2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Instrukcja Obsługi (in Polish)

tWskazanie na wyświetlaczu
Stan działania systemu DRSS wskazywany jest na wyświetlaczu Head-up. Jeśli chodzi
o usterki w zależności od treści wyświetlanego komunikatu, sprawdź stan samochodu lub
poddaj go kontroli przez wyspecjalizowany serwis. Zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi
Mazdy.
Patrz rozdział „Lampki ostrzegawcze/sygnalizacyjne” na stronie 4-43.
UWAGA
•Gdy włącznik zapłonu zostanie ustawiony w pozycji OFF, wówczas zachowywany jest
stan działania systemu, jaki miał miejsce przed wyłączeniem zapłonu. Na przykład,
gdy włącznik zapłonu zostanie ustawiony w pozycji OFF, gdy działa system DRSS,
system ten uaktywni się przy następnym ustawieniu włącznika zapłonu w pozycji ON.
•System DRSS można włączyć/wyłączyć, a także można zmienić czułość jego
działania.
Patrz rozdział „Możliwości personalizacji” na stronie 9-18.

Wskazanie
pojazdu
poprzedzającego
Wytyczne dotyczące odległości między pojazdami*1
Wy ś w ie t l ac zLinie wskazujące odległości mię-
dzy pojazdami
(Podczas jazdy z prędkością oko-
ło 40 km/hLinie wskazujące odległości mię-
dzy pojazdami
(Podczas jazdy z prędkością oko-
ło 80 km/h
Świeci na
pomarańczowo
Około 10 m lub mniej Około 20 m lub mniej
*1 Odległość między pojazdami różni się w zależności od prędkości pojazdu.
UWAGA
Odległość, przy której wskaźnik odległości między pojazdami miga na wyświetlaczu,
można zmienić. Patrz rozdział „Możliwości personalizacji” na stronie 9-18.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-143

System wykrywający znużenie kierowcy (DAA)*
System wykrywający znużenie kierowcy (Driver Attention Alert, w skrócie DAA), to
system, który rozpoznaje zmęczenie i zmniejszoną czujność kierowcy oraz zachęca go do
zrobienia sobie przerwy w podróży.
Gdy samochód porusza się w ramach linii wyznaczających pas ruchu z prędkością od około
65 do 140 km/h, system DAA oszacowuje, jak bardzo zmniejszona jest czujność kierowcy
i na ile jest on zmęczony w oparciu o informacje pochodzące od kamery FSC oraz inne
informacje o pojeździe, po czym zachęca kierowcę do zrobienia sobie przerwy w podróży za
pośrednictwem wskazania na wyświetlaczu Head-up oraz sygnału ostrzegawczego.
Korzystaj z systemu DAA na drogach ekspresowych lub autostradach.
Patrz rozdział „Kamera monitorująca przestrzeń przed samochodem (Kamera FSC)” na
stronie 4-209.
Time for a break
OSTRZEŻENIE
Nie polegaj całkowicie na systemie wykrywającym znużenie kierowcy (DAA)
i zawsze ostrożnie prowadź samochód.
System DAA wykrywa, kiedy kierowca jest zmęczony i ma zmniejszoną czujność,
a także zachęca kierowcę do zrobienia sobie przerwy w podróży, jednak nie
zaprojektowano go w celu zapobiegania sytuacjom, w których samochód wykracza
poza dany pas ruchu. Zbyt intensywne poleganie na systemie DAA może
doprowadzić do wypadku. Prowadź samochód ostrożnie i odpowiednio manewruj
kierownicą.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-144*Wybrane wersje.

Ponadto, w zależności od warunków ruchu drogowego i okoliczności jazdy, system
ten może nie wykrywać zmęczenia i zmniejszonej czujność kierowcy. Kierowca
musi odpocząć na tyle, aby móc bezpiecznie wznowić jazdę.
UWAGA
•System wykrywający znużenie kierowcy (DAA) działa, gdy spełnione są wszystkie
poniższe warunki.
•Prędkość samochodu zawiera się w przedziale od około 65 do 140 km/h.
•System wykrywa białe (żółte) linie wyznaczające pas ruchu.
•System ukończył nabywanie danych dotyczących stylu jazdy kierowcy.
•System wykrywający znużenie kierowcy (DAA) nie działa w następujących
okolicznościach.
•Prędkość samochodu jest mniejsza niż około 65 km/h.
•Prędkość samochodu przekracza wartość około 140 km/h.
•Samochód pokonuje ostry zakręt.
•Samochód zmienia pasy ruchu.
•System wykrywający znużenie kierowcy (DAA) może nie działać we właściwy sposób
w następujących okolicznościach.
•Białe (żółte) linie wyznaczające pas ruchu są słabo widoczne z powodu zabrudzenia
lub wyblakłej farby (ubytków farby).
•Samochodem szarpie lub kołysze z powodu silnego wiatru lub nierówności
nawierzchni drogi.
•Samochód prowadzony jest w agresywny sposób.
•W przypadku częstej zmiany pasów ruchu.
•System wykrywający znużenie kierowcy (DAA) rozpoznaje, że kierowca jest zmęczony
i ma zmniejszoną czujność w oparciu o dane dotyczące jazdy, gdy samochód porusza
się z prędkością od około 65 do 140 km/h przez około 20 minut. Dane dotyczące jazdy
zostaną skasowane w następujących okolicznościach.
•Samochód nie porusza się przez 15 minut lub dłużej.
•Samochód jedzie z prędkością mniejszą niż około 65 km/h przez około 30 minut.
•Włącznik zapłonu jest w pozycji OFF.
•Po wyświetleniu przez system DAA pierwszego komunikatu zachęcającego do
odpoczynku kolejny tego typu komunikat zostanie wyświetlony dopiero po 45
minutach.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-145

tWskazanie systemu wykrywającego
znużenie kierowcy (DAA)
W momencie, gdy system rozpozna
zmęczenie lub zmniejszoną czujność
kierowcy, uaktywnia sygnał ostrzegawczy,
a na wyświetlaczu Head-up pojawia się
odpowiednie ostrzeżenie.
Time for a break
ttWyłączanie systemu wykrywającego
znużenie kierowcy (DAA)
System wykrywający znużenie kierowcy
(DAA) można ustawić tak, aby był
nieaktywny.
Patrz rozdział „Możliwości personalizacji”
na stronie 9-18.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-146

System monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu
(RCTA)
*
System monitorujący ruch poprzeczny przy cofaniu (RCTA) pomaga kierowcy
w sprawdzaniu obszaru za samochodem po obu jego stronach podczas cofania i ostrzega go
o obecności pojazdów zbliżających się z tyłu.
System monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA) wykrywa pojazdy
nadjeżdżające z lewej i z prawej strony samochodu podczas wyjeżdżania z miejsca
parkingowego, po czym powiadamia kierowcę o możliwym zagrożeniu za pomocą lampek
sygnalizacyjnych/ostrzegawczych i sygnału ostrzegawczego systemu BSM.
Monitorowane strefy
Twój samochód
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
*Wybrane wersje.4-147

Działanie systemu monitorującego ruch poprzeczny przy cofaniu (RCTA)
1. System RCTA zaczyna działać po ustawieniu dźwigni zmiany biegów (manualna
skrzynia biegów) lub dźwigni wybierania biegów (automatyczna skrzynia biegów)
w pozycji biegu wstecznego (R).
2. W razie ryzyka kolizji z nadjeżdżającym pojazdem miga lampka sygnalizacyjna/
ostrzegawcza systemu BSM i jednocześnie emitowany jest sygnał ostrzegawczy tego
systemu.
(Z kamerą cofania)
Wraz z zadziałaniem lampki sygnalizacyjnej/ostrzegawczej systemu BSM w lusterku
zewnętrznym pojawia się również wskazanie ostrzegawcze systemu RCTA na monitorze
cofania.
OSTRZEŻENIE
Zawsze sprawdzaj wzrokowo otoczenie, zanim włączysz w samochodzie bieg
wsteczny:
System ten ma wyłącznie na celu pomagać użytkownikowi w sprawdzaniu
obecności nadjeżdżających z tyłu pojazdów podczas cofania. W wyniku pewnych
ograniczeń w działaniu tego systemu lampki sygnalizacyjne/ostrzegawcze systemu
BSM mogą nie migać lub ich miganie może być opóźnione, nawet jeśli za Twoim
samochodem przejeżdża inny pojazd. Jako kierowca musisz zawsze sam
sprawdzać otoczenie pojazdu.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-148

UWAGA
•W poniższych okolicznościach wskazanie ostrzegawcze/lampka sygnalizacyjna
systemu BSM włącza się i działanie systemu jest zatrzymywane. Jeśli wskazanie
ostrzegawcze/lampka ostrzegawcza systemu BSM świeci światłem stałym, samochód
należy poddać kontroli. Zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
•Wystąpił pewien problem z systemem oraz działaniem lampek sygnalizacyjnych/
ostrzegawczych systemu BSM.
•Nastąpiło duże odchylenie miejsca instalacji czujnika radarowego (tylnego)
w samochodzie.
•W pobliżu czujnika radarowego (tylnego) nagromadziła się duża ilość śniegu lub
lodu.
•Jazda przez dłuższy czas po ośnieżonych drogach.
•Temperatura w pobliżu czujników radarowych osiągnęła nadmiernie wysoki zakres
z powodu jazdy przez dłuższy czas na wzniesieniach w sezonie letnim.
•Spadło napięcie akumulatora.
•W poniższych okolicznościach czujniki radarowe (tylne) nie mogą wykryć obiektów
lub wykrywanie ich może być utrudnione.
•Prędkość samochodu podczas cofania wynosi około 10 km/h lub więcej.
•Obszar monitorowany przez czujnik radarowy (tylny) jest zasłonięty przez pobliską
ścianę lub zaparkowany samochód. (Cofnij samochodem w miejsce, w którym obszar
monitorowany przez czujnik radarowy nie będzie już zasłonięty).
Twój
samochód
•Pojazd nadjeżdża bezpośrednio w linii ruchu Twojego samochodu.
Twój
samochód
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-149

•Samochód jest zaparkowany ukośnie.
Twój
samochód
•(Z wyłącznikiem systemu monitorowania martwego pola (BSM))
Tuż po naciśnięciu wyłącznika systemu BSM i rozpoczęciu działania tego systemu.
(Bez wyłącznika systemu monitorowania martwego pola (BSM))
Tuż później system monitorowania martwego pola (BSM) zaczyna działać.
•W poniższych okolicznościach zauważenie świecących/migających lampek
sygnalizacyjnych/ostrzegawczych systemu BSM w lusterkach zewnętrznych może być
utrudnione.
•Śnieg lub lód przylega do powierzchni lusterek.
•Szyba w drzwiach przednich jest zaparowana bądź pokryta śniegiem, szronem lub
brudem.
•Wyłącz system RCTA podczas holowania przyczepy lub gdy z tyłu samochodu
zainstalowany jest na przykład bagażnik na rowery lub inne akcesorium.
W przeciwnym razie fale radiowe emitowane z czujnika radarowego będą blokowane,
powodując niewłaściwe działanie systemu.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-150