2015 Abarth 500 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

ΜΕΤΩΠΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
Οι μετωπικοί αερόσακοι (οδηγού και
συνοδηγού) και ο αερόσακος για τα
γόνατα του οδηγού (για εκδόσεις/
αγορές στις οποίες προβλέπεται)
προστατεύουν τους επιβάτες που
κάθονται στα μπροστινά καθίσματα σε
περίπτωση μετωπικών συγκρούσεων
μεσαίας-υψηλής σφοδρότητας,
τοποθετώντας το μαξιλάρι μεταξύ του
επιβάτη και του τιμονιού ή του ταμπλό.
Η απουσία ενεργοποίησης των
αερόσακων στους άλλους τύπους
σύγκρουσης (πλευρική, οπίσθια,
ανατροπή, κλπ.) δεν αποτελεί ένδειξη
δυσλειτουργίας του συστήματος.
Στην περίπτωση μετωπικής
σύγκρουσης, μία ηλεκτρονική μονάδα
ελέγχου ενεργοποιεί, όταν είναι
απαραίτητο, το φούσκωμα του
μαξιλαριού.
Ο αερόσακος φουσκώνει στιγμιαία
τοποθετώντας το μαξιλάρι μεταξύ του
σώματος των μπροστινών επιβατών και
των δομικών στοιχείων που μπορούν
να προκαλέσουν τραυματισμό. Στη
συνέχεια ξεφουσκώνει άμεσα.Οι μετωπικοί αερόσακοι δεν
αντικαθιστούν αλλά συμπληρώνουν τις
ζώνες ασφαλείας, τις οποίες σας
συνιστούμε να φοράτε πάντοτε, όπως
προβλέπεται από τη νομοθεσία που
ισχύει στην Ευρώπη και στις
περισσότερες χώρες που δεν ανήκουν
στην Ευρώπη.
Σε περίπτωση μιας σύγκρουσης, ένα
άτομο που δεν φοράει τη ζώνη
ασφαλείας μπορεί να πεταχτεί προς τα
εμπρός και να έρθει σε επαφή με τον
αερόσακο πριν αυτός ανοίξει τελείως.
Η προστασία που παρέχεται από το
μαξιλάρι μειώνεται σε μία τέτοια
περίπτωση.
Οι μετωπικοί αερόσακοι μπορεί να μην
ενεργοποιηθούν στις ακόλουθες
καταστάσεις:
❒κατά τη διάρκεια συγκρούσεων
επάνω σε αντικείμενα με υψηλό
δείκτη παραμόρφωσης τα οποία δεν
επηρεάζουν την μπροστινή επιφάνεια
του αυτοκινήτου (π.χ. σύγκρουση
του προφυλακτήρα επάνω σε
προστατευτικό κιγκλίδωμα δρόμου)❒“σφήνωμα” του αυτοκινήτου κάτω
από άλλα αυτοκίνητα ή
προστατευτικές μπάρες (π.χ. κάτω
από ένα φορτηγό ή προστατευτικό
κιγκλίδωμα δρόμου)· οι αερόσακοι
δεν θα προσέφεραν καμία πρόσθετη
προστασία σε σχέση με τη ζώνη
του καθίσματος και έτσι το άνοιγμα
τους είναι περιττό. Σε αυτές τις
περιπτώσεις η μη ενεργοποίηση του
αερόσακου δεν υποδεικνύει
απαραίτητα μια δυσλειτουργία του
συστήματος.
80)
Οι μπροστινοί αερόσακοι οδηγού,
συνοδηγού και γονάτων οδηγού έχουν
μελετηθεί και σχεδιαστεί για να
προστατεύουν με τον καλύτερο τρόπο
τους επιβάτες των μπροστινών θέσεων
που φορούν τις ζώνες ασφαλείας.
Ο όγκος των μπροστινών αερόσακων
στο μέγιστο φούσκωμα τους γεμίζει το
μεγαλύτερο μέρος από το διάστημα
μεταξύ του τιμονιού και του οδηγού και
μεταξύ του ταμπλό και του συνοδηγού.
117

Στην περίπτωση μετωπικών
συγκρούσεων μικρής σοβαρότητας (για
τις οποίες είναι αρκετή η δράση
συγκράτησης που ασκείται από τις
ζώνες ασφαλείας), οι αερόσακοι δεν
ενεργοποιούνται. Επομένως είναι
απαραίτητη η χρήση των ζωνών
ασφαλείας, που στην περίπτωση
μετωπικής σύγκρουσης εξασφαλίζουν
τη σωστή θέση τοποθέτησης του
επιβάτη.
ΜΕΤΩΠΙΚΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ
ΟΔΗΓΟΥ
Αποτελείται από ένα μαξιλάρι το οποίο
φουσκώνει στιγμιαία και είναι
τοποθετημένο μέσα σε ειδικές εσοχές
που υπάρχουν στο κέντρο του τιμονιού
εικ. 86.ΜΕΤΩΠΙΚΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΣΤΗΝ
ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ
Αποτελείται από ένα μαξιλάρι το οποίο
φουσκώνει στιγμιαία και είναι
τοποθετημένο μέσα σε μια ειδική εσοχή
που υπάρχει μέσα στο εικ. 87
ταμπλό.Το μαξιλάρι είναι μεγαλύτερο σε
όγκο από αυτό του αερόσακου στην
πλευρά του οδηγού.
81)
ΜΕΤΩΠΙΚΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΣΤΗΝ
ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ ΚΑΙ
ΠΑΙΔΙΚΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΑ
82)
Να τηρείτεΠΑΝΤΑτις οδηγίες που
υπάρχουν επάνω στην ετικέτα που
βρίσκεται στο σκιάδιο του συνοδηγού
(εικ. 88).ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ
ΑΕΡΟΣΑΚΩΝ ΣΤΗΝ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ
ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ: ΜΕΤΩΠΙΚΟΣ
ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΚΑΙ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ
ΠΛΕΥΡΙΚΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ (SIDE
BAG)
83)
Όταν είναι απολύτως απαραίτητο να
μεταφερθεί ένα παιδί στο μπροστινό
κάθισμα που τοποθετείται αντίθετα από
τη φορά κίνησης του αυτοκινήτου,
απενεργοποιήστε το μετωπικό
αερόσακο του συνοδηγού και τον
μπροστινό πλευρικό αερόσακο (Side
Bag).
86AB0A0070
87AB0A0071
88AB0A0227
118
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ΣHMEIΩΣH Για τη χειροκίνητη
απενεργοποίηση του μετωπικού
αερόσακου στην πλευρά του
συνοδηγού και του μπροστινού
πλευρικού αερόσακου (Side Bag) δείτε
όσα περιγράφονται στην παράγραφο
''Κατηγορίες μενού'' στο κεφάλαιο
''Γνωριμία με τον πίνακα οργάνων''.ΑΕΡΟΣΑΚΟ ΣΤΑ ΓΟΝΑΤΑ ΤΟΥ
ΟΔΗΓΟΥ
Αποτελείται από ένα μαξιλάρι το οποίο
φουσκώνει στιγμιαία και είναι
τοποθετημένο μέσα σε έναν ειδικό
χώρο κάτω από το κάλυμμα της
κολόνας του τιμονιού εικ. 90 στο ύψος
των γονάτων του οδηγού. Παρέχει
μία πρόσθετη προστασία στον οδηγό
στην περίπτωση μετωπικής
σύγκρουσης.
89AB0A0228
90AB0A0073
119
Η λυχνία A εικ. 89 επάνω στον πίνακα
οργάνων παραμένει αναμμένη με
σταθερό φωτισμό μέχρι την
απενεργοποίηση του μετωπικού
αερόσακου του συνοδηγού και του
μπροστινού πλευρικού αερόσακου
(Side Bag).

ΜΕΤΩΠΙΚΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΣΤΗΝ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ ΚΑΙ ΠΑΙΔΙΚΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΑ: ΠΡΟΣΟΧΗ
91AB0A0072
120
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ΠΡΟΣΟΧΗ
80) Μην τοποθετείτε αυτοκόλλητα ή άλλα αντικείμενα επάνω στο τιμόνι, επάνω στο ταμπλό στην περιοχή του
αερόσακου στην πλευρά του συνοδηγού, επάνω στην πλευρική επένδυση στην πλευρά της οροφής και επάνω στα
καθίσματα. Μην τοποθετείτε αντικείμενα (π.χ. κινητά τηλέφωνα) επάνω στο ταμπλό στην πλευρά του συνοδηγού,
γιατί μπορεί να παρεμβληθούν στο σωστό φούσκωμα του αερόσακου του συνοδηγού και να προκαλέσουν σοβαρό
τραυματισμό στα άτομα που βρίσκονται μέσα στο αυτοκίνητο.
81) ΜΕΓΑΛΟΣ ΚΙΝΔΥΝΟΣ: Τα παιδικά καθίσματα που μοντάρονται στην αντίθετη φορά από αυτή της πορείας, ΔΕΝ
εγκαθίστανται επάνω στο μπροστινό κάθισμα όταν υπάρχει ενεργός αερόσακος συνοδηγού. Η ενεργοποίηση του
αερόσακου σε περίπτωση ενός ατυχήματος μπορεί να προκαλέσει θανάσιμο τραυματισμό στο παιδί ανεξάρτητα από
τη σοβαρότητα της σύγκρουσης. Για το λόγο αυτό να απενεργοποιείτε πάντα τον αερόσακο του συνοδηγού όταν
επάνω στο κάθισμα του συνοδηγού τοποθετείται παιδικό κάθισμα που μοντάρεται σε αντίθετη φορά από αυτή της
πορείας του αυτοκινήτου. Μετακινήστε το κάθισμα του συνοδηγού όσο το δυνατόν πιο πίσω για να αποφύγετε την
επαφή μεταξύ του παιδικού καθίσματος και του ταμπλό. Ενεργοποιήστε αμέσως τον αερόσακο του συνοδηγού μόλις
βγάλετε το παιδικό κάθισμα.
82) Τα παιδικά καθίσματα που μοντάρονται στην αντίθετη φορά από αυτή της ταχύτητας, δεν εγκαθίστανται επάνω στα
μπροστινά καθίσματα όταν υπάρχει ενεργός αερόσακος συνοδηγού. Η ενεργοποίηση του αερόσακου σε περίπτωση
ενός ατυχήματος μπορεί να προκαλέσει θανάσιμο τραυματισμό στο μωρό ανεξάρτητα από τη σοβαρότητα της
σύγκρουσης.
83) Η λυχνία
επισημαίνει επίσης πιθανές ανωμαλίες της λυχνίας. Αυτή η συνθήκη επισημαίνεται από το
διακοπτόμενο αναβόσβησμα της προειδοποιητικής λυχνίας
για περισσότερο από 4 δευτερόλεπτα. Σε αυτήν την
περίπτωση η λυχνία
μπορεί να μη δείχνει πιθανές βλάβες των συστημάτων συγκράτησης. Πριν συνεχίσετε
επικοινωνήστε με το Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Abarth για τον άμεσο έλεγχο του συστήματος.
121

ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
(SIDE BAG - WINDOW BAG)
Για να αυξηθεί η προστασία των
επιβατών στην περίπτωση πλευρικής
σύγκρουσης, το αυτοκίνητο είναι
εξοπλισμένο με πλευρικούς
αερόσακους για την προστασία της
λεκάνης, του θώρακα και της πλάτης
(Side Bag) του οδηγού και του
συνοδηγού και αερόσακους για την
προστασία της κεφαλής.
Επομένως, η μη ενεργοποίηση των
πλευρικών αερόσακων στους άλλους
τύπους σύγκρουσης (μετωπική,
οπίσθια, ανατροπή, κλπ.) δεν αποτελεί
ένδειξη δυσλειτουργίας του
συστήματος.
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΙ ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ
ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ (SIDE BAG)
Αποτελούνται από δύο τύπους
μαξιλαριών που βρίσκονται μέσα στις
πλάτες των μπροστινών καθισμάτων
εικ. 92 που προστατεύουν τις περιοχές
της λεκάνης, του θώρακα και της
πλάτης των επιβατών στην περίπτωση
πλευρικής σύγκρουσης μεσαιο-υψηλής
σοβαρότητας.ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ ΓΙΑ ΤΗΝ
ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΗΣ ΚΕΦΑΛΗΣ
(WINDOW BAG-ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ
ΠΑΡΑΘΥΡΟΥ)
Αποτελείται από δύο μαξιλάρια ''σαν
κουρτίνα'' που βρίσκονται πίσω από
την πλευρική ταπετσαρία του ουρανού
και καλύπτονται με διακοσμητικά
στοιχεία εικ. 93τα οποία προστατεύουν
το κεφάλι των μπροστινών και πίσω
επιβατών σε περίπτωση μίας πλευρικής
σύγκρουσης χάρη στην ευρεία περιοχή
φουσκώματος.
ΣHMEIΩΣH Σε περίπτωση μίας
πλευρικής σύγκρουσης, το σύστημα
παρέχει τη μέγιστη δυνατή προστασία
αν ο επιβάτης κάθεται επάνω στο
κάθισμα σε μία σωστή θέση,
επιτρέποντας με αυτό τον τρόπο το
σωστό φούσκωμα του αερόσακου
παραθύρου.ΣHMEIΩΣH Οι μετωπικοί και/ή οι
πλευρικοί αερόσακοι ανοίγουν επίσης
όταν το αυτοκίνητο δέχεται ισχυρά
χτυπήματα που σχετίζονται με την
κάτω περιοχή του αμαξώματος, όπως
σύγκρουση επάνω σε σκαλοπάτια,
κράσπεδα ή σε χαμηλά εμπόδια, πτώση
του αυτοκινήτου σε μεγάλες
λακκούβες ή σαμαράκια στο
οδόστρωμα.
92AB0A007493AB0A0075
122
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ΣHMEIΩΣH Όταν ανοίγουν οι
αερόσακοι ελευθερώνεται μία μικρή
ποσότητα σκόνης. Αυτή η σκόνη δεν
είναι βλαβερή και δεν υποδηλώνει
το ξεκίνημα μίας φωτιάς. Επιπλέον, η
επιφάνεια του αερόσακου που έχει
ανοίξει και το εσωτερικό του
αυτοκινήτου μπορεί να καλυφθούν από
ένα υπόλειμμα σκόνης·αυτή η σκόνη
μπορεί να ερεθίσει το δέρμα και τα
μάτια. Στην περίπτωση έκθεσης
πλυθείτε με ουδέτερο σαπούνι και
νερό.
ΣHMEIΩΣH Αν γίνει ένα ατύχημα που
ενεργοποιεί οποιαδήποτε από τις
διατάξεις ασφαλείας, μεταφέρετε το
αυτοκίνητο στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Abarth έτσι ώστε να
αντικατασταθούν οι διατάξεις που
έχουν ενεργοποιηθεί και να γίνει
έλεγχος σε ολόκληρο το σύστημα.
Ο έλεγχος του αερόσακου, η επισκευή
και η αντικατάσταση πρέπει να
εκτελείται μόνο από το Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Abarth. Στην
περίπτωση απόρριψης του αυτοκινήτου
απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Abarth για την
απενεργοποίηση του συστήματος.ΣHMEIΩΣH Οι προεντατήρες, οι
μετωπικοί αερόσακοι και οι πλευρικοί
αερόσακοι ενεργοποιούνται με
διαφορετικό τρόπο ανάλογα με τον
τύπο της σύγκρουσης. Η μη
πυροδότηση μίας ή περισσοτέρων από
αυτές τις διατάξεις δεν υποδεικνύει
απαραίτητα μία δυσλειτουργία του
συστήματος.
84) 85) 86) 87) 88) 89) 90) 91) 92) 93) 94) 95)
ΠΡΟΣΟΧΗ
84) Μην ακουμπάτε το κεφάλι, το
μπράτσο ή τον αγκώνα σας επάνω
στην πόρτα, στα παράθυρα και
στην περιοχή του αερόσακου του
παραθύρου έτσι ώστε να
αποφύγετε πιθανούς
τραυματισμούς κατά τη διάρκεια
του φουσκώματος.
85) Ποτέ μη βγάζετε το κεφάλι, το
μπράτσο και τον αγκώνα σας
έξω από το παράθυρο.86) Αν η λυχνία
δεν ανάβει
γυρίζοντας το κλειδί στη θέση
MAR ή παραμένει αναμμένη κατά
τη διάρκεια της πορείας είναι
δυνατόν να υπάρχει μία βλάβη στα
συστήματα συγκράτησης· σε
αυτήν την περίπτωση οι
αερόσακοι ή οι προεντατήρες
μπορεί να μην ενεργοποιηθούν
στην περίπτωση ατυχήματος ή, σε
έναν περιορισμένο αριθμό
περιπτώσεων, να ενεργοποιηθούν
με το λάθος τρόπο. Πριν
συνεχίσετε επικοινωνήστε με το
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης
της Abarth για τον άμεσο έλεγχο
του συστήματος.
87) Μην καλύπτετε την πλάτη των
μπροστινών καθισμάτων με
επενδύσεις ή καλύμματα όταν
υπάρχει πλευρικός αερόσακος.
88) Οδηγείτε πάντα έχοντας τα χέρια
σας επάνω στο τιμόνι έτσι ώστε
να μπορεί να φουσκώσει ο
αερόσακος, αν πυροδοτήσει,
χωρίς εμπόδια. Μην οδηγείτε με
το σώμα σας να γέρνει προς τα
εμπρός. Κρατήστε την πλάτη σας
όρθια επάνω στην πλάτη του
καθίσματος.
123

89) Αν κλαπεί το αυτοκίνητο ή γίνει
μία απόπειρα κλοπής του, ή αν
έχει υποστεί το αυτοκίνητο
παράνομες επιθέσεις ή έχει βρεθεί
σε πλημμύρες, ελέγξτε το
σύστημα του αερόσακου στο
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης
της Abarth.
124
ΑΣΦΑΛΕΙΑ