2016 CITROEN C4 AIRCROSS Priručnik (in Serbian)

143
C4-aircross_sr_Chap06_securite_ed01-2014
U vožnji
stalno paljenje ovog pokazivača
označava nepravilnost u radu sistema
zaštite od blokade točkova koja može
da izazove gubitak kontrole nad
vozilom prilikom kočenja.
ob

e lampice se pale istovremeno
kao i dve poruke upozorenja koje
se naizmenično pale na ekranu na
instrument tabli.
U slučaju zamene točkova (pneumatika
i felni), potrudite se da odgovaraju
preporukama konstruktora.
Vozilo zadržava funkciju klasičnog kočenja.
Pažljivo vozite umerenom brzinom i što pre se
obratite mreži C
iTr

o
Ën
ili stručnom servisu. Paljenje ova dva pokazivača povezano sa
prikazima upozorenja na ekranu instrument
table, označavaju nepravilnost u elektronskoj
raspodeli kočenja koje mogu da izazovu
gubitak kontrole nad vozilom prilikom kočenja.
Obavezno se zaustavite u najbezbednijim
mogućim uslovima čim saobraćaj to dozvoli.
ob

ratite se mreži C
iTr
o
Ën
ili stručnom
servisu.
6
Bezbednost

144
C4-aircross_sr_Chap06_securite_ed01-2014
reč je o povezanim sistemima koji služe da se obezbedi stabilnost pravca vozila u okviru mogućih zakona fizike :
- z aštita od proklizavanja točkova (TCL),
-

d
inamička kontrola stabilnosti (
a
s
C
).
Zaštita od proklizavanja točkova i dinamička kontrola stabilnosti
zaštita od proklizavanja točkova, kako bi se
izbeglo proklizavanje točkova, sistem deluje na
pogonske točkove i na motor.
si

stem dinamičke kontrole stabilnosti deluje na
kočnice jednog ili više točkova i na motor da bi
se vozilo vratilo u željenju putanju.Uključenje
ovi sistemi se automatski uključuju prilikom
svakog startovanja vozila.
Prikaz ove lampice na instrument
tabli ukazuje na gašenje sistema
a

s
C i T
CL.
Gašenje
U izuzetnim uslovima (startovanje vozila
zaglavljenog u blatu ili u snegu, na neravnom
tlu...), isključivanje sistema as
C m
ože biti
korisno da bi se postiglo prijanjanje točkova o
podlogu.
Treperenje ovog simbola na
instrument tabli označava da ovi
sistemi rade.
sistemi za kontrolu putanje
F Pritisnite ovo dugme, koji se nalazi na levoj strani od volana, sve dok se na ekranu
instrument table ne pojavi simbol.
Funkcionisanje
oni funkcionišu kada je brzina vozila veća od
15 km/h.
U slučaju problema sa prijanjanjem uz podlogu
ili problema sa održavanjem putanje, ovi
sistemi počinju da reaguju.
Bezbednost

145
C4-aircross_sr_Chap06_securite_ed01-2014
Ponovno aktiviranje Nepravilnosti u radu
Prikaz poruke na ekranu na instrument tabli,
označava nepravilnost u radu sistema.
ob

ratite se mreži C
iTr
o
Ën
ili stručnom
servisu radi provere sistema
as
C
/ TCL.
si
stemi as
C /
TLC pružaju dodatnu
sigurnost u normalnoj vožnji, ali ne
treba da navode vozača da dodatno
rizikuje ili da vozi prevelikom brzinom.
Pravilan rad sistema obezbeđen je
pod uslovom da se poštuju preporuke
proizvođača u vezi sa
:
-

t
očkovima (pneumaticima i
felnama),
-

d
elovima kočionog sistema,
-
el

ektronskom opremom,
-

p
rocedurama postavljanja i
popravki.
na

kon sudara obavezno proverite
sistem u mreži C
iTr

o
Ën
ili u stručnom
servisu.
F

P

ritisnite ponovo ovo dugme da biste
aktivirali sisteme
as
C i T

CL.
Gašenje ove lampice ukazuje na paljenje
sistema
as
C i T

CL.
6
Bezbednost

146
C4-aircross_sr_Chap06_securite_ed01-2014
sigurnosni pojasevi
Prednji sigurnosni pojasevi
Prednji sigurnosni pojasevi opremljeni su
sistemom pirotehničkih zatezača i limitatorom
napona.
ov

aj sistem povećava bezbednost na
prednjim mestima, prilikom frontalnih i bočnih
sudara. U
zavisnosti od jačine udara, sistem
pirotehničkih zatezača trenutno zateže
pojaseve, zadržavajući putnike uz naslone
sedišta.
Pirotehnički zatezači aktivni su samo kada je
uspostavljen kontakt.
Limitatori napona smanjuju pritisak samog
pojasa na grudni koš putnika, povećavajući
tako njegovu zaštitu.
Zaključavanje
F Povucite kaiš, zatim uvucite jezičak u kopču A.
F

P
roverite da je pravilno zaključan,
probajući povlačenjem kaiša.
Otključavanje
F Pritisnite na crveni taster kopče A .
Podešavanje po visni
F da biste spustili tačku pričvršćivanja,
pritisnite na komandu B i pomerajte po
klizaču prilvršćenje C na dole.
F
d
a b
iste povisili tačku pričvršćivanja,
pritisnite na komandu B i pomerajte po
klizaču prilvršćenje C na gore.
Bezbednost

147
C4-aircross_sr_Chap06_securite_ed01-2014
U minuti koja sledi uspostavljanju kontakta, ako
vozač ne veže svoj sigurnosni pojas, pokazivač
treperi, praćen isprekidanim zvučnim signalom
i prikazivanjem poruke na ekranu na instrument
tabli.
Pokazivač, zvučni signal i prikaz isključuju se
nakon 90
sekundi i ponovo se pale i ostaju
upaljeni sve dok vozač ne veže svoj sigurnosni
pojas.
U vožnji, u slučaju da se pojas skine ili
otkopča, o tome vas upozoravaju ista
upozorenja.
Prilikom uspostavljanja kontakta, ovaj
pokazivač se pali, praćen zvučnim
signalom tokom nekoliko sekundi
kada vozač nije vezao svoj sigurnosni
pojas.
Pokazivač nevezanog /
o tkopčanog prednjeg sigurnosnog
Sigurnosni pojas suvozača
Pojas vozača
Prilikom uspostavljanja kontakta, ovaj
pokazivač se pali na fasadi centralne
konzole.
on j

e praćen zvučnim signalom koji se čuje
nekoliko sekundi kada suvozač nije vezao
pojas.
U vožnji, u slučaju da se pojas skine ili
otkopča, o tome vas upozoravaju ista
upozorenja.
6
B

148
C4-aircross_sr_Chap06_securite_ed01-2014
Zadnji centralni sigurnosni
pojas
sigurnosni pojas za zadnje centralno sedište je
ugrađenja u krov.
Pojas ima tri tačke oslonca i mehanizam za
namotavanje.
Postavljanje
F odmotajte sigurnosni pojas i provucite ga
kroz vođicu pojasa A .
F

P
ovucite pojas i uvucite kraj B u bravu sa
leve strane.
F

U
vucite kraj C u bravu sa desne strane.
F

P
roveirte da li su obe brave zaključane
povlačenjem pojasa.
Izvlačenje i namotavanje
F Pritisnite crveno dugme na bravi C , zatim i
dugme na bravi B .
F

P
ratite namotavanje pojasa kroz vođicu A .
F
s
p
akujte kraj C u gornji prorez D i kraj B u
donji prorez E .
Zadnji sigurnosni bočni
pojasevi
zadnja bočna sedišta opremljena su
pojasevima, koja imaju svaki po tri kopče i
kalem.
Zaključavanje
F Povucite kaiš, zatim uvucite jezičak kaiša u
kopču.
F

P
roverite da li je pravilno zaključan
povlačenjem kaiša.
Otključavanje
F Pritisnite crveni taster na kopči.
Bezbednost

149
C4-aircross_sr_Chap06_securite_ed01-2014
Vozač mora da bude siguran da putnici na
ispravan način koriste sigurnosne pojaseve i
da su ih vezali pre kretanja vozila.
Bez obzira na mesto na kojem sedite, uvek
vežite sigurnosni pojas, čak i za kraću
vožnju.
ne

mojte koristiti kopče drugih pojaseva, jer
onda one neće u potpunosti ispunjavati svoju
funkciju.
si

gurnosni pojasevi opremljeni su kalemom
koji omogućava automatsko podešavanje
dužine kaiša prema Vašem telu. Uvlačenje
kaiša sigurnosnog pojasa vrši se automatski
kada se on ne koristi.
Pre i posle korišćenja pojasa, uverite se da li
je pravilno pričvršćen.
do

nji deo kaiša mora se nalaziti što je
moguće niže na stomačnom delu.
Gornji deo kaiša mora prolaziti ispod pazuha
putnika.
ka

lemovi su opremljeni uređajem za
automatsko blokiranje u slučaju sudara,
naglog kočenja ili prevrtanja vozila. Možete
da odblokirate uređaj snažnim povlačenjem i
puštanjem samog kaiša sigurnosnog pojasa
da se lagano ponovo namota.Preporuke za dečja sedišta
koristite prilagođeno dečije sedište, ako dete
ima manje od 12 godina ili ako je njegova
visina manja od metar i po.
ne

mojte nikada da koristite sigurnosni pojas
da biste njime vezali više osoba.
ne

mojte nikada prevoziti dete u krilu.
za v

iše informacija, pogledajte rubriku
"
de

čja sedišta".
da b

i bio efikasan, jedan sigurnosni pojas

:
- t
reba da je zategnut što bliže telu putnika,
-
t
reba da vučete ispred sebe
ujednačenim potezom ; pazite da ne
bude upleten,
-

p

redviđen je za vezivanje samo jedne
osobe,
-

n

e sme da bude oštećen ili iskrzan,
-

n

e sme se menjati ili transformisati kako
ne biste smanjili njegovu efikasnost.
U slučaju sudara
U zavisnosti od prirode i jačine sudara ,
pirotehnički zatezači mogu se aktivirati pre
i nezavisno od otvaranja vazdušnih jastuka.
ak

tiviranje zatezača prati manje ispuštanje
dima i buka, koji nastaju aktiviranjem
pirotehničke kapsule koja je ugrađena u
sistem.
U svakom slučaju, lampica vazdušnog
jastuka se pali.
na

kon sudara, proverite i eventualno
zamenite sistem sigurnosnih pojaseva
u servisnoj mreži C
iTr

o
Ën
ili stručnom
servisu.
zb

og bezbednosnih pravila koja su na
snazi, za svaku intervenciju na vašem
vozilu obratite se stručnom servisu koji je
kompetentan i raspolaže odgovarajućim
delovima, koje može da vam obezbedi
servisna mreža C
iTr

o
Ën.
P

roveravajte povremeno sigurnosne
pojaseve u servisnoj mreži C
iTr

o
Ën

ili
u stručnom servisu, posebno ako kaiševi
pokazuju znake oštećenja.
za č

išćenje pojaseva koristite sapunicu ili
proizvode za pranje tekstila, koji se prodaju u
servisnoj mreži C
iTr

o
Ën.na

kon obaranja ili uklanjanja sedišta ili
zadnje klupe, uverite se da su pojasevi
pravilno namotani i pričvršćeni.
6
B

150
C4-aircross_sr_Chap06_securite_ed01-2014
Vazdušni jastuci
ovaj sistem je osmišljen da poveća bezbednost
putnika (osim na centralnom zadnjem sedištu)
u slučaju snažnih sudara. Vazdušni jastuci
dopunjuju delovanje sigurnosnih pojaseva
opremljenih graničnicima sile zatezanja (osim
za putnika na centralnom zadnjem sedištu).
U slučaju sudara, elektronski senzori beleže i
analiziraju frontalne i bočne udare koji se dese
u zonama detekcije udara
:
-

u s
lučaju snažnog sudara vazdušni
jastuci se trenutno aktiviraju i štite putnike
u vozilu (osim putnika na centralnom
zadnjem sedištu) ; odmah nakon sudara
oni se izduvavaju brzo da ne bi ometali
preglednost, ni eventualni izlazak putnika iz
vozila,
-

a
ko prag aktiviranja prilikom sudara nije
dostignut u slučaju manjeg sudara, ili udara
u zadnji deo vozila i u nekim slučajevima
prevrtanja, vazdušni jastuci se neće
otvoriti, dovoljan je sigurnosni pojas da bi
se zaštitili putnici u ovakvim situacijama.
Vazdušni jastuci ne deluju kada nije
dat kontakt.
Ta oprema se samo jednom aktivira.
ak

o se dogodi drugi sudar (prilikom iste
ili druge nesreće), vazdušni jastuk se
neće aktivirati.
ot

varanje jednog ili više vazdušnih
jastuka prati blago oslobađanje gasa,
koji nije štetan po zdravlje, i određenog
zvuka koji nastaje prilikom aktiviranja
pirotehničke patrone koja je ugrađena
u sistem.
ov

aj dim nije štetan, ali može izazvati
iritaciju kod osetljivih osoba.
Buka koja nastaje prilikom otvaranja
jednog ili više vazdušnih jastuka, može
izazvati blago smanjenje sluha tokom
jako kratkog perioda.
Zone detekcije udara
A. zona frontalnog udara. B. zo na bočnog udara.
Prednji vazdušni jastuci
Aktiviranje
oni se aktiviraju u slučaju snažnog prednjeg
sudara u delu ili celoj zoni udara A , duž
uzdužne ose vozila na horizontalnom planu i
od prednjeg ka zadnjem delu vozila, osim ako
vazdušni jastuk suvozača nije isključen.
Prednji vazdušni jastuk se postavlja između
putnika i bord table kako bi ublažio odbacivanje
tela ka napred.
si
stem koji doprinosi ojačavanju zaštite
u slučaju jakog čeonog sudara, vozača i
suvozača i ograničava rizik od povrede glave i
grudnog koša.
za v
ozača, vazdušni jastuk je ugrađen u
centralni deo volana ; za suvozača, on se
nalazi u bord tabli, iznad pregrade za rukavice.
Bezbednost