2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Instrukcja Obsługi (in Polish)

UWAGA
•System wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LAS) i system ostrzegania
o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS) pozostają w trybie gotowości, do
momentu gdy wykryją białą (żółtą) linię zarówno z lewej, jak i z prawej strony.
•Jeśli system wykryje białą (żółtą) linię tylko z jednej strony, system nie uaktywni
ostrzeżeń dla linii pasa z tej strony, która nie jest wykrywana.
•Odległość oraz czułość ostrzeżeń (czyli prawdopodobieństwo wygenerowania
ostrzeżeń), jaką system wykorzystuje do określania możliwości wykroczenia poza dany
pas ruchu, można zmienić.
Patrz rozdział „Zmiana ustawień (Możliwości personalizacji)” na stronie 9-18.
Wyświetlacz linii pasa ruchu
Gdy system wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LAS) i system ostrzegania
o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS) zaczynają działać, będąc w trybie czuwania,
na wyświetlaczu Head-up wyświetlane są linie pasa ruchu. Wyświetlane wskazanie stanu
działania zmienia się, gdy system wykrywa białą (żółtą) linię z lewej lub z prawej strony
samochodu.
Stan systemu Wskazanie na wyświetlaczu
Tryb czuwania
Tryb działania
Automatyczne wyłączanie
W wymienionych poniżej okolicznościach działanie systemu wspomagającego utrzymanie
pojazdu w pasie ruchu (LAS) i systemu ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu
(LDWS) jest automatycznie wyłączane. System wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie
ruchu (LAS) i system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS) stają się
aktywne automatycznie po zadziałaniu.
•Temperatura kamery jest wysoka lub niska.
•Szyba przednia wokół kamery jest zaparowana.
•Przed kamerą rozpoznano przeszkodę powodującą słabą widoczność do przodu.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-175

(Automatyczne wyłączanie ostrzeżeń)
W przypadku wykonania poniższych czynności system wspomagający utrzymanie pojazdu
w pasie ruchu (LAS) i system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS)
określają, że kierowca zamierza dokonać zmiany pasa ruchu i działanie systemu jest
automatycznie wyłączane. System wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LAS)
i system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS) stają się aktywne
automatycznie po zadziałaniu.
•Gwałtownie poruszono kierownicą.
•Pedał hamulca jest naciśnięty.
•Pedał przyspieszenia jest naciśnięty.
(Aby wyłączyć funkcję wyłączania czułości automatycznej, w ustawieniach funkcji
personalizacji usuń zaznaczenie opcji „Czułość ostrzeżenia”).
•Kierowca użył dźwigni kierunkowskazu.
•Samochód przekroczył linię pasa.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-176

tWyłączanie systemu
Gdy system wspomagający utrzymanie
pojazdu w pasie ruchu (LAS) i system
ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa
ruchu (LDWS) są wyłączone, naciśnij
wyłącznik systemu wspomagającego
utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LAS)
i systemu ostrzegania o niezamierzonej
zmianie pasa ruchu (LDWS).
Lampka sygnalizacyjna systemu
wspomagającego utrzymanie pojazdu
w pasie ruchu (LAS) i systemu ostrzegania
o niezamierzonej zmianie pasa ruchu
(LDWS) włącza się:
UWAGA
(Modele europejskie)
•Gdy włącznik zapłonu zostaje
ustawiony w pozycji OFF, system
wspomagający utrzymanie pojazdu
w pasie ruchu (LAS) i system
ostrzegania o niezamierzonej zmianie
pasa ruchu (LDWS) ponownie
działają przy kolejnym włączeniu
zapłonu.
(Modele spoza Europy)
•Gdy włącznik zapłonu zostanie
ustawiony w pozycji OFF, wówczas
zachowywany jest stan działania
systemu, jaki miał miejsce przed
wyłączeniem zapłonu. Na przykład,
gdy włącznik zapłonu zostanie
ustawiony w pozycji OFF, gdy system
wspomagający utrzymanie pojazdu
w pasie ruchu był aktywny, system
ten uaktywni się przy następnym
ustawieniu włącznika zapłonu
w pozycji ON.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-177

•W wymienionych poniżej
okolicznościach działanie systemu
wspomagającego utrzymanie pojazdu
w pasie ruchu (LAS) i systemu
ostrzegania o niezamierzonej zmianie
pasa ruchu (LDWS) jest
automatycznie anulowane i włącza
się lampka sygnalizacyjna
wyłączenia systemu wspomagającego
utrzymanie pojazdu w pasie ruchu
(LAS) i systemu ostrzegania
o niezamierzonej zmianie pasa ruchu
(LDWS). Poddaj Twój samochód
kontroli przez specjalistyczny serwis,
zalecamy Autoryzowaną Stację
Obsługi Mazdy.
•Wystąpiła usterka związana
z elektrycznym układem
wspomagania kierownicy.
•Wystąpiła usterka związana
z systemem DSC.
•Wystąpiła usterka związana
z kamerą FSC.
Gdy działanie systemu wspomagającego
utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LAS)
i systemu ostrzegania o niezamierzonej
zmianie pasa ruchu (LDWS) jest
anulowane, linie pasa ruchu na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym lub na
wyświetlaczu Head-up nie są już
wyświetlane.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-178

tOstrzeżenie systemu LDWS
Jeśli system określi, że samochód może wykroczyć poza dany pas ruchu, włączane jest
ostrzeżenie o możliwości zbaczania z pasa (krótki sygnał dźwiękowy, alarm akustyczny*1
lub wibracje na kierownicy), a na wyświetlaczu wielofunkcyjnym lub na wyświetlaczu
Head-up pojawia się określony przez system kierunek, w którym samochód może zbaczać.
W przypadku samochodów wyposażonych w wyświetlacz wielofunkcyjny, kierunek,
w jakim według systemu samochód może zbaczać poza swój pas ruchu, pokazywany jest na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym.
W przypadku samochodów wyposażonych w wyświetlacz Head-up kolor linii pasa ruchu
w kierunku, w którym według systemu może zbaczać samochód ze swojego pasa ruchu,
zmienia się z białego na pomarańczowy i linia pasa ruchu miga.
Wyświetlacz wielofunkcyjny Wyświetlacz Head-up
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-179

UWAGA
•Jeśli ustawiłeś sygnał ostrzegający o możliwości wykroczenia poza pas ruchu na krótki
sygnał dźwiękowy/alarm
*1, w zależności od warunków hałasu otoczenia możesz nie
usłyszeć dźwięku ostrzegawczego.
•Jeśli jako ostrzeżenie o możliwości wykraczania poza dany pas ruchu wybrałeś
ustawienie wibracji na kierownicy, w zależności od stanu nawierzchni drogowej
wibracje mogą nie być odczuwane.
•Jeśli ustawienie dla wspomagania działania układu kierowniczego zmieniono na
aktywne, ostrzeżenia można ustawić na aktywne/nieaktywne. (Jeśli ustawienie dla
wspomagania działania układu kierowniczego zmieniono na nieaktywne, ostrzeżeń nie
można ustawić na nieaktywne).
Patrz rozdział „Zmiana ustawień (Możliwości personalizacji)” na stronie 9-18.
•Ustawienia systemu wspomagającego utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LAS)
i systemu ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS) można zmienić na
wymienione poniżej niezależnie od tego, czy wspomaganie działania układu
kierowniczego ustawiono na aktywne czy nieaktywne. Zawsze sprawdzaj status
ustawień podczas użytkowania samochodu i w razie potrzeby dokonuj zmian
w ustawieniach.
Patrz rozdział „Zmiana ustawień (Możliwości personalizacji)” na stronie 9-18.
•Wibracje na kierownicy: silne/słabe
•Głośność sygnału ostrzegawczego
•Rodzaje ostrzeżeń (wibracje na kierownicy/krótki sygnał dźwiękowy/alarm*1)
*1 Oznakowanie wibracyjne to szereg rowków w nawierzchni drogowej,
rozmieszczonych w określonych odstępach, które po zetknięciu się z kołami pojazdu
powodują wibracje i hałas, co ma ostrzec kierowcę samochodu przed zjechaniem
z danego pasa ruchu.
Dźwięk alarmu emitowany przez system to odtworzenie hałasu, jaki ma miejsce
podczas najeżdżania samochodem na takie właśnie linie wibracyjne.
Alarm
ciągły
Wyżłobienie
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-180

Regulowany ogranicznik prędkości*
Regulowany ogranicznik prędkości to funkcja polegająca na ograniczeniu prędkości
samochodu do takiej, jaką ustawiono w systemie. Prędkość samochodu jest kontrolowana
w celu utrzymania jej poniżej wartości ustawionej, nawet jeśli wciskany jest pedał
przyspieszenia.
Wartość prędkości, jaką można ustawić dla regulowanego ogranicznika prędkości, mieści się
w zakresie od 30 do 200 km/h. Prędkość samochodu może przekroczyć ustawioną wartość,
gdy samochód zjeżdża ze wzniesienia, o czym jednak kierowca jest informowany poprzez
migający wyświetlacz i emitowany sygnał dźwiękowy.
OSTRZEŻENIE
Zawsze wyłącz system, jeśli ktoś inny siada za kierownicą:
Jeśli nastąpi zmiana kierowcy samochodu i nowy kierowca nie został
poinformowany o funkcji ograniczenia prędkości, samochód może nie przyspieszać
w momencie wciskania pedału przyspieszenia, co może doprowadzić do wypadku.
System składa się z wyświetlacza regulowanego ogranicznika prędkości oraz przycisku
ogranicznika prędkości na kierownicy.

TempomatAktywny tempomat (MRCC) Wyświetlacz Head-up Wyświetlacz w zestawie wskaźników
Z wyświetlaczem
wielofunkcyjnymBez wyświetlacza
wielofunkcyjnego
Przycisk MODE
Przycisk RES/+
Przycisk SET-
Przycisk OFF/CANPrzycisk CANCEL Przycisk RES
Przycisk OFF Przycisk
MODE
Przycisk SET- Przycisk SET+
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
*Wybrane wersje.4-181

tWyświetlacz regulowanego ogranicznika prędkości
Stan ustawień regulowanego ogranicznika prędkości jest prezentowany na wyświetlaczu
Head-up (Zestaw wskaźników typu A*1) lub na wyświetlaczu w zestawie wskaźników
(Zestaw wskaźników typu B*1).
*1 Aby określić, w który typ zestawu wskaźników wyposażona jest Twoja Mazda, patrz
„Liczniki i wskaźniki” na stronie 4-25.
Ekran trybu gotowości
Włączany jest po naciśnięciu przycisku ogranicznika prędkości i włączeniu systemu.
Gaśnie po wyłączeniu systemu.

Wyświetlacz Head-up Wyświetlacz w zestawie wskaźników
Z wyświetlaczem
wielofunkcyjnymBez wyświetlacza
wielofunkcyjnego
Ekran ustawień
Z tempomatem
Włączany jest po naciśnięciu przycisku SET
i ustawieniu prędkości.
Z aktywnym tempomatem (MRCC)
Włączany jest po naciśnięciu przycisku SET
lub SET i ustawieniu prędkości.

Wyświetlacz Head-up Wyświetlacz w zestawie wskaźników
Z wyświetlaczem
wielofunkcyjnymBez wyświetlacza
wielofunkcyjnego
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-182