2016 CITROEN C5 Manual do condutor (in Portuguese)

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C5_pt_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Encostos de cabeça traseiros
Os encostos de cabeça traseiros podem ser
desmontados e têm duas posições:
-
a
lta, posição de utilização,
-

b
aixa, posição de arrumação.
Para subir o encosto de cabeça puxe-o para cima.
Para o descer, prima com força sobre o pino e,
em seguida, sobre o encosto de cabeça.
Para o retirar, coloque-o na posição alta,
empurre o pino e puxe-o para cima.
Para o colocar no devido lugar, insira os
pinos do encosto de cabeça nos orifícios,
conservando o eixo do encosto.
Bancos traseiros
Banco rebatível do lado esquerdo (2/3) ou direito (1/3) para modular o espaço de carga da mala.
Para rebater um banco traseiro sem risco de
deterioração, comece sempre pelo assento,
nunca pelas costas do banco:
F

F
aça avançar o banco dianteiro
correspondente, se necessário,
F
l
e
vante a parte da frente do banco 1,
F
i
nc
line completamente o banco 1 contra o
banco dianteiro,
F

V
erifique o posicionamento do cinto no
lado do encosto,
F

F
aça descer ou retire os encostos de
cabeça, se necessário,
Rebater o banco
F Puxe para a frente o comando 2 para
destrancar as costas do banco 3 ,
F
i
n
cline completamente as costas do banco 3 .
nu

nca circule com os encostos de cabeça
desmontados; estes devem estar no
devido lugar e correctamente ajustados. O banco 1
pode ser retirado para
aumentar o volume de carga.
3
ergonomia e conforto

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Retirar o banco
Reinstalar o banco
F endireite completamente as costas do
banco 3 e fixe-o,
F
r
e
bata completamente o banco 1 ,
F
s
u
ba ou reinstale os encostos de cabeça.
aq

uando do posicionamento do banco
traseiro, deve prestar atenção para
não dobrar os cintos e posicione
correctamente os fechos. F

F
aça avançar o banco dianteiro
correspondente, se necessário.
F
l
e
vante a parte da frente do banco 1.
F
i
nc
line totalmente o banco 1 contra o
banco dianteiro.
Reinstalar o banco
F Posicione verticalmente o banco 1 .
F in sira uma das patilhas de fixação 2 no
suporte do assento. Proceda da mesma
forma para o outro, apertando com força
para o interior.
F
r
e
bata completamente o banco 1 .
F

P
ressione a parte de cima para trancar.
O avisador vermelho do comando 2

deve
deixar de estar visível; caso contrário, empurre
as costas do banco 3

até ao fundo. F r
e
mova uma das patilhas de fixação 2 do
suporte do assento, apertando com força
para o interior. Proceda à mesma operação
para o outro.
F r
e
tire o banco 1 puxando para cima.
ergonomia e conforto

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C5_pt_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Ventilaç ão
A. sensor de raios solares.
B.
G
relha de difusão suave.


a grelha de difusão suave situada no
centro do painel de bordo assegura uma
óptima repartição do ar para os lugares
dianteiros.


e
s
te dispositivo elimina as correntes de ar
inconvenientes mantendo uma temperatura
ideal no habitáculo.
P

ara abrir a grelha de difusão suave, rode
o regulador para cima.
P

ara fechar a grelha de difusão suave,
rode o regulador para baixo no máximo.


e
m t
empo muito quente, para obter
uma ventilação central e lateral mais
satisfatória, é recomendado fechar a
climatização de difusão suave.
C.
P

orta-luvas com refrigeração.
D.
V

entiladores passageiros traseiros.
3
ergonomia e conforto

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C5_pt_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
É recomendado que utilize a regulação
automática do ar condicionado.
es
ta permite gerir automaticamente e de
forma optimizada o conjunto das seguintes
funções: débito de ar, temperatura no
habitáculo e repartição do ar, graças aos
diferentes sensores (temperatura exterior,
raios de sol).
n
ã
o necessitará de intervir nas
instruções de regulação para além do valor
visualizado.
F


n
ã
o obstrua o sensor de raios solares A .
se c

onservar o modo automático (através
de uma pressão no comando "
a

ut
O
") e se
todos os ventiladores estiverem abertos,
manterá um conforto óptimo sendo a
humidade e o embaciamento eliminados
independentemente das condições
climatéricas exteriores.
a

temperatura no habitáculo não pode
ser inferior à temperatura exterior se o ar
condicionado não estiver ligado.
Para uma boa eficácia, o ar condicionadao
deve ser utilizado com os vidros fechados.
ap

ós uma paragem prolongada ao sol, se a
temperatura interior for demasiado elevada,
deve arejar o habitáculo abrindo os vidros
durante alguns instantes fechando-os de
seguida.
Conselhos para a ventilação - aquecimento e ar condicionado
Para conservar um bom funcionamento do
sistema do ar condicionado, deverá
colocá-lo em funcionamento pelo menos
uma vez por mês.
O ar condicionado utiliza a energia do
motor aquando do seu funcionamento. O
que resulta num aumento de consumo do
veículo.
em a

lguns casos particularmente exigentes
(tracção da carga máxima num forte declive
com temperatura elevada), o corte do ar
condicionado permite recuperar a potência
do motor e assim melhorar a capacidade de
reboque.
Entrada de ar
Mantenha limpa a grelha exterior de entrada
de ar, situada na base do pára-brisas (folhas
mortas, neve, etc).
em c

aso de lavagem do veículo do tipo
alta pressão, evite qualquer projecção na
entrada de ar.
um c
onforto ideal é obtido por uma boa
repartição do ar no habitáculo tanto na parte
dianteira como traseira.
Para obter uma repartição de ar
homogénea, não deve tapar a grelha de
entrada de ar exterior situada na base do
pára-brisas, os ventiladores, as saídas de ar
debaixo dos bancos dianteiros e a extracção
de ar situada atrás das tampas da mala.
Os ventiladores dianteiros e traseiros estão
equipados com botões que permitem regular
o débito de ar e orientar o fluxo de ar. É
recomendado manter todos os ventiladores
abertos.
Filtro de poeiras / Filtro
antiodores (carvão activo)
O seu veículo encontra-se equipado com um
filtro que permite impedir entrada de certas
poeiras e limitar os odores.
es

te filtro deve ser substituído de acordo
com as instruções de manutenção.
(Consulte o guia de manutenção e de
garantias).
Ar condicionado Circulação de ar
ergonomia e conforto

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C5_pt_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
ar condicionado automático (monozona)
É o modo normal de utilização
do sistema. Consoante o
nível de conforto escolhido,
uma pressão neste comando,
confirmada pelo acendimento
do avisador A , permite gerir automática e
simultaneamente o conjunto das seguintes
funções:
-

F

luxo do ar.
-


t
e

mperatura no habitáculo.
-


r
e

partição do ar.
-
e
n

trada de ar.
-
a
r c

ondicionado.
1. Funcionamento automático
É aconselhável manter todos os ventiladores
abertos.
um
a simples pressão num dos comandos, à
excepção do comando 2 , permite passar para
o modo manual.
O avisador A apaga-se.
2. Ajuste da temperatura
rode o comando 2 para
modificar a temperatura:
-

P
ara a direita, para
aumentar a temperatura.
1.
F

uncionamento automático
2.


a
j

uste da temperatura
3.


a
jus

te da repartição do ar
4.


a
c

tivação/
desa

ctivação do ar
condicionado
5.


r
e

gulação do fluxo do ar
6.
de

sembaciamento/
de

scongelamento
dianteiro
7.
de

sembaciamento/
de

scongelamento
traseiro
8.


r
e

circulação de ar interior/
en

trada de ar
exterior
9.
e

crã -

P

ara a esquerda, para diminuir a
temperatura.
É apresentado o valor pretendido.
O valor indicado no mostrador corresponde a
um nível de conforto e não a uma temperatura
em graus Celsius ou Fahrenheit, consoante a
escolha da configuração validada no mostrador.
um a

juste em redor do valor 21 permite atingir
um conforto optimizado.
t
o
davia, consoante
a sua necessidade, um ajuste entre 18
e 24 é
usual.
O sistema de ar condicionado funciona com o motor em funcionamento.
Monozona:
é a regularização global do habitáculo em temperatura, em repartição e em débito de ar.
Os símbolos e as mensagens, associados aos comandos do ar condicionado automático,
aparecem no ecrã .
ao e

ntrar no veículo a temperatura
pode ser muito mais fria (ou mais
quente) que a temperatura de
conforto.
n
ã
o é necessário modificar
a temperatura visualizada para
atingir mais rapidamente o conforto
pretendido.
O ajuste automático do ar condicionado
utilizará as suas capacidades máximas
para compensar o mais rapidamente
possível a diferença de temperatura.
3
ergonomia e conforto

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C5_pt_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Gestão através dos comandos
manuais
É possível ajustar manualmente uma ou várias
funções, mantendo todavia as outras em modo
automático.
F
P
rima um dos comandos, à excepção do
que regula a temperatura 2 . O avisador A
apaga-se.
a

passagem para o modo manual pode
causar perturbações (temperatura, humidade,
odor, embaciamento) e não ser ideal (para o
conforto).
Para regressar ao modo automático, pressione
o comando "AUTO" .
3. Ajuste da repartição do ar
F Prima os comandos 3 para
modificar a repartição do
fluxo do ar.
4. Ar condicionado
F Prima o comando 4 . O
avisador B acende-se.
Para ser eficaz, o ar condicionado deve ser
utilizado com os vidros fechados.
a

desactivação do ar condicionado
pode originar sensações desagradáveis
(temperatura, humidade, odores,
embaciamento).ac
endem-se os avisadores correspondentes à
repartição seleccionada:
-

P

ára-brisas e vidros laterais dianteiros.
-

V

entilação à frente (ventiladores centrais,
laterais e grelha de difusão suave, se
aberta) e atrás.
-

Pé

s à frente e atrás. O ar condicionado funciona apenas com o
motor em funcionamento. O comando do
pulsor de ar (regulação do fluxo do ar) deve
estar activado, para obter ar condicionado.
É impossível a apresentação em
simultâneo da repartição do ar no pára-
brisas, vidros laterais e ventilação à
frente e atrás.
ergonomia e conforto

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C5_pt_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Com o stop & st art, enquanto o
desembaciamento se encontrar activado,
o modo
st
O
P não se encontra disponível.
Neutralização da ventilação
F rode o comando 5 para a
esquerda até à paragem do
fluxo de ar.
5. Regulação do fluxo do ar
F rode o comando 5 para
a direita, para aumentar,
ou para a esquerda, para
diminuir o fluxo de ar:
6. Desembaciamento/
Descongelamento dianteiro
em alguns casos , o modo
"AUTO" pode tornar-se
insuficiente para desembaciar
ou descongelar os vidros
(humidade, número de
passageiros, gelo).
O símbolo "OFF" é apresentado no ecrã.
es

ta acção apaga o ecrã e as luzes avisadoras.
el

a neutraliza todas as funções do sistema
com excepção do descongelamento do óculo
traseiro.
O conforto térmico já não é gerido
(temperatura, humidade, odores,
embaciamento).
ev

ite circular demasiado tempo com o ar
condicionado neutralizado.
O nível do fluxo do ar é indicado pelo
acendimento progressivo dos quadrados da
barra gráfica no ecrã 9

do quadro de comando.
Para evitar o embaciamento e a degradação da
qualidade do ar no habitáculo, mantenha um
fluxo de ar suficiente.
Para reactivar o ar condicionado:
F

P

rima o comando 1 . F

P

rima o comando 6 para os vidros ficarem
rapidamente limpos.
a luz avisadora
acende-se.
O modo "
de

sembaciamento" gere a
temperatura, o fluxo, a entrada do ar e dirige a
ventilação para o pára-brisas e vidros laterais
dianteiros.
um

a retoma manual permite sair do modo
"
de

sembaciamento". d
e
ve ser anulada, para
permitir a renovação do ar no habitáculo, bem
como o desembaciamento.
um

a vez ultrapassado esse inconveniente,
uma pressão no comando 1
permite regressar
ao modo "AUTO" .
3
ergonomia e conforto

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C5_pt_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
F Prima o comando 7, com o
motor em funcionamento,
para assegurar o
descongelamento do óculo
traseiro e dos retrovisores.
a
luz avisadora acende-se.
7. Desembaciamento/
Descongelamento traseiro
esta função permite isolar o habitáculo dos
odores e fumos exteriores.
de

sligue o descongelamento do óculo
traseiro e dos retrovisores exteriores
assim que lhe parecer conveniente,
pois um baixo consumo de corrente
permite diminuir o consumo de
combustível. F

P
rima o comando 8 para
impor o modo de entrada de
ar, a luz avisadora acende-
se:
de

sliga-se automaticamente para evitar um
consumo de corrente excessivo e em função
da temperatura exterior.
Pode ser interrompido por uma nova pressão
no comando 7

ou ao desligar o motor.
no

entando, o descongelamento recomeçará
quando ligar novamente o motor. Deve ser anulada, logo que possível, para
permitir a renovação do ar no habitáculo,
bem como o desembaciamento.
O óculo traseiro aquecido tem um
funcionamento independente do sistema de ar
condicionado.
Poderá memorizar as regulações do
sistema de ar condicionado automático.
Consulte a rubrica "Memorização das
posições de condução".aq uando de arranques com o motor
frio, o débito apenas atingirá o seu nível
ideal progressivamente para evitar uma
difusão excessiva de ar frio.
ao e

ntrar no veículo, após uma
paragem mais ou menos prolongada
e com a temperatura no interior do
veículo muito diferente da temperatura
de conforto, não vale a pena modificar
a temperatura apresentada para atingir
rapidamente o conforto pretendido.
O sistema utiliza automaticamente
os seus desempenhos máximos
para compensar o mais rapidamente
possível a diferença de temperatura.
a

água proveniente da condensação da
climatização é evacuada por um orifício
previsto para o efeito; pode, então,
formar-se uma poça de água por baixo
do veículo quando este estiver parado.
ind

ependentemente da estação, com
tempo frio, o ar condicionado é útil
porque remove a humidade do ar e o
embaciamento.
e
v
ite circular durante
muito tempo com o ar condicionado
neutralizado.
8. Entrada de ar exterior / Recirculação do ar interior
ergonomia e conforto