2013 Lancia Thema Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

REGNAVKÄNNANDE
VINDRUTETORKARE (för
versioner/marknader där
denna funktion finns)
Den här funktionen känner av fukt på
vindrutan och startar automatiskt
vindrutetorkarna. Det är särskilt an-
vändbart när det stänker från vägba­
nan eller när det kommer vatten från
vindrutespolaren på ett framförva­
rande fordon. Vrid ytterdelen av
multifunktionsspaken till ett av de
fyra lägena för att aktivera funk-
tionen.Systemets känslighet kan justeras med
multifunktionsspaken. Intervalläge 1
är minst känsligt och intervalläge 4 är
mest känsligt. Läge 3 bör användas vid
normala regnförhållanden. Lägena 1
och 2 kan användas om föraren vill ha
lägre torkarkänslighet. Läge 4 kan an-
vändas om föraren önskar högre tor-
karkänslighet. Regnavkänningstor-
karna växlar automatiskt mellan
intervalltorkning, långsam torkning
och snabb torkning beroende på hur
mycket fukt som givaren känner av påvindrutan. Placera torkarreglaget i
OFF­läget när funktionen inte an-
vänds.
Regnavkänningsfunktionen kan slås
på och av via Uconnect Touch™­
systemet – se "Inställningar för
Uconnect Touch™" i "Förstå instru-
mentpanelen" för mer information.
OBS!
 Regnavkänningsfunktionen är
inte inkopplad när torkarhas-
tigheten är inställd på låg eller
hög.
 Regnavkänningsfunktionen kanske inte fungerar som den
ska om det finns is eller torkat
saltvatten på vindrutan.
 Regnavkänningsfunktionen kan fungera sämre om produkter
som innehåller vax eller silikon
används.
Regnavkänningssystemet har skydds-
funktioner för torkarblad och -armar.
Det startar inte vid följande förhål­
landen: 
Avaktivering vid låga tempera-
turer – Regnavkännings­
funktionen avaktiveras om tänd­
ningen vrids till läge RUN när
fordonet står stilla och utomhus-
temperaturen är under 0 °C, såvida
inte torkarreglaget på multi-
funktionsspaken flyttas, fordonets
hastighet går över 0 km/tim, eller
utomhustemperatur stiger över
fryspunkten.
 Avaktivering i neutralläge –
Regnavkänningsfunktionen startar
inte om tändningen vrids till läge
RUN, växelväljaren står i läge
NEUTRAL och fordonets hastighet
är lägre än 8 km/tim, såvida inte
torkarreglaget rörs eller växelspa­
ken flyttas från NEUTRAL­läget.
STRÅLKASTARSPOLARE
Strålkastarspolarna manövreras med
multifunktionsspaken när både tänd­
ningslåset och strålkastarna står i lä­
get ON (på). Multifunktionsspaken
sitter på vänster sida om rattstången.
123

Strålkastarspolningen aktiveras om
multifunktionsspaken trycks inåt
(mot rattstången) till det andra läget
och sedan släpps. Strålkastarspolarna
sprutar en högtrycksstråle med
spolarvätska på strålkastarna under
en viss tid. Dessutom spolas vind-
rutan och vindrutetorkarna arbetar.
OBS! När tändning och strålkas­
tare är påslagna aktiveras strål­
kastarspolarna vid första spol-
ningen av vindrutan och sedan vid
var elfte spolning därefter.
JUSTERBAR RATTSTÅNG
Med den här funktionen kan ratt-
stången justeras uppåt eller nedåt.
Rattstången kan även justeras i höjd­
led. Justeringsreglaget sitter under
ratten i rattstångens yttre del.Lossa rattstången för justering genom
att dra handtaget utåt. Luta ratt-
stången genom att flytta ratten uppåt
eller nedåt. Ställ in ratten i längdled
genom att dra i ratten eller skjuta den
framåt efter behov. Lås rattstången i
läget genom att trycka handtaget inåt
tills det är helt låst.
VARNING!
Justera aldrig rattaxeln när
fordonet är i rörelse. Om ratt-
stången justeras under körning el-
ler om fordonet körs utan att ratt-
stången är låst kan föraren tappa
kontrollen över fordonet. Om den
här varningen inte följs kan det
leda till allvarliga skador eller
dödsfall.ELEKTRISKT
JUSTERBAR RATTSTÅNG
(för versioner/marknader
där denna funktion finns)
Med den här funktionen kan ratt-
stången justeras uppåt eller nedåt.
Rattstången kan även justeras i höjd­
led. Reglaget för justering av ratt-
stången sitter under multifunktions-
spaken på rattstången.
Luta rattstången genom att föra reg-
laget uppåt eller nedåt efter behov.
Förläng eller förkorta rattstången ge-
nom att dra i reglaget eller trycka det
framåt.Handtag för höjd­/längdinställning
Reglage för justerbar rattstång
124

OBS! I fordon som är utrustade
med minne för förarsätesläge kan
fjärröppnaren eller minnesknap-
pen på förardörrens panel an-
vändas till att återställa ratt-
stången till dess
förprogrammerade lägen. Se "Fö­
rarsäte med minne" i det här av-
snittet.VARNING!
Justera aldrig rattaxeln när
fordonet är i rörelse. Om ratt-
stången justeras under körning el-
ler om fordonet körs utan att ratt-
stången är låst kan föraren tappa
kontrollen över fordonet. Om den
här varningen inte följs kan det
leda till allvarliga skador eller
dödsfall.
UPPVÄRMD RATT (för
versioner/marknader där
denna funktion finns)
Ratten innehåller ett värmeelement
som värmer förarens händer vid kall
väderlek. Den uppvärmda ratten har endast en temperaturinställning. När
rattens uppvärmning har slagits på är
värmen aktiverad i ca 58 till 70 minu-
ter innan den stängs av automatiskt.
Rattens uppvärmning kan stängas av
tidigare och om ratten redan är varm
kanske värmen inte aktiveras.
Rattens uppvärmning kan slås av och
på via Uconnect Touch™­systemet.
Tryck på programknappen Controls
(reglage) och sedan på programknap-
pen ”Heated Steering Wheel” för att
slå på uppvärmningen av ratten.
Tryck på programknappen ”Heated
Steering Wheel” igen för att slå av
uppvärmningen av ratten.
OBS! Motorn måste vara igång för
att rattens uppvärmning ska
kunna aktiveras.
VARNING!
 Personer som har svårt att känna
smärta p.g.a. hög ålder, kronisk
sjukdom, diabetes, ryggskada,
medicinering, alkoholintag, ut-
mattning eller annat fysiskt till-
stånd, måste vara försiktiga när
de använder sätesvärmaren. Den
kan orsaka brännskador även vid
låga temperaturer, särskilt om
den används långa perioder.
(Fortsättning)
Programknapp
Programknapp för uppvärmd ratt
125

VARNING!(Fortsättning)
 Placera inget på sätet eller rygg- stödet som isolerar från värmen,
t.ex. en filt eller kudde. Det kan
göra att sätesvärmaren överhet­
tas. Att sitta i ett överhettat säte
kan ge brännskador beroende på
sätets förhöjda yttemperatur.
JUSTERBARA PEDALER
(för versioner/marknader
där denna funktion finns)Det justerbara pedalsystemet är kon-
struerat för att ge en ökad förarkomfort
som komplement till den justerbara
rattstången och sätesinställningen. Med
den här funktionen kan bromspedalen
och gaspedalen justeras så att de ham-
nar närmare eller längre bort från föra­
ren, för bättre körställning.Reglaget sitter på främre delen av si-
doskyddet till förarsidans säteskudde. Tryck reglaget framåt för att flytta
pedalerna framåt (mot fordonets
front).
Tryck reglaget bakåt för att flytta pe-
dalerna bakåt (mot föraren).
 Pedalerna kan justeras när tänd­
ningen är avslagen.
 Pedalerna kan intejusteras när
växellådan är i läget REVERSE
(back) eller när farthållaren är på.
Följande meddelanden visas på for-
don med elektronisk informations-
panel (EVIC) om försök till pedal-
justering görs när systemet är låst:
Adjustable Pedal Disabled — Cru-
ise Control Engaged (pedal-
justering avaktiverad – farthållare
aktiverad) eller Adjustable Pedal Disabled — Vehicle In Reverse
(pedaljustering avaktiverad – väx­
ellåda i backläge).
OBS!
 Du ska alltid justera pedalerna så att en fullständig pedalrö­
relse kan genomföras.
 Ytterligare mindre justeringar kan krävas för att hitta bästa
möjliga sätes­/pedalposition.
OBS! I fordon som är utrustade
med minne för förarsätet kan
fjärröppnaren eller minnesknap-
pen på förarsidans dörrpanel an-
vändas till att återställa de juster-
bara pedalerna till sina
förprogrammerade lägen. Se "Fö­
rarsäte med minne" i "Fordonets
funktioner" för mer information.
Reglage för justerbara pedaler
126

FÖRSIKTIGHET!
Lägg inga föremål under de juster-
bara pedalerna och hindra inte de-
ras rörlighet eftersom det kan
skada pedalkontrollerna. Om något
föremål ligger i vägen för pedalerna
kan pedalernas rörelsemöjligheter
begränsas.VARNING!
Justera inte pedalerna medan
fordonet är i rörelse. Föraren kan
då tappa kontrollen över fordonet
och orsaka en olycka. Justera peda-
lerna endast när fordonet står stilla.
ELEKTRONISK
FARTHÅLLARE
När den är inkopplad tar den
elektroniska farthållaren över gaspe-
dalens funktion vid hastigheter över
40 km/tim.
Farthållarreglaget sitter till höger om
ratten. OBS! För att säkerställa en kor-
rekt funktion är farthållarsystemet
konstruerat så att det stängs av om
flera farthållarfunktioner är igång
samtidigt. Om det händer kan sys-
temet återaktiveras genom ett
tryck på farthållarreglagets ON/
OFF-knapp (på/av) och återställ­
ning av önskad hastighet.
AKTIVERING:
Tryck på ON/OFF-knappen. Indikator-
lampan för farthållare på den elektron-
iska informationspanelen (EVIC) tänds. Koppla ifrån farthållaren genom
att trycka på ON/OFF-knappen en
gång till. Farthållarens indikatorlampa
slocknar. Farthållaren ska vara av-
stängd när den inte används.
VARNING!
Det är farligt att inte koppla ifrån
den elektroniska farthållaren när
den inte används. Man kan oavsikt-
ligt komma åt systemet så att has-
tigheten ökas utan att man vill det.
Föraren kan då tappa kontrollen
över fordonet och orsaka en olycka.
Låt alltid systemet vara frånkopp­
lat när det inte används.
STÄLLA IN ÖNSKAD
HASTIGHET
Koppla in farthållaren (ON). När öns­
kad hastighet har uppnåtts, tryck in
och släpp upp SET-knappen (–). Ta
bort foten från gaspedalen så håller
fordonet vald hastighet.
OBS! Fordonet ska köras med
jämn hastighet på plan mark in-
nan knappen SET trycks in.
Reglageknappar för elektronisk farthållare
1 – ON/OFF (på/
av) 2 – RES +
(återta)
4 – CANCEL
(avbryt) 3 – SET– (ställ
in)
127

KOPPLA FRÅN
FARTHÅLLAREN
Om man trampar lätt på broms-
pedalen, trycker på knappen CAN-
CEL (avbryt) eller bromsar in nor-
malt avaktiveras farthållaren utan att
hastighetsminnet raderas. Om man
trycker på knappen ON/OFF eller
slår av tändningen raderas den in-
ställda hastigheten ur minnet.
ÅTERTA INSTÄLLD
HASTIGHET
Återta tidigare inställd hastighet ge-
nom att trycka på knappen RESUME
(+) och sedan släppa den. Tidigare
hastighet kan återtas vid hastigheter
över 32 km/tim.
ÄNDRA INSTÄLLD
HASTIGHET
När farthållaren är aktiverad kan
man öka hastigheten genom att
trycka på knappen RES (+). Om
knappen hålls intryckt hela tiden
kommer den inställda hastigheten attfortsätta att öka tills knappen släpps,
och sedan aktiveras den nya hastig-
hetsinställningen.
Ett tryck på knappen RES (+) ger
följande hastighetsökningar:
 2,0 km/tim (3,0-liters dieselmotor)
 1,6 km/tim (3,6-litersmotor)
Varje följande tryck på knappen ger
en hastighetsökning på 2,0 km/tim
(3,0-liters dieselmotor) eller 1,6 km/
tim (3,6-litersmotor).
För att minska hastigheten när fart-
hållaren är aktiverad trycker man på
knappen SET (–). Om knappen hålls
intryckt i läge SET (–) fortsätter den
inställda hastigheten att minska tills
knappen släpps. Släpp knappen när
önskad hastighet har uppnåtts, så ak-
tiveras den nya hastigheten.
Ett tryck på knappen SET (–) sänker
den inställda hastigheten med:
 2,0 km/tim (3,0-liters dieselmotor)
 1,6 km/tim (3,6-litersmotor)
Varje följande tryck på knappen ger
en hastighetsminskning på 2,0 km/
tim (3,0-liters dieselmotor) eller
1,6 km/tim (3,6-litersmotor).
ACCELERERA VID
OMKÖRNING
Trampa ner gaspedalen på vanligt
sätt. När gaspedalen släpps upp åter-
tar fordonet den inställda hastighe-
ten.
Använda farthållaren i backar
Växellådan kan växla ned i backar för
att den inställda hastigheten ska bibe-
hållas.
OBS! Farthållaren håller jämn
hastighet både i upp- och nerförs­
backar. En viss ändring av hastig-
heten är normal i mindre backar.
I branta backar kan det bli en mer
markant ökning eller minskning av
hastigheten och det kan då vara
bättre att inte använda farthållaren.
128

VARNING!
Det kan vara farligt att köra med
inkopplad farthållare då systemet
inte kan hålla en jämn fart.
Fordonet kan gå för fort för körför-
hållandena, så att föraren tappar
kontrollen över fordonet och orsa-
kar en olycka. Använd inte den au-
tomatiska farthållaren i tät trafik
eller på krokiga, snötäckta eller
hala vägar.
ADAPTIV
FARTHÅLLARE (ACC)
(för versioner/marknader
där denna funktion finns)
Adaptiv farthållare (ACC) gör kör-
ning med farthållare bekvämare vid
färd på huvudvägar och andra större
vägar. Det är dock inte ett säkerhets­
system och är inte avsett att förhindra
olyckor. ACC-systemet gör att föraren kan ha
farthållaren aktiverad i lätt till med-
elintensiv trafik utan att behöva åter-
ställa den hela tiden. ACC-systemet
använder en radargivare som är kon-
struerad att upptäcka ett omedelbart
framförvarande fordon.
OBS!
 Om givaren inte känner av ett
framförvarande fordon bibehål­
ler ACC-systemet en jämn has-
tighet.
 Om ACC-givaren upptäcker ett framförvarande fordon bromsar
ACC lätt, eller accelererar (utan
att överskrida inställd hastig-
het), så att det förinställda av-
ståndet bibehålls. Hastigheten
anpassas efter hastigheten för
fordonet framför.
VARNING!
 Adaptiv farthållare (ACC) är ettbekvämlighetssystem. Systemet
ska inte ses som en ersättning för
aktiv körning, utan som ett kom-
plement. Föraren har alltid an-
svar för uppmärksamheten på
väg­, trafik- och väderförhållan­
den, fordonshastighet, avståndet
till framförvarande fordon och,
viktigast av allt, inbromsning,
och ska se till att fordonet fram-
förs på ett säkert sätt under alla
vägförhållanden. Vid all körning
är förarens fullständiga upp-
märksamhet nödvändig för full
kontroll över fordonet. Om man
inte följer de här varningarna kan
det resultera i en kollision med
allvarliga personskador.
 ACC-systemet:
– Reagerar inte för gångtrafi­kanter, mötande fordon och
stationära föremål (t.ex. ett
fordon som stannat i en bilkö
eller ett fordon som står still
p.g.a. haveri).
(Fortsättning)
129

VARNING!(Fortsättning)
 Tar inte hänsyn till gatu-, trafik- och väderleksförhållanden och
kan ha nedsatt funktion under
förhållanden med nedsatt siktav-
stånd.
 Förutsäger inte kurvor eller rörel- ser hos föregående fordon och
kompenserar inte för sådana för-
ändringar.
 Känner inte alltid igen komplexa körförhållanden, vilket kan leda
till felaktiga eller missade av-
ståndsvarningar.
 Kan endast använda 25 % av bromskapaciteten och stannar
inte fordonet helt.
VARNING!
ACC-systemet bör stängas av:
 Vid körning i dimma, kraftigt
regn eller snö, slask, intensiv tra-
fik och i komplexa körsituationer
(t.ex. i vägarbetsområden).
 Vid körning in på en avfartsfil eller avfartsramp, körning på
krokiga, isiga, snötäckta eller
hala vägar eller i branta uppförs­
eller nedförsbackar.
 Vid körning med släp i branta uppförs­ eller nedförsbackar.
 När körförhållandena inte tillåter säker körning i en jämn hastig-
het.
Om man inte följer de här varning-
arna kan det resultera i en kollision
med allvarliga personskador. Farthållaren har två regleringslägen:

Adaptivt farthållningsläge för att
hålla ett visst avstånd till framförva­
rande fordon. Normalt farthållningsläge (fast
hastighet) för körning i en kon-
stant, förinställd hastighet. För
ytterligare information, se ”Nor-
malt farthållningsläge (fast hastig-
het)” i detta avsnitt.
OBS! Systemet reagerar inte på
fordon som ligger före framförva­
rande fordon. Håll alltid reda på
vilket läge som är valt.
Det går att ändra läget med fart-
hållarreglagets knappar. De två lä­
gena fungerar på olika sätt. Kontrol-
lera alltid vilket läge som är valt.
130