2016 MAZDA MODEL CX-3 Manualul de utilizare (in Romanian)

AVERTISMENT
Verificaţi întotdeauna vizual zona din jur înainte de a schimba efectiv banda:
Sistemul este proiectat numai să vă ajute la verificarea vehiculelor din spate
atunci când schimbaţi banda. Din cauza unor limitări ale funcţionării sistemului,
este posibil ca lampa de avertizare a monitorizării punctelor moarte (BSM) să nu
lumineze scurt sau ar putea să fie întârziată chiar dacă un vehicul se află pe
banda de rulare alăturată. Este responsabilitatea dumneavoastră ca șofer să
verificaţi partea din spate.
NOTĂ
xSistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) va funcţiona atunci când toate
condiţiile următoare sunt îndeplinite:
xContactul este în poziţia ON (pornit).
xButonul monitorizării punctelor moarte (BSM) este apăsat și indicatorul luminos pentru
monitorizarea punctelor moarte (BSM) oprită din bord este oprit.
xViteza vehiculului este de aproximativ 30 km/h sau mai mare.
xSistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) nu va funcţiona în următoarele condiţii.
xViteza vehiculului scade sub 25 km/h chiar dacă indicatorul luminos pentru monitorizarea
punctelor moarte (BSM) oprită este oprit.
xSchimbătorul de viteze (transmisie manuală)/maneta selectorului (transmisie automată)
este trecută în marșarier (R) și vehiculul se deplasează în spate.
xÎn următoarele cazuri, indicatorul luminos pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM)
oprită se aprinde și funcţionarea sistemului este oprită. Dacă indicatorul luminos pentru
monitorizarea punctelor moarte (BSM) oprită rămâne aprins, solicitaţi cât mai repede
posibil verificarea vehiculului la un reprezentant autorizat Mazda.
xEste detectată o problemă cu sistemul, inclusiv lămpile de avertizare ale monitorizării
punctelor moarte (BSM).
xA apărut o deviaţie mare a poziţiei de instalare a senzorului radar (din spate) de pe
vehicul.
xExistă o mare acumulare de zăpadă sau gheaţă pe bara de protecţie din spate, în
apropierea unui senzor radar (din spate). Îndepărtaţi zăpada, gheaţa sau noroiul de pe bara
de protecţie din spate.
xConducerea pe drumuri acoperite de zăpadă pentru perioade mari de timp.
xTemperatura din apropierea senzorilor radar (din spate) devine extrem de ridicată din
cauza conducerii pentru perioade lungi pe pante, în timpul verii.
xTensiunea bateriei a scăzut.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-119

xÎn următoarele condiţii, senzorii radar (din spate) nu pot să detecteze obiectele ţintă sau
detectarea acestora poate să fie dificilă.
xUn vehicul se află în zona de detectare din spate, pe o bandă învecinată, dar nu se apropie.
Sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) stabilește condiţia în baza datelor de
detectare radar.
xUn vehicul se deplasează lângă vehiculul dumneavoastră, aproximativ cu aceeași viteză
pentru o perioadă extinsă de timp.
xVehicule care se apropie din direcţie opusă.
xUn vehicul de pe banda alăturată încearcă să vă depășească.
xUn vehicul este pe o bandă alăturată pe un drum cu benzi de conducere extrem de late.
Zona de detectare a senzorilor radar (din spate) este stabilită pentru lăţimea drumurilor
expres.
xÎn următoarele cazuri, este posibil ca activarea lămpilor de avertizare și a semnalului sonor
de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) să nu aibă loc sau să fie
întârziată.
xUn vehicul schimbă banda de pe o bandă aflată la două benzi depărtare de banda
alăturată.
xConducerea pe pante abrupte.
xTraversarea vârfului unei pante sau a unei trecători.
xRaza de bracare este mică (luarea unui viraj strâns, virajul în intersecţii).
xAtunci când există o diferenţă de înălţime între banda dumneavoastră de rulare și cea
alăturată.
xImediat după apăsarea butonului pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM), iar
sistemul devine funcţional.
xDacă lăţimea drumului este extrem de mică, este posibil să fie detectate vehiculele aflate la
depărtare de două benzi. Zona de detectare a senzorilor radar (din spate) este stabilită
potrivit lăţimi drumurilor expres.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-120

xEste posibil ca lămpile de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) să se
aprindă ca reacţie la obiectele staţionare de pe drum sau de-a lungul drumului, precum
parapete, tuneluri, pereţi laterali și vehicule parcate.
Obiecte precum parapete și ziduri de beton
care se află în laterala vehiculului.Locuri unde lățimea dintre parapete sau ziduri
pe fiecare parte a vehiculului se îngustează.
Pereții de la intrarea și ieșirea din tuneluri,
zone de staționare.
xEste posibil ca lampa de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) să
lumineze scurt sau semnalul sonor de avertizare să fie activat de mai multe ori atunci când
luaţi un viraj într-o intersecţie dintr-un oraș.
xOpriţi sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) în timp ce trageţi o remorcă sau
atunci când un accesoriu, precum un suport pentru biciclete, este instalat în spatele
vehiculului. În caz contrar, undele radio ale radarului vor fi blocate, cauzând funcţionarea
anormală a sistemului.
xÎn următoarele cazuri, poate să fie dificilă observarea aprinderii/luminării scurte a lămpilor
de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) prevăzute în oglinzile laterale.
xZăpadă sau gheaţă este lipită pe oglinzile laterale.
xGeamul ușii din faţă este aburit sau acoperit cu zăpadă, abur sau mizerie.
xSistemul comută pe funcţia de alertă privind traficul transversal atunci când schimbătorul de
viteze (transmisie manuală) sau maneta selectorului (transmisie automată) este trecută în
poziţia de marșarier (R).
Consultaţi secţiunea „Alerta privind traficul transversal (RCTA)” de la pagina 4-130.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-121

tLămpile de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM)/semnalul
sonor de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM)
Sistemul de monitorizare a punctelor moarte(BSM) sau alerta privind traficul transversal
(RCTA) notifică șoferul în legătură cu prezenţa vehiculelor pe benzile alăturate în spatele
vehiculului folosind lămpile de avertizare și semnalul sonor de avertizare pentru
monitorizarea punctelor moarte (BSM) în timp ce sistemele sunt operaţionale.
Lămpile de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM)
Lămpile de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) sunt prevăzute pe
oglinzile laterale din stânga și sin dreapta. Lămpile de avertizare se aprind atunci când este
detectat un vehicul care se apropie din spate, pe o bandă învecinată.
Atunci când contactul este trecut în poziţia ON (pornit), lampa de avertizare pentru o
defecţiune se aprinde momentan și apoi se stinge după câteva secunde.
Conducerea în faţă (operarea sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM))
Sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) detectează vehiculele care se apropie
din spate și aprinde lămpile de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM)
prevăzute în oglinzile laterale, în funcţie de condiţii. Suplimentar, în timp ce o lampă de
avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) se aprinde, dacă maneta
semnalizatorului de direcţie este acţionată pentru a semnaliza un viraj în direcţia în care
lampa de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) este aprinsă, lampa de
avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) luminează scurt.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-122

Conducerea înapoi (operarea sistemului de alertă privind traficul transversal
(RCTA))
Sistemul de alertă privind traficul transversal (RCTA) detectează vehiculele care se apropie
din stânga și din dreapta vehiculului și luminează scurt lămpile de avertizare pentru
monitorizarea punctelor moarte (BSM).
Funcţia pentru regulatorul de iluminare
Atunci când butonul pentru faruri este în poziţia
sau , luminozitatea lămpilor de
avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) este redusă.
Dacă lămpile de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) sunt dificil de
văzut din cauza intensităţii luminozităţii din jur atunci când vă deplasaţi pe drumuri
acoperite de zăpadă sau pe ceaţă, apăsaţi pe butonul pentru anularea regulatorului de
iluminare pentru a anula regulatorul de iluminare și a crește luminozitatea lămpilor de
avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) atunci când sunt aprinse.
Consultaţi secţiunea „Iluminarea panoului de bord” de la pagina 4-31.
Semnalul sonor de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM)
Semnalul sonor de avertizare pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM) este activată
simultan cu luminarea scurtă a unei lămpi de avertizare pentru monitorizarea punctelor
moarte (BSM).
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-123

tIndicatorul luminos pentru
monitorizarea punctelor moarte
(BSM) oprită
xAtunci când contactul este trecut în
poziţia ON (pornit), lampa de avertizare
pentru o defecţiune se aprinde
momentan și apoi se stinge după câteva
secunde.
xIndicatorul luminos pentru
monitorizarea punctelor moarte (BSM)
OFF (oprită) se aprinde atunci când
butonul pentru monitorizarea punctelor
moarte (BSM) este apăsat pentru a opri
sistemele de monitorizare a punctelor
moarte (BSM) și de alertă privind
traficul transversal (RCTA).
xO defecţiune a sistemului poate să fie
indicată în următoarele condiţii.
Solicitaţi verificarea vehiculului la un
reprezentant autorizat Mazda.
xIndicatorul nu se aprinde atunci când
contactul este trecut în poziţia ON
(pornit).
xLampa rămâne aprinsă chiar dacă
butonul sistemului de monitorizare a
punctelor moarte (BSM) este acţionat.
xSe aprinde atunci când conduceţi
vehiculul.
tButonul pentru monitorizarea
punctelor moarte (BSM)
Atunci când butonul pentru monitorizarea
punctelor moarte (BSM) este apăsat,
sistemele de monitorizare a punctelor
moarte (BSM) și alertă privind traficul
transversal (RCTA) sunt oprite și
indicatorul luminos pentru monitorizarea
punctelor moarte (BSM) oprită din bord
este aprins.
Dacă butonul este apăsat din nou,
sistemele de monitorizare a punctelor
moarte (BSM) și alertă privind traficul
transversal (RCTA) devin operabile și
indicatorul luminos pentru monitorizarea
punctelor moarte (BSM) oprită se stinge.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-124

NOTĂ
xAtunci când contactul este trecut în
poziţia oprit, este păstrată starea
dinaintea opririi sistemului. De
exemplu, în cazul în care contactul
este trecut în poziţia oprit în timp ce
sistemele pentru monitorizarea
punctelor moarte (BSM) și alerta
privind traficul transversal (RCTA)
sunt operaţionale, sistemele pentru
monitorizarea punctelor moarte
(BSM) și alertă privind traficul
transversal (RCTA) rămân
operaţionale data viitoare când
contactul este trecut în poziţia pornit.
xSistemele de monitorizare a punctelor
moarte (BSM) și alertă privind
traficul transversal (RCTA) sunt
oprite atunci când bateria este
deconectată, de exemplu, atunci când
bornele bateriei sau siguranţele au
fost îndepărtate și reinstalate. Pentru a
reporni sistemele pentru
monitorizarea punctelor moarte
(BSM) și alertă privind traficul
transversal (RCTA), apăsaţi pe
butonul pentru monitorizarea
punctelor moarte (BSM).
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-125

Sistemul de asistenţă pentru recunoașterea distanţei
(DRSS)
*
Sistemul de asistenţă pentru recunoașterea distanţei (DRSS) măsoară distanţa dintre
vehiculul dumneavoastră și un vehicul din faţă folosind un senzor radar (în faţă), în timp ce
viteza vehiculului este de 30 km/h sau mai mare și indică o distanţă recomandată de
menţinut între vehicule. În plus, dacă vehiculul dumneavoastră se aproprie de un vehicul din
faţă mai mult decât distanţa corespunzătoare de menţinut între vehicule, indicaţia vehicul în
faţă de pe afișajul pentru conducerea activă luminează scurt pentru a recomanda șoferului să
păstreze o distanţă sigură faţă de vehiculul din faţă.
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi în exclusivitate pe sistemul de asistenţă pentru recunoașterea
distanţei (DRSS) și conduceţi întotdeauna cu grijă:
Sistemul de asistenţă pentru recunoașterea distanţei (DRSS) oferă recomandări
pentru conducerea mai în siguranţă și notifică șoferul în legătură cu o distanţă
mai sigură, recomandată de menţinut faţă de vehiculul din faţă. Posibilitatea de a
detecta vehiculul din faţă este limitată în funcţie de tipul acestuia, condiţiile meteo
și condiţiile din trafic. De aceea, dacă pedalele de acceleraţie și de frână nu sunt
acţionate corect, aceasta ar putea duce la un accident. Verificaţi întotdeauna
siguranţa zonei din jur și apăsaţi pe pedala de frână sau de acceleraţie în timp ce
menţineţi o distanţă mai sigură faţă de vehiculele din faţă sau care vin din sens
opus.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-126*Anumite modele.