2016 Abarth 500 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

GRUPPO 3
75)
Per bambini dai 22 ai 36 kg di peso
esistono degli appositi dispositivi di
ritenuta che consentono il corretto
passaggio della cintura di sicurezza.
La fig. 82 riporta un esempio di corretto
posizionamento del bambino sul sedile
posteriore.
Oltre 1,50 m di statura i bambini
indossano le cinture come gli adulti.
ATTENZIONE
74) Esistono seggiolini dotati di
ganci Isofix che permettono un
ancoraggio stabile al sedile senza
utilizzare le cinture di sicurezza
della vettura. Consultare il
paragrafo "Predisposizione per
montaggio seggiolino Isofix" per
le istruzioni di montaggio.
75) La figura è solamente indicativa
per il montaggio. Montare il
seggiolino secondo le istruzioni
obbligatoriamente allegate allo
stesso.
82AB0A0066
109

IDONEITÀ DEI SEDILI PASSEGGERO PER L’UTILIZZO DEI SEGGIOLINI UNIVERSALI
La vettura è conforme alla Direttiva Europea 2000/3/CE che regolamenta la montabilità dei seggiolini bambini sui vari posti della
vettura secondo la tabella seguente:
Gruppo Fasce di pesoSedile passeggero
anterioreSedili posteriori (laterali e
centrale)
Gruppo 0, 0+ fino a 13 kgUU
Gruppo 1 9-18 kgUU
Gruppo 2 15-25 kgUU
Gruppo 3 22-36 kgUU
U= Idoneo per i sistemi di ritenuta della categoria "Universale" secondo il Regolamento Europeo CEE-R44 per i "Gruppi" indicati.
110
SICUREZZA

PREDISPOSIZIONE
PER MONTAGGIO
SEGGIOLINO
“ISOFIX”
La vettura è dotata di ancoraggi
ISOFIX, un nuovo standard europeo
che rende il montaggio di un seggiolino
rapido, semplice e sicuro.
È possibile effettuare la montabilità
mista di seggiolini tradizionali ed Isofix
su posti diversi della stessa vettura.
A titolo indicativo in fig. 83 è
rappresentato un esempio di seggiolino
Isofix Universale che copre il gruppo
di peso 1.
76)
Gli altri gruppi di peso sono coperti da
specifici seggiolini Isofix che possono
essere utilizzati solo se appositamente
sperimentati per questa vettura (vedere
la lista di vetture allegata al seggiolino).
AVVERTENZA Il posto posteriore
centrale non è abilitato per nessun tipo
di seggiolino Isofix.INSTALLAZIONE
SEGGIOLINO ISOFIX
UNIVERSALE
Agganciare il seggiolino ai due
ancoraggi metallici A fig. 84 posizionati
nel punto di incontro tra il cuscino del
sedile posteriore e lo schenale quindi,
dopo aver rimosso la cappelliera,
fissare la cinghia superiore (disponibile
assieme al seggiolino) all'apposito
ancoraggio B fig. 85 ubicato dietro lo
schenale nella parte inferiore.
83AB0A0067
A
84AB0A0068
85AB0A0069
111

Per ulteriori dettagli relativi
all'installazione e/o utilizzo del
seggiolino, fare riferimento al "Libretto
istruzioni" fornito assieme al seggiolino.
77) 78) 79)
112
SICUREZZA
Ricordarsi che, nel caso di seggiolini
Isofix Universali, possono essere
utilizzati tutti quelli omologati con la
dicitura ECE R44/03 (R44/03 o
aggiornamenti successivi) "Isofix
Universale".
Nella Lineaccessori Abarth è disponibile
il seggiolino bambino Isofix Universale
"Duo Plus" e quello specifico "G 0/1".

IDONEITÀ DEI SEDILI PASSEGGERO PER L’UTILIZZO DEI SEGGIOLINI ISOFIX
La tabella sotto riportata, in conformità alla legislazione europea ECE 16, indica la possibilità di installazione dei seggiolini Isofix
su sedili dotati degli specifici ganci.
Gruppo di peso Orientamento seggiolino Classe di taglia Isofix Sedili posteriori laterali
Gruppo 0 fino a 10 kg Contromarcia EX
Gruppo 0+ fino a 13 kgContromarcia EX
Contromarcia DX
Contromarcia CX
Gruppo 1 da 9 fino a 18 kgContromarcia DX
Contromarcia CX
Frontemarcia BIUF
Frontemarcia BIIUF
Frontemarcia AIUF
X: Posizione Isofix non adatta per sistemi di ritenuta bambini Isofix in questo gruppo di peso e/o in questa classe di taglie.
IUF: adatto per sistemi di ritenuta per bambini Isofix della categoria universale rivolti in avanti ed omologati per l'utilizzo nel gruppo di peso.
113

Principali avvertenze da
seguire per trasportare
bambini in modo sicuro
❒Installare i seggiolini bambini sul
sedile posteriore, in quanto questa
risulta essere la posizione più protetta
in caso d'urto.
❒Mantenere il più a lungo possibile il
seggiolino nella posizione
contromarcia, possibilmente fino a 2
anni di età del bambino.
❒Qualora sui sedili posteriori si installi
un seggiolino orientato contromarcia,
si raccomanda di posizionarlo in
una posizione più avanzata possibile
compatibilmente con la posizione
del sedile anteriore.
❒In caso di disattivazione dell'air bag
frontale lato passeggero controllare
sempre, tramite l'accensione a luce
fissa della spia
l'avvenuta
disattivazione.
❒Attienersi scrupolosamente alle
istruzioni fornite con il seggiolino
stesso. Conservarle nella vettura
insieme ai documenti e al presente
libretto. Non utilizzare seggiolini usati
privi delle istruzioni di uso.
❒Ciascun sistema di ritenuta è
rigorosamente monoposto; non
trasportare mai due bambini
contemporaneamente.❒Verificare sempre che le cinture di
sicurezza non appoggino sul collo del
bambino.
❒Verificare sempre, con una prova di
trazione sul nastro, l'avvenuto
aggancio delle cinture di sicurezza.
❒Durante il viaggio non permettere al
bambino di assumere posizioni
anomale o di slacciare le cinture di
sicurezza.
❒Non permettere al bambino di
mettere la parte diagonale della
cintura di sicurezza sotto le braccia o
dietro la schiena.
❒Non trasportare mai bambini in
braccio, neppure neonati. Nessuno
infatti è in grado di trattenerli in caso
di urto.
❒In caso di incidente sostituire il
seggiolino con uno nuovo.
ATTENZIONE
76) La figura è solamente indicativa
per il montaggio. Montare il
seggiolino secondo le istruzioni
obbligatoriamente allegate allo
stesso.
77) Se un seggiolino Isofix
Universale non è fissato con tutti
e tre gli ancoraggi, il seggiolino
non sarà in grado di proteggere il
bambino in modo corretto. In caso
di incidente il bambino potrebbe
subire lesioni gravi anche mortali.
78) Montare il seggiolino solo a
vettura ferma. Il seggiolino è
correttamente ancorato alle staffe
di predisposizione quando
percepisci gli scatti che accertano
l’avvenuto aggancio. Attenersi in
ogni caso alle istruzioni di
montaggio, smontaggio e
posizionamento, che il Costruttore
del seggiolino è tenuto a fornire
con lo stesso.
79) Installare il seggiolino secondo le
istruzioni obbligatoriamente
allegate allo stesso.
114
SICUREZZA

AIR BAG FRONTALI
Gli air bag frontali (guidatore e
passeggero) e l'air bag per le ginocchia
del guidatore (per versioni/mercati,
dove previsto) proteggono gli occupanti
dei posti anteriori negli urti frontali di
severità medio-alta, mediante
l'interposizione del cuscino fra
l'occupante ed il volante o la plancia
portastrumenti.
La mancata attivazione degli air bag
nelle altre tipologie d'urto (laterale,
posteriore, ribaltamento, ecc...) non è
pertanto indice di malfunzionamento del
sistema.
In caso di urto frontale, una centralina
elettronica attiva, quando necessario, il
gonfiaggio del cuscino.
Il cuscino si gonfia istantaneamente,
ponendosi a protezione fra il corpo
degli occupanti anteriori e le strutture
che potrebbero causare lesioni;
immediatamente dopo il cuscino si
sgonfia.
Gli air bag frontali non sono sostitutivi,
ma complementari all'uso delle cinture
di sicurezza, che si raccomanda
sempre di indossare, come del resto
prescritto dalla legislazione in Europa e
nella maggior parte dei Paesi
extraeuropei.In caso d'urto una persona che non
indossa le cinture di sicurezza avanza e
può venire a contatto con il cuscino
ancora in fase di apertura. In questa
situazione risulta pregiudicata la
protezione offerta dal cuscino stesso.
Gli air bag frontali possono non attivarsi
nei seguenti casi:
❒urti frontali contro oggetti molto
deformabili, che non interessano la
superficie frontale della vettura (ad
esempio urto del parafango contro il
guard rail);
❒incuneamento della vettura sotto altri
veicoli o barriere protettive (ad
esempio sotto autocarri o guard rail)
in quanto potrebbero non offrire
alcuna protezione aggiuntiva rispetto
alle cinture di sicurezza e di
conseguenza la loro attivazione
risulterebbe inopportuna. La mancata
attivazione in questi casi non è
pertanto indice di malfunzionamento
del sistema.
80)
Gli air bag frontali lato guidatore, lato
passeggero e bag ginocchia guidatore
sono studiati e tarati per la migliore
protezione di occupanti dei posti
anteriori che indossano le cinture di
sicurezza.Il loro volume al momento del massimo
gonfiaggio è tale da riempire la maggior
parte dello spazio tra il volante ed il
guidatore, tra il riparo piantone inferiore
e le ginocchia lato guidatore e tra la
plancia ed il passeggero.
In caso di urti frontali di bassa severità
(per i quali è sufficiente l'azione di
trattenimento esercitata dalle cinture di
sicurezza), gli air bag non si attivano.
È pertanto sempre necessario l'utilizzo
delle cinture di sicurezza, che in caso
di urto frontale assicurano comunque il
corretto posizionamento
dell'occupante.
AIR BAG FRONTALE LATO
GUIDATORE
È costituito da un cuscino a gonfiaggio
istantaneo contenuto in un apposito
vano ubicato nel centro del volante
86.
86AB0A0070
115
fig.

AIR BAG FRONTALE LATO
PASSEGGERO
È costituito da un cuscino a gonfiaggio
istantaneo contenuto in un apposito
vano ubicato nella plancia
portastrumenti fig. 87 e con cuscino di
maggior volume rispetto a quello del
lato guidatore.
81)
AIR BAG FRONTALE LATO
PASSEGGERO E
SEGGIOLINI BAMBINI
82)
AttenersiSEMPREalle
raccomandazioni presenti sull'etichetta
ubicata sull'aletta parasole lato
passeggero (fig. 88.DISATTIVAZIONE DEGLI
AIR BAG LATO
PASSEGGERO: AIR BAG
FRONTALE E AIR BAG
LATERALE ANTERIORE
(SIDE BAG)
83)
Qualora fosse assolutamente
necessario trasportare un bambino in
un seggiolino rivolto contromarcia
sul sedile anteriore, è necessario
disattivare l'air bag frontale lato
passeggero e l'air bag laterale anteriore
(Side Bag).
La spia A fig. 89 rimane accesa a luce
fissa fino alla riattivazione dell'air bag
frontale lato passeggero e dell'air bag
laterale anteriore (Side Bag).
87AB0A0071
88AB0A0227
89AB0A0228
116
SICUREZZA