2014 Peugeot 508 Manual del propietario (in Spanish)

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Conducción
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Cambio de marchas
manual
 Después de arrancar el vehículo, seleccione la posición M para pasar al modo manual.  Tire de la palanca hacia el signo + para engranar una marcha más larga.  Empuje la palanca hacia el signo - para engranar una marcha más corta.
Si se introduce la marcha atrás a velocidad muy reducida, ésta no se engranará hasta que el vehículo esté completamente parado. Un testigo se encenderá en la pantalla del cuadro de a bordo.
En caso de fuerte aceleración, la caja no cambiará a la marcha más larga, salvo si el conductor acciona los mandos del volante. Nunca seleccione el punto muerto Ncon el vehículo en circulación. Introduzca la marcha atrás R una vez que el vehículo se haya detenido por completo pisando el pedal del freno.
A desaparecerá del cuadro de a bordo y aparecerá M , junto con las marchas engranadas sucesivamente.
Las solicitudes de cambio de marcha sólo se realizarán si el régimen motor lo permite. No es necesario soltar el acelerador para cambiar de marcha. Al frenar o ralentizar, la caja de velocidades cambia automáticamente a una marcha más corta para que el vehículo circule en la marcha adecuada.
Esta función permite cambiar de marcha de forma puntual, por ejemplo para efectuar un adelantamiento, sin abandonar el modo automático.  Accione los mandos del volante + o - . La caja de velocidades introducirá la marcha solicitada si el régimen motor lo permite. Asolicitada si el régimen motor lo permite. Asolicitada si el régimen motor lo permite. permanecerá indicado en el cuadro de a bordo. Tras un momento sin accionar los mandos, la caja de velocidades volverá a gestionar las marchas automáticamente.
Modo manual

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Pise obligatoriamente el pedal del freno al arrancar el motor. Al estacionar, accione siempre el freno de estacionamiento para inmovilizar el vehículo, salvo si éste está programado en modo automático.
En caso de inmovilizar el vehículo con el motor en marcha, ponga obligatoriamente la palanca de cambios en punto muerto N . Antes de realizar cualquier intervención en el compartimento motor, compruebe que la palanca de cambios esté en punto muerto N y que el freno de estacionamiento esté accionado.
Parada del vehículo
Con el contacto puesto, el parpadeo de este testigo, acompañado de una señal sonora y un mensaje en la pantalla del cuadro de a bordo, indica un fallo de funcionamiento de la caja de velocidades. Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un taller cualificado para proceder a su revisión.
Antes de apagar el motor, puede elegir entre: - introducir la posición N para dejar el vehículo en punto muerto; - o dejar una marcha engranada, en cuyo caso no podrá desplazarse el vehículo. En ambos casos, es imperativo accionar el freno de estacionamiento para inmovilizar el vehículo, salvo si éste está programado en modo automático.
Anomalía de
funcionamiento
Función de
tracción autónoma
(circular sin acelerar)
Esta funcionalidad permite maniobrar el vehículo con mayor flexibilidad a velocidad reducida (maniobras de estacionamiento, embotellamientos, etc.). Cuando el motor funciona al ralentí, con el freno suelto y la posición A , M o Rseleccionada, el vehículo se desplaza al soltar el pedal del freno (sin necesidad de actuar sobre el acelerador). Por su seguridad, esta función sólo se activa si se pisa el pedal del freno al introducir la adelante o marcha atrás. Se desactiva al abrir la puerta del conductor. Al cerrar la puerta y pisar el pedal del freno o del acelerador, la función se reactiva.
El vehículo no se desplaza sin pisar el acelerador si la palanca ha permanecido en posición N durante más de 2 segundos con el motor en marcha y si no se ha pisado el pedal del freno antes de seleccionar la posición A , M o R .
Con el motor en marcha, no deje a los niños sin vigilancia en el interior del vehículo.

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Stop & Start El Stop & Start pone el motor momentáneamente en vigilancia — en modo STOP— en las fases de parada durante la circulación (en semáforos en rojo, embotellamientos u otros). El motor vuelve a arrancar automáticamente — en modo START— cuando el conductor desea reanudar la marcha. El arranque se efectúa de manera instantánea, rápida y silenciosa. El Stop & Start, adecuado para uso urbano, permite reducir el consumo de carburante, las emisiones de gases contaminantes y el nivel sonoro en las paradas.
Funcionamiento
Paso del motor a modo STOP
El testigo "ECO" se enciende en el cuadro de a bordo y el motor se pone en vigilancia:
- con caja manual pilotada, a una velocidad inferior a 8 km/h, al pisar el pedal del freno o al poner la palanca de cambios en posición N .
Si su vehículo dispone de él, un contador suma el tiempo acumulado de funcionamiento en modo STOP durante el trayecto. El contador se pone a cero al poner el contacto con la llave.
Nunca reposte carburante con el motor en modo STOP. Corte imperativamente el contacto con la llave.
Para mayor comodidad, el modo STOP no está disponible durante las maniobras de estacionamiento, en los segundos posteriores a haber sacado la marcha atrás. El modo STOP no modifica las funciones del vehículo como los frenos, la dirección asistida...
Casos particulares: modo STOP no disponible
El modo STOP no se activa cuando: - la puerta del conductor está abierta; - el cinturón de seguridad del conductor está desabrochado; - la velocidad del vehículo no ha superado los 10 km/h desde el último arranque con la llave; - el freno de estacionamiento eléctrico está accionado o se está tensando; - el mantenimiento del confort térmico en el habitáculo lo requiere; - el desempañado está activo; - lo requieren determinadas condiciones puntuales (carga de la batería, temperatura del motor, asistencia a la frenada, temperatura exterior...) para garantizar el control del sistema.
En ese caso, el testigo "ECO"parpadea durante unos segundos y luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente normal.

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Paso del motor a modo START
El testigo "ECO" se apaga y el motor vuelve a arrancar, con una caja manual pilotada :
- con la palanca de cambios en posición A o M , soltando el pedal del freno; - o con la palanca de cambios en posición Ny sin pisar el freno, poniendo la palanca de cambios en posición Acambios en posición Acambios en posición o M ; - o al introducir la marcha atrás.
El modo START se activa automáticamente cuando: - se abre la puerta del conductor; - el conductor se desabrocha el cinturón de seguridad; - la velocidad del vehículo supera los 11 km/h, con caja manual pilotada; - se acciona el freno de estacionamiento eléctrico; - lo requieren determinadas condiciones puntuales (carga de la batería, temperatura del motor, asistencia a la frenada, reglaje del aire acondicionado...) para garantizar el control del sistema o del vehículo.
Casos particulares: activación automática del modo START
En ese caso, el testigo "ECO"
parpadea unos segundos y luego se apaga. Si la neutralización se ha efectuado estando en modo STOP, el motor vuelve a arrancar inmediatamente.
Pulse el mando "ECO OFF" en cualquier momento para neutralizar el sistema. Esto se indica mediante el encendido del piloto del mando, acompañado de un mensaje en la pantalla.
Neutralización
Este funcionamiento es completamente normal.

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El sistema se reactiva automáticamente al arrancar con la llave.
Reactivación
Pulse de nuevo el mando "ECO OFF" . El sistema se vuelve a activar. Esto se indica mediante el apagado del piloto del mando y un mensaje en la pantalla.
Anomalía de
funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento del sistema, el piloto del mando "ECO OFF"parpadea y luego se enciende de manera fija. Lleve a revisar el sistema a la red PEUGEOT o a un taller cualificado. Si se produce alguna anomalía en modo STOP,
el vehículo podría calarse y se encenderían todos los testigos del combinado. Si esto ocurre, corte el contacto y arranque con la llave.
Antes de intervenir en el compartimento motor, neutralice el Stop & Start para evitar posibles lesiones causadas por la activación automática del modo START.
Este sistema requiere una batería de 12 V de tecnología y características específicas (referencias disponibles en la red PEUGEOT). El montaje de una batería no recomendada por PEUGEOT podría provocar fallos de funcionamiento del sistema. Para recargarla, utilice un cargador de 12 V y no invierta las polaridades.
Mantenimiento
El Stop & Start utiliza una tecnología avanzada. Para realizar cualquier intervención en el vehículo, acuda a un taller cualificado que disponga de la competencia y el material adecuado equivalente a lo que la red PEUGEOT le puede ofrecer.

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Ayuda al arranque en pendiente
Sistema que mantiene el vehículo inmovilizado un momento (aproximadamente 2 segundos) al efectuar un arranque en pendiente, durante el tiempo que se tarda en pasar del pedal del freno al pedal del acelerador. Esta función se activa únicamente: - cuando el vehículo ha sido completamente inmovilizado pisando el pedal del freno, - en determinadas condiciones de pendiente, - cuando la puerta del conductor está cerrada. La función de ayuda al arranque en pendiente no se puede desactivar.
En una subida, con el vehículo parado, éste se mantiene un momento después de soltar el pedal del freno: - si ha introducido la primera marcha o en punto muerto con una caja de velocidades manual,
- si está en posición A - si está en posición A - si está en posición o M con una caja manual pilotada, - si está en posición D o M con una caja de velocidades automática.
Funcionamiento
En una bajada, con el vehículo parado y la marcha atrás introducida, el vehículo se mantiene un momento después de soltar el pedal del freno.
No salga del vehículo durante la fase de mantenimiento temporal de la ayuda al arranque en pendiente. Si tiene que salir del vehículo con el motor en marcha, accione manualmente el freno
de estacionamiento y verifique que el testigo del freno de estacionamiento (y el testigo P en el mando de freno eléctrico) están encendidos de manera fija.
Anomalía de funcionamiento
Al producirse una anomalía, se encienden estos testigos. Consulte en la Red PEUGEOT o en un taller cualificado para que revisen el sistema.

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Pantalla virtual
Sistema que proyecta un conjunto de datos en una pantalla ahumada situada en el campo de visión del conductor, permitiendo así que éste no tenga que apartar la vista de la carretera.
1. Encendido de la pantalla virtual. 2. Apagado de la pantalla virtual (pulsación prolongada). 3. Ajuste de la luminosidad. 4. Ajuste de la altura de la proyección.
Mandos
Una vez activado el sistema, los datos proyectados en la pantalla virtual son: A. La velocidad del vehículo. B. La información del regulador/limitador de velocidad.
Indicaciones
C. Información de navegación (según versión).
Para más información sobre el navegador, consulte el apartado "Audio y telemática".
Este sistema funciona con el motor en marcha y conserva los ajustes después de cortar el contacto.

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 Con el motor en marcha, pulse la tecla 1 para activar el sistema y desplegar la pantalla.  Mantenga pulsada la tecla 2 para neutralizar el sistema y retraer la pantalla. El estado activado/neutralizado al apagar el motor se conserva para el siguiente arranque.
Activación/Neutralización
 Con el motor en marcha, ajuste la luminosidad de los datos utilizando las teclas 3 : - el "sol" para aumentar la luminosidad; - la "luna" para disminuir la luminosidad.
Ajuste de la luminosidad
Se recomienda manipular las teclas únicamente con el vehículo parado. Con el vehículo parado o en circulación, no debe colocarse ningún objeto cerca la pantalla (o en la cavidad) para no obstaculizar el despliegue de la pantalla ni entorpecer su funcionamiento.
En determinadas condiciones meteorológicas (lluvia y/o nieve, pleno sol...) la pantalla virtual puede no ser legible o mostrar alteraciones de funcionamiento momentáneamente. Algunas gafas de sol pueden dificultar la lectura de los datos.
Para limpiar la pantalla utilice un paño limpio y suave (tipo gamuza para las gafas o bayeta de microfibra). Nunca utilice un paño seco o abrasivo, ni productos detergentes o disolventes, que pueden rayar la pantalla o dañar el tratamiento antirreflejos.
Ajuste de la altura
 Con el motor en marcha, ajuste la altura deseada de la proyección utilizando las teclas 4 :
- arriba para desplazar la proyección hacia arriba; - abajo para desplazar la proyección hacia abajo.