2015 CITROEN C5 ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

183
C5_el_Chap08_information_ed01-2014
ρεζερβουάρ καυσίμου
Χωρητικότητα του ρεζερβουάρ: 71 λίτρα περίπου*.
Ελάχιστη στάθμη καυσίμου
Όταν η ελάχιστη στάθμη καυσίμου
επιτευχθεί, αυτή η ένδειξη ανάβει
στο καντράν, συνοδευόμενη
από ηχητικό σήμα και μήνυμα
στην οθόνη πολ λαπλών λειτουργιών (multi).
Την πρώτη στιιγμή που θα ανάψει, απομένουν
5

περίπου λίτρα καυσίμου στο ρεζερβουάρ.
Πληρώστε με καύσιμο ώστε να μην "μείνει" το
αυτοκίνητο από κάυσιμο.
F

Π

ιέστε πάνω αριστερά, κατόπιν τραβήξτε
την άκρη του. F

γ
υρίστε το κ λειδί κατά 1/4 της στροφής για
να ανοίξετε ή να κ λείσετε,
F

κ
ατά τον ανεφοδιασμό καυσίμου,
τοποθετήστε την τάπα στη θέση A ,
F

γ
εμίστε πλήρως το ρεζερβουάρ, αλ λά
μην επιμένετε μετά την τρίτη διακοπή
της μάνικας . Κάτι τέτοιο μπορεί
να προκαλέσει δυσλειτουργίες στο
αυτοκίνητο.
Ο ανεφοδιασμός καυσίμου πρέπει να
γίνεται με σβηστό τον κινητήρα και κ λειστό
τον διακόπτη μηχανής.
Για τους κινητήρες βενζίνης με καταλύτη,
μόνο η αμόλυβδη βενζίνη επιτρέπεται.
Πορτάκι καυσίμου / άνοιγμα Ανεφοδιασμός καυσίμου
* 55 λίτρα για την ςλ
οβακία.
χρ
ειάζεται η πρόσθεση 5 τουλάχιστον
λίτρων καυσίμου για ληφθεί υπόψη από
τον δείκτη στάθμης καυσίμου.
Το στόμιο πλήρωσης είναι στενό ώστε
να μπορεί να εισχωρήσει σ' αυτό, μόνο
το ακροφύσιο της αμόλυβδης.
Το άνοιγμα της τάπας μπορεί να
προξενήσει ήχο εισαγωγής αέρα
λόγω υποπίεσης. Αυτό το φαινόμενο
είναι φυσιολογικό και προκαλείται
από τη στεγανότητα του κυκ λώματος
καυσίμου.
Με το Stop & Start, μην πληρώσετε ποτέ
με καύσιμο όταν ο κινητήρας είναι σε
κατάσταση STOP. ς
β
ήστε οπωσδήποτε
τον κινητήρα με το κ λειδί του αυτοκινήτου.
8
Πρακτικές πληροφορίες

184
C5_el_Chap08_information_ed01-2014
Εκτροπέας καυσίμου (Diesel)*
Κατά την εισαγωγή μάνικας βενζίνης
στο στόμιο του ρεζερβουάρ Diesel, αυτή
εμποδίζεται από κ λαπέτο. Το σύστημα
παραμένει κ λειστό και εμποδίζει την πλήρωση.
Μην επιμείνετε, το σύστημα δέχεται μόνο
μάνικα Diesel.
* Ανάλογα με τη χώρα. Μηχανικό σύστημα που εμποδίζει την πλήρωση με βενζίνη, ενός ρεζερβουάρ αυτοκινήτου diesel.
Αποφεύγεται με αυτόν τον τρόπο η ζημιά στον κινητήρα diesel από ένα τέτοιο λάθος.
Βρίσκεται στο στόμιο του ρεζερβουάρ και ο εκτροπέας εμφανίζεται όταν αφαιρεθεί η τάπα.
Λειτουργία
ό εκτροπέας έχει προβλεφθεί να
δ έχεται αργά πλήρωση από ειδικό
μπιτόνι σε περιπτώσεις έκτακτης
ανάγκης.
γι

α τη σωστή ροή του καυσίμου, μην
φέρνετε σε επαφή το ακροφύσιο του
μπιτονιού με το κ λαπέτο του εκτροπέα.
Πρακτικές πληροφορίες

185
C5_el_Chap08_information_ed01-2014
Καύσιμο που χρησιμοποιείται
στους κινητήρες βενζίνης
όι κινητήρες βενζίνης είναι συμβατοί με τα
βιοκαύσιμα βενζίνης τύπου E10 (που περιέχουν
κατά 10% αιθανόλη), τα οποία ανταποκρίνονται
στα ευρωπαϊκά πρότυπα EN 228 και EN 15376.
Τα καύσιμα τύπου E85 (που περιέχουν μέχρι
85% αιθανόλη) προορίζονται αποκ λειστικά και
μόνο για τα αυτοκίνητα που διατίθενται στην
αγορά για χρήση του συγκεκριμένου τύπου
καυσίμου (αυτοκίνητα BioFlex). η ποιότητα
της αιθανόλης πρέπει να ανταποκρίνεται στο
ευρωπαϊκό πρότυπο EN 15293.
Καύσιμο που χρησιμοποιείται
στους κινητήρες Diesel
όι κινητήρες Ντίζελ είναι συμβατοί με τα
βιοκαύσιμα που ανταποκρίνονται στις σημερινές
και μελ λοντικές ευρωπαϊκές προδιαγραφές
(πετρέλαιο που ανταποκρίνεται στο πρότυπο
EN 590 σε μείγμα με βιοκαύσιμο που
ανταποκρίνεται στο πρότυπο EN 14214) και
τα οποία μπορούν να διατεθούν στα πρατήρια
καυσίμων (πιθανή ενσωμάτωση από
0 ως
7
% Μεθυλικού εστέρα λιπαρού οξέος).
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το βιοκαύσιμο
B30 σε ορισμένους κινητήρες Diesel. Ωστόσο
η χρήση αυτή. ακόμη και περιστασιακή,
απαιτεί την αυστηρή τήρηση των ειδικών όρων
συντήρησης. Απευθυνθείτε σε ένα εγκεκριμένο
συνεργείο της CITROËN.
η

χρήση κάθε άλ λου τύπου (βιο)καυσίμου
(φυτικά ή ζωϊκά έλαια, καθαρά ή διαλυμένα,
πετρέλαιο θέρμανσης κ λπ) απαγορεύεται
αυστηρά (κίνδυνοι πρόκ λησης ζημιάς στον
κινητήρα και το κύκ λωμα καυσίμου).
Μετακινήσεις στο εξωτερικό
Επειδή τα πιστόλια τύπου ντίζελ ενδέχεται να
διαφέρουν ανάλογα με τη χώρα, η παρουσία
της οπής ασφαλείας μπορεί να κάνει αδύνατη
την πλήρωση του ρεζερβουάρ.
Πριν από κάθε μετακίνηση στο εξωτερικό,
σας συμβουλεύουμε να ενημερωθείτε από το
δίκτυο CITROËN σχετικά με το εάν το όχημά
σας είναι συμβατό με τον εξοπλισμό των
πρατηρίων καυσίμων στις χώρες στις οποίες
πρόκειται να ταξιδέψετε.
8
Πρακτικές πληροφορίες

186
C5_el_Chap08_information_ed01-2014
Εξαέρωση φίλτρου πετρελαίου
Κάλυμμα προστασίας
Εξαγωγή του καλύμματος
Αφαίρεση του νερού που
περιέχεται στο φίλτρο
Να το αφαιρείτε τακτικά (σε κάθε αλ λαγή
λαδιού κινητήρα).
γι
α να απομακρύνετε το νερό, ξεσφίξτε τη βίδα
εξαέρωσης ή τον αισθητήρα ανίχνευσης νερού
στο πετρέλαιο, που βρίσκεται στη βάση του
φίλτρου.
Περιμένετε να απομακρυνθεί πλήρως το νερό
από το φίλτρο.
Kατόπιν ξανασφίξτε τη βίδα εξαέρωσης ή τον
αισθητήρα ανίχνευσης νερού.
κινητήρες HDi 115 και HDi 160
F

Τ

ραβήξτε προς τα πάνω το κάλυμμα
προστασίας για να το βγάλετε.
κινητήρας HDi 140
F

Β

γάλτε το κάλυμμα προστασίας
ξεκουμπώνοντας πρώτα το σημείο 3 ,
κατόπιν το 1 και τέλος το 4 .
F

Ξ

εκουμπώστε το σημείο 2 τραβώντας
προς εσάς και ανασηκώστε.Επανατοποθέτηση
F Κουμπώστε πρώτα το σημείο 2 .
F Κ ατεβάστε το κάλυμμα κεντράροντάς το.
F

Κ
ουμπώστε τα σημεία 3 και 4 , πιέζοντας
κάθετα και ελαφρά προς τα πίσω.
F

Κ
ουμπώστε το σημείο 1 πιέζοντας κάθετα.
Πρακτικές πληροφορίες

187
C5_el_Chap08_information_ed01-2014
"Μένοντας από καύσιμο" (Diesel)
F Ξεκουμπώστε το κάλυμμα προστασίας για να
αποκτήσετε πρόσβαση στην αντλία επανάντλισης.
F Ξεκουμπώστε το κάλυμμα προστασίας για να
αποκτήσετε πρόσβαση στην αντλία επανάντλισης.
Επανάντλιση καυσίμου
ςε περίπτωση που το αυτοκίνητο "μείνει" από
καύσιμο:
F
α
φού βάλετε καύσιμο στο ρεζερβουάρ
(τουλάχιστον 5 λίτρα) και βγάλετε το
κάλυμμα προστασίας, ενεργοποιήστε την
αντλία χειρός (επανάντλισης), μέχρι να
νοιώσετε αντίσταση,
F

Ε
νεργοποιήστε τη μίζα πατώντας ελαφρά
το γκάζι.
όι κ
ινητήρες HDi είναι υπερσύγχρονης
τεχνολογίας.γο α κάθε επέμβαση στο αυτοκίνητό
σας, απευθυνθείτε σε ένα εγκεκριμένο
συνεργείο που διαθέτεο την
τεχνογ νωσία και τον κατάλ ληλο
εξοπλισμό που μόνο η CITROËN
μπορεί να σας εγ γυηθεί.
ςε π

ερίπτωση που ο κινητήρας δεν
πάρει μπροστά με τη πρώτη, περιμένετε
15 δευτερόλεπτα, και ξαναξεκινήστε τη
διαδικασία.
Aν δεν υπάρχει αποτέλεσμα μετά από μερικές
προσπάθειες, επανενεργοποιήστε την αντλία
επανάντλισης και κατόπιν τη ντίζα.
Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, πατήστε ελαφρά
το γκάζι.
Κινητήρας HDi 115
Κινητήρες HDi 140 και HDi 160
8
Πρακτικές πληροφορίες

188
C5_el_Chap08_information_ed01-2014
Κιτ προσωρινής επισκευής ελαστικών
Το κιτ προσωρινής επισκευής ελαστικών βρίσκεται
στο χώρο αποσκευών κάτω από το πάτωμα.
Πρόκειται για ένα πλήρες σύστημα που
αποτελείται από έναν συμπιεστή και μία
φιάλη με προϊόν που κ λείνει τις τρύπες,
με το οποίο μπορείτε να επισκευάσετε
προσωρινά ένα ελαστικό, για να μπορέσετε
να φθάσετε μέχρι το πλησιέστερο συνεργείο.Το κιτ αυτό είναι διαθέσιμο σε
εγκεκριμένο συνεργείο της CITROËN.
Έχει σχεδιαστεί για να επισκευάζονται
τρύπες μέγιστης διαμέτρου 6
χλστ,
που βρίσκονται αποκ λειστικά στην
επιφάνεια κύλισης ή στη ράχη του
ελαστικού. Αποφεύγετε να αφαιρείτε
οποιοδήποτε ξένο σώμα έχει
εισχωρήσει στο ελαστικό.
Το ηλεκτρικό κύκ λωμα του αυτοκινήτου
επιτρέπει τη σύνδεση κομπρεσέρ
για την αποκατάσταση ελαστικού με
βλάβη, ή για το φούσκωμα ελαστικού
με χαμηλή πίεση.
Πρακτικές πληροφορίες

189
C5_el_Chap08_information_ed01-2014
Χρήση του κιτ
F Κλείστε τον διακόπτη της μηχανής.
F Κολ λήστε το αυτοκόλ λητο περιορισμού
ταχύτητας στο τιμόνι του αυτοκινήτου
για να θυμάστε ότι ένας τροχός είναι σε
κατάσταση προσωρινής χρήσης.F Ελέγξτε αν ο διακόπτης A έχει έρθει στη θέση "0" .
F
ς
υ
νδέστε το σωλήνα της φιάλης 1 στη
βαλβίδα του ελαστικού που θα επισκευαστεί. F
Ε νώστε την ηλεκτρική πρίζα του
συμπιεστή στην πρίζα 12V του
αυτοκινήτου.
F

Β
άλτε μπροστά τον κινητήρα και αφήστε
τον να δουλεύει.
8
Πρακτικές πληροφορίες

190
C5_el_Chap08_information_ed01-2014
F Αφαιρέστε τον συμπιεστή, ξεκουμπώστε και τακτοποιήστε τη φιάλη μέσα σε
στεγανή σακούλα, ώστε να μη λερώσετε το
αυτοκίνητό σας με ίχνη υγρού.
F
ό
δ
ηγήστε αμέσως το αυτοκίνητο για τρία
περίπου χιλιόμετρα, με χαμηλή ταχύτητα
(μεταξύ 20
και 60 χλμ/ώρα), ώστε να
κ λείσει η τρύπα του ελαστικού.
F
ς
τ
αματήστε για να ελέγξετε την επισκευή
και την πίεση. F
Ε νώστε απευθείας τον σωλήνα του
συμπιεστή στη βαλβίδα του τροχού που
επισκευάσατε.
F
Θ
έστε σε λειτουργία τον συμπιεστή
φέρνοντας τον διακόπτη A
στη θέση "1" μέχρι η πίεση του ελαστικού
να φθάσει τα 2,0

bars.
Αν μετά από 5 με 10 λεπτά περίπου,
δεν καταφέρετε να πετύχετε αυτή
την πίεση, αυτό σημαίνει ότι το
ελαστικό δεν μπορεί να επισκευαστεί.
Απευθυνθείτε στο δίκτυο CITROËN για
την επισκευή του ελαστικού σας.
Πρακτικές πληροφορίες