2015 MAZDA MODEL CX-5 Ägarmanual (in Swedish)

4-117
Under körning
Bränsleekonomiövervakare
WEffektivitetsdisplay
Den aktuella prestandan på energieffektiviteten visas.
WVisning av bränsleförbrukning
Information om bränsleekonomin visas.
Indikering på displayenKontrollstatus
Med i-ELOOP-system
Bilden av löven växer med minskade utsläpp av CO2
som systemet klarat av. Den kumulativa mängden löv
indikeras med antalet trädbilder.
Visar den totala körsträckan som kunde förlängas
genom att i-stop engagerats.
Visar den procentuella tid som bilen stängts av genom
i-stop av den totala tid som bilen har stoppat.
Visar den tid som i-stop har varit engagerad.
Visar den tid som bilen har stått still med motorn igång.
Indikering på displayenKontrollstatus
Visar bränsleekonomi för de senaste 60 minuterna.
•Visar bränsleekonomi för varje minut under de senaste
1 till 10 minuterna.
•Visar bränsleekonomi för var 10:e minut under de
senaste 10 till 60 minuterna.
Visar medelbränsleekonomi över de senaste
5 nollställningarna samt efter senaste nollställning.
Beräknar medelbränsleekonomi varje minut efter
det att färden påbörjats och visar den.
OBS
•Bränsleekonomidata kan nollställas på följande sätt:
• Tryck på resetknappen på menyskärmen.
• När funktionen som synkroniserar bränsleekonomiövervakaren och trippmätaren
är på kommer Trip A i mätaren att nollställas.
• Radera medelbränsleekonomin som visas i färddatorn.
•När bränsleekonomidata är nollställd kommer ”-- -” att visas medan
medelbränsleekonomin beräknas.
Bränsleekonomiövervakare
% i-stop PÅ (denna körning)
i-stop PÅ
Tid för stopp
%60
x0
Total räckvidd
Förbättrad genom i-stop
2 000,0 km
12 min 12 s
20 min 20 s
Bränsleekonomi (denna körning)
Genomsnittlig bränsleekonomi, historik
Bränsleekonomiövervakare
l/100 km
0 min.
l/100 km
Aktuell
l/100 km
Genomsnitt(Denna
körning)

4-118
Under körning
Bränsleekonomiövervakare
WAvslutningsvisning
Om avslutningsvisningen på förbränningsövervakaren är på när tändningen slås om från
ON till OFF, kommer den aktuella prestandan på energieffektiviteten att visas.

4-119
Under körning
Val av körläge
Val av körläge är ett system för att ställa in bilens körläge. När sportläget är valt kommer
bilen att svara snabbare vid gaspådrag. Detta ger en snabbare acceleration som kan behövas
för att på ett säkert sätt göra manövrar såsom filbyten, vid motorvägspåfarter, eller köra om
andra fordon.
WKnapp för val av körläge
Tryck knappen för val av körläge
framåt för att växla till och
välja sportläge.
Tryck knappen bakåt till för att
stänga av sportläge.
Val av körläge (Automatväxellåda)*
Använd inte sportläget vid körning på hala vägar, exempelvis regnvåta eller snöbelagda
vägar. Det kan ge upphov till slirning.
FÖRSIKTIGT
OBS
•När sportläget är valt kommer bilen att köras med högre motorvarvtal vilket leder
till en högre bränsleförbrukning. Mazda rekommenderar att stänga av sportläge
vid normal körning.
•Körläget kan inte ändras i följande situationer:
• ABS/TCS/DSC arbetar
• Mazda radar farthållare (MRCC)/farthållare är aktiverat.
• Ratten vrids häftigt
OBS
•När tändningen stängs av kommer
sportläget att upphävas.
•Beroende på körförhållanden när
sportläge väljs kan bilen växla ner
och accelerera något.
*Vissa modeller.

4-120
Under körning
Val av körläge
WIndikering för valt läge
När sportläget är valt kommer indikeringen
att tändas i instrumentgruppen.
OBS
Om läget inte kan ändras till körläge
kommer lägesindikeringen att blinka
för att uppmärksamma föraren.

4-121
Under körning
4WD
•Fyrhjulsdrift ger utmärkta
köregenskaper på snötäckta och isiga
vägar, på sand och lera, på branta
backar och andra hala ytor.
•För bilar med instrumentgrupp av typ
A, kontrollera fordonets skick eller låt
en fackman kontrollera bilens skick,
vi rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
•Ett systemfel eller feltillstånd indikeras
med en varning.
Se Varnings-/indikeringslampor på
sida 4-33.
WKöra med fyrhjulsdrift4-hjulsdrift (4WD)
Spinn aldrig ett hjul som inte har
kontakt med marken:
Om ett hjul inte har markkontakt, t.ex.
om fordonet fastnat eller står i ett dike,
får det inte spinnas. Drivsystemet kan
skadas allvarligt, vilket kan orsaka en
olycka, överhettning, oljeläckage
eller brand.
VARNING
Undvik kraftiga sv

4-122
Under körning
4WD
WDäck och däckkedjor
Däckens skick har stor betydelse för
fordonets prestanda. Observera även
följande för att förhindra problem i
drivsystemet:
Däck
•Vid byte av däck - byt alltid både
framdäck och bakdäck samtidigt.
•Alla däck måste ha samma storlek,
komma från samma tillverkare,
ha samma märke och däckmönster.
Var särskilt uppmärksam på detta om
du ska lägga på snödäck eller andra
typer av vinterdäck.
•Blanda inte slitna däck med nya däck.
•Kontrollera däcktrycken vid angivna
perioder och justera enligt angivna tryck,
och initiera däcktrycksövervakningen.
•Se till att fordonet har originalhjul
med rätt dimension (alla fyra hjulen).
Fyrhjulsdriftsystemet är kalibrerat
för att alla fyra hjulen ska ha samma
dimensioner.
Snökedjor
•Montera snökedjor på framhjulen.
•Använd inte snökedjor på bakdäcken.
•Kör inte bilen snabbare än 30 km/h när
snökedjor är på.•Kör inte fordonet med däckkedjor på
vanliga vägar - snökedjor ska bara
användas på snö eller is.
WBogsering
Om fordonet behöver bogseras ska alla
fyra hjulen vara helt upphissade från
marken (sida 7-28).
OBS
Kontrollera däcktrycksvärdena på
märkskylten på förarsidans dörrpost
för uppgift om rätt däcktryck.

4-123
Under körning
Servostyrning
•Servostyrningen fungerar bara när
motorn är på. Om motorn är frånslagen
eller om servostyrningen inte fungerar
kan du ändå styra, men det kräver
mer kraft.
Om styrningen känns styvare än vanligt
under normal körning, eller om ratten
vibrerar, ska en kunnig reparatör
konsulteras. Vi rekommenderar en
auktoriserad Mazda-verkstad.
•För bilar med instrumentgrupp av
typ A, kontrollera fordonets skick eller
låt en fackman kontrollera bilens skick,
vi rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
•Ett systemfel eller feltillstånd indikeras
med en varning. Dessutom kan en
summer ljuda beroende på hur
allvarligt felet är. Se Varnings-/
indikeringslampor på sida 4-33.
Se Varningsljud är aktiverat på
sidan 7-47.
Servostyrning
Håll aldrig ratten i yttersta vänster-
eller högerläget i mer än 5 sekunder
med motorn på. Det kan skada
servostyrningssystemet.
FÖRSIKTIGT

4-124
Under körning
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE är en gemensam term som täcker ett antal system för säkerhet och
förarstöd och som använder den framåtriktade kameran (FSC) och radarsensorer.
Dessa system består av aktiv säkerhet och säkerhetssystem innan en kollision.
Dessa system är utvecklade för att underlätta för föraren att köra säkrare genom att minska
belastningen på förarens uppmärksamhet och bidra till att undvika kollisioner eller minska
dess verkan. Emellertid, eftersom varje system har sina begränsningar, bör du alltid köra
med omtanke och inte helt förlita dig på systemen.
WAktiv säkerhetsteknik
Aktiv säkerhetsteknik ger stöd åt säkrare körning genom att hjälpa föraren att upptäcka
potentiella faror och undvika olyckor.
Hjälpsystem för att kontrollera förarens uppmärksamhet
Sikten när det är mörkt
Adaptiva strålkastare (AFS) ................................................................................... sida 4-127
System för automatisk avbländning (HBC) ........................................................... sida 4-128
Adaptiva LED-strålkastare ..................................................................................... sida 4-131
Registrering framåt/bakåt
Varningssystem för filbyte (LDWS, Lane Departure Warning System) ................ sida 4-135
Övervakning av död vinkel (BSM, Blind Spot Monitoring).................................. sida 4-141
Identifiering av avstånd mellan fordon
Avståndsidentifieringssystem (DRSS, Distance Recognition Support System) .... sida 4-147
Registrering om föraren slöar till
Påkalla förarens uppmärksamhet ........................................................................... sida 4-150
Registrering av hinder bakom bilen när man lämnar en parkeringsp
lats
Backvarnare för korsande trafik (RCTA, Rear Cross Traffic Alert) ...................... sida 4-153
Hj
älpsystem för att kontrollera förarens uppmärksamhet
Avstånd mellan fordon
Mazda radar farthållare (MRCC, Mazda Radar Cruise Control) ........................... sida 4-158
Filbyte
Hjälpsystem för att hålla filen ................................................................................ sida 4-168
Fartkontroll
Inställningsbar hastighetsbegränsning ................................................................... sida 4-177
i-ACTIVSENSE*
*Vissa modeller.