2016 Alfa Romeo 4C Notice d'entretien (in French)

Principales normes de
sécurité à respecter
pour le transport
d'enfants
respecter les instructions fournies
avec le siège enfant obligatoirement
remises par le fabricant. Les garder
dans la voiture avec les papiers et cette
Notice. Ne jamais utiliser de sièges
enfants dépourvus de mode d'emploi ;
vérifier systématiquement, en tirant
sur la sangle, que les ceintures sont
bien bouclées ;
chaque système de retenue est
rigoureusement réservé pour une
personne seule : ne jamais l'utiliser pour
attacher deux enfants simultanément ;
toujours vérifier que les ceintures ne
reposent pas contre le cou de l'enfant ;
pendant le voyage, ne pas permettre
à l'enfant de prendre des positions
anormales ou de déboucler sa
ceinture ;
ne jamais transporter des enfants en
les tenant dans les bras, même s'il
s'agit de nouveaux-nés. Personne, en
effet, est en mesure de les retenir en
cas de choc ;
en cas d'accident, remplacer le siège
enfant par un neuf.
ATTENTION
71)Les illustrations sont données
seulement à titre indicatif pour le montage.
Monter le siège enfant en suivant les
instructions qui doivent obligatoirement
être remises avec le siège.
AIRBAGS FRONTAUX
AIRBAGS FRONTAUX,
CONDUCTEUR ET
PASSAGER
Le véhicule est doté d'airbags
multi-étages frontaux (« Système Smart
bag ») pour le conducteur et le
passager.
Les airbags frontaux (conducteur et
passager) protègent les occupants en
cas de chocs frontaux de sévérité
moyenne-élevée, au moyen de
l'interposition de coussins entre
l'occupant et le volant ou la planche de bord.
La non-activation des airbags frontaux
dans les autres types de choc (latéral,
arrière, capotages, etc.) n'est pas un
indice de dysfonctionnement du
système.
Les airbags ne remplacent pas mais
complètent l'utilisation des ceintures de
sécurité, qu'il est toujours recommandé
d'utiliser. En cas de choc, une personne
qui n'a pas bouclé sa ceinture de
sécurité est projetée vers l'avant et peut
heurter le coussin en train de se
déployer. Dans ce cas, la protection
offerte par le coussin est amoindrie.
72)
Les airbags frontaux peuvent ne pas
s'activer dans les cas suivants :
chocs frontaux avec des objets très
déformables, qui ne concernent pas la
surface frontale de la voiture (par ex.
94
SÉCURITÉ
aile contre rail de sécurité) ;

encastrement de la voiture sous
d'autres véhicules ou barrières de
protection (par ex., sous un camion ou
sous un rail de sécurité), car ils
n'offriraient aucune protection
supplémentaire par rapport aux
ceintures de sécurité, et par
conséquent leur activation serait inutile.
Dans ces cas, la non-activation
n'indique pas le dysfonctionnement du
système.
Airbag frontal
conducteur
Il se trouve dans un logement spécial
au centre du volant fig. 71.73)
Airbag frontal passager
Il se trouve dans un logement spécial
dans la planche de bord fig. 72.
74)
AIRBAG FRONTAL CÔTÉ
PASSAGER ET SIÈGES
ENFANTS
Il est STRICTEMENT INTERDIT
d'installer sur le véhicule un siège
enfant dos à la route. L'activation de
l'airbag, en cas d'accident, pourrait
provoquer des blessures mortelles à
l'enfant transporté.
Respecter À LA LETTRE les
recommandations de l'étiquette
apposée sur le pare-soleil côté
passager fig. 73.
AVERTISSEMENTS
GÉNÉRAUX
L'activation des airbags frontaux peut
se produire si la voiture a été soumise à
des chocs violents au niveau du
soubassement (ex. collisions
importantes contre des marches,
trottoirs, ou impact du véhicule dans
des ornières ou dos d'âne, etc.).
Lorsqu'ils s'activent, les airbags
dégagent une petite quantité de
poudres : ces poudres ne sont pas
nocives et n'indiquent pas un début
d'incendie. Elles peuvent néanmoins
irriter la peau ou les yeux : dans ce cas,
se laver à l'eau et au savon neutre.
Toutes les interventions de contrôle, de
réparation et de remplacement
concernant les airbags doivent être
effectuées auprès du Réseau
Après-vente Alfa Romeo dédié.
71A0L0055
72A0L005673A0L0230
95

Après-vente Alfa Romeo dédié pour
faire désactiver le système d'airbag.
L'activation de prétensionneurs et
airbags se fait de manière différenciée,
dépendant du type de choc. La
non-activation de l'un ou de plusieurs
de ces dispositifs n'indique donc pas le
dysfonctionnement du système.
77) 78) 79) 80) 81) 82) 83)
96
SÉCURITÉ
En cas de mise à la ferraille de la
voiture, s'adresser au Réseau

Airbag frontal côté passager et sièges enfants : ATTENTION
74J0A0215
97

ATTENTION
72)Ne pas appliquer d'autocollants ou
d'autres objets sur le volant ou sur le
couvercle de l'airbag côté passager. Ne
pas placer d'objets sur la planche de bord
côté passager qui pourraient empêcher le
déploiement correct de l'airbag passager
et être ainsi dangereux pour les occupants
de la voiture.
73)Toujours conduire en gardant les mains
sur la couronne du volant, de manière à
laisser l'airbag se gonfler librement en cas
d'intervention. Ne pas conduire avec le
corps courbé en avant, mais positionner le
dossier bien droit en y appuyant bien le
dos.
74)Au paragraphe « Rubriques du menu »
du chapitre « Présentation du combiné de
bord » figurent les indications à suivre pour
désactiver l'airbag frontal côté passager.
Dans ces conditions, ne pas oublier qu'en
cas de besoin (accident) l'airbag NE
s'activera PAS.
75)Ne pas appuyer la tête, les bras ou les
coudes sur la porte, afin d'éviter toute
risque de lésion pendant la phase de
gonflage de l'airbag.
76)Ne jamais pencher la tête, les bras et
les coudes hors des vitres de la voiture.77)Si, lorsqu'on tourne la clé sur MAR, le
témoin
ne s'allume pas ou reste allumé
pendant la marche (accompagné, sur
certaines versions, de l'affichage d'un
message à l'écran), il est possible que les
systèmes de retenue présentent une
anomalie. Dans ce cas, les airbags ou les
prétensionneurs risquent de ne pas
s'activer en cas d'accident ou, plus
rarement, de s'activer par erreur. Avant de
poursuivre la route, s'adresser au Réseau
Après-vente Alfa Romeo dédié pour faire
contrôler immédiatement le système.
78)Ne pas voyager en tenant des objets
sur les genoux, devant le thorax et encore
moins en tenant une pipe, un crayon, etc.
entre les dents. En cas de choc avec
déploiement de l'airbag, il est possible de
se blesser grièvement.
79)Si la voiture a fait l'objet d'un vol ou
d'une tentative de vol, si elle a subi des
actes de vandalisme ou des inondations,
faire vérifier le système airbag auprès du
Réseau après-vente Alfa Romeo dédié.
80)Quand la clé de contact est introduite
et sur la position MAR, même si le moteur
est éteint, les airbags peuvent s'activer
même lorsque la voiture est à l'arrêt, si
celle-ci est heurtée par un autre véhicule
en marche. Ne pas oublier non plus que
lorsque la clé est sur la position STOP,
aucun dispositif de sécurité (airbags ou
prétensionneurs) ne s'active en cas de
choc ; la non-activation de ces dispositifs,
dans ces cas, ne constitue donc pas un
dysfonctionnement du système.81)Quand on tourne la clé de contact sur
la position MAR, le témoins'allume à
lumière fixe pendant les 4 premières
secondes. Ensuite, si le voyant reste
allumé, la protection du passager est
désactivée ; si le voyant s'éteint, au
contraire, la protection du passager est
activée.
82)Le déclenchement de l'airbag frontal
est prévu pour des chocs plus sévères que
pour ceux qui activent les prétensionneurs.
Pour des chocs compris dans l'intervalle
entre deux seuils d'activation, il est donc
normal que seuls les prétensionneurs se
déclenchent.
83)L'airbag ne remplace pas les ceintures
de sécurité, mais en augmente l'efficacité.
Étant donné que les airbags frontaux
n'interviennent pas en cas de chocs
frontaux à faible vitesse, chocs latéraux,
télescopages ou capotages, les occupants
ne sont alors protégés que par les
ceintures de sécurité qui, par conséquent,
doivent toujours être bouclées.
98
SÉCURITÉ

DÉMARRAGE ET CONDUITE
Entrons au « cœur » de la voiture :
voyons comment exploiter au mieux
tout son potentiel.
Voici comment la conduire en toute
sécurité quelle que soit la situation pour
faire de votre voiture la compagne de
voyage qui respecte votre confort et
votre portefeuille.DÉMARRAGE DU MOTEUR.....100
À L'ARRÊT................101
UTILISATION DE LA BOÎTE DE
VITESSES................101
ÉCONOMIE DE CARBURANT. . . .106
PNEUS NEIGE..............107
CHAÎNES À NEIGE...........108
INACTIVITÉ PROLONGÉE DE LA
VOITURE.................108
99

DÉMARRAGE DU
MOTEUR
Procédure84) 85) 86)
appuyer sur la pédale de frein ;
tourner la clé de contact sur AVV et
la relâcher dès que le moteur tourne.
AVERTISSEMENTS
Si le moteur ne démarre pas à la
première tentative, ramener la clé sur
STOP avant de répéter la manœuvre de
démarrage.
Quand la clé est sur MAR, si le
témoin
reste allumé sur le combiné
de bord en même temps que le témoin
, ramener la clé sur STOP, puis de
nouveau sur MAR. Si le témoin
continue à rester allumé, essayer avec
les autres clés fournies avec la voiture.
Si toutes les tentatives échouent malgré
tout, s'adresser au Réseau Après-vente
Alfa Romeo dédié.
Lorsque le moteur est éteint, ne pas
laisser la clé de contact sur MAR.
CHAUFFAGE DU MOTEUR
DÈS LE DÉMARRAGE
Procédurefaire partir le moteur lentement, en le
faisant tourner à moyen régime, sans
accélérations brusques ;
éviter de trop solliciter les
performances de la voiture dès les
premiers kilomètres. Nous vousconseillons d'attendre jusqu'à ce que
l'indicateur numérique de la
température du liquide de
refroidissement du moteur commence à
monter.
COUPURE DU MOTEUR
Procédure
Moteur au ralenti, tourner la clé de
contact sur STOP.
ATTENTION Après un parcours difficile,
maintenir le moteur au ralenti pendant
deux minutes avant de l'arrêter, de
sorte que la température à l'intérieur du
compartiment moteur puisse baisser.
ATTENTION
84)Il est dangereux de laisser tourner le
moteur dans des locaux fermés. Le moteur
consomme de l'oxygène et dégage du gaz
carbonique, de l'oxyde de carbone et
d'autres gaz toxiques.
85)Tant que le moteur n'est pas lancé, le
servofrein n'est pas activé, et il est par
conséquent nécessaire d'exercer un effort
nettement plus important sur la pédale de
frein.
86)Éviter le démarrage par poussée, par
traction ou en pente. Ces manœuvres
pourraient endommager le pot catalytique.
ATTENTION
8)Nous vous conseillons, dans la première
période d’utilisation, de ne pas demander à
la voiture de prestations maximales (par
exemple, fortes accélérations, parcours
longs à des régimes élevés, freinages
brusques, etc.).
9)Moteur coupé, ne pas laisser le dispositif
de démarrage sur MAR pour éviter qu'une
absorption inutile de courant ne décharge
la batterie.
10)Le « coup d'accélérateur » avant de
couper le moteur est inutile ; il contribue
uniquement à augmenter la consommation
de carburant et peut même être nuisible,
surtout pour les moteurs équipés de
turbocompresseur.
100
DÉMARRAGE ET CONDUITE
10)
8) 9)

À L'ARRÊT
En quittant la voiture, toujours extraire la
clé du dispositif de démarrage.
En cas d'arrêt et sortie du véhicule,
procéder comme suit :
engager la vitesse (la 1èreen côte
ou la marche arrière en pente) et
braquer les roues ;
éteindre le moteur et serrer le frein à
main.
Si la voiture est garée sur une pente
raide, il est préférable de bloquer les
roues avec une cale ou une pierre.
Attendre que la vitesse engagée ne soit
plus affichée sur l'écran avant de
relâcher la pédale de frein.
87)
AVERTISSEMENT NeJAMAISquitter
la voiture avec la boîte de vitesses au
point mort.
FREIN À MAIN
Pour l'actionner, tirer le levier A
fig. 75 vers le haut, jusqu'à assurer le
blocage de la voiture. Quand le frein à
main est serré et que la clé de contact
est sur MAR, le témoin
s'allume sur
le combiné de bord.
Pour le relâcher, soulever légèrement le
levier A, appuyer et maintenir enfoncé le
bouton B, puis baisser le levier. Le
témoin
s'éteint sur le combiné de
bord.Sur un sol plat, quatre ou cinq crans
suffisent, alors qu'il en faut dix ou onze
sur une pente raide et lorsque la voiture
est chargée.
88)
ATTENTION Procéder à ces
manœuvres avec la pédale de frein
enfoncée.
ATTENTION
87)Ne jamais laisser des enfants sans
surveillance dans la voiture ; lorsqu'on
quitte la voiture, toujours enlever la clé de
contact du dispositif d'allumage et
l'emporter avec soi.
88)La voiture doit rester bloquée une fois
que le frein de stationnement a effectué
quelques crans : si ce n'est pas le cas,
s'adresser au Réseau Après-vente Alfa
Romeo dédié pour le faire régler. Toujours
effectuer la procédure de mise en sécurité
de la voiture à l'arrêt en respectant le code
de la route et en suivant les indications
ci-dessus.
UTILISATION DE LA
BOÎTE DE VITESSES
La 4C est équipée d'une boîte de
vitesses avec 6 rapports à double
embrayage à sec TCT avec
commandes au volant. Il s'agit d'une
solution technique avancée qui réunit le
contrôle d'une boîte de vitesses
manuelle, la spontanéité d'une
séquentielle avec la possibilité de
choisir un programme de sélection
automatique sans la lenteur d'une boîte
de vitesses automatique classique.
Lorsque la clé est retirée du contact et
que l'on appuie sur les touches de la
platine de commandes des vitesses
située sur le tunnel central fig. 76, le
système reste inactif, quelle que soit la
pression exercée sur la pédale de frein.
Par conséquent, la boîte de vitesses
reste dans la position qu'elle avait au
moment de la coupure du moteur.
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