2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Instrukcja Obsługi (in Polish)

MODELCAŁKOWITA MASA
PRZYCZEPYMASA ZESTA-
WU
Typ
nadwo-
ziaSilnikSkrzynia
biegówPoziom
emisjiSystem
i-stopSystem
i-ELOOPPrzyczepa
bez hamulcaPrzyczepa
z hamulcemPrzyczepa z ha-
mulcem
Hatch-
backSKYAC-
TIV-D 1.5Manualna
skrzynia bie-
gówEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.170 kg
Hatch-
backSKYAC-
TIV-D 1.5Automatycz-
na skrzynia
biegówEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.200 kg
Hatch-
backSKYAC-
TIV-D 2.2Manualna
skrzynia bie-
gówEURO6 ׊650 kg 1.500 kg 3.410 kg
Hatch-
backSKYAC-
TIV-D 2.2Automatycz-
na skrzynia
biegówEURO6 ׊650 kg 1.500 kg 3.430 kg
×: Dostępny
Š: Niedostępny
NACISK NA HAK HOLOWNICZY: 75 kg
Przed rozpoczęciem jazdy
Holowanie
3-69

Niemcy i Austria/Stopień nachylenia do 8%
MODELCAŁKOWITA MASA
PRZYCZEPYMASA ZESTA-
WU
Typ
nadwo-
ziaSilnikSkrzynia
biegówPoziom
emisjiSystem
i-stopSystem
i-ELOOPPrzyczepa
bez hamulcaPrzyczepa
z hamulcemPrzyczepa z ha-
mulcem
SedanSKYAC-
TIV-G 1.5Manualna
skrzynia bie-
gówEURO6 ׊600 kg 1.500 kg 3.300 kg
SedanSKYAC-
TIV-G 1.5Automatycz-
na skrzynia
biegówEURO6 ׊600 kg 1.500 kg 3.335 kg
SedanSKYAC-
TIV-G 2.0Manualna
skrzynia bie-
gówEURO6 ׊600 kg 1.600 kg 3.415 kg
SedanSKYAC-
TIV-G 2.0Automatycz-
na skrzynia
biegówEURO6 ׊600 kg 1.600 kg 3.435 kg
SedanSKYAC-
TIV-D 1.5Manualna
skrzynia bie-
gówEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.170 kg
SedanSKYAC-
TIV-D 1.5Automatycz-
na skrzynia
biegówEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.200 kg
SedanSKYAC-
TIV-D 2.2Manualna
skrzynia bie-
gówEURO6 ׊650 kg 1.800 kg 3.710 kg
Hatch-
backSKYAC-
TIV-G 1.5Manualna
skrzynia bie-
gówEURO6 ׊600 kg 1.500 kg 3.300 kg
Hatch-
backSKYAC-
TIV-G 1.5Automatycz-
na skrzynia
biegówEURO6 ×
Š600 kg 1.500 kg 3.335 kg
Hatch-
backSKYAC-
TIV-G 2.0Manualna
skrzynia bie-
gówEURO6 ׊600 kg 1.600 kg 3.415 kg
Hatch-
backSKYAC-
TIV-G 2.0Manualna
skrzynia bie-
gówEURO6 × × 600 kg 1.600 kg 3.415 kg
Hatch-
backSKYAC-
TIV-G 2.0Automatycz-
na skrzynia
biegówEURO6 ׊600 kg 1.600 kg 3.435 kg
Hatch-
backSKYAC-
TIV-D 1.5Manualna
skrzynia bie-
gówEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.170 kg
Przed rozpoczęciem jazdy
Holowanie
3-70

MODELCAŁKOWITA MASA
PRZYCZEPYMASA ZESTA-
WU
Typ
nadwo-
ziaSilnikSkrzynia
biegówPoziom
emisjiSystem
i-stopSystem
i-ELOOPPrzyczepa
bez hamulcaPrzyczepa
z hamulcemPrzyczepa z ha-
mulcem
Hatch-
backSKYAC-
TIV-D 1.5Automatycz-
na skrzynia
biegówEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.200 kg
Hatch-
backSKYAC-
TIV-D 2.2Manualna
skrzynia bie-
gówEURO6 ׊650 kg 1.800 kg 3.710 kg
Hatch-
backSKYAC-
TIV-D 2.2Automatycz-
na skrzynia
biegówEURO6 ׊650 kg 1.500 kg 3.430 kg
×: Dostępny
Š: Niedostępny
NACISK NA HAK HOLOWNICZY: 75 kg
Rosja/Stopień nachylenia do 12%
MODELCAŁKOWITA MASA
PRZYCZEPYMASA ZESTA-
WU
Typ
nadwo-
ziaSilnikSkrzynia
biegówPoziom
emisjiSystem
i-stopSystem
i-ELOOPPrzyczepa
bez hamulcaPrzyczepa
z hamulcemPrzyczepa z ha-
mulcem
Sedan MZR 1.6Manualna
skrzynia bie-
gówEURO5ŠŠ600 kg 1.100 kg 2.845 kg
Sedan MZR 1.6Automatycz-
na skrzynia
biegówEURO5ŠŠ600 kg 1.300 kg 3.075 kg
SedanSKYAC-
TIV-G 1.5Manualna
skrzynia bie-
gówEURO5ŠŠ600 kg 950 kg 2.750 kg
SedanSKYAC-
TIV-G 1.5Automatycz-
na skrzynia
biegówEURO5ŠŠ600 kg 1.200 kg 3.035 kg
SedanSKYAC-
TIV-G 2.0Automatycz-
na skrzynia
biegówEURO5ŠŠ600 kg 1.300 kg 3.135 kg
Hatch-
backMZR 1.6Manualna
skrzynia bie-
gówEURO5ŠŠ600 kg 1.100 kg 2.845 kg
Hatch-
backMZR 1.6Automatycz-
na skrzynia
biegówEURO5ŠŠ600 kg 1.300 kg 3.075 kg
Przed rozpoczęciem jazdy
Holowanie
3-71

MODELCAŁKOWITA MASA
PRZYCZEPYMASA ZESTA-
WU
Typ
nadwo-
ziaSilnikSkrzynia
biegówPoziom
emisjiSystem
i-stopSystem
i-ELOOPPrzyczepa
bez hamulcaPrzyczepa
z hamulcemPrzyczepa z ha-
mulcem
Hatch-
backSKYAC-
TIV-G 1.5Manualna
skrzynia bie-
gówEURO5ŠŠ600 kg 950 kg 2.750 kg
Hatch-
backSKYAC-
TIV-G 1.5Automatycz-
na skrzynia
biegówEURO5ŠŠ600 kg 1.200 kg 3.035 kg
Hatch-
backSKYAC-
TIV-G 2.0Automatycz-
na skrzynia
biegówEURO5ŠŠ600 kg 1.300 kg 3.135 kg
×: Dostępny
Š: Niedostępny
NACISK NA HAK HOLOWNICZY: 75 kg
Izrael/Stopień nachylenia do 12%
MODELCAŁKOWITA MASA
PRZYCZEPYMASA ZESTA-
WU
Typ
nadwo-
ziaSilnikSkrzynia
biegówPoziom
emisjiSystem
i-stopSystem
i-ELOOPPrzyczepa
bez hamulcaPrzyczepa
z hamulcemPrzyczepa z ha-
mulcem
SedanSKYAC-
TIV-G 1.5Automatycz-
na skrzynia
biegówEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.135 kg
SedanSKYAC-
TIV-G 2.0Automatycz-
na skrzynia
biegówEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.160 kg
Hatch-
backSKYAC-
TIV-G 1.5Automatycz-
na skrzynia
biegówEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.135 kg
Hatch-
backSKYAC-
TIV-G 2.0Automatycz-
na skrzynia
biegówEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.160 kg
×: Dostępny
Š: Niedostępny
NACISK NA HAK HOLOWNICZY: 75 kg
Przed rozpoczęciem jazdy
Holowanie
3-72

Południowa Afryka/Stopień nachylenia do 12%
MODELCAŁKOWITA MASA
PRZYCZEPYMASA ZESTA-
WU
Typ
nadwo-
ziaSilnikSkrzynia
biegówPoziom
emisjiSystem
i-stopSystem
i-ELOOPPrzyczepa
bez hamulcaPrzyczepa
z hamulcemPrzyczepa z ha-
mulcem
Sedan MZR 1.6Manualna
skrzynia bie-
gówEURO4ŠŠ600 kg 900 kg 2.645 kg
SedanSKYAC-
TIV-G 2.0Manualna
skrzynia bie-
gówEURO4 × × 600 kg 1.200 kg 3.030 kg
SedanSKYAC-
TIV-G 2.0Automatycz-
na skrzynia
biegówEURO4 × × 600 kg 1.200 kg 3.060 kg
Hatch-
backMZR 1.6Manualna
skrzynia bie-
gówEURO4ŠŠ600 kg 900 kg 2.645 kg
Hatch-
backSKYAC-
TIV-G 2.0Manualna
skrzynia bie-
gówEURO4 × × 600 kg 1.200 kg 3.030 kg
Hatch-
backSKYAC-
TIV-G 2.0Automatycz-
na skrzynia
biegówEURO4 × × 600 kg 1.200 kg 3.060 kg
×: Dostępny
Š: Niedostępny
NACISK NA HAK HOLOWNICZY: 75 kg
OSTRZEŻENIE
Masa przyczepy powinna zawsze mieścić się w granicach określonych w Tabeli
Masy Holowanej Przyczepy:
Holowanie mas większych od wartości określonych w tabeli zagraża
bezpieczeństwu, gdyż może utrudnić panowanie nad samochodem i ograniczyć
jego osiągi. Skutkiem tego mogą być urazy i/lub uszkodzenia pojazdu.
Wartość siły nacisku na hak holowniczy powinna zawsze mieścić się w granicach
określonych w Tabeli Masy Holowanej Przyczepy:
Obciążenie przyczepy większą masą z tyłu niż z przodu zagraża bezpieczeństwu.
Może to doprowadzić do utraty panowania nad samochodem i wypadku.
Przed rozpoczęciem jazdy
Holowanie
3-73

UWAGA
•Całkowita masa przyczepy oraz siła nacisku na hak holowniczy mogą być określone
poprzez zważenie przyczepy na wadze pomostowej na stacji ważenia przy autostradach
lub w firmie spedycyjnej.
•Właściwa masa całkowita przyczepy oraz wartość siły nacisku na hak holowniczy
pojazdu może zapobiec niebezpieczeństwu przechylenia się przyczepy na skutek
bocznych wiatrów, nierównej nawierzchni lub z innych powodów.
tHak holowniczy
Przy holowaniu przyczepy stosuj odpowiedni hak holowniczy. Zalecamy stosowanie
oryginalnego haka holowniczego Mazdy. Używaj oryginalnych otworów pod śruby,
wykonanych przez producenta do mocowania haka holowniczego. Skontaktuj się
z Autoryzowaną Stacją Obsługi Mazdy, aby uzyskać więcej informacji.

C
Jednostka: mm
A
BCA: 350—420
B: 1.049,3
C: 1.046,9 Miejsce montażu haka holowniczego (Sedan)
MAKS. 75 kg
Kula haka holowniczego
Przed rozpoczęciem jazdy
Holowanie
3-74

C
Jednostka: mm
A
BCA: 350—420
B: 931,3
C: 1.046,9 Miejsce montażu haka holowniczego (Hatchback)
MAKS. 75 kg
Kula haka holowniczego
ttOpony
Holując przyczepę upewnij się, czy wartość ciśnienia powietrza w oponach, mierzonego
w temperaturze otoczenia, jest zgodna z zaleceniami na naklejce umieszczonej na drzwiach
kierowcy. Rozmiar opon przyczepy, wartość obciążenia oraz ciśnienia powietrza w oponach
powinny być zgodne z danymi określonymi przez producenta opon.
OSTRZEŻENIE
Nigdy nie używaj dojazdowego koła zapasowego podczas holowania:
Stosowanie dojazdowego koła zapasowego w Twoim samochodzie podczas
holowania przyczepy zagraża bezpieczeństwu, gdyż może spowodować uszkodzenie
opony, utratę panowania nad samochodem i obrażenia ciała u podróżnych.
Przed rozpoczęciem jazdy
Holowanie
3-75

tŁańcuchy zabezpieczające
Łańcuchy zabezpieczające należy stosować jako środek ostrożności, gdyby przyczepa
przypadkowo odpięła się lub została odpięta. Łańcuchy powinny krzyżować się pod dyszlem
przyczepy i być zamocowane do haka holowniczego. Pozostaw wystarczający luz
łańcuchów, by umożliwić pełne skręty samochodu z przyczepą. Zapoznaj się z informacjami
opublikowanymi przez producenta Twojej przyczepy lub haka holowniczego, by uzyskać
więcej szczegółów.
OSTRZEŻENIE
Upewnij się przed rozpoczęciem jazdy, czy każdy łańcuch zabezpieczający jest
dokładnie zamocowany do przyczepy i do haka:
Holowanie przyczepy bez łańcuchów zabezpieczających starannie zamocowanych
do przyczepy i do haka zagraża bezpieczeństwu. W razie uszkodzenia haka
holowniczego lub zaczepu przyczepy, przyczepa może zjechać na sąsiedni pas
jezdni i spowodować wypadek.
tOwietlenie przyczepy
PRZESTROGA
Nie podłączaj oświetlenia przyczepy bezpośrednio do lamp Twojej Mazdy. W ten sposób
możesz uszkodzić instalację elektryczną oraz elementy oświetlenia Twojego samochodu.
Aby prawidłowo podłączyć oświetlenie przyczepy, skonsultuj się z Autoryzowaną Stacją
Obsługi Mazdy.
Przed rozpoczęciem jazdy
Holowanie
3-76