2015 Abarth 500 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

90) Αν το κλειδί είναι μέσα στη θέση
του και γυρισμένο στη θέση MAR,
οι αερόσακοι πυροδοτούνται
ακόμα και με τον κινητήρα σβηστό
σε περίπτωση σύγκρουσης του
αυτοκινήτου από ένα άλλο
κινούμενο αυτοκίνητο. Συνεπώς,
ακόμα και με το αυτοκίνητο
σταματημένο, τα παιδικά
καθίσματα που μοντάρονται στην
αντίθετη φορά από αυτή της
ταχύτητας, ΔΕΝ εγκαθίστανται
επάνω στο μπροστινό κάθισμα
όταν υπάρχει ενεργός μετωπικός
αερόσακος συνοδηγού. Το
φούσκωμα του αερόσακου σε
περίπτωση ενός ατυχήματος
μπορεί να προκαλέσει θανάσιμο
τραυματισμό στο παιδί. Για το
λόγο αυτό να απενεργοποιείτε
πάντα τον αερόσακο του
συνοδηγού όταν επάνω στο
κάθισμα του συνοδηγού
τοποθετείται παιδικό κάθισμα που
μοντάρεται σε αντίθετη φορά
από αυτή της πορείας του
αυτοκινήτου. Μετακινήστε το
κάθισμα του συνοδηγού όσο το
δυνατόν πιο πίσω για να
αποφύγετε την επαφή μεταξύ του
παιδικού καθίσματος και του
ταμπλό. Ενεργοποιήστε αμέσως
τον αερόσακο του συνοδηγού
μόλις βγάλετε το παιδικό κάθισμα.
Θυμηθείτε ότι, όποτε το κλειδίείναι γυρισμένο στη θέση STOP, οι
διατάξεις ασφαλείας (αερόσακοι
ή προεντατήρες) δεν
πυροδοτούνται μετά από μία
σύγκρουση.Σε αυτή την
περίπτωση η μη πυροδότηση
αυτών των συσκευών δεν
υποδεικνύει μία δυσλειτουργία του
συστήματος.
91) Γυρίζοντας το κλειδί εκκίνησης
στη θέση MAR η λυχνία
αναβοσβήνει για μερικά
δευτερόλεπτα, υπενθυμίζοντας με
αυτό τον τρόπο ότι ο αερόσακος
στην πλευρά του συνοδηγού θα
ανοίξει σε περίπτωση μίας
σύγκρουσης. Μετά από αυτό το
χρονικό διάστημα, η λυχνία
σβήνει.
92) Μην πλένετε τα καθίσματα του
οχήματος με νερό ή ατμό υπό
πίεση (είτε με το χέρι είτε σε
αυτόματα πλυντήρια
αυτοκινήτων).
93) Ο μετωπικός αερόσακος
πυροδοτείται σε περίπτωση
συγκρούσεων μεγαλύτερης
σφοδρότητας από εκείνη που
απαιτείται για την ενεργοποίηση
των προεντατήρων. Για
συγκρούσεις στο εύρος μεταξύ
των δύο οριακών τιμών
ενεργοποίησης, η ενεργοποίηση
μόνο των προεντατήρων είναι
φυσιολογική.94) Μην κρεμάτε σκληρά αντικείμενα
στους γάντζους και στις
χειρολαβές.
95) Ο αερόσακος δεν αντικαθιστά τις
ζώνες ασφαλείας, αλλά αυξάνει
περισσότερο την
αποτελεσματικότητα τους.
Επιπλέον, λόγω του ότι οι
μετωπικοί αερόσακοι δεν
πυροδοτούνται μετά από
μετωπικές συγκρούσεις με χαμηλή
ταχύτητα, σε πλευρικές
συγκρούσεις, σε χτυπήματα από
το πίσω μέρος ή σε ανατροπές, οι
επιβάτες προστατεύονται μόνο
από τις ζώνες ασφαλείας τις
οποίες πρέπει να φοράνε
πάντοτε.
125

126
Σελίδα που σκοπίμως έχει παραμείνει λευκή

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
Μπαίνουμε στην ''καρδιά'' του
αυτοκινήτου: θα δούμε πως μπορούμε
να χρησιμοποιήσουμε όλες τις
δυνατότητές του με τον καλύτερο
τρόπο.
Δείτε πως μπορείτε να το οδηγήσετε
με ασφάλεια σε όλες τις συνθήκες
και πως μπορεί να γίνει για εσάς μία
ευχάριστη παρέα που φροντίζει για την
άνεση και την εξυπηρέτησή σας.ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ...........128
ΣΕ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ .............................129
ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΒΩΤΙΟΥ
ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ ...................................131
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ .................131
ΡΥΜΟΥΛΚΗΣΗ ΤΡΕΪΛΕΡ.................133
ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΧΙΟΝΙΟΥ ........................134
ΑΛΥΣΙΔΕΣ ΧΙΟΝΙΟΥ .......................135
ΜΑΚΡΟΧΡΟΝΗ ΑΚΙΝΗΣΙΑ ΤΟΥ
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ...............................135
127

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με
μία ηλεκτρονική διάταξη κλειδώματος
του κινητήρα: στην περίπτωση που δεν
μπορείτε να βάλετε μπροστά στον
κινητήρα ανατρέξτε σε όσα
αναφέρονται στην παράγραφο ''Το
σύστημα Fiat CODE'' στο κεφάλαιο
''Γνωριμία με το αυτοκίνητο''.
Ο κινητήρας μπορεί να είναι πιο
θορυβώδης κατά τη διάρκεια των
πρώτων δευτερολέπτων της
λειτουργίας του, ιδιαίτερα μετά από μία
μεγάλη περίοδο ακινησίας. Αυτό δεν
επηρεάζει τη λειτουργικότητα και
την αξιοπιστία και είναι τυπικό γνώρισμα
των υδραυλικών ωστηρίων: το
σύστημα διανομής που έχει επιλεγεί για
τους βενζινοκινητήρες του αυτοκινήτου
σας είναι τέτοιο έτσι ώστε να μειώνει
την απαιτούμενη συντήρηση.
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
❒τραβήξτε το χειρόφρενο και βάλτε
τον επιλογέα του κιβωτίου
ταχυτήτων στη νεκρά
❒πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη
μέχρι το τέρμα της διαδρομής του,
χωρίς να ακουμπάτε το πεντάλ
του γκαζιού❒γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης στη
θέση AVV και αφήστε το κλειδί μόλις
πάρει μπροστά ο κινητήρας.
Αν δεν πάρει μπροστά ο κινητήρας με
την πρώτη προσπάθεια, γυρίστε το
κλειδί στη θέση STOP πριν
επαναλάβετε την εκκίνηση.
Αν με τον διακόπτη ανάφλεξης στη
θέση MAR το σύμβολο
επάνω στην
οθόνη παραμένει αναμμένο μαζί με τη
λυχνία
επάνω στον πίνακα
οργάνων, προτείνεται να γυρίστε το
κλειδί στη θέση STOP και μετά ξανά
στη θέση MAR. Αν παραμένει αναμμένη
η λυχνία, προσπαθήστε με τα άλλα
κλειδιά που σας δόθηκαν μαζί με το
αυτοκίνητο.
Αν και πάλι δεν μπορείτε να βάλετε
μπροστά τον κινητήρα, επικοινωνήστε
με το Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης
της Abarth.
17) 18)
96) 97)
ΠΩΣ ΝΑ ΘΕΡΜΑΝΕΤΕ ΤΟΝ
ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΜΟΛΙΣ ΠΑΡΕΙ
ΜΠΡΟΣΤΑ
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
❒ξεκινήστε να οδηγείτε αργά,
αφήνοντας τον κινητήρα να
λειτουργεί σε μεσαίες στροφές. Μην
επιταχύνετε απότομα.❒μην “απαιτείτε” τις μέγιστες
επιδόσεις για τα πρώτα χιλιόμετρα.
Περιμένετε μέχρι να αρχίσει να
κινείται η βελόνα του δείκτη του
αντιψυκτικού υγρού του κινητήρα.
19)
ΣΒΗΣΙΜΟ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Ενώο κινητήρας λειτουργεί στο
ρελαντί, γυρίστε το κλειδί στο διακόπτη
ανάφλεξης στη θέση STOP.
ΣHMEIΩΣH Μετά από ένα μακρύ
ταξίδι, θα πρέπει να αφήνετε τον
κινητήρα να “πάρει μία ανάσα” πριν τον
σβήσετε αφήνοντάς τον να
λειτουργήσει στο ρελαντί έτσι ώστε να
μπορέσει να πέσει η θερμοκρασία
μέσα στο χώρο του κινητήρα.
20)
128
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ

ΣHMEIΩΣH
17) Στην πρώτη περίοδο χρήσης,
σας συνιστούμε να αποφεύγετε
την υπερβολική καταπόνηση του
αυτοκινήτου (για παράδειγμα
τις απότομες επιταχύνσεις, το
παρατεταμένο ταξίδι στη μέγιστη
ταχύτητα, το απότομο
φρενάρισμα, κλπ.).
18) Με τον κινητήρα σβηστό, μην
αφήνετε το κλειδί μέσα στο
διακόπτη ανάφλεξης και
γυρισμένο στη θέση MAR έτσι
ώστε να προλάβετε την
εκφόρτιση της μπαταρίας.
19) Ποτέ μην βάζετε μπροστά τον
κινητήρα κυλώντας το αυτοκίνητο
με σπρώξιμο, τράβηγμα, ή
κατέβασμα σε κατηφόρα. Αυτές οι
ενέργειες μπορεί να προκαλέσουν
τη ροή υγρού καυσίμου μέσα
στον καταλύτη και να τον
καταστρέψουν ανεπανόρθωτα.20) Το μαρσάρισμα πριν σβήσετε τον
κινητήρα είναι ανώφελο, προκαλεί
περιττή κατανάλωση καυσίμου
και μπορεί να προκαλέσει ζημιά
στον κινητήρα, ιδιαίτερα σε
κινητήρες εφοδιασμένους με
υπερσυμπιεστή.
ΠΡΟΣΟΧΗ
96) Είναι επικίνδυνο να αφήνετε τον
κινητήρα να λειτουργεί μέσα σε
κλειστούς χώρους. Ο κινητήρας
καταναλώνει το οξυγόνο και
παράγει διοξείδιο του άνθρακα,
μονοξείδιο του άνθρακα και άλλα
τοξικά αέρια.
97) Μέχρι να ξεκινήσει ο κινητήρας,
το σερβόφρενο και η ηλεκτρική
υποβοήθηση του τιμονιού δεν
λειτουργούν, συνεπώς είναι
απαραίτητο να καταβάλετε
μεγαλύτερη προσπάθεια από ότι
συνήθως τόσο επάνω στο πεντάλ
του φρένου, όσο και επάνω στο
τιμόνι.
ΣΕ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
❒σβήστε τον κινητήρα και τραβήξτε το
χειρόφρενο
❒βάλτε μία ταχύτητα (την 1
ηταχύτητα
αν το αυτοκίνητο κοιτάζει προς την
ανηφόρα ή την όπισθεν αν κοιτάζει
προς την κατηφόρα) και αφήστε
τους τροχούς στριμμένους.
Όταν σταθμεύετε το αυτοκίνητο σε
δρόμο με μεγάλη κλίση, σας
συμβουλεύουμε να βάζετε επίσης έναν
ξύλινο τάκο ή μία πέτρα κάτω από
τους τροχούς.
Μην αφήνετε το διακόπτη εκκίνησης
στη θέση MAR έτσι ώστε να προλάβετε
την εκφόρτιση της μπαταρίας. Πάντα
να βγάζετε το κλειδί όταν αφήνετε
το αυτοκίνητο.
98)
ΧΕΙΡΟΦΡΕΝΟ
Ο μοχλός του χειρόφρενου εικ. 94
βρίσκεται μεταξύ των δύο μπροστινών
καθισμάτων.
Τραβήξτε το μοχλό προς τα επάνω για
να δέσετε το χειρόφρενο.
99)
129

Όταν είναι τραβηγμένος επάνω ο
μοχλός του χειρόφρενου και το κλειδί
στο διακόπτη εκκίνησης είναι στη
θέση MAR, επάνω στον πίνακα
οργάνων θα ανάψει η προειδοποιητική
λυχνία
.
Προχωρήστε όπως περιγράφεται στη
συνέχεια για να λύσετε το χειρόφρενο:
❒σηκώστε ελαφρά το μοχλό του
χειρόφρενου και πιέστε το κουμπί
ελευθέρωσης A εικ. 94
❒κρατήστε πατημένο το κουμπί A και
κατεβάστε το μοχλό του
χειρόφρενου. Η προειδοποιητική
λυχνία
θα σβήσει.
Πατήστε το πεντάλ του φρένου όταν
κάνετε αυτή την ενέργεια έτσι ώστε να
προλάβετε το αυτοκίνητο από το να
αρχίσει να κινείται κατά λάθος.
ΠΡΟΣΟΧΗ
98) Ποτέ μην αφήνετε παιδιά μέσα
στο αυτοκίνητο χωρίς να
επιτηρούνται. Πάντα να βγάζετε
το κλειδί από το διακόπτη
εκκίνησης όταν βγαίνετε από το
αυτοκίνητο και να το παίρνετε
μαζί σας.
99) Μερικές εγκοπές είναι συνήθως
αρκετές για να ασφαλίσουν το
αυτοκίνητο σε επίπεδο έδαφος,
αν δε συμβεί αυτό απευθυνθείτε
στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Abarth για να
κάνει τη ρύθμιση.
ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΒΩΤΙΟΥ
ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ
Για να συμπλέξετε τις ταχύτητες,
πιέστε το πεντάλ του συμπλέκτη μέχρι
το τέρμα της διαδρομής του και
μετακινήστε το μοχλό των ταχυτήτων
σε μία από τις επιθυμητές θέσεις (το
διάγραμμα για την εισαγωγή των
ταχυτήτων αναφέρεται επάνω στη
λαβή εικ. 95).
100)
21)
Για να εισάγετε την όπισθεν R από τη
νεκρά πρέπει να μετακινήσετε το
μοχλό δεξιά και στη συνέχεια προς τα
πίσω.
94AB0A0076
24R351
95AB0A0077
130
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ

Προκειμένου να βοηθηθεί η μετάδοση
της ροπής, μπορεί να σημειωθεί ένας
περιορισμός των στροφών του
κινητήρα στη φάση σπριντ στις 2700
στροφές/λεπτό. Με την ελευθέρωση
του πεντάλ του συμπλέκτη και με
το αυτοκίνητο σε κίνηση, η μείωση των
στροφών του κινητήρα
απενεργοποιείται.
ΣHMEIΩΣH Η όπισθεν μπορεί να
συμπλεχθεί μόνο όταν έχει σταματήσει
τελείως το αυτοκίνητο. Με τον
κινητήρα σε λειτουργία, περιμένετε για
τουλάχιστον 2 δευτερόλεπτα με το
πεντάλ του συμπλέκτη πατημένο μέχρι
το τέρμα της διαδρομής του πριν
συμπλέξετε την όπισθεν έτσι ώστε να
προλάβετε την πρόκληση ζημιάς και το
"χτύπημα" των γραναζιών.
ΣHMEIΩΣH Η χρήση του πεντάλ του
συμπλέκτη πρέπει να περιοριστεί
αποκλειστικά μόνο στις αλλαγές
ταχύτητας. Μην οδηγείτε με το πόδι
τοποθετημένο επάνω στο πεντάλ του
συμπλέκτη ακόμα και ελαφρά. Για
τις εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται, η ηλεκτρονική ελέγχου
του πεντάλ του συμπλέκτη μπορεί
να επέμβει μεταφράζοντας το
λανθασμένο στιλ οδήγησης ως μία
βλάβη.
ΠΡΟΣΟΧΗ
100) Πατήστε το πεντάλ του
συμπλέκτη μέχρι το τέρμα της
διαδρομής του για να αλλάξετε
σωστά τις ταχύτητες. Για αυτό το
λόγο, δεν πρέπει να υπάρχουν
εμπόδια στο πάτωμα κάτω από τα
πεντάλ: σιγουρευτείτε ότι τα
πλαστικά πατάκια (αν υπάρχουν)
είναι τοποθετημένα σωστά, και
δεν παρεμβάλλονται στα πεντάλ.
ΣHMEIΩΣH
21) Μην οδηγείτε με το χέρι σας να
ακουμπάει επάνω στη λαβή του
μοχλού αλλαγής ταχυτήτων, γιατί
αυτή η πίεση, ακόμα και αν είναι
ελάχιστη, με την πάροδο του
χρόνου μπορεί να προκαλέσει
φθορά στα εσωτερικά εξαρτήματα
του κιβωτίου ταχυτήτων.
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ
ΓΕΝΙΚΟΙ ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ
Συντήρηση του αυτοκινήτου
Να κάνετε τους ελέγχους και τις
ρυθμίσεις όπως αναφέρονται στο
“Πλάνο Προγραμματισμένης
Συντήρησης” (δείτε κεφάλαιο
“Συντήρηση και φροντίδα”.
Ελαστικά
Ελέγχετε την πίεση των ελαστικών
τακτικά τουλάχιστον μία φορά κάθε 4
εβδομάδες: η υπερβολικά χαμηλή
πίεση θα αυξήσει την κατανάλωση
λόγω του ότι θα είναι μεγαλύτερη
η αντίσταση κύλισης.
Περιττά φορτία
Μην ταξιδεύετε με υπερφορτωμένο
πορτμπαγκάζ. Το βάρος του
αυτοκινήτου και η κατανομή του
βάρους επηρεάζουν την κατανάλωση
και τη σταθερότητα. Είναι προτιμότερο
να χρησιμοποιείτε ένα τρέιλερ για να
μεταφέρετε ιδιαίτερα ογκώδη
αντικείμενα.
131

Σχάρα οροφής/σχάρα για σκι
Αφαιρέστε τη σχάρα του ουρανού ή τις
σχάρες για τα σκι από τον ουρανό
μετά από τη χρήση τους. Αυτά
τα αξεσουάρ μειώνουν την
αεροδυναμική διείσδυση του
αυτοκινήτου και έχουν αρνητική
επίδραση στην κατανάλωση.
Ηλεκτρικές συσκευές
Χρησιμοποιείτε τις ηλεκτρικές
συσκευές μόνο για όσο χρόνο τις
χρειάζεστε. Το πίσω θερμαινόμενο
τζάμι, τα πρόσθετα μπροστινά φώτα, οι
καθαριστήρες του παρμπρίζ και ο
ανεμιστήρας του καλοριφέρ
χρειάζονται μία σημαντική ποσότητα
ενέργειας, και έτσι η αύξηση των
απαιτήσεων για ρεύμα αυξάνει την
κατανάλωση του καυσίμου (έως και
+25% στον αστικό κύκλο).
Κλιματισμός
Το σύστημα ελέγχου του κλιματισμού
απαιτεί υψηλότερη κατανάλωση
καυσίμου. Όταν η εξωτερική
θερμοκρασία το επιτρέπει
χρησιμοποιήστε καλύτερα τους
ανεμιστήρες.Σπόιλερ/αεροτομές
Η χρήση μη πιστοποιημένων
αεροδυναμικών εξαρτημάτων μπορεί
να επηρεάσει αρνητικά την αντίσταση
του αέρα και τα επίπεδα της
κατανάλωσης.
ΣΤΥΛ ΟΔΗΓΗΣΗΣ
Εκκίνηση
Μην ζεσταίνετε τον κινητήρα με το
αυτοκίνητο σταματημένο ούτε στο
ρελαντί ούτε σε υψηλές στροφές: ο
κινητήρας ζεσταίνεται πολύ αργά κάτω
από αυτές τις συνθήκες, αυξάνοντας
την κατανάλωση και τις εκπομπές.
Καλό είναι να ξεκινάτε αμέσως και αργά
διατηρώντας χαμηλά τις στροφές του
κινητήρα: ο κινητήρας θα ζεσταθεί
πολύ πιο γρήγορα με αυτό τον τρόπο.
Περιττές ενέργειες
Αποφύγετε να μαρσάρετε όταν είστε
σταματημένοι στα φανάρια ή πριν
σβήσετε τον κινητήρα. Η τελευταία
ενέργεια, όπως το διπλο-πάτημα του
συμπλέκτη, είναι περιττό και προκαλεί
αύξηση της κατανάλωσης και της
μόλυνσης.Επιλογή των ταχυτήτων
Χρησιμοποιήστε μία μεγαλύτερη
ταχύτητα αμέσως μόλις το επιτρέψουν
οι συνθήκες της κίνησης και του
δρόμου. Χρησιμοποιώντας μια
μικρότερη ταχύτητα για μεγαλύτερη
επιτάχυνση θα αυξηθεί η κατανάλωση.
Με τον ίδιο τρόπο η λανθασμένη χρήση
μεγαλύτερης ταχύτητας αυξάνει την
κατανάλωση, τις εκπομπές ρύπων και
τη φθορά του κινητήρα.
Τελική ταχύτητα
Η κατανάλωση του καυσίμου αυξάνεται
σημαντικά καθώς αυξάνεται η
ταχύτητα κίνησης. Κρατήστε την
ταχύτητα σας όσο το δυνατόν πιο
σταθερή, αποφεύγοντας περιττά
φρεναρίσματα και επιταχύνσεις τα
οποία έχουν σαν αποτέλεσμα υψηλή
κατανάλωση καυσίμου και αύξηση των
εκπομπών ρύπων.
Επιτάχυνση
Η απότομη επιτάχυνση επηρεάζει
δυσμενώς την κατανάλωση και τις
εκπομπές· επιταχύνετε βαθμιαία και
μην ξεπερνάτε τις στροφές μέγιστης
ροπής του κινητήρα.
132
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ