przewód do zaworu
opony lub sprzętu.
W razie konieczności założyć odpowiednią
końcówkę dołączoną do zestawu. F

W
łożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12
V samochodu.
F

U
ruchomić silnik i pozostawić go na
wolnych obrotach.
F

W
yrównać ciśnienie za pomocą sprężarki
(aby napompować: przełącznik B
w położeniu "I" ; aby spuścić powietrze:
przełącznik B w położeniu "O" i nacisnąć
przycisk C ), zgodnie z etykietą wskazującą
ciśnienie w ogumieniu pojazdu lub
w sprzęcie sportowym.
F

W
yciągnąć przewód i schować cały
zestaw.
Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znajduje się na
pojemniku.
Pojemnik jednokrotnego użytku, nawet
jeżeli tylko jest napoczęty, musi być
wymieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać
zużytego pojemnika; należy go oddać
do ASO sieci PEUGEOT lub do punktu
zbierającego tego typu odpady.
Pamiętać o zakupie nowego pojemnika
ze środkiem uszczelniającym w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
10
Informacje praktyczne

220
5008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Zestaw do tymczasowej naprawy opony
Zestaw znajduje się w bagażniku pod lewym
siedzeniem w 3. rzędzie.
Sposób użycia zestawu
(wersja 7-miejscowa)
Zestaw ten składa się z kompresora i pojemnika z produktem uszczelniającym.
Umożliwia on tymczasową naprawę opony.
Dzięki temu mogą Państwo udać się do najbliższego warsztatu.
Sprężarka pozwala sprawdzić i uzupełnić ciśnienie w oponie.F

S
prawdzić, czy przełącznik A jest
przechylony w położenie "0" .
F

P
odłączyć przewód pojemnika 1 do zaworu
naprawianej opony.
F

C
ałkowicie rozwinąć przewód kompresora
2 , a następnie podłączyć do pojemnika.
F

W
yłączyć zapłon.
F

Z
aznaczyć, że koło jest do naprawy
na dołączonej naklejce ograniczenia
prędkości, a następnie nakleić ją na
kierownicę samochodu, aby pamiętać, że
jedno koło jest naprawione tymczasowo.
F

Z
ałożyć pojemnik 1 na kompresor 2.
Zestaw być stosowany do naprawy
otworu o maksymalnej średnicy 6
mm,
znajdującego się wyłącznie na bieżniku
lub na opasaniu opony. Nie należy
wyciągać obcych ciał wbitych w oponę.
Informacje praktyczne

221
5008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
F Włączyć kompresor przestawiając przełącznik A w położenie "1" aż ciśnienie
w oponie osiągnie 2,0
bary.F
W yłączyć kompresor i schować pojemnik
w plastikowej torebce dołączonej do
zestawu, aby nie zabrudzić pojazdu
płynem pozostałym w pojemniku.
F

P
rzejechać od razu około trzy kilometry
z małą prędkością (między 20
i 60 km/h),
aby wypełnić przebitą oponę.
F

Z
atrzymać się, aby sprawdzić, czy opona
naprawiła się i czy ciśnienie się utrzymuje.
F
W
łożyć wtyczkę elektryczną kompresora
do gniazda 12

V samochodu.
F

U

ruchomić samochód i pozostawić silnik
na wolnych obrotach.
10
Informacje praktyczne

222
5008_pl_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
F Podłączyć bezpośrednio przewód kompresora do zaworu naprawianej opony.
Jeżeli po upływie około 5 -10
minut
nie uda się osiągnąć tego ciśnienia,
oznacza to, że opony nie da się
naprawić; skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym, aby wezwać pomoc
drogową. F
W łożyć ponownie wtyczkę elektryczną
kompresora do gniazda 12 V samochodu.
F

U
ruchomić ponownie samochód i
pozostawić silnik na wolnych obrotach. F
W yrównać ciśnienie za pomocą
kompresora (aby napełnić: przełącznik A
w położeniu "1" ; aby spuścić powietrze:
przełącznik A w położeniu "0" i nacisnąć
przycisk B) zgodnie z etykietą informującą
o ciśnieniu ogumienia (znajdującą się na
drzwiach po stronie kierowcy), a następnie
sprawdzić jeszcze raz, czy otwór jest
prawidłowo wypełniony (brak spadku
ciśnienia po kilku kilometrach).
F

O
dłączyć kompresor i schować cały
zestaw.
F

Z
mniejszyć prędkość (maksymalnie
80
km/h) i ograniczyć odległość do 200 km.
F

J
ak najszybciej udać się do ASO
sieci PEUGEOT lub do warsztatu
specjalistycznego, aby naprawić lub
wymienić oponę.
Informacje praktyczne