2016 Alfa Romeo 4C Notice d'entretien (in French)

SYMBOLES
Certains composants de la voiture
présentent des étiquettes colorées,
dont les symboles indiquent les
mesures à respecter concernant le
composant en question. Par ailleurs,
une étiquette récapitulative des
symboles est collée sous le capot
moteur.
SYSTÈME ALFA
ROMEO CODE
Il s'agit d'un système électronique de
blocage du moteur qui s'ajoute à la
protection antivol du véhicule. Il est
activé automatiquement lorsqu'on retire
la clé du contact.
Chaque clé contient un dispositif
électronique en mesure d'identifier le
signal émis, lors de l'allumage du
moteur, par une antenne incluse dans le
démarreur. Le signal constitue le « mot
de passe » qui change à chaque
démarrage, avec lequel la centrale
reconnaît la clé et autorise le
démarrage.
1)
Fonctionnement
Lors de chaque démarrage, en tournant
la clé sur MAR, la centrale du système
Alfa Romeo CODE envoie à la centrale
de contrôle du moteur un code
d'identification pour désactiver le
blocage des fonctions.
L’envoi de ce code d'identification se
produit uniquement si la centrale du
système Alfa Romeo CODE reconnaît le
code qui lui a été transmis par la clé.
Quand on tourne la clé sur STOP, le
système Alfa Romeo CODE désactive
les fonctions de la centrale de contrôle
du moteur.Irrégularités de fonctionnement
Si, au démarrage, le code n'est pas
correctement reconnu, le témoin
numérique
s'allume sur l'écran.
En pareil cas, tourner la clé sur STOP et
ensuite sur MAR ; si le blocage
persiste, essayer avec les autres clés
fournies. Si toutes les tentatives de
démarrage échouent malgré tout,
s'adresser au Réseau Après-vente Alfa
Romeo dédié.
Allumage du témoin quand le
véhicule roule
Si le témoin numériques'allume
sur l'écran, cela signifie que le système
est en train d'effectuer un
autodiagnostic (par exemple, à cause
d'une perte de tension).
Si le témoin numériquereste
allumé, s'adresser au Réseau
Après-vente Alfa Romeo dédié.
ATTENTION
1)Les chocs violents peuvent
endommager les éléments électroniques
contenus dans la clé. Afin de garantir le
parfait fonctionnement des dispositifs
électroniques que contient la clé, ne pas
exposer cette dernière aux rayons
14
CONNAISSANCE DU VÉHICULE
du soleil.

LES CLÉS
CLÉ MÉCANIQUE
Fonctionnement
La pièce métallique A fig. 5 actionne :
le dispositif de démarrage ;
la serrure des portes.
CLÉ AVEC
TÉLÉCOMMANDE
Fonctionnement
(pour versions/marchés, où il est prévu)
La pièce métallique A fig. 6 actionne :
le dispositif de démarrage ;
la serrure des portes.
Appuyer sur le bouton B pour
ouvrir/fermer la pièce métallique.
1)
Déverrouillage des portes
Pression brève sur le bouton
:
déverrouillage des portes, allumage
temporisé du plafonnier intérieur et
double signal lumineux des feux
clignotants (pour versions/marchés, où
il est prévu).
Le déverrouillage des portes est
automatique en cas d'intervention du
système de coupure de carburant.
Lors du verrouillage des portes, si une
ou plusieurs portes ne sont pas
correctement fermées, la LED clignote
rapidement en même temps que les
feux clignotants.
Verrouillage des portes
Pression brève sur le bouton
:
verrouillage des portes, extinction du
plafonnier intérieur et un seul signal
lumineux des feux clignotants (pour
versions/marchés, où il est prévu).Si une ou plusieurs portes sont
ouvertes, le verrouillage ne pourra avoir
lieu. Ceci est signalé par un
clignotement rapide des clignotants
(pour versions/marchés, où il est prévu).
Le verrouillage des portes est possible
même si le hayon est ouvert.
Une vitesse supérieure à 20 km/h
provoque le verrouillage automatique
des portes si la fonction spécifique a
été programmée.
Lors du verrouillage des portes de
l'extérieur du véhicule (via la
télécommande), la LED A fig. 7 s'allume
pendant quelques secondes avant de
se mettre à clignoter (fonction de
dissuasion).
En procédant au verrouillage des portes
de l'intérieur du véhicule (pression sur le
bouton
situé sur la planche de
bord), la LED reste allumée en mode
fixe.
5A0L0005
6A0L0006
7A0L0007
15

COMMANDE DE
TÉLÉCOMMANDES
SUPPLÉMENTAIRES
Le système peut reconnaître jusqu'à 8
télécommandes. Si une nouvelle
télécommande s'avérait nécessaire,
s'adresser au Réseau Après-vente Alfa
Romeo dédié, présenter un document
personnel d'identité et les documents
d'identification de propriété de la
voiture.
REMPLACEMENT DE LA
PILE DE LA CLÉ AVEC
TÉLÉCOMMANDE
Procédureappuyer sur le bouton A fig. 8 et
placer la pièce métallique B en position
d'ouverture ; tourner la vis C sur
à
l'aide d'un tournevis à pointe fine ;
extraire le logement batterie D et
remplacer la pile E en respectant les
polarités ; remonter le logement D dans
la clé et le bloquer en tournant la vis C
sur
.
ATTENTION
1)Appuyer sur le bouton B uniquement
lorsque la clé n'est pas proche du corps,
et notamment des yeux et d'objets
susceptibles d'être détériorés (par ex.
vêtements). Ne pas laisser la clé sans
surveillance pour éviter toute manipulation
intempestive, spécialement par des enfants
qui en la manipulant pourraient appuyer sur
le bouton.
ATTENTION
1)Les piles usées peuvent être nocives
pour l'environnement si elles ne sont pas
éliminées correctement. Elles doivent être
jetées dans des récipients expressivement
prévus, comme le prescrivent les normes
en vigueur ou bien elles peuvent être
remises au Réseau Après-vente Alfa
Romeo, qui se chargera de l'élimination.
ALARME
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Fonctionnement
L'alarme se déclenche dans les cas
suivants :
ouverture non autorisée des portes
ou du hayon arrière (protection
périmétrique) ;
actionnement non autorisée du
dispositif de démarrage (rotation de la
clé sur MAR) ;
sectionnement des câbles de la
batterie ;
présence de corps en mouvement à
l'intérieur de l’habitacle (protection
volumétrique) ;
soulèvement/inclinaison anormale
du véhicule.
Le déclenchement de l'alarme est
indiqué par un signal sonore et un
signal visuel (clignotement des
clignotants pendant quelques
secondes). Les modalités d'intervention
varient en fonction des marchés. Un
maximum de cycles sonores/visuels est
prévu, à l'issue duquel le système
revient à son fonctionnement normal.
AVERTISSEMENT La fonction de
blocage du moteur est garantie par
l'Alfa Romeo CODE, qui s'active
automatiquement lors de l’extraction de
la clé de contact.
AVERTISSEMENT L’alarme est
8A0L0008
16
CONNAISSANCE DU VÉHICULE
1)
conforme aux normes des différents
pays.

Activation
Une fois les portes et le hayon fermés,
la clé de contact tournée en position
STOP ou bien extraite, diriger la clé
avec télécommande en direction du
véhicule, appuyer, puis relâcher le
bouton
.
Pour les versions/marchés, où il est
prévu, le système émet un signal visuel
et active le verrouillage des portes.
L’activation de l'alarme est précédée
par une phase d'autodiagnostic qui
dure environ 30 secondes : lors de
cette phase, la LED clignote sur la
planche de bord à une fréquence
d'environ un clignotement par seconde.
À l'issue de la phase d'autodiagnostic,
la LED clignote à une fréquence plus
basse (environ un clignotement toutes
les 3 secondes).
Si un deuxième signal sonore et/ou
visuel (illumination de la LED sur la
planche de bord) est émis environ 4
secondes après l'activation de l'alarme,
désactiver l’alarme en appuyant sur le
bouton
, contrôler la fermeture
correcte des portes et du hayon, puis
réactiver le système en appuyant sur le
bouton
.
Si l'alarme émet un signal sonore alors
que les portes et le hayon sont
correctement fermés, cela signifie
qu'une anomalie de fonctionnement dusystème a été détectée : dans ce cas,
s'adresser au Réseau après-vente Alfa
Romeo dédié.
Désactivation
Appuyer sur le bouton.
Les actions suivantes sont alors
effectuées (pour versions/marchés, où il
est prévu) :
deux clignotements brefs des
clignotants ;
déverrouillage des portes.
AVERTISSEMENT Si l’on actionne
l'ouverture centralisée avec l'insert
métallique de la clé, l'alarme ne se
désactive pas.
AVERTISSEMENT Si l'alarme se
déclenche fortuitement, ou pour
interrompre les cycles de signal sonore
et visuel après son déclenchement, il
est possible d'appuyer sur le bouton
ou bien de tourner la clé de contact
sur MAR pendant au moins 5
secondes, au bout desquelles le
système se désactivera.
Neutralisation
Pour neutraliser complètement l'alarme
(par exemple lorsque le véhicule n'est
pas utilisé pendant de longues
périodes), fermer simplement le
véhicule en tournant l'insert métallique
de la clé dans la serrure de porte.
AVERTISSEMENT Si les piles de la clé
avec télécommande sont déchargées
ou bien en cas de panne du système,pour désactiver l'alarme, introduire la
clé dans le contact et la tourner sur
MAR.
Protection
volumétrique/anti-
soulèvement
Pour garantir le bon fonctionnement de
la protection, fermer complètement les
vitres latérales.
Pour neutraliser la protection
volumétrique, tourner la clé de contact
de la position STOP sur MAR deux fois
de suite, puis activer l'alarme dans les
15 secondes, en appuyant sur le
bouton
situé sur la télécommande.
La désactivation de la fonction est
attestée par le clignotement pendant
quelques secondes de la LED située
sur la planche de bord.
Pour neutraliser également la protection
anti-soulèvement, tourner la clé de
contact de la position STOP sur MAR
trois fois de suite, puis activer l'alarme
dans les 15 secondes, en appuyant sur
le bouton
situé sur la télécommande.
La désactivation de la fonction est
attestée par le clignotement pendant
quelques secondes de la LED située
sur la planche de bord.
Les éventuelles neutralisations des
protections volumétrique et
anti-soulèvement doivent être répétées
chaque fois que le combiné de bord est
éteint.
17

DISPOSITIF DE
DÉMARRAGE
Fonctionnement
La clé peut tourner dans trois positions
différentes fig. 9 :
STOP : moteur coupé, clé
extractible, verrouillage de la direction.
Certains dispositifs électriques (par
exemple autoradio, fermeture
centralisée des portes, alarme, etc.)
restent néanmoins disponibles ;
MAR : position de marche. Tous les
dispositifs électriques sont disponibles ;
AVV : démarrage du moteur.
Le dispositif de démarrage est pourvu
d'un mécanisme de sécurité qui oblige,
en cas d'absence de démarrage du
moteur, à ramener la clé sur STOP
avant de répéter la manœuvre de
démarrage.
VERROUILLAGE DE LA
DIRECTION
Activation
Le dispositif sur STOP, extraire la clé et
tourner le volant jusqu'à ce qu'il se
bloque.
Désactivation
Tourner légèrement le volant tout en
tournant la clé sur MAR.
4) 5)
ATTENTION
2)En cas de manipulation du dispositif de
démarrage (par exemple une tentative de
vol), faire contrôler le fonctionnement par le
Réseau Après-vente Alfa Romeo avant de
reprendre la route.
3)Quand on quitte la voiture, toujours avoir
avec soi la clé afin d'éviter que quelqu'un
n'actionne les commandes par erreur. Ne
pas oublier d'activer le frein de
stationnement électrique. Ne jamais laisser
d'enfants dans la voiture sans surveillance.
4)Toute intervention en après-vente
pouvant provoquer des altérations de la
direction ou de la colonne (par ex.,
montage d'antivol), qui pourraient causer,
en plus de la diminution des performances
et de l'expiration de la garantie, de graves
problèmes de sécurité, ainsi que la
non-conformité d'homologation de la
voiture, est absolument interdite.
5)Ne jamais extraire la clé mécanique
lorsque la voiture roule. Le volant se
bloquerait automatiquement au premier
braquage. Ceci est toujours valable, même
en cas de véhicule remorqué.
SIÈGES
RÉGLAGES
Réglage longitudinal
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Soulever le levier A fig. 10 et pousser le
siège vers l’avant ou vers l’arrière : en
position de conduite, les bras doivent
reposer sur la couronne du volant.
6) 7)
Conseil d'Alfa Romeo: le siège doit être
réglé de sorte que lorsque l'on appuie
complètement sur la pédale de frein,
toute la plante du pied appuie sur cette
dernière ; tandis que la jambe droite
doit être légèrement pliée. De cette
manière, en cas d'urgence, le
conducteur est en mesure d'avoir
suffisamment de force pour exercer une
pression adéquate sur la pédale de
frein, ce qui réduit par ailleurs, en cas
d'accident, le risque de blessures aux
jambes.
9A0L0010
18
CONNAISSANCE DU VÉHICULE
2) 3)

Réglage de l'inclinaison du dossier
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Soulever le levier B fig. 11 et en même
temps, régler l'inclinaison du dossier.
À cause de la configuration sportive de
la voiture, le réglage de l'inclinaison du
dossier peut se réaliser dans 3
positions.
6) 8)2)
Conseil d'Alfa Romeo: le dossier doit
procurer le juste support et retenir le
conducteur sur les côtés lors des
virages. Pour garantir un support
approprié, le dossier doit être réglé
presque à la verticale de façon à ce que
tout le dos épouse bien le dossier.Réglage de la hauteur
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Afin de trouver une position optimale de
conduite, il est également possible de
régler les sièges en hauteur. Pour
effectuer ce réglage, il est nécessaire de
se munir d'outillage de garage :
s'adresser au Réseau après-vente Alfa
Romeo dédié.
Conseil d'Alfa Romeo: le siège doit être
réglé dans la position la plus basse
possible afin de percevoir au mieux les
mouvements de la voiture et d'obtenir
une plus grande sensibilité de conduite.
La hauteur du siège doit toujours être
évaluée en fonction de la taille du
conducteur : une plus grande sensibilité
obtenue par une position de conduite
basse ne doit pas se faire au détriment
de la visibilité vers l'extérieur. Si cela
s'avère nécessaire, il est conseillé
d'effectuer le réglage du siège en
hauteur en premier, de manière àpouvoir se consacrer ensuite dans
l'ordre suivant, au réglage longitudinal
puis à l'inclinaison du dossier et enfin
au réglage de la position du volant.
ATTENTION
6)Tous les réglages doivent exclusivement
être exécutés sur la voiture à l'arrêt.
7)Une fois le levier de réglage relâché,
toujours vérifier que le siège est bien
bloqué sur ses glissières en essayant de le
déplacer vers l'avant ou vers l'arrière. Si le
siège n'est pas correctement bloqué, il
pourrait se déplacer fortuitement en
provoquant la perte du contrôle de la
voiture.
8)Pour bénéficier du maximum de
protection possible, garder le dossier bien
droit, bien appuyer le dos au dossier et
placer la ceinture de manière à ce qu'elle
adhère parfaitement au buste et au bassin.
ATTENTION
2)Les revêtements textiles des sièges sont
conçus pour résister longtemps à une
usure dérivant d'une utilisation normale. Il
est toutefois nécessaire d'éviter tout
frottement excessif et/ou prolongé avec
des accessoires vestimentaires, comme les
boucles métalliques, les rivets, les fixations
Velcro et autres, car ils exercent de manière
localisée une pression importante risquant
de rompre les fils et d'endommager par
conséquent la housse.
10A0L001111A0L0117
19

VOLANT
Réglage
Il peut être réglé dans le sens axial et
dans le sens vertical.
Pour régler le volant, débloquer le levier
A fig. 12 en le poussant vers l'avant
(position 1). À l'issue du réglage,
bloquer le levier A en le tirant vers le
volant (position 2).
9) 10)
Conseil d'Alfa Romeo: après avoir réglé
le siège en longueur et l'inclinaison du
dossier, passer au réglage du volant.Pour s'assurer de la bonne position du
volant, il suffit de tendre complètement
le bras gauche jusqu'à toucher (sans la
saisir) la partie la plus haute de la
couronne du volant avec le poignet. En
même temps, les épaules du
conducteur doivent rester collées au
dossier. Une fois cette position
obtenue, lorsque l'on saisit la couronne
du volant « à 9h15 » (c'est-à-dire en
tenant les mains dans la position des
aiguilles d'une montre indiquant 9h15,
comme si le volant était un cadran de
montre), on devrait obtenir un angle de
90 degrés entre le bras et l'avant-bras.
Cette position permet d'obtenir un
contrôle maximum sur le volant et de
garantir une utilisation de celui-ci
comme instrument de précision et non
comme appui en phase de virage.
Cette position de conduite est du reste
la plus correcte en termes d'ergonomie,
et permet par conséquent au
conducteur de ressentir le moins de
fatigue possible.
ATTENTION
9)Les réglages s'effectuent uniquement
quand le véhicule est à l'arrêt et le moteur
coupé.10)Toute intervention en après-vente à
l'origine d'altérations de la conduite ou de
la colonne de la direction (par ex., montage
d'antivol) est absolument interdite et peut
provoquer, en plus de la diminution des
performances et de l'expiration de la
garantie, de graves problèmes de sécurité
et la non-conformité de l'homologation du
véhicule.12A0L0012
20
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

RÉTROVISEURS
RÉTROVISEUR
D'HABITACLE
Réglage
Actionner le levier A fig. 13 pour régler
le rétroviseur sur deux positions :
normale ou anti-éblouissement.
RÉTROVISEURS
EXTÉRIEURS
Réglage électrique
Le réglage des rétroviseurs n'est
possible qu'avec la clé de contact sur
MAR.
Sélectionner le rétroviseur désiré, à
l'aide du dispositif Afig. 14 :
dispositif en position 1 : sélection du
rétroviseur gauche ;
dispositif en position 2 : sélection du
rétroviseur droit.
Pour régler le rétroviseur sélectionné,
actionner le bouton B dans les quatre
directions indiquées par les flèches.
11)
ATTENTION Une fois le réglage terminé,
tourner le dispositif A en position 0 pour
éviter tout déplacement accidentel.
Conseil d'Alfa Romeo: régler les
rétroviseurs extérieurs en cherchant à
réduire au minimum les « angles morts »
du champ visuel.
Repli manuel du rétroviseur
En cas de besoin, replier les
rétroviseurs en les déplaçant de la
position1àlaposition 2 fig. 15.ATTENTION Quand on roule, les
rétroviseurs doivent toujours être sur la
position 1.
Désembuage des rétroviseurs
extérieurs
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Appuyer sur le bouton
fig. 16 pour
activer cette fonction.
L'affichage du témoin numérique à
l'écran signale l'activation du
désembuage.
Pour désactiver cette fonction, appuyer
de nouveau sur le bouton
.
13A0L0013
14A0L001415A0L0015
21