2015 Abarth 500 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

❒βγάλτε τα πίσω προσκέφαλα
❒ρίξτε τις πλάτες
❒για να επιτύχετε το μηχανικό
ξεκλείδωμα της πόρτας του
πορτμπαγκάζ, μέσα από το χώρο
των αποσκευών, πιέστε τον μοχλό A
εικ. 50.
ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΧΩΡΟΥ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ
Τα διαιρούμενα πίσω καθίσματα
επιτρέπουν τη μερική εικ. 51 ή ολική
εικ. 52 επέκταση του χώρου
αποσκευών.
ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΚΑΠΕΛΙΕΡΑΣ
Για να αφαιρέσετε την πίσω εταζέρα,
ελευθερώστε την από τους δύο
πλευρικούς πείρους και τραβήξτε την
έξω.ΜΕΡΙΚΗ ΕΠΕΚΤΑΣΗ (50/50)
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
❒βγάλτε τα προσκέφαλα του πίσω
καθίσματος (όπου προβλέπεται)
με την πλάτη ελευθερωμένη και
γυρισμένη προς το χώρο των
επιβατών ή με ανοιχτή την πόρτα
του πορτμπαγκάζ❒ελέγξτε αν ο ιμάντας της ζώνης
ασφαλείας έχει τεντωθεί τελείως
χωρίς να έχει στρίψει
❒χρησιμοποιήστε τους μοχλούςAήB
εικ. 53 για να ξεμπλοκάρετε
αντίστοιχα το αριστερό ή το δεξιό
τμήμα της πλάτης και ακολουθήστε
την πλάτη μέχρι το μαξιλάρι.
ΣHMEIΩΣH Για να επαναφέρετε την
πλάτη στη σωστή θέση της, σας
συνιστούμε να ενεργήσετε από το έξω
μέρος των θυρών.
ΟΛΙΚΗ ΕΠΕΚΤΑΣΗ
Αναδιπλώστε ολόκληρο το πίσω
κάθισμα για να επιτύχετε τη μέγιστη
επέκταση του πορτμπαγκάζ.
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
❒αφαιρέστε τα προσκέφαλα του πίσω
καθίσματος (όπου προβλέπεται)
50AB0A0047
51AB0A0049
52AB0A0050
53AB0A0048
45

❒ελέγξτε αν ο ιμάντας της ζώνης
ασφαλείας έχει τεντωθεί τελείως
χωρίς να έχει στρίψει
❒χρησιμοποιήστε τους μοχλούς A και
B εικ. 53 για να ξεμπλοκάρετε τις
πλάτες του καθίσματος και οδηγήστε
τις επάνω στο μαξιλάρι.
ΣHMEIΩΣH Για να επαναφέρετε την
πλάτη στη σωστή θέση της, σας
συνιστούμε να ενεργήσετε από το έξω
μέρος των θυρών.
ΕΠΑΝΑΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΠΙΣΩ
ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ
Σηκώστε τις πλάτες του πίσω
καθίσματος και πιέστε τις προς τα πίσω
μέχρι να ακουστεί το κλικ ασφάλισης
και από τις δύο βάσεις συγκράτησης
Τοποθετήστε τις δέστρες των ζωνών
ασφαλείας προς τα επάνω και φέρτε
το κάτω μέρος του καθίσματος στην
κανονική θέση για τη χρήση του.
ΣHMEIΩΣH Όταν επαναφέρετε την
πλάτη του καθίσματος στην θέση
χρήσης, σιγουρευτείτε ότι έχει
ασφαλίσει σωστά και ότι έχετε ακούσει
τον ήχο ασφάλισης (κλικ).Βεβαιωθείτε ότι η πλάτη έχει
στερεωθεί σωστά και στις δύο
πλευρές, έτσι ώστε σε ένα απότομο
φρενάρισμα η πλάτη να μην έρθει
μπροστά τραυματίζοντας τους
επιβάτες.
ΠΡΟΣΟΧΗ
22) Όταν χρησιμοποιείτε το χώρο
αποθήκευσης μην ξεπερνάτε
ποτέ το μέγιστο επιτρεπόμενο
φορτίο, βλέπε κεφάλαιο “Τεχνικά
Στοιχεία”. Βεβαιωθείτε επίσης
ότι τα αντικείμενα που βρίσκονται
μέσα στο πορτμπαγκάζ έχουν
τοποθετηθεί σωστά, έτσι ώστε με
ένα απότομο φρενάρισμα να
μην έρθουν μπροστά,
τραυματίζοντας τους επιβάτες.23) Αν θέλετε να ταξιδέψετε σε
περιοχές όπου είναι δύσκολος
ο ανεφοδιασμός καυσίμου και
θέλετε να μεταφέρετε βενζίνη
μέσα σε μπιτόνι, πρέπει να το
κάνετε σύμφωνα με τους
ισχύοντες κανονισμούς,
χρησιμοποιώντας μόνο ένα
μπιτόνι κατάλληλο για αυτή τη
χρήση και καλά στερεωμένο.
Ακόμα και έτσι υπάρχει αυξημένος
κίνδυνος για φωτιά στην
περίπτωση ατυχήματος.
24) Μην ταξιδεύετε με την πόρτα
του πορτμπαγκάζ ανοικτή: τα
καυσαέρια μπορεί να εισέλθουν
στο χώρο των επιβατών.
ΣHMEIΩΣH
9) Προσέξτε να μην χτυπάτε τα
αντικείμενα επάνω στις σχάρες
τις οροφής ανοίγοντας την πόρτα
του πορτμπαγκάζ.
46
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ

ΚΑΠΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
ΑΝΟΙΓΜΑ
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
❒τραβήξτε τον μοχλό A εικ. 54 στη
φορά που δείχνει το βέλος
❒μετακινήστε προς τα δεξιά το μοχλό
B εικ. 55 όπως φαίνεται στην εικόνα
❒σηκώστε το καπό και ταυτόχρονα
ελευθερώστε τον άξονα στήριξης
C εικ. 56 από την αντίστοιχη διάταξη
ασφάλισης D, στη συνέχεια βάλτε
το άκρο του άξονα μέσα στη βάση E
του καπό του κινητήρα (μεγάλη
τρύπα) και σπρώξτε μέσα στη θέση
ασφάλειας (μικρή τρύπα), όπως
φαίνεται στην εικόνα.
25) 26) 27)
10)
ΚΛΕΙΣΙΜΟ
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
❒κρατήστε σηκωμένο το καπό με το
ένα χέρι και με το άλλο βγάλτε τον
άξονα C εικ. 56 από τη βάση E
και βάλτε τον μέσα στη διάταξη
ασφάλισης D❒κατεβάστε το καπό μέχρι 20 εκ. από
το χώρο του κινητήρα, στη συνέχεια
αφήστε το να πέσει και βεβαιωθείτε,
προσπαθώντας να το σηκώσετε,
αν έχει κλείσει καλά και δεν έχει μόνο
μαγκώσει στη θέση ασφάλειας.
Στην τελευταία περίπτωση
μην πιέστε το καπό, αλλά σηκώστε
το και επαναλάβετε τη διαδικασία.
28)
ΠΡΟΣΟΧΗ
25) Η λανθασμένη τοποθέτηση του
άξονα στήριξης μπορεί να
προκαλέσει τη βίαιη πτώση του
καπό. Εκτελέστε την εργασία
μόνο με το αυτοκίνητο
σταματημένο.
26) Με τον κινητήρα ζεστό, δράστε
με προσοχή μέσα στο χώρο του
κινητήρα και αποφύγετε τον
κίνδυνο εγκαυμάτων. Μην
πλησιάζετε ποτέ τα χέρια στο
βεντιλατέρ: μπορεί να τεθεί σε
λειτουργία ακόμα και με το κλειδί
βγαλμένο από το διακόπτη
ανάφλεξης. Περιμένετε να
κρυώσει ο κινητήρας.
54AB0A0051
55AB0A0052
56AB0A0053
47

27) Αν φοράτε κασκόλ, γραβάτα και
αξεσουάρ που δεν είναι καλά
στερεωμένα επάνω στα ρούχα,
προσέξτε να μην έρθουν σε
επαφή, έστω και τυχαία, με τα
όργανα που βρίσκονται σε κίνηση·
μπορεί να μαγκώσουν με μεγάλο
κίνδυνο για όποιον τα φορά.
28) Για λόγους ασφαλείας το καπό
πρέπει να έχει κλείσει καλά κατά
τη διάρκεια της πορείας.
Επομένως, ελέγχετε πάντα αν έχει
κλείσει καλά το καπό. Αν κατά τη
διάρκεια της πορείας του
αυτοκινήτου αντιληφθείτε ότι το
καπό δεν έχει κλείσει καλά,
σταματήστε αμέσως και κλείστε
το καπό με το σωστό τρόπο.
ΣHMEIΩΣH
10) Πριν σηκώσετε το καπό
βεβαιωθείτε ότι το μπράτσο του
υαλοκαθαριστήρα του παρμπρίζ
δεν είναι σηκωμένο.
ΣΧΑΡΑ ΟΡΟΦΗΣ/ΣΧΑΡΑ
ΓΙΑ ΣΚΙ
ΠΡΟΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
ΣΤΗΡΙΓΜΑΤΩΝ
Τα στηρίγματα της προεγκατάστασης
βρίσκονται στις περιοχές που φαίνονται
στην εικ. 57.
Για να χρησιμοποιήσετε τις εμπρός
βάσεις συγκράτησης, αφαιρέστε το
καπάκι A εικ. 57, που είναι προσβάσιμο
με την πόρτα ανοιχτή.
Οι πίσω περιοχές στήριξης Β
ξεχωρίζουν από το ύψος όπως φαίνεται
στην εικ. 58.
29) 30)
Στη σειρά των αξεσουάρ Lineaccessori
Abarth διατίθεται μία ειδική σχάρα
οροφής/σχάρα για πέδιλα σκι επάνω
στην πόρτα του πορτμπαγκάζ.ΣHMEIΩΣH Ακολουθήστε προσεκτικά
τις οδηγίες μονταρίσματος που
περιέχονται στο κιτ. Το μοντάρισμα
πρέπει να γίνει από έμπειρο
προσωπικό.
ΠΡΟΣΟΧΗ
29) Τηρήστε προσεκτικά του νόμους
για τον μέγιστο επιτρεπόμενο
όγκο. Μην ξεπερνάτε ποτέ το
μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο,
βλέπε κεφάλαιο “Τεχνικά
Στοιχεία”.
57AB0A0054
130 mm30 mm
58AB0A0055
48
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ

30) Κατανέμετε το φορτίο
ομοιόμορφα και έχετε κατά νου
την μεγαλύτερη ευαισθησία του
αυτοκινήτου στον πλευρικό άνεμο
κατά την διάρκεια του ταξιδιού.
Αφού διανύσετε μερικά
χιλιόμετρα, ελέγξτε ξανά αν οι
βίδες στήριξης των συνδέσεων
έχουν βιδωθεί καλά.ΠΡΟΒΟΛΕΙΣ
ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΔΕΣΜΗΣ ΦΩΤΟΣ
Η σωστή ρύθμιση των μπροστινών
φώτων είναι σημαντική για την άνεση
και την ασφάλεια των οδηγών και όλων
που βρίσκονται στο δρόμο. Εκτός
αυτού, είναι συγκεκριμένο άρθρο του
Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
Τα μπροστινά φώτα πρέπει να είναι
ρυθμισμένα σωστά για να εγγυώνται τις
συνθήκες της βέλτιστης ορατότητας
σε όλους τους οδηγούς.
Για τον έλεγχο και την πιθανή ρύθμιση
απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Abarth.
Ελέγξτε το ύψος της φωτεινής δέσμης
κάθε φορά που αλλάζει το φορτίο ή
η κατανομή του.
ΣHMEIΩΣH Ανάβοντας τους προβολείς
με λαμπτήρες εκτόνωσης αερίου
(Xenon) (για εκδόσεις/αγορές
στις οποίες προβλέπεται) είναι
φυσιολογικό να παρατηρηθεί μία
κάθετη κίνηση τόσο των παραβολών
όσο και της δέσμης του φωτός, για
τόσο χρόνο όσο απαιτείται για τη
σταθεροποίηση του σωστού ύψους των
προβολέων που είναι περίπου 2
δευτερόλεπτα.ΡΥΘΜΙΣΤΗΣ ΥΨΟΥΣ
ΠΡΟΒΟΛΕΩΝ
Λειτουργεί με το διακόπτη ανάφλεξης
στο MAR και με αναμμένη τη μεσαία
σκάλα των φώτων.
Ρύθμιση ύψους προβολέων
Το αυτοκίνητο θα γείρει προς τα πίσω
όταν είναι φορτωμένο, ανυψώνοντας
τη φωτεινή δέσμη.
Σε αυτή την περίπτωση, είναι
απαραίτητο να κάνετε τη ρύθμιση της
φωτεινής δέσμης με τα πλήκτρα+
και–εικ. 59.
Επάνω στην οθόνη εμφανίζονται οι
θέσεις της ρύθμισης.
Θέση 0 - ένα ή δύο άτομα στα
μπροστινά καθίσματα.
Θέση1-4άτομα.
59AB0A0002
49

Θέση2-4άτομα + φορτίο στον χώρο
των αποσκευών.
Θέση 3 - οδηγός + μέγιστο
επιτρεπόμενο φορτίο όλο
τοποθετημένο μέσα στο πορτμπαγκάζ.
ΣHMEIΩΣH Στην περίπτωση που το
αυτοκίνητο διαθέτει προβολείς με
εκτόνωση αερίου (Xenon), η ρύθμιση
του ύψους των προβολέων είναι
ηλεκτρονική και επομένως δεν
επιτρέπεται η χειροκίνητη ρύθμιση με
τα πλήκτρα+και–.
ΡΥΘΜΙΣΗ ΦΩΤΩΝ ΟΜΙΧΛΗΣ
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
Για τον έλεγχο και την πιθανή ρύθμιση
απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Abarth.ΡΥΘΜΙΣΗ ΠΡΟΒΟΛΕΩΝ ΓΙΑ
ΤΑΞΙΔΙ ΣΤΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ
Η εργοστασιακή ρύθμιση της μεσαίας
σκάλας εξαρτάται από τη χώρα στην
οποία αγοράστηκε το αυτοκίνητο.
Όταν ταξιδεύετε σε χώρες με
διαφορετική κατεύθυνση οδήγησης, για
να μην τυφλώνετε τους οδηγούς που
ταξιδεύουν στην αντίθετη κατεύθυνση,
είναι απαραίτητο να καλύψετε τις
περιοχές της φωτεινής δέσμης
σύμφωνα με όσα προβλέπονται από
τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας
της χώρας που ταξιδεύετε.ΣΥΣΤΗΜΑ ESC
ΕΝ ΣΥΝΤΟΜΙΑ
Το σύστημα ESC βελτιώνει τον
έλεγχο της διεύθυνσης και της
σταθερότητας του αυτοκινήτου
κάτω από διαφορετικές συνθήκες
οδήγησης.
Το σύστημα ESC διορθώνει την
υποστροφή και την υπερστροφή του
αυτοκινήτου, κατανέμοντας τη
δύναμη πέδησης επάνω στους
αντίστοιχους τροχούς. Επίσης και η
ροπή που διανέμεται από τον
κινητήρα μπορεί να μειωθεί έτσι
ώστε να διατηρηθεί ο έλεγχος του
αυτοκινήτου.
Το σύστημα είναι σε θέση να
αναγνωρίζει καταστάσεις που εν
δυνάμει είναι επικίνδυνες για τη
σταθερότητα του αυτοκινήτου και
παρεμβαίνει αυτόματα στα φρένα με
διαφορετικό τρόπο στους τέσσερις
τροχούς ώστε να προσφέρει μία ροπή
σταθεροποίησης του αυτοκινήτου.
Το ESC περιλαμβάνει, με τη σειρά του,
τα παρακάτω υποσυστήματα:
❒EBD
❒ABS
50
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ

❒ASR
❒HILL HOLDER
❒HBA
❒MSR
❒TTC
ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ
ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Το ESC ενεργοποιείται αυτόματα κατά
την εκκίνηση του κινητήρα και δεν
μπορεί να απενεργοποιηθεί.
ΕΠΕΜΒΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Επισημαίνεται από το αναβόσβησμα
της λυχνίας ESC επάνω στον πίνακα
οργάνων, έτσι ώστε να πληροφορήσει
τον οδηγό ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται
σε κρίσιμη κατάσταση σταθερότητας
και πρόσφυσης.ΣΥΣΤΗΜΑ EBD (Electronic
Brakingforce Distribution)
Το σύστημα, που δεν μπορεί να
αποκλειστεί, αναγνωρίζει τα
φρεναρίσματα σε περίπτωση ανάγκης
(ανάλογα με την ταχύτητα
ενεργοποίησης του πεντάλ του
φρένου) και εξασφαλίζει μία αύξηση
της υδραυλικής πίεσης των φρένων
υποστηρίζοντας αυτή του οδηγού,
επιτρέποντας επεμβάσεις του
συστήματος πέδησης πιο γρήγορες και
ισχυρές.
ΣΥΣΤΗΜΑ ABS
Είναι ένα σύστημα, τμήμα
ενσωματωμένο στο σύστημα πέδησης,
που εμποδίζει, όποια και αν είναι η
κατάσταση του οδοστρώματος και η
ένταση της δράσης του
φρεναρίσματος, το μπλοκάρισμα και
κατά συνέπεια την πλευρική ολίσθηση
ενός ή περισσότερων τροχών,
διασφαλίζοντας με αυτόν τον τρόπο
τον έλεγχο του αυτοκινήτου ακόμα και
σε φρεναρίσματα σε κατάσταση
ανάγκης βελτιώνοντας τις αποστάσεις
σταματήματος.Το σύστημα επεμβαίνει στο
φρενάρισμα, όταν οι τροχοί τείνουν να
μπλοκάρουν, συνήθως σε συνθήκες
απότομου φρεναρίσματος ή σε
συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης, όπου
τα μπλοκαρίσματα είναι πιο συχνά.
Το σύστημα αυξάνει επίσης τη
δυνατότητα ελέγχου και την ευστάθεια
του αυτοκινήτου όταν το φρενάρισμα
γίνεται επάνω σε επιφάνεια με
διαφορετική πρόσφυση μεταξύ των
τροχών της δεξιάς και της αριστερής
πλευράς ή σε στροφή.
Επέμβαση του συστήματος
Η επέμβαση του ABS γίνεται αισθητή
με μία ελαφριά δόνηση στο πεντάλ του
φρένου, η οποία συνοδεύεται από
θόρυβο: αυτή είναι μία καθόλα
φυσιολογική συμπεριφορά του
συστήματος στη φάση επέμβασης
31) 32) 33) 34) 35) 36) 37)
ΣΥΣΤΗΜΑ ASR (Antislip
Regulation)
Είναι ενσωματωμένο με το σύστημα
ESC και επεμβαίνει αυτόματα στην
περίπτωση ολίσθησης, απώλειας
πρόσφυσης σε βρεγμένο οδόστρωμα
(aquaplaning), επιτάχυνσης σε
ολισθηρά οδοστρώματα, με χιόνι ή
πάγο, κτλ...ενός ή και των δύο
κινητήριων τροχών.
51

Ανάλογα με τις συνθήκες ολίσθησης,
ενεργοποιούνται δύο διαφορετικά
συστήματα ελέγχου:
❒αν η ολίσθηση αφορά και στους δύο
κινητήριους τροχούς, το σύστημα
ASR παρεμβαίνει μειώνοντας την
μεταφερόμενη ισχύ από τον
κινητήρα
❒αν η ολίσθηση αφορά μόνο σε έναν
κινητήριο τροχό, επεμβαίνει επίσης
φρενάροντας αυτόματα τον τροχό
που γλιστρά.
Επέμβαση του συστήματος
Επισημαίνεται από το αναβόσβησμα
της λυχνίας επάνω στον πίνακα
οργάνων, έτσι ώστε να πληροφορήσει
τον οδηγό ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται
σε κρίσιμη κατάσταση σταθερότητας
και πρόσφυσης.
38) 39) 40) 41)
ΣΥΣΤΗΜΑ HILL HOLDER
Είναι αναπόσπαστο τμήμα του
συστήματος ESC, διευκολύνει την
εκκίνηση σε ανηφόρα και
ενεργοποιείται αυτόματα στις
παρακάτω περιπτώσεις:❒στην ανάβαση: αυτοκίνητο
σταματημένο επάνω σε δρόμο με
γωνία κλίσης μεγαλύτερη από 5%,
κινητήρας αναμμένος, πεντάλ
φρένου πατημένο και κιβώτιο
ταχυτήτων στη νεκρά ή με ταχύτητα
συμπλεγμένη (διαφορετική από την
όπισθεν)
❒στην κατάβαση: με το αυτοκίνητο
σταματημένο σε δρόμο με γωνία
κλίσης μεγαλύτερη από 5%,
κινητήρας αναμμένος, πεντάλ
φρένου πατημένο και εισαγωγή
όπισθεν.
Στη φάση επιτάχυνσης η μονάδα
ελέγχου του συστήματος ESC διατηρεί
την πίεση του φρεναρίσματος στους
τροχούς μέχρι να φτάσει την
απαραίτητη κινητήρια ροπή για την
εκκίνηση ή για μέγιστο χρόνο 2
δευτερόλεπτα, επιτρέποντας την
εύκολη μετακίνηση του δεξιού ποδιού
από το πεντάλ του φρένου σε αυτό
του γκαζιού.Αφού περάσουν τα 2 δευτερόλεπτα,
χωρίς να έχει γίνει εκκίνηση, το
σύστημα απενεργοποιείται αυτόματα
ελευθερώνοντας βαθμιαία την πίεση
φρεναρίσματος. Κατά τη διάρκεια
αυτής της φάσης ελευθέρωσης είναι
δυνατόν να ακουστεί ένας τυπικός
θόρυβος μηχανικής απαγκίστρωσης
των φρένων, που δηλώνει την
επερχόμενη κίνηση του αυτοκινήτου.
42) 43)
ΣΥΣΤΗΜΑ HBA (Hydraulic Brake
Assist)
Είναι ενσωματωμένο με το σύστημα
ESC και επεμβαίνει αυτόματα στην
περίπτωση ολίσθησης, απώλειας
πρόσφυσης σε βρεγμένο οδόστρωμα
(aquaplaning), επιτάχυνσης σε
ολισθηρά οδοστρώματα, με χιόνι ή
πάγο, κτλ...ενός ή και των δύο
κινητήριων τροχών.
Το σύστημα HBA έχει μελετηθεί για να
βελτιώνει την ικανότητα πέδησης
του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια ενός
φρεναρίσματος στην περίπτωση
ανάγκης.
52
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ